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| That's |
| ホンダ・ザッツ[1] |
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 혼다에서 생산했던 경차이다.2. 상세
2.1. 1세대 (JD1/JD2, 2002~2007)
2001년 10월 도쿄 모터쇼에서 공개된 w·i·c 컨셉트카를 기반으로 했으며 3세대 라이프의 플랫폼에 물체적 감각을 노린 '모서리가 둥근 직육면체' 형태의 디자인으로 구성되었다. 출시 초기에는, 전후면 범퍼 등의 색상을 바꾼 팝 컬러 컴포넌트 사양이 존재하기도 했다. 라이프와의 차별화를 위해 실내에 차명이 붙은 태그를 다는 시트 및 취미 요소를 강화한 것이 특징이었다. 출시 초반에는 라이프처럼 인기가 많았지만, 이후 시간이 지날수록 판매량이 계속 감소하는 추세를 보였다. 또한 적용 변속기도 하나뿐인지라 경쟁 차량에 비해 경쟁력이 크게 떨어지는 편이었다. 원래는 프리모점에서 판매가 이루어졌으나 이후 2006년에 혼다의 딜러점 체계가 폐지되면서 전 딜러점에서 판매가 이루어지게 되었다.
2002년 2월 7일에 출시되었으며, 당시 전륜구동 차량의 가격은 103만 4,000엔[2]이었다. 같은 해 10월에 일부 장비들과 전용 색상이 추가되었다.[3] 2년 후인 2004년 9월에 사양 변경이 이루어져 팝 컬러 컴포넌트 사양이 단종되었다. 같은 해 10월에는 스페셜 에디션이 추가되었고 가격 역시 90만엔[4]으로 떨어진 덕에 판매량이 2배 이상 증가하였다. 당시 연비 기준(10/15 모드) 기준 일반 전륜구동 사양은 약 19.0km/L, 터보 4WD 사양은 16km/L를 기록했다.
차량의 전륜에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 적용되었으며, 후면부는 전륜구동 사양이 일반 차축, 4륜구동 사양은 드 디온 방식이 적용되었다. 전장은 3,395mm, 전폭은 1,475mm, 전고는 1,620mm, 휠베이스는 2,360mm, 공차중량은 820kg~920kg이었다.
2006년 3월 23일에 페이스리프트를 거쳤으나, 혹속 차종인 제스트의 출시를 앞둔 시점인지라 터보 사양은 단종되었다. 2007년 9월에 생산이 중단되었으며, 같은 해 10월에 카탈로그 역시 사라지면서 판매가 중단되어 완전히 단종되었으며, 후속 차종은 상술한 제스트가 이어받았다.
2.1.1. 파워트레인
3세대 라이프와 동일한 0.6L E07Z형 SOHC PGM-FI I3 엔진이 탑재되었다. 터보 및 일반 사양이 있었으며 칼럼 시프트가 적용된 3단 자동변속기만 적용되었다.| 혼다 댓츠 파워트레인 정보 | ||
| 구분 | 0.6L E07Z형 I3 엔진 | 0.6L E07Z형 I3 엔진 |
| 엔진 종류 | 가로배치형 수랭식 I3 엔진 | |
| 압축비 | 10.5:1 | 8.5:1 |
| 최고 출력 | 52PS/7,200rpm | 64PS/6,000rpm |
| 최고 토크 | 61Nm/4,500rpm | 93Nm/4,000rpm |
| 연료 공급 방식 | PGM-FI(전자 제어식) | |
| 사용 연료 | 일반 가솔린 | |
| 연료탱크 총 용량 | 31L | |