SDV(자동차)

1. 개요2. 현황

2.1. 현대자동차그룹2.2. 아우토크립트

3. 함께 보기4. 참고 문헌


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1. 개요

SDV (Software Defined Vehicle)

SDV는 소프트웨어로 하드웨어를 제어하고 관리하는 자동차를 뜻하며, 소프트웨어가 자동차의 주행 성능은 물론 편의 기능, 안전 기능, 차량의 감성 품질 및 브랜드의 아이덴티티까지 규정한다. 크게 OTA 업데이트와 통합 ECU, 차량용 소프트웨어 및 클라우드 등으로 구성되는 전자 아키텍처, 모빌리티 및 커넥티비티 서비스를 통합하고 서드 파티 사업자까지 고려한 서비스 플랫폼 등으로 구성된다.

자동차 제조사들은 SDV를 통해 ECU의 공용화와 소프트웨어 내재화로 차량 개발비 절감이 가능하며, 전자 아키텍처 기반의 고성능 컴퓨터와 네트워크를 통해 자율 주행 기술 고도화가 가능해진다. 또한, OTA 업데이트를 활용해 운전자에게 신규 서비스 및 차량 성능 향상 효과를 제공한다.

2. 현황

2.1. 현대자동차그룹

2022년 10월 12일, Unlock the Software Age 행사를 개최하고 SDV 기술과 새로운 모빌리티 산업의 비전을 공개했다. Unlock the Software Age

현대자동차그룹은 2025년까지 모든 차종에 무선 소프트웨어 업데이트 기술을 적용할 예정이며, 차세대 공용 플랫폼 개발 및 기능 집중형 아키텍처를 기반으로 제어기를 통합해 SDV 전환을 진행한다. 또한, 2025년 승용 전기차 전용 플랫폼인 eM 및 PBV 전용 전기차 플랫폼 eS를 선보인다. eM과 eS 플랫폼은 통합 모듈러 아키텍처 체계를 기반으로 개발된다.

더불어, 현대자동차그룹은 ccOS[1] 및 자율주행 기술 고도화, 차량 생애주기 전반에 걸쳐 생성되는 데이터를 서로 결합 및 가공하고 혁신적인 서비스를 창출하는 데이터 플랫폼 구축, 글로벌 소프트웨어센터 설립, 소프트웨어 경쟁력 향상을 위한 18조 원 투자 등을 진행할 예정이다.

2.2. 아우토크립트

SDV 전환 과정에서는 특히 '보안' 문제가 대두될 수밖에 없다는 업계 공통 시각이 있다. 차량 내 SW가 중심으로 자리잡으면서 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)기능을 이용한 시스템 업그레이드 등이 잦아지고 주행관련 중요 정보가 통신으로 오가는 만큼, 차량에 대한 외부 공격 위협이 커진다는 우려도 있다.

사이버보안 중요성이 높아지면서, 유엔 유럽경제위원회(UNECE)는 자동차에 사이버 공격에 대처할 수 있는 시스템 탑재를 의무화했다. 이에 지난해 7월부터 56개 협약국에 출시되는 모든 신차는 CSMS 인증을 받아야 유럽, 일본 등 세계 주요 국가에서 차량을 판매할 수 있다. 내년 7월부터는 모든 차량이 적용 대상이다. 자동차 사이버보안의 중요성이 높아지면서 완성차 업체는 물론 자동차 부품사를 비롯해 자동차 보안회사까지 다양한 기업들이 관련 투자 및 솔루션을 선보이며 주목받고 있다.

SDV는 운전자 및 교통 흐름 등 다양한 정보를 바탕으로 새로운 서비스를 제공할 수도 있고, 개별적으로 제공되는 차량 내 탑재 소프트웨어에 대한 통합 플랫폼으로 차량 내 모든 정보가 쉽게 관리가 가능하고, 차량 내 소프트웨어 개발 및 상호 호환성도 OTA 통해 가능하여, 계속 진화가 가능하다.

자동차 부품들이 전장화되고, 내외부의 많은 부품과 서비스가 소프트웨어로 연결되면서, 차량에 등록된 개인정보, 스마트키, 자동차 운영 소프트웨어에 대한 외부 접근 경로가 많아졌다. 이는 곧 외부로부터 차량에 대한 공격 위협이 높아졌다는 것을 의미하기도 한다. 차량 완성차 업계가 소프트웨어에 힘을 줄수록 자동차 보안은 주목을 받을 수밖에 없다.

아우토크립트는 SDV 보안 기술 고도화의 핵심, '보안'을 위해 자동차연구원, 영국 커넥티드카 기업 및 모빌리티 보안 기업들과 협력하여 SDV 보안 기술 개발을 함께 연구하기로 했다. 아우토크립트, 영국과 함께 손잡고 SDV 보안 개발을 연구*개발하다!

3. 함께 보기

4. 참고 문헌

[1] 현대자동차 및 기아 차종에 쓰이는 표준형인 ccNC와 제네시스 차종에 쓰이는 고급형인 ccIC가 있다.