파주 버스 200

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#004989><tablealign=center><tablewidth=310>	파주시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	광역급행	M7111 M7154
광역콜	초롱꽃마을-DMC역
<colcolor=#fff> 직행좌석	200 2200 3100N 3400 5000 7101 G7111 G7426 G7625 9030-1 9709N 9710-1 관광노선 (주말) 7300 7500 7700 7701
일반	3 9 10 11번대 12 15 17 19-1 20-1 22-1/-2 23 30 31 37-1/-2 52 56 70 70-1 75-1/-2 77번대 80 90 92-1 93번대 95 150 313-1 567 600 900 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 운정신도시 02 광탄면 03 탄현면 04 운정4동
마을	017 021 022 023 025 030 032 033-1 034-1 036 037 038 051A/B 052 055 058A/B 059 061-1 062 063 064 065 066 068 069 073 074 075 076 077 078 080A/B 081 082 083 084 085 086 087 088 089 090 091 092 093-1
통학순환	U100번대 U200번대
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

파주시 직행좌석버스 200번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 파주시 교하동(신성교하차고지)	종점		서울특별시 마포구 서교동(홍대입구)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:10
	막차	23:00		막차	00:20
평일배차		60~90분	주말배차		60~120분
운수사명		신성교통	인가대수		4대[1]
노선		신성교하차고지 - 파주출판단지 - 롯데프리미엄아울렛 - 교하지구 - 삽다리 - 덕이동 - 대화역 - 주엽역 - 일산동구청 - 마두역 - 백석역 - 수도권제1순환고속도로 - 자유로 - 강변북로 - 양화진성지공원입구 - 합정역 - 홍대입구

2. 개요

3. 역사

• 2002년 말부터 출판사들이 입주를 시작한 파주출판단지는 출퇴근하는 직원 대부분이 서울을 비롯한 파주 바깥에서 거주하는 사람들이었으나, 자가용이 아니면 통근 시간대에 운행했던 출판단지 셔틀버스[2][3] 하나에 의지해서만 서울을 오갈 수 있었다. 초반에는 그럭저럭 버텼지만 해가 갈수록 파주출판단지가 커지고 운정신도시 교하지구의 아파트 입주로 인해 유동 인구가 많아져 버틸 수가 없게 되면서 버스에 대한 수요가 커졌다.

• 2004년 10월 12일에 151번(교하신도시 - 백석역)에서 분리되어 '파주출판단지 - 백석역' 노선으로 신설되었다. 당시에는 현대 에어로타운 1대로 일 10회 운행했다.(90~120분 간격)

• 2005년 4월 18일, 기점이 파주출판단지에서 맥금동 차고지로 연장되었다. 자유로를 경유하는 일반시내버스였으며, 이 시기를 전 후로 해서 금촌지구를 들어가게 되었으며, 폐차직전의 에어로시티가 잠시 다니다가 곧 신차를 투입했다. 출판단지-백석역은 기본요금, 출판단지 이북은 구간요금을 칼 같이 징수했다.

• 2005년 12월 15일, 종점이 백석역에서 합정역으로 연장되었고, 직행좌석버스로 승격되었으나, 요금은 일반좌석버스 요금을 징수했다.[4] 그러나 이것만으로는 대안이 될 수 없었다. 직통으로 가면 30분으로 충분한 합정 - 출판단지 구간을 60분(평시)~85분(출퇴근시간대), 합정 - 헤이리 구간을 90분(평시)~110분(출퇴근시간대)에 걸쳐서 갔기 때문. 일산신도시(대화역 - 백석역), 서울외곽순환고속도로, 자유로, 탄현면, 헤이리 구간을 전부 훑으면서 지나간 것이 원인이었다.

• 2005년 12월 27일, 교하 구간에서 노선 변경이 있었다.(문발동 - 노을빛마을 1 · 2단지 구간 경유)

• 2006년 4월 1일, 기존 200번에서 차량 2대를 차출하여 2200번이 분리신설되었다. 신설 당시에는 KINTEX와 일산호수공원을 추가로 경유했으며, 2시간 간격으로 운행하였다.

• 2006년 8월 5일, 2200번이 다시 200번에 흡수되면서 차량 2대가 200번으로 복귀하였다.

• 2008년 3월 10일, 2200번이 신설되면서 파주출판단지 - 합정역, 헤이리 - 합정역 수요를 많이 뺏기게 되었다.

• 2008년 9월 20일, 2200번과 함께 직행좌석버스 요금을 징수하기 시작했다.

• 2013년 3월 9일, '맥금동 - 헤이리 - 파주출판단지' 구간이 단축되었고, 기점이 교하차고지로 변경되었다. 이로써 노선 길이가 126km에서 90km로 많이 줄어들었다. 관련 게시물 동사 900번과 함께 2013년 2월 25일에 변경될 예정이었으나, 3월 9일로 연기되었다. 관련 게시물

• 2013년 6월 1일, 문발공단에서 파주출판단지로 갈 때 직지길 경유, 파주출판단지에서 문발공단으로 갈 때 자유로 경유로 변경되었다.

• 2014년 1월 10일에 교하차고지가 이전되면서 노선이 약간 연장되었다. 노선 길이는 90km에서 95km로 증가.

• 2016년 8월 8일부터 루프식 회차가 반시계방향에서 시계방향으로 바뀌었고, 회차 구간에 홍대입구 정류장이 신설되어 추가로 정차한다. 관련 안내문 위 사항들은 똑같이 합정역을 종점으로 하는 동사 2200번에도 적용된다.

