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1. 2021-22 시즌 E-프리
지난 시즌을 끝으로 철수한 BMW와 아우디에 이어서[1] 메르세데스도 21-22 시즌을 끝으로 포뮬러 E를 떠난다.GEN 2 차량은 이 시즌을 끝으로 은퇴할 예정이며, 더불어 GEN 3 도입과 함께 타이어가 한국타이어로 변경하기로 하면서 미쉐린 타이어를 사용하는 마지막 시즌이 될 예정이다.
세이프티 카도 지난 시즌 미니 일렉트릭에서 포르쉐 타이칸으로 변경되었다.
올 시즌 출전 팀이 11팀으로 줄어듦에 따라 퀄리파잉에도 변화가 생겼다. 예선의 경우 22명의 드라이버가 드라이버 챔피언쉽 순위에 따라 홀수 순위조, 짝수 순위조로 각 2개 조로 나뉘며, 각 조의 상위 4인이 결선에 진출한다. 결선의 경우 8강 토너먼트로 진행하며, 각 드라이버가 한 랩씩 기록을 측정하여 더 빠른 드라이버가 상위 라운드에 진출하는 방식이다. 예시 - 1R 디리야 E-프리 퀼리파잉
2. 경기 일정
| 라운드 | 날짜 | E-프리 | 국가 | 서킷 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 우승자 |
| 1R | 1월 28일 | 디리야 E-프리 | 사우디아라비아 | 리야드 시가지 서킷 | 스토펠 반두른 (메르세데스-EQ) | 닉 캐시디 (엔비전) | 닉 더프리스 (메르세데스-EQ) |
| 2R | 1월 29일 | 닉 더프리스 (메르세데스-EQ) | 스토펠 반두른 (메르세데스-EQ) | 에두아르도 몰타라 (벤추리) | |||
| 3R | 2월 12일 | 멕시코 시티 E-프리 | 멕시코 | 에르마노스 로드리게스 자동차 경주장 | 파스칼 베를라인 (포르쉐) | 루카스 디 그라시 (벤추리) | 파스칼 베를라인 (포르쉐) |
| 4R | 4월 9일 | 로마 E-프리 | 이탈리아 | EUR 시민 서킷 | 스토펠 반두른 (메르세데스-EQ) | 미치 에반스 (재규어) | 미치 에반스 (재규어) |
| 5R | 4월 10일 | 장에릭 베르뉴 (DS 테치타) | 미치 에반스 (재규어) | 미치 에반스 (재규어) | |||
| 6R | 4월 30일 | 모나코 E-프리 | 모나코 | 모나코 서킷 | 미치 에반스 (재규어) | 로빈 프라인스 (엔비전) | 스토펠 반두른 (메르세데스-EQ) |
| 7R | 5월 14일 | 베를린 E-프리 | 독일 | 템펠호프 공항 시가지 서킷 | 에두아르도 몰타라 (벤추리) | 파스칼 베를라인 (포르쉐) | 에두아르도 몰타라 (벤추리) |
| 8R | 5월 15일 | 에두아르도 몰타라 (벤추리) | 닉 캐시디 (엔비전) | 닉 더프리스 (메르세데스-EQ) | |||
| 9R | 6월 4일 | 자카르타 E-프리 | 인도네시아 | 자카르타 국제 E-프리 서킷 | 장에릭 베르뉴 (DS 테치타) | 미치 에반스 (재규어) | 미치 에반스 (재규어) |
| 10R | 7월 2일 | 마라케시 E-프리 | 모로코 | 물레이 엘 하산 국제 자동차 경주장 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 (DS 테치타) | 루카스 디 그라시 (벤추리) | 에두아르도 몰타라 (벤추리) |
| 11R | 7월 16일 | 뉴욕 시티 E-프리 | 미국 | 브루클린 시가지 서킷 | 닉 캐시디 (엔비전) | 에두아르도 몰타라 (벤추리) | 닉 캐시디 (엔비전) |
| 12R | 7월 17일 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 (DS 테치타) | 에두아르도 몰타라 (벤추리) | 안토니오 펠릭스 다 코스타 (DS 테치타) | |||
| 13R | 7월 30일 | 런던 E-프리 | 영국 | ExCeL 런던 서킷 | 제이크 데니스 (안드레티) | 제이크 데니스 (안드레티) | 제이크 데니스 (안드레티) |
| 14R | 7월 31일 | 제이크 데니스 (안드레티) | 닉 캐시디 (엔비전) | 루카스 디 그라시 (벤추리) | |||
| 15R | 8월 13일 | 서울 E-프리 | 대한민국 | 서울 시가지 서킷 | 올리버 로우랜드 (마힌드라) | 제이크 데니스 (안드레티) | 미치 에반스 (재규어) |
| 16R[2] | 8월 14일 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 (DS 테치타) | 닉 캐시디 (엔비전) | 에두아르도 몰타라 (벤추리) |
3. 시즌 전 이적 시장
- 2021년
- 9월 2일 막시밀리안 귄터가 닛산 e.dams로 이적했다.
