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: 일본항공의 관계회사 : 전일본공수의 관계회사 |
토키에어 トキエア | TOKI AIR | ||
<colbgcolor=#330099><colcolor=#fff> 기업명 | トキエア株式会社 | |
TOKI Aviation Capital Co., Ltd. | ||
국가 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
부호 | <colbgcolor=#330099> | TOKI AIR |
BV | ||
TOK | ||
항공권 식별 번호 | (미발표) | |
설립 연도 | 2020년 7월 29일 | |
법인 번호 | 4010001211244 | |
허브 공항 | 니가타 공항 | |
보유 항공기 수 | 2[1] | |
취항지 수 | 2(+1) | |
대표자 | 하세가와 마사키(長谷川政樹) | |
기업 메세지 | 꿈을 포기하지마! 새로운 도전의 다리로 ~Ready for take-off~ (夢をあきらめるな!新しい挑戦の架け橋に ~Ready for take-off~) | |
직원 수 | 약 130명 | |
자본금 | 4억 5655만엔 | |
링크 | | | | | |
ATR 72-600 JA01QQ[2] |
[clearfix]
1. 개요
토키에어는 일본의 저비용 항공사이자, 지역 항공사이다. 니가타 공항을 허브로 한다. 그리고 하이브리드 항공사를 표방하고 있다. 2020년에 설립되었다.2. 운항 노선
※ 2024년 4월 기준.운항노선 | 운항횟수 | |||
니가타 | ↔ | 삿포로(오카다마) | 5일/주, 2회/일[@] | |
| 5일/주, 2회/일[@] | |||
| [미정] | |||
| ||||
| ||||
사도 | |
3. 보유 기종
보유 기종 | |
기종 | 대수 |
ATR 72-600 | 2 |
ATR 42-600S | 0(+4) |
총합 | 2(+4) |
ATR 72-600 JA02QQ |
<rowcolor=#fff> 등록 부호 | 제작사 | 기종 | 제작 번호 | 제작 일자 | 등록 일자 | 좌석 수 | 비고 |
JA01QQ | ATR | ATR 72-600 | 1565 | ????-??-?? | ????-??-?? | 72석 | |
JA02QQ | 1620 | ????-??-?? | ????-??-?? | 44석/72석 | [카고플렉스] |
현재 ATR 72-600의 2기를 보유하고 있으며, 2025년 이후에 ATR 42-600S의 4기를 리스 계약으로 도입하고 운항할 예정이다. 다만 ATR 42-600S의 도입이 당초 계획보다 늦어지고 있어, ATR 42-600 기재의 좌석을
4. 기타 밎 여담
- 일본 국내 최초로 카고 플렉스(Cargo Flex) 대응 기체를 도입했다.[12]
- 취항 날짜가 몇 번이나 연기되고 있다. 옆 나라 항공사의 예전의 모습이랑 비슷한 현상을 보여주고 있다(...)[13][14]
- 니가타 - 삿포로의 첫 편의 항공권이 무려 3분만에 매진이 됐다.
- 일본에서는 15년만에 독립계 항공사[15]가 등장하게 되었다.
[1] 2023년 9월 기준[2] 1호기다.[@] 화, 목 제외[4] 2024년 4월 26일 취항 예정.[@] [6] 2025년 6월 이후 취항 예정.[미정] [8] 2025년 6월 이후 취항 예정.[9] 빠르면 2024년 이내에 취항 예정.[10] 빠르면 2024년 이내에 취항 예정.[카고플렉스] 비행기 좌석을 화물 수납 컨테이너로 교체한 좌석 수는 왼쪽, 그런 경우가 아니라면 오른쪽이다.[12] 카고 플렉스는 캐빈과 조종실 사이의, 기수 가까이에 화물실을 가진 것이며, 화물실 후방의 객실에도 필요에 따라 의자를 꺼내, 화물용의 수납할 수 있는 곳을 설치할 수 있도록 하는 것이다. 이 항공사와 같은 기재인 ATR72-600의 경우는 카고 플렉스로 개조하면 좌석 44석과 추가로 화물 1,400kg 를 실을 수 있게 된다.[13] 에어로케이항공의 경우는 2호기 이후의 비행기 도입이 늦어져, 새로운 노선의 취항이 연기됐었지만, 토키에어는 취항 준비나 시설 점검, 비행 점검 같은게 시간이 걸려, 취항이 늦어지고 있다고 한다.[14] 당초 계획으로는 2023년 6월 30일 취항이었지만 연기되고, 다음 계획으로 8월 10일로 취항할 예정이었으나, 또 늦어졌다. 그 다음에는 2023년 7월 26일 기준, 8월 하순 취항으로 연기되었다. 정확한 날짜는 조정 중이라고 한다. 이마저도 제7호 태풍으로 인해 국토교통성의 심사가 연기되어 불투명해졌다. 그 후 한참 지난 2024년 1월 19일부터 니가타 - 삿포로 노선의 항공권을 시작하고, 2024년 1월 31일에 드디어 취항을 하게 되었다.[15] 일본항공과 전일본공수의 산하 항공사을 제외한 항공사를 의미한다.(独立系航空会社)