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최근 수정 시각 : 2023-11-22 01:44:56

조제프 코틴

<colbgcolor=#CC0000><colcolor=gold> 키로프 공장 SKB-2 국장 및 수석설계자
조제프 야코블레비치 코틴
Жозеф Яковлевич Котин
파일:Zhozef_Kotin.jpg
출생 1908년 3월 23일[1]
러시아 제국 예카테리노슬라프 현 파블로그라드
사망 1979년 10월 21일 (향년 71세)
소련 러시아 SFSR 레닌그라드
국적
[[소련|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
학력 하리코프 기술대학교
제르진스키 군사기술학교
직업 군인
복무 소련군 (1931~1972)
최종 계급 상장
정당
[[소련 공산당|]]
경력 키예프 공장 SKB-2 국장 및 수석설계자
1937년 5월 ~ 1968년
서훈 내역 사회주의노력영웅
스탈린 상 X4
레닌훈장
수보로프훈장 1등근
수보로프훈장 2등급
적기훈장 X3

1. 개요2. 생애3. 여담4. 참고 문서

[clearfix]

1. 개요

조제프 코틴, 간혹 조제프 코친이라고도 한다. 전간기부터 냉전기에 이르기까지 소련 중전차 개발사의 아버지키로프 공장 SKB-2 수석 설계자 및 국방공업부 차관을 역임했다. KV-1 등 전차 설계와 생산을 통해 2차대전 당시 기여한 공로로 소비에트 연방 사회주의노력영웅 칭호를 받았으며 스탈린 훈장도 4번 받은 바 있다.

2. 생애

코틴은 1908년 러시아 제국령 파블로그라드(현재는 우크라이나 영토)에서 태어났다. 1927년 하리코프 기술대학 졸업을 시작으로 1931년 소련 공산당에 입당하고, 1932년에 제르진스키 군사기술학교를 졸업했다. 그후 1937년 5월 키로프 공장 SKB-2(2번 특별설계국) 국장 및 수석 설계자로 임명되어 당시 키로프 공장에서 양산되던 T-28 개량 프로젝트 T-29(미국 프로토타입 중전차 T29와는 다르다) 개발을 진행했다.

1939년 무렵에 소련군 기계화 및 차량화 사무국 소속 엔지니어였던 나탈리아 포클로노바와 결혼했고 이 당시부터 SMK와 그의 일생의 역작 KV-1 중전차 등을 설계해 내놓았다. 1941년에 첼랴빈스크 트랙터 공장로 대피하여 부설계수석으로 있으면서 니콜라이 듀호프 합작으로 IS-2IS-3 설계에 관여했다. IS-3 설계가 끝나고 키로프 공장(코친 설계팀)은 신형 전차인 IS-6을, 첼랴빈스크(듀호프 설계팀)는 기존 IS-2를 개량한 IS-4로 경쟁했고, 도중인 1944년에 다시 키로프 공장으로 복귀했다.

이후 IS-6 개발팀은 키로프 공장의 수석 설계자 니콜라이 샤쉬무린을 위시로 IS-7을 내놓지만[2] 너무 무거운 중량 때문에 이것도 채택을 거부당했고, 이후 코틴이 직접 소련군의 요구사항을 맞춰 오비옉트 730을 설계해 1953년 11월 28일에 T-10이라는 이름으로 채택되었다.

파일:external/www.darwinmuseum.ru/kotin.jpg
상장 계급이 달린 정복을 입은 말년의 코틴. 1968년까지 키로프 공장 SKB-2 국장으로 있다가 퇴임하고, 곧바로 소련 국방공업부(Министерство оборонной промышленности СССР) 차관을 72년까지 역임했으며, 79년 모스크바에서 71세로 타계했다.

3. 여담

SMK를 개발했다가 스탈린에게 물먹고 KV-1을 만들긴 했지만 그 후에도 개인적으로 KV-5같은 설계도를 작성한 것으로 볼 때 다포탑 전차에 대한 미련을 완벽하게 떨치지 못한 것으로 보인다. 하지만 독소전쟁 기간동안 다포탑 전차가 힘을 못 쓰고 KV-1이 좋은 전과를 올리는 것을 목격한 후 다포탑 전차에 대한 생각은 완전히 접은 듯.

클리멘트 보로실로프를 후원자로 두었기 때문에 다른 설계자처럼 숙청당하지도 않았다. 다만 코틴이 보로실로프의 사위라는 낭설의 경우, 윗 문단의 설명과 같이 코틴은 소련군 소속 엔지니어였던 나탈리아 포클로노바와 결혼했기 때문에 사실이 아니다. 유력했던 후원자 보로실로프가 2차대전을 전후해 스탈린의 입김으로 뒷전으로 밀려날 때는 라브렌티 베리야가 후원해줌으로써 살아 남아 근 20년 간 키로프 공장에 머물며 전차 개발을 지속할 수 있었다. 다만 베리야를 후원자로 둔 것은 후에 베리야의 적인 미사일 빠돌이니키타 흐루쇼프가 서기장으로 올라오면서 마이너스 요소가 되었고 보병전투차-주력전차-미사일전차로 편성된 기동군으로 지상군을 개혁하려던 흐루쇼프의 계획과 맞물리면서 코틴의 마지막 작품이던 T-10M 중전차는 양산을 시작한 지 얼마 되지도 않아 양산 중지되게 된다.

4. 참고 문서

구 소련주요 설계국 및 생산 공장
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관련 인물 세르게이 코롤료프 · 레오니트 카르체프 · 조제프 코틴 · 블라디미르 고르부노프 · 알렉산드르 S. 슈라노프 · 세르게이 블라디미로비치 일류신
{{{#000,#DDD ※ 기갑 설계국은 하리코프 모로조프 설계국을 제외하고 링크된 문서와 설계국-생산공장의 관계임. }}}}}}}}}


[1] 당시 율리우스력 기준으로 3월 10일생이다.[2] 코틴은 당시 IS-7의 개발에 개입하지 않았다.