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| 병점차량사업소 | ||
| 다국어 표기 | ||
| 영어 | Byeongjeom Train Depot | |
| 한자 | 餠店車輛事業所 | |
| 주소 | ||
| 경기도 오산시 외삼미로15번길 105 (외삼미동) | ||
| 운영기관 | ||
| 병점기지선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 2003년 4월 30일 | ||
| 관리부처 | ||
| 수도권철도차량정비단 광역차량운영처(2020년 9월~) | ||
| 철도거리표 | ||
| 병점 방면 병 점 ← 1.4 ㎞ | 병점기지선 병점기지 | 서동탄 방면 서동탄 0.8 ㎞ → |
| |
| 서동탄역에서 바라본 병점차량사업소 (2022.03.20) |
[clearfix]
1. 개요
한국철도공사 소속 차량사업소. 경기도 오산시 외삼미로15번길 105 (외삼미동) 소재.2. 배속 차량
중정비 시설이 없기 때문에 이 기지 소속의 대부분의 열차들은 시흥차량사업소에서 중정비를 받는다. 또한 서울교통공사 1000호대 전동차의 심야주박(서동탄역)도 실시하였지만 2019년 12월 30일에 1호선 시간표 개편으로 현재는 주박하지 않는다.
2002~2004년에 도입된 2세대 VVVF 전동차가 많았는데, 2세대 VVVF 전동차 24편성 중 18편성이 이곳 소속이었다.
그러나 2022년 초순 31x000호대 전동차의 배속 변경으로 인해 기존 병점 소속이었던 2세대 VVVF 전동차 18편성 중 7편성이 구로로 이동하여 2세대 VVVF 전동차의 배속 편성 수는 구로차량사업소가 2편성 더 많은 13편성을 가지게 되었다. 반면 2005~2006년 도입된 3세대 VVVF 전동차 17편성 중 7편성이 구로기지로부터 이곳으로 이동해 와서 전기형 3세대 VVVF 전동차 17편성 중 11편성이 병점 소속으로 전체 차량 중에서 가장 많아지게 되었다.
2024년에는 기존 병점 소속인 2세대 VVVF 전동차 11편성 중 5편성이 구로로 이동하여 2세대 VVVF 전동차의 배속 편성 수는 구로차량사업소가 12편성 더 많은 18편성을 가지게 되었다. 반면 2005~2006년 도입된 3세대 VVVF 전동차 17편성 중 4편성 모두 구로기지로부터 이곳으로 이동했으나 또 10편성이 이곳으로부터 이문기지로 이동해서 전기형 3세대 VVVF 전동차 17편성 중 5편성이 병점차량사업소가 가지게 되었다. 대신 2022~2024년에 도입되 5세대 VVVF 전동차 41편성 중 11편성이 이곳 소속으로 바뀌었다.
2029년 개통 예정인 동탄인덕원선 전동차들이 이곳에 배속될 예정이다. 종점인 동탄역에서 인입선을 통해 서동탄역을 지나 이곳으로 입출고할 계획이다.
3. 유치 차량
4. 병점주박기지(예정)
병점차량사업소 부지 일부에 수도권 광역급행철도 C선을 위한 주박기지가 들어선다.[1]5. 기타
- 원래 서동탄역이 병점차량사업소의 검수선이 분기하기 전에 지어질 예정이었고 계획 당시에는 외삼미역이었다. 이 병점기지역 계획이 실현되지 못하면서 외삼미역 계획이 서동탄역이 된 것이다.
- 차량기지 자격으로 한국철도공사 영업거리표에 등재되어 있다.
- 2007년 이후부터 운행 중지된 저항제어 전동차들이 구로차량사업소나 시흥차량사업소에서와 마찬가지로 폐차 대기를 하기도 했다.
당시에 있던 구도색 중저항 차량의 옆모습이다. 저 차량은 1X57편성이었는데, 2006년 당시 1X53편성과 함께 중간 초저항 객차의 내구연한 만료로 운행 중지되었다. 자세히 보면 Tc차만 서로 연결되어 있다. 이후 같은 시기에 운행중지된 개조저항들과 1X53편성과 함께 병점기지에 유치되어 있었다. 이후로 개조저항들과 1X53편성이 2011년에 먼저 고철매각이 이루어짐에 따라, 1X57편성은 사진처럼 마지막까지 남아있었던 최후의 구도색 전동차가 되었다. 그러나 결국 1X57편성도 2013년경 고철로 매각반출되면서 병점기지에서 구도색 전동차는 더이상 볼 수가 없게 되었다.
- 차량기지 인입선은 옛 경부선 선로를 그대로 사용한 것이며, 병점기지도 경부선 선로 위에 세워졌다. 병점차량기지에서 북쪽으로 가면 구 경부선의 흔적을 볼 수 있다.
- 현재 기본 계획을 시행중에 있는 수원발 KTX 차량의 주박기지로 확정되었다. 1호선 주박기지가 생길 때부터 인근 지역 주민들이 크게 반발했는데 KTX-산천 140000호대 전동차까지 이곳에 주박하게 되자, 병점역 인근에 거주하는 주민들은 이 곳 안에 위치한 서동탄역에 KTX용 간이역을 세워달라는 민원을 지속적으로 내고 있으나 인근에 동탄역과 수원역이 있기에 가능성은 낮다. 서동탄역에서 더 가까운 수원역은 KTX 정차 횟수가 상대적으로 적을 예정이긴 하나, 동탄인덕원선이 개통하면 SRT 배차가 압도적으로 많은 동탄역까지 연계도 되기 때문에 굳이 서동탄역에 KTX를 세울 필요가 없어진다. 이 문제는 2023년 동탄인덕원선 인입선을 이용한 1호선의 서동탄역 ~ 동탄역 연장안이 확정되며 해결되었다.
- 차량 출입구가 본 시설에서 상당히 멀리 떨어져 있다. 출입구는 병점우남퍼스트빌 3차 아파트단지 동쪽에 있지만, 본 시설은 서동탄역과 그 동쪽에 몰려있다.
- 수도권 전철 1호선의 차량기지 중 유일하게 서울 밖에 위치하고 있다. 나머지 구로차량사업소, 이문차량사업소, 군자차량사업소는 모두 서울에 있다.
- 병점소속 전동차들은 위치 특성상 경부·장항선을 주로 운행하지만 경인·경원선이나 경인선 급행도 간간이 운행한다.[2]
6. 외부 링크
[1] 「"병점기지에 GTX-C 정거장이 없다"...왜?'」, 철도경제, 2023-06-29[2] 다만 고정 열차번호는 없고, 구로다이아나 이문다이어를 통해서만 운행한다.
7. 둘러보기
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