- 9월 7일 올리버 로우랜드가 마힌드라 레이싱으로 이적했다.
- 9월 15일 루카스 디 그라시가 로킷 벤추리 레이싱으로 이적했다.
- 11월 16일 안토니오 지오비나치가 드래곤 레이싱과 계약했다.
- 11월 25일 댄 틱텀이 니오 333 FE 팀과 계약했다.
4. 참가 팀 로스터[1R]
| 팀명 | 드라이버 | 첫 참가 시즌 | E-프리 우승 횟수 | 포디움 횟수 | 비고 |
| 아발란치 안드레티 포뮬러 E | No.27 제이크 데니스 | 20-21 시즌 | 2회 | 3회 | |
| No.28 올리버 에스큐 | 21-22 시즌 | 0회 | 0회 | ||
| 드래곤 펜스키 모터스포츠 | No.7 세르지오 세테 카마라 | 19-20 시즌 | 0회 | 0회 | |
| No.99 안토니오 지오비나치 | 21-22 시즌 | 0회 | 0회 | ||
| DS 테치타 | No.13 안토니오 펠릭스 다 코스타 | 14-15 시즌 | 6회 | 14회 | [4] |
| No.25 장에릭 베르뉴 | 15-16 시즌 | 10회 | 25회 | [5] | |
| 엔비전 레이싱 | No.4 로빈 프라인스 | 15-16 시즌 | 2회 | 9회 | |
| No.37 닉 캐시디 | 20-21 시즌 | 0회 | 2회 | ||
| 재규어 레이싱 | No.9 미치 에반스 | 16-17 시즌 | 2회 | 11회 | |
| No.10 샘 버드 | 14-15 시즌 | 11회 | 22회 | ||
| 마힌드라 레이싱 | No.29 알렉산더 심즈 | 18-19 시즌 | 1회 | 3회 | |
| No.30 올리버 로우랜드 | 15-16 시즌 | 1회 | 5회 | ||
| 메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀 | No.5 스토펠 반두른 | 18-19 시즌 | 2회 | 8회 | |
| No.17 닉 더프리스 | 19-20 시즌 | 3회 | 6회 | [6] | |
| 니오 333 포뮬러 E 팀 | No.3 올리버 터비 | 14-15 시즌 | 0회 | 1회 | |
| No.33 댄 틱텀 | 21-22 시즌 | 0회 | 0회 | ||
| 닛산 e.dams | No.22 막시밀리안 귄터 | 18-19 시즌 | 3회 | 4회 | |
| No.23 세바스티앙 부에미 | 14-15 시즌 | 13회 | 29회 | [7] | |
| 로킷 벤추리 레이싱 | No.11 루카스 디 그라시 | 14-15 시즌 | 12회 | 35회 | [8] |
| No.48 에두아르도 몰타라 | 17-18 시즌 | 2회 | 7회 | ||
| 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀 | No.36 안드레 로테러 | 17-18 시즌 | 0회 | 7회 | |
| No.94 파스칼 베를라인 | 18-19 시즌 | 0회 | 2회 |
[1] 두군데 다 파워트레인은 커스터머 팀에 공급한다.[2] 포뮬러 E 100번째 경기다.[1R] 1라운드 디리야 E-프리 기준[4] 19-20 시즌 드라이버 챔피언[5] 17-18,18-19 시즌 드라이버 챔피언[6] 20-21 시즌 드라이버 챔피언[7] 15-16 시즌 드라이버 챔피언[8] 16-17 시즌 드라이버 챔피언