| 2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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| No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | ||||
| 23 | TKRI | TKRI 마츠나가 건설 메르세데스 AMG GT3 | | 마츠나가 다이스케 | ||||
| | 카타오카 타츠야 | |||||||
| | 오쿠모토 슌지 | |||||||
| | 나카야마 유키 | |||||||
| 31 | APR 레이싱 | apr 렉서스 RC F GT3 | | 코바야시 리쿠토 | ||||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
| 666 | 세븐 X 세븐 레이싱 | 세븐 X 세븐 911 GT3 R (992) | | 뱅크시 | ||||
| | 후지나미 키요토 | |||||||
| | 콘도 츠바사 | |||||||
| | 와타라이 타이치 | |||||||
- [ST-Z 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#80CEDE> ST-Z 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 52 사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT4 야마자키 마나부 요시다 히로키 핫토리 나오키 노나카 세이타
- [ST-TCR 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#F196DB> ST-TCR 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-Q 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B2B2B2> ST-Q 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 12 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트 미정 미정 미정 미정 55 마쯔다3 바이오 컨셉트 미정 미정 미정 미정 28 토요타 가주 루키 레이싱 토요타 GR86 CNF 컨셉트 토요다 다이스케 츠보이 쇼 사사키 에이스케 오시마 카즈야 32 토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[1]
토요타 GR 야리스 M 컨셉트[2]모리조 오구라 야스히로 사사키 마사히로 이시우라 히로아키 61 팀 SDA 엔지니어링 스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트 이구치 타쿠토 야마우치 히데키 이토 카즈히로 하나자와 마사시 104 GR 팀 스피릿 토요타 GR 야리스 DAT 레이싱 컨셉트 오마사 카즈히코 나카야마 유이치 야마시타 켄타 마츠이 타카미츠 271 팀 HRC 혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트 미정 미정 미정 미정
- [ST-1 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#EEA94F> ST-1 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-2 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B058FF> ST-2 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-3 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#316ADC> ST-3 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-4 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#E63232> ST-4 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-5 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 120 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (ND5RC) 마츠바라 타이세이 쿠메타 스바루 카토 타츠히코 요시다 야스마사 미나미사와 타쿠미
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| 슈퍼 다이큐 - 팀 핸드워크 챌린지 No.30 | |||
| 키무라 이오리 (木村偉織) Kimura Iori | |||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | ||
| 생년월일 | 1999년 6월 22일 (25세) | ||
| 출생지 | 일본 도쿄도 세타가야구 | ||
| 챔피언십 타이틀 | 슈퍼 포뮬러 라이츠 (2023) | ||
| 소속팀 | 슈퍼 다이큐 | 팀 핸드워크 챌린지 (2025)ST-X | |
| 슈퍼 GT | ARTA (2022)GT300 ARTA (2023)[1] 스탠리 팀 쿠니미츠 (2023)[2] | ||
| 슈퍼 포뮬러 | 산-에이 겐 with B-맥스 (2024) | ||
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1. 개요
일본계 러시아인 레이싱 드라이버이다. 전 슈퍼 포뮬러 라이트 챔피언이며, 현재 슈퍼 포뮬러에 참가 중이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
키무라는 2016년 프로 레이싱에 입문해 아시아 르망 스프린트컵에 출전했다.그리고 2017년, 키무라는 PS 레이싱 소속으로 아시아 포뮬러 르노 시리즈 클래스 B에 출전했지만, 단 한 라운드에 출전했다. 그는 2019년에 다시 F4 일본 챔피언십에 출전하여 종합 9위를 차지했다. 2020년, 키무라는 새로운 팀인 혼다 포뮬러 드림 프로젝트(HFDP)와 함께 일본 F4에서 다시 레이스를 펼칠 예정이었지만, 코로나19로 인해 팀은 그해 대회에서 기권했다. 1년 동안 레이스를 치르지 않았던 키무라는 HFDP와 함께 2021 F4 일본 챔피언십에 복귀했습니다. 그 시즌에 그는 챔피언 노나카 세이타와 준우승자 아라카와 린에게 패하여 3위를 차지했다.
2.2. 슈퍼 포뮬러 라이츠
2022년, 카무라는 B-맥스 레이싱과 함께 슈퍼 포뮬러 라이트로 승격되었다. 키무라는 그 시즌에 3번의 우승과 6번의 포디움을 차지했다. 이로써 그는 오타 카쿠노신에 이어 시즌 3위에 올랐다. 키무라는 2023년에도 같은 팀에서 레이스를 펼쳤다. 그는 모테기에서 열린 최종 라운드에서 타이라 히비키를 상대로 시즌 6승째를 거두며 타이틀을 거머쥐었다.2023년 또한 B-맥스 레이싱 팀과 함께 다시 한 번 슈퍼 포뮬러 라이트에 출전하여 시리즈 챔피언십에서 우승했다.
2.3. 슈퍼 GT
키무라는 무토 히데키와 함께 ARTA 소속으로 슈퍼 GT GT300 클래스에도 출전했다. 두 선수 모두 모테기에서 열린 시즌 마지막 레이스에서 우승을 차지했고, ARTA가 2023년 GT500에 집중하면서 이 우승은 팀의 마지막 우승이었다. 키무라는 2023년 슈퍼 GT에 출전하지 않았지만, 쇄골 골절로 부상을 입은 오유 토시키가 아직 회복 중일 때 후지 2라운드에서 ARTA의 세 번째 드라이버가 되어 GT500에 데뷔했다.키무라는 또한 야마모토 나오키가 스포츠랜드 스고에서 큰 사고를 당한 후 팀 쿠니미츠와 함께 GT500에 참가하여 시즌의 마지막 2개의 레이스에 참가할 수 없었던 나오키를 대신하여 출전했다. 키무라는 3점으로 17위에 올랐고, 모두 팀 쿠니미츠와 함께 달성했다.
2.4. 슈퍼 포뮬러
2024년, 드디어 슈퍼 포뮬러에 첫 데뷔를 하게 되었다. 슈퍼 포뮬러 라이트 시절부터 함께한 B-맥스 레이싱팀 소속으로 출전하게 된다.2.5. 슈퍼 다이큐
2025년 2월 4일, 닛산의 모터스포츠 계획이 발표되며, 슈퍼 다이큐에 첫 데뷔전을 가지게 된다.3. HRC와 결별
2024년 12월 13일, 키무라 이오리는 HRC과 결별하였다. 따라서 2025년에도 슈퍼 포뮬러 시트가 불분명해졌다.#4. 여담
• 6살 때 스즈카 서킷에서 F1을 본 것을 계기로 카트를 시작했다고 한다.
• 15살에는 토요타와 야마하 워크스 팀의 장학금을 받았다고 한다.
• 2018년에는 혼다의 드라이버 개발 프로그램에 참여, 드라이버로서의 기본기를 연마했다고 한다.
• 2020년에는 e스포츠 팀을 창단, 팀 디렉터가 되어 IPeS 시리즈에 출전해 종합 2위를 했다.
• 2018년에는 혼다의 드라이버 개발 프로그램에 참여, 드라이버로서의 기본기를 연마했다고 한다.
• 2020년에는 e스포츠 팀을 창단, 팀 디렉터가 되어 IPeS 시리즈에 출전해 종합 2위를 했다.
• 2023년에 부상입은 오유 토시키를 대신해 슈퍼GT GT500에 첫 출전을 했을 때, 폴 포지션 차지와 함께 코스 레코드를 기록하며 우승을 했다.