• 2017년 3월 8일부터 막차가 1시간 연장되어 홍대입구에서 새벽 0시 20분에 회차하게 되었다. 아무래도 3월 10일 개통되는 M7731번을 의식한 듯하다.[5][6]

• 2017년 12월 29일에 신성교통으로 이관되었다.

4. 특징

• 홍대와 파주출판단지를 오가면서 중간에 일산신도시와 교하지구를 거치는 노선 특성상 직행좌석버스임에도 구간수요로 먹고사는 노선이다. 주 이용객들은 일산동구에서 합정/홍대로 가려는 승객들과 교하/파주출판단지에서 일산으로 가려는 승객들이다. 홍대에서 출판단지로 바로 가려면 이 노선의 급행격 노선인 2200번을 이용하는 것이 훨씬 빠르고, 일산서구로 가려면 M7731번을 이용하는 것이 더 빠르기 때문이다.

• 과거에는 파주출판단지, 롯데아울렛뿐만 아니라 헤이리, 영어마을, 오두산 통일전망대 등 파주시의 주요 관광지들은 거의 다 찍고 지나갔다. 지금은 문발동~맥금동 구간이 단축되어 출판단지 이북으로는 가지 않으며, 대신 이 노선에서 분리된 2200번이 나머지 관광지들까지 모두 지나다닌다. 동시에 파주에서 경합 중인 롯데, 신세계 두 프리미엄 아울렛을 모두 거치는 노선이라는 타이틀도 200번에서 2200번으로 넘어갔다.

• 문발동~맥금동 구간 단축으로 일산~헤이리 수요가 900번으로 이동했다.

• 문발동에서 탑승 시 일산/서울 방면으로 가려면 공단 바로 앞 정류장이 아닌 걸어서 5분 정도 내려가면 있는 문발동(한성타워앞) 정류장에서 탑승해야 시간을 단축할 수 있다. 문발공단 앞 정류장에서 탑승 시 파주출판단지와 롯데아울렛을 찍고 다시 문발동으로 돌아오기 때문이다.

• 급행버스임에도 불구하고 일산신도시 구간 고양 BRT의 모든 정류장에 정차한다. 특히 백석 이마트 앞에 있는 호수마을(서울방향)/흰돌마을(교하방향) 정류소는 다른 모든 급행버스들이 무정차 통과하지만 200번만 유일하게 이곳에 정차한다. 참고로 광역버스 주제에 거의 모든 정류장에 정차하는 것으로 악명높았던 구 9701번(현 707번)도 여기만큼은 패스했다...

• 강변북로가 막히지 않을 경우 일산신도시 마지막 정류소인 백석동.요진와이시티에서 합정역까지 20분 이내에 주파한다! 일산동구에서 합정/홍대 가는 가장 빠른 수단이지만 하루에 10번도 채 운행하지 않는 극악의 배차간격 때문에 이용률은 저조하다.

• 홍대입구 정류장은 대다수의 버스가 정차하는 홍대입구역 중앙차로 정류장이 아닌 홍대입구역 1번출구에서 걸어서 5분 정도 내려가면 나오는 홍대입구 가변차로 정류장이다. 200번, 2200번 두 노선만이 이 정류장을 이용한다.

• 신성교통 노선들 중 유일하게 준공영제가 적용되지 않는다. 때문에 남경필 준공영제가 경기도 공공버스로 전환되는 와중에도 이 노선은 여전히 제외되었는데, 고양시가 경기도 공공버스 참여에 반대해서 그렇다.[7][8] 그래서인지 배차간격이 매우 길어져서, M7731번이나 전철을 타는 게 더 빠를 수 있다.

4.1. 막차 통과 후 대체 노선

• 홍대입구 기준 이 노선은 M7731보다 약 1시간 빠른 0시 20분에 막차가 끊긴다. 홍대입구와 합정역에서 일산신도시 지역으로 바로 연결하는 이 노선의 특성상 심야 귀가 수요도 많은 노선인 것에 비해, 이 노선의 막차는 매우 빠른 편이다. 따라서 0시 20분 이후에 일산으로 귀가하고자 할 경우, 아래와 같은 대체 노선을 이용할 수 있다.
  
• 목적지가 대화동(대화역)인 경우: 일단 M7731을 타자. 다만 200번이 끊긴 상황에서 합정역에서는 만석이 되어 못 탈 가능성이 높으니 가급적이면 홍대입구역이나 신촌오거리 정류장에서 타자.

• 목적지가 교하지구일 경우: M7731로 대화역으로 이동한 뒤 교하 방향으로 가는 9714번을 이용하면 된다. 하지만 9714번은 배차간격이 길다. 지금은 200번의 배차간격이 더 길다

• 목적지가 마두동, 백석동 지역일 경우: 홍대입구 출발이라면 761번 막차를 타고 사천교에서 700번을 타고 중앙로에서 마두동, 백석동 방면 버스로 환승하는 방법이 있다. 목적지가 정발산역, 주엽역일 경우 761번 막차타고 모래내시장에서 하차 후 바로 옆 중앙버스 정류장으로 이동해서 9714번으로 환승해서 가면 된다.

4.2. 노선

5. 시간표

6. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 합정역
• 수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역, 정발산역[9], 마두역, 백석역
• 서울 지하철 6호선: 합정역