| 베이징 지하철 운행 노선 | |||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 시내노선 | ||||||
| | | | | ||||
| | | | | ||||
| | | | | ||||
| | | | | ||||
| | | | | ||||
| 교외노선 | |||||||
| | | | | ||||
| | | | |||||
| 자기부상열차 | |||||||
| | |||||||
| 노면전차 | |||||||
| | | ||||||
| 공항철도 | |||||||
| | | ||||||
| | ||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | | T1线 T1선 T1 Line | }}} | |
| | ||||
| 베이징 공교 유궤전차 BQK02형 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
| ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 노면전차 | |||
| 기점 | 취좡역 | |||
| 종점 | 딩하이위안역 | |||
| 역 수 | 14 | |||
| 노선기호 | T | |||
| 노선번호 | T1선 | |||
| 개업일 | 2020년 12월 31일 | |||
| 소유자 | 베이징시 | |||
| 운영자 | 베이징 공교 유궤전차 | |||
| 차량기지 | 취장임시차장 | |||
| 사용차량 | 베이징 공교 유궤전차 BQK02형 전동차 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 11.9㎞ | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 전구간 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 750V 가공전차선 | |||
| 최고속도 | 45㎞/h | |||
| 개통 연혁 | 2020. 12. 31. 취좡 ↔ 딩하이위안 | |||
| 개통 예정 | 2024. 라오관리 ↔ 취좡 | |||
[clearfix]
1. 개요
베이징 지하철의 한 노선으로 중화인민공화국 베이징시 다싱구(大兴区)와 퉁저우구(通州区)에서 운영중이다. 노선색은 적색이다. 시자오선 다음으로 개통된 노면전차를 이용하는 노선이다. 취좡역~주하오춘역 구간은 벤츠 공장이 있어 각각 번츠[1]난(奔驰南), 번츠베이(奔驰北)라는 부역명이 붙었다.[2]총 15개 역이 있는 13.255km의 길이를 가지고 있으나, 최남단의 라오관리역이 개통하지 않아 일단 14개역 11.9km만 운영 중이다.
대표적인 적자 노선이다. 2022년 기준 연간 운영비용으로 1.21억위안이 발생한 반면 탑승객 수는 고작 49.68만명으로, 승객 1명 운송할때마다 242위안을 지출한 셈. 베이징 지하철 전체 노선의 승객 1인당 평균 지출 금액이 14위안, 일반 버스가 11위안인것과 비교하면 적자 덩어리 그 자체다. 출처
2. 노선
| | ||||
| 한국어 역명 | 중국어 역명 | 승강장 | 행정구역 | 환승노선 |
| | | | 다싱구 | |
| 취좡(번츠난) | 屈庄 | ■││■ | ||
| 룽싱제 | 融兴街 | ■││■ | ||
| 루이허좡 | 瑞合庄 | ■││■ | ||
| 타이허차오베이 | 太和桥北 | │■│ | ||
| 쓰하이좡 | 四海庄 | │■│ | ||
| 주하오춘(번츠베이) | 九号村 | │■│ | ||
| 타이허루 | 泰河路 | │■│ | ||
| 루쥐안둥 | 鹿圈东 | │■│ | ||
| 이좡퉁런 | 亦庄同仁 | │■│ | ||
| 룽창둥제 | 荣昌东街 | │■│ | | |
| 이촹후이잔중신 | 亦创会展中心 | │■│ | ||
| 징하이이루(징둥팡) | 经海一路 | ■││■ | 퉁저우구 | |
| 딩하이위안시 | 定海园西 | ■││■ | ||
| 딩하이위안 | 定海园 | │■│ | ||