| <colbgcolor=#d60123><colcolor=#ffffff> 토요타 UR 엔진 Toyota UR engine | ||||
| 렉서스 LC 500의 2UR-GSE (2017) | ||||
| 제조사 | ||||
| 생산 | 2006~현재 | |||
| 구성 | 90° V8 자연흡기 DOHC | |||
| 연료 종류 | 가솔린 | |||
| 출력 | 304~497hp | |||
| 연대기 | ||||
| UZ 엔진 | ← | UR 엔진 | → | V35A 엔진[1] |
1. 개요
토요타에서 2006년부터 현재까지 생산 중인 V형 8기통 가솔린 자연흡기 엔진이다.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 뱅크 각 (°) : 90
- 실린더 스페이싱 (mm) : 105.5
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 32밸브
- 엔진제어시스템 : 덴소
전작인 UZ 엔진군의 퇴장이 시작된 2006년에 첫 도입된 엔진군이다. 현재 생산 중인 토요타의 V8 가솔린 엔진이다. 주로 렉서스 브랜드에 쓰인다. 렉서스 F 시리즈의 주력 엔진이다.
2.1. 1UR
2.1.1. 1UR-FE
2006년에 등장했다. 렉서스 중동시장에 주로 사용되었지만 2009년부터는 다른 차종에도 탑재되었다. 출력은 5,500~6,400rpm, 304~347hp이다.- 차종
2.1.2. 1UR-FSE
2006년 렉서스 LS 460에 처음 탑재되었다. 4.6L의 배기량을 가지며 출력은 6,400rpm, 385hp이다. D4-S 및 듀얼 VVT-ie를 채택하였다.- 차종
- 렉서스 LS 460, LS 460L (2006~2017)
- 렉서스 GS 460 (2008~2011)
- 토요타 크라운 마제스타 (2009~2013)
2.2. 2UR
2.2.1. 2UR-GSE
렉서스 IS F, RC F, GS F, LC 500 그리고 IS 500 F SPORT 등 렉서스 F시리즈에 장착 된 5L 엔진. D4-S 직접 분사, 전자식 VVT-iE 기능이 있는 듀얼 VVT-i 티타늄 밸브를 채용했다. 최근 가주 레이싱용 SA 토요타 하이럭스 Dakar 트럭도 이 엔진을 탑재했다.IS F에서 이 엔진은 11.8:1의 압축비를 가지며 출력은 6,600rpm, 416hp이다. RC F와 GS F에서 압축비는 12.3:1로 증가했으며 출력은 7,100rpm, 467hp로 크게 증가했다. 그리고 LC에 와서 마력이 471hp로 증가했다. 2018년에는 RC F 유럽 시장 버전이 457hp로 마력이 감소했다.
보통 사람들은 토요타 V8 엔진이라 하면 이 엔진을 떠올릴 정도로 인지도가 어느정도 있는 편이다. 스포츠 지향이 아닌 일반오너 지향의 엔진. 경쟁사 엔진에 대비 최고출력과 최대토크 치가 낮다. 2006년에 출시 이후 개량만 되었기에, 여러 리뷰어들한테 구형 엔진이라고 까인다. 그나마 호평받는 것은 배기음이다. 하지만 그 배기음 조차도 사운드 제너레이터 탑재된 가상음이다...
- 차종
2.2.2. 2UR-FSE
D4-S 직분사, 듀얼 VVT-i 및 VVT-iE를 채택하였다. 출력은 6,400rpm, 394hp이다. 또한 전기 모터를 장착해 합산 마력이 439hp인 하이브리드 엔진으로 쓰이기도 한다.2.3. 3UR
2.3.1. 3UR-FE
렉서스 LX 570에 처음 탑재된 5.7L 엔진. 듀얼 VVT-i를 채택하였지만 D4-S 직분사 시스템은 탑재하지 않았다. 출력은 5,600rpm, 381hp이다. 삼원 촉매가 통합된 배기 매니폴드를 탑재했다. TMMA에서 생산된다. 엔진의 총 중량은 222kg이다.- 차종
- 토요타 툰드라 (2007~2021)
- 토요타 세쿼이아 (2007~2022)
- 토요타 랜드 크루저 200 시리즈 (미국, 중동) (2007~2021)
- 렉서스 LX 570 (2007~2021)
2.3.2. 3UR-FBE
E85 에탄올 사양.3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| 1UR | 1UR-FSE | 4,608 | 94 × 83 | |
| 1UR-FE | ||||
| 2UR | 2UR-GSE | 4,969 | 94 × 89.5 | |
| 2UR-FSE | ||||
| 3UR | 3UR-FE | 5,663 | 94 × 102 | |
| 3UR-FBE |
4. 둘러보기
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| 구분 | 가솔린 | 디젤 | |
| <colbgcolor=#ddd,#555> 2기통 | U | - | |
| 3기통 | KR, G16E, WA | - | |
| 4기통 | ZR, ZZ, NR, NZ, AR, AZ, Type, R, P, K, U, A, TR, TZ, RZ, SZ, S, T, Y, E | B, L, CD, WW, J, B, C, N, GD, KD, KZ, ND, AD | |
| 5기통 | - | PZ | |
| 6기통 | GR, MZ, VZ, JZ, M, G, Type, F, FZ | HD, F33A, D, H, HZ | |
| 8기통 | UR, UZ, V | VD | |
| 10기통 | LR | - | |
| 12기통 | GZ | ||
| 신형 엔진군 | Dynamic Force 엔진 | ||
| 3기통 | M15 | ||
| 4기통 | M20, A25, S20, T24 | ||
| 6기통 | V35A | ||
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
[1] V8 엔진이 아닌 V6 엔진이다. 토요타에선 V8 엔진을 UR 엔진을 제외한 나머지를 모조리 단종시키고 더 이상 생산하지 않는다.