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| 380[1] |
1. 개요
미쓰비시에서 호주 시장용으로 2005년부터 2008년까지 생산한 중형차다. 마그나의 후속으로 출시되었으며, 전작인 마그나와 달리 세단 사양만 있었다.2. 상세
2.1. 1세대(DB, 2005~2008)
갤랑의 오세아니아형으로써, 북미형의 전후 디자인을 약간 수정해 출시됐다. 전면부는 포드 피에스타 5세대, 후면부는 닷지 차저 6세대가 연상되는 점이 특징이다.
그때까지 판매된 미쓰비시 마그나/베라다[2]의 후계차종으로 자리잡았다.
파워트레인은 6G75 V6 3.8리터에 F5M51 수동 혹은 F5A5A 자동으로 구성됐다. 엔진 제어 시스템으로 모트로닉이 적용됐다.
미쓰비시 오스트레일리아의 애들레이드 공장[3]에서 생산되었다. 그러나 이 공장의 폐쇄에 따라, 2008년에 단종됐다. 호주 현지에서 생산된 마지막 미쓰비시 차로 기록되었다.
3. 제원
| 380/'05년형 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 4도어 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,837mm |
| 전폭 | 1,840mm |
| 전고 | 1,480mm |
| 축거 | 2,750mm |
| 윤거(전) | 1,570mm |
| 윤거(후) | 1,570mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 67L |
| 타이어 크기 | 215/60R16 215/55R17 |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FF |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | V 디스크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 6G75 | 3.8L V형 6기통 | 자연흡기 | 3,828cc | 175kW | 343N·m | 5단 수동 5단 자동 |
4. 둘러보기
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| 군용 | 73식 소형트럭 | J601 | |
| 미쓰비시 랠리아트의 차량 | |||
[1] 3.8L 엔진 사양에서 유래된 이름이다.[2] 디아망테의 하위 파생 모델이다. 고급 포지션의 디아망테와 다르게, 스포츠 모델도 존재했기 때문.[3] 과거 크라이슬러가 이 지역에서 차를 만들어 왔으며, 이후 미쓰비시가 공장을 인수했다.(참고 자료)