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| S800 |
Honda S800/ホンダ・S800
1. 개요
혼다가 1966년부터 1970년까지 생산한 스포츠카이다.2. 상세
전 모델인 S600과 마찬가지로 S800은 로드스터와 쿠페 같은 2가지 트림이 존재했다. 엔진은 이전 모델 대비 배기량이 증가했다. 791cc 수냉식 직렬 4기통 DOHC 엔진에 8,000rpm에서 최고 출력 70마력(52kW)을 내며 혼다 최초의 최고속력 160km/h를 달성하는 양산차가 되었다. 이 차는 고회전을 넘어선 초고회전 엔진[1]을 탑재했었는데 저배기량의 엔진을 최대한 활용하기 위한 설계로 보인다. 혼다는 이 처럼 모터사이클 엔진[2]과 비슷한 차량 엔진을 제조한 덕분에 배기량 1L 이하에 세계에서 가장 빠른 자동차를 생산하는 회사로 알려지게 되었다.1967년 이후부터는 한가지 큰 계선 사항이 있었는데 기존 알루미늄 드럼 브레이크에서 디스크 브레이크를 도입한 것이었다. 이는 제동 시 과열에 민감한 드럼 브레이크가 문제를 일으키는 것을 보고 혼다에서 계선했던 것이다.1968년 2월, S800M (일명 S800MK2)이 플러시 마운트 내부 도어 핸들, 외부 사이드 마커 라이트, 보닛 아래의 린번 카뷰레터 및 강화 유리와 함께 출시되었다. 이러한 변경 사항은 미국 시장을 위해 이루어졌지만 , 이 차는 공식적으로 미국에 수출되지 않았다.
혼다 S800은 개발 초기부터 창립자 혼다 소이치로가 참여하여 개발된 차량이었다. 당시 혼다에 스포츠 S시리즈[3]는 4륜차를 처음 만들던 혼다에게 있어 가장 어려운 과제였지만 F1에 출전하고 각종 내구 레이스에 참여하는 등에 기술 개발 노력 덕분에 4기통 엔진만으로 10,000rpm을 달성하는 쾌거를 이루기도 했다. 혼다 S800은 혼다 소이치로가 개발 참여한 마지막 S시리즈 차량이며 그가 타계한지 8년뒤 후속 모델 S2000이 등장하며 S시리즈에 부활을 알렸다.
2.1. 생산
1970년 5월에 11,536대의 생산량을 끝으로 S800 생산이 종료되었다. 혼다는 1999년에 S2000을 출시할 때까지 약 30년 동안 다른 로드스터를 생산하지 않았다.3. 둘러보기
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