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최근 수정 시각 : 2024-07-04 10:11:31

주오구(삿포로시)

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[ruby(中央区, ruby=ちゅうおうく)]
주오구 / Chūō Ward
기본 정보
국가일본
지방홋카이도
도도부현홋카이도 이시카리 진흥국
면적46.42km²
인구234,085명[1]
구장(区長)가와하라 마비토(川原眞人)
중의원(衆議院)미치시타 다이키(道下大樹;
[[입헌민주당(2020년)|
입헌
]], 홋카이도 1구)
홈페이지
파일:Odori_park_winter.jpg
오도리공원
中央区 / ちゅうおうく

1. 개요2. 역사3. 구 경계4. 관광지
4.1. 동부
4.1.1. 오도리공원 일대
4.2. 서부
5. 쇼핑 및 음식6. 교통
6.1. 철도6.2. 버스6.3. 도로
7. 행정

[clearfix]

1. 개요

일본 홋카이도 삿포로시 중심부에 위치한 . 인구는 약 23만 명이다.

중앙구라는 이름에서 알 수 있듯이 명실상부한 삿포로시의 중심구역으로 각종 행정기관과 기업의 본사/지방거점지사, 쇼핑지구, 관광지 등이 모여있다.

2. 역사

1857년에 시무라 데쓰이치(志村鐵一)와 요시다 모하치(吉田茂八)가 토요히라가와 주변에 정착한 것이 시초이고, 1869년에 개척사가 설치되었다. 이후 홋카이도 개발의 중심으로 자리잡으며 스스키노 유곽[2], 삿포로 학교(札幌学校 1875)[3] 등이 세워졌다.

1879년에는 삿포로구(区)로 승격되었다. 1882년에 개척사가 폐지되면서 삿포로현(県)의 일부가 되었으며 1886년에 현이 폐지 및 통합되면서 홋카이도 소속으로 바뀌었다. 1899년에는 삿포로구가 다시 설치되었으며[4], 1922년에 삿포로시로 승격되었다.

1927년에 삿포로 시영 전차의 운행을 개시하였으며 1950년에는 삿포로 눈 축제가 처음 개최되었다. 1957년에는 구의 랜드마크인 삿포로 TV 탑, 1958년에 모이와야마 로프웨이, 1971년에는 삿포로 시영 지하철 난보쿠선이 개업하는 등 도시 발전의 중심지가 되었으며, 1972년 동계올림픽 개최 및 정령지정도시 지정에 따라 주오구(中央区)가 신설되었다. 이후로도 지하철 토자이선토호선이 신설되는 등 발전을 거듭하고 있다.

3. 구 경계

이름대로 중앙에 있어 삿포로의 다른 구와 가장 많이 접한다. 총 6개 구와 접하고 있다.

북쪽 기타구[5]히가시구[6]의 경계는 대략 삿포로역하코다테 본선이다.[7] 니시구[8]와는 연담화되어있어 경계를 알기 어렵다. 미야노모리 일대를 제외한다면 대략 순환로(環状通)가 경계이다. 시로이시구/토요히라구와는 토요히라 강으로 나뉘어있다. 미나미구[9]와는 모이와 산(藻岩山)과 토요히라 강의 지류로 나뉘어있다. 아츠베츠구, 테이네구, 키요타구와는 접하지 않는다.

4. 관광지

4.1. 동부

4.1.1. 오도리공원 일대

4.2. 서부

5. 쇼핑 및 음식

삿포로역 주변에는 백화점 등 대형 상업시설이 몰려있으며, 타누키코지(狸小路), 스스키노(すすきの)나 건너편에 있는 욘반가이(四番街) 등이 유명하다. '삿포로 팩토리'는 삿포로역에서 1km 정도 동쪽으로 가야 한다.

먹을거리로는 삿포로역 ESTA에 있는 라멘 공화국, 스스키노의 라멘 요코초(ラーメン横丁), 니조시장(二条市場)의 해산물 등이 유명하다. 삿포로의 중심지인 만큼 징기스칸 집과 수프카레 가게도 많다.

6. 교통

6.1. 철도

주오구의 철도역
철도회사 노선
JR 홋카이도 파일:JRH-S.svg하코다테 본선
파일:JRH-G.svg삿쇼선
소엔역
삿포로시 교통국 파일:SPRSub-N.svg난보쿠선 삿포로역 - 오도리역 - 스스키노역 - 나카지마코엔역 - 호로히라바시역
파일:SPRSub-Tz.svg토자이선 니시28초메역 - 마루야마코엔역 - 니시18초메역 - 니시11쵸메역 - 오도리역 - 버스센터마에역
파일:SPRSub-Th.svg토호선 삿포로역 - 오도리역 - 호스이스스키노역
삿포로 시영 전차 니시4초메역 ~ 타누키코지역
모이와야마
로프웨이
모이와야마 로프웨이 모이와산로쿠역
굵게 표시 된 역은 환승이 가능한, 사실상 같은 곳이다.

