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1. 개요
르노 R202 또는 R22는 르노 F1 팀이 2002년 포뮬러 1에서 베네통을 인수한 이후 처음으로 포뮬러 1에 참가한 차량이다. 1985년 이후 처음으로 르노가 F1에 복귀한 시기이며 눈에 띄는 부분은 단연 엔진이었다. 2002년에는 이전 시즌보다 엔진이 발전했는데, 약 111도의 V형 각도로 설계되어 경쟁사들의 엔진보다 20도 이상 넓어졌다. 이 더 넓은 V형 각도는 곧 차의 무게 중심을 낮추어 차량의 핸들링을 향상시키게 된다. 광각 엔진은 이전 2001년 베네통 B201부터 도입되었으며 시즌을 통해 개발이 진행되면서 이전 모델이 겪던 갈려나가는 톱니 문제가 해결되었다. 복귀 후 첫 시즌을 가진 르노는 컨스트럭터 챔피언십에서 23점으로 4위를 차지했으며, 이는 팀의 첫 시즌에 대한 인상적인 결과이자 미래의 성공을 위한 토대를 마련한 것이라는 평가를 얻는다.2. 기타
르노는 영국 그랑프리, 프랑스 GP를 제외하고 마일드 세븐 로고를 사용했다.3. 제원
| Renault R202 | |
| <colbgcolor=#3486d8><colcolor=black> 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 르노 F1 팀 |
| 이전 모델 | 베네통 B201, 르노 RE60 |
| 후속 모델 | 르노 R23 |
| 기술 제원 | |
| 엔진 | 르노 RS22 3L V10 |
| 출력 | 930마력 |
| 변속기 | 티타늄 경도 방향 반자동 시퀀셜 6단 |
| 연료 | 엘프 |
| 타이어 | 미쉐린 |
| 경기 기록 | |
| 운용 팀 | 르노 F1 팀 |
| 드라이버 | 14. 15. |
| 데뷔 | 2002 호주 GP |
| 경기수 | 17회 |
| 우승 | 0회 |
| 포디엄 | 0회 |
| 폴 포지션 | 0회 |
| 패스티스트 랩 | 0회 |
| 컨스트럭터 순위 | 4등 |
| 드라이버 종합 우승 | 0회 |
4. 성적
| 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
| <colbgcolor=#F9D854> 14 | | 9 | 23 |
| 15 | | 14 |
5. 둘러보기
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