6.2. 버스

6.3. 도로

7. 행정

파일:500pxsapoorojpg.jpg

삿포로역 일대의 주오구는 오도리공원/소세이강을 중심으로 한' 南5条西7丁目' 식의 방위 지명을 많이 쓴다. 이러한 주소 방식은 북쪽의 키타구/히가시구, 남쪽의 미나미구에서도 일부 이어진다. 삿포로 시영 지하철이나 삿포로 시영 전차는 좌표로 이름이 붙은 일대만 지나가기에 아래에서 소개할 하위 지역명의 이름이 붙은 역은 없다.

이 때문에 한국의 에 해당하는 하위 지역 수는 많지 않다. 일본어 위키백과 삿포로 주오구 문서 맨 하단의 町名 표를 보면 旭ケ丘(아사히가오카), 界川(사카이가와), 中島公園(나카지마코엔), 盤渓(반케이), 伏見(후시미), 双子山(후타고야마), 円山(마루야마), 円山西町(마루야마 니시마치), 宮ケ丘(미야가오카), 宮の森(미야노모리)로 10개뿐이다.[11] 이는 후쿠오카 주오구에 하위 지역이 50개 가량 있는 것과 대조된다. 하위 지역은 서쪽에 몰려있으며 그 경계는 순환로(環状通) 즈음이다.
이 아래 지역에는 미야노모리로부터 모이와산로쿠로(藻岩山麓通)가 지나간다. 아래의 순서는 모이와산로쿠 도로 서쪽부터이다.
* 마루야마 니시마치(円山西町) (1~10)
말 그대로 마루야마 서쪽 마을이다. 다만 5초메까지 꽤 남쪽으로 내려가기 때문에 실제 형상은 마루야마 남쪽 마을에 가깝다.
서쪽 미야노모리 일대부터 1초메로 시작해서 남쪽으로 5초메까지 내려갔다가 다시 북쪽으로 10초메까지 올라가는 순서이다. 5초메에서도 반케이로 가는 길이 매우 거친 1차선 도로지만 있기는 있다.
니시구에는 그냥 '니시마치'가 존재한다.
* 후타고야마(双子山) (1~3)
* 사카이가와(界川) (1~3)
북쪽의 후타고야마와는 아사히야마기념공원(旭山記念公園)으로 막혀있다. 1초메가 북쪽으로 길쭉 삐져나와있어 서쪽의 후타고야마/동쪽의 아사히가오카와 이어지고, 2~3초메는 남쪽 산 기슭에 움푹 들어간 형태이다.
1초메로 들어가는 진입부 도로는 기쿠스이-아사히야마코엔 도로(菊水旭山公園通)라는 이름이 붙어있다. 기쿠스이는 동쪽 토요히라구의 지명이다.
* 아사히가오카(旭ヶ丘) (1~6)
6초메는 아사히가오카 고등학교가 거의 대부분을 차지하고 있다.
* 후시미(伏見) (1~5)
모이와 산(藻岩山)을 낀 동네로 앞서 언급한 모이와야마 로프웨이모이와산로쿠역이 이곳 후시미 5초메에 있다.


[1] 주민기본대장 2018년 3월 31일 기준[2] 현재는 쇼핑거리이다.[3] 현재의 홋카이도대학[4] 이전의 구와 달리 행정적 기능을 수행할 수 있었다.[5] 북구[6] 동구[7] 삿포로 경마장 일대는 예외적으로 하코다테 본선 북쪽에 있지만 주오구이다.[8] 서구[9] 남구[10] 1869년에 메이지 천황이 건립을 명하는 조서를 내려 건축을 시작, 71년에 완공했다.[11] 삿포로의 다른 町들은 札幌市の町・字 참조.[12] 条 방식 주소를 쓰는 곳은 구글 지도가 이를 하나로 인식하지 못해서 이런 현상이 나타난다.[13] 후쿠오카 주오구에는 오호리 지역과 오호리코엔 지역이 따로따로 존재한다.[14] 서쪽의 니시구 헤이와(平和) 지역 역시 니시구의 1/3을 차지한다는 점에서 양상이 비슷하다.