안산역

안산역
불암산 방면초　지 ← 1.8 ㎞	4호선 (453)	오이도 방면신길온천 2.2 ㎞ →
	4호선{{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #f00; font-size: .9em"	오이도 방면정　왕 5.1 ㎞ →
청량리 방면 초　지 ← 1.8 ㎞	수인·분당선 (K255)	인천 방면 신길온천 2.2 ㎞ →
역명 표기
안산선	안산 Ansan 安山 / [ruby(安山, ruby=アンサン)]
수인선
4호선
수인·분당선
주소
경기도 안산시 단원구 중앙대로 462 (원곡동 377-1)
역 코드
한국철도공사	858
관리역 등급
관리역[1] / 2급 (한국철도공사 수도권서부본부)
운영 기관
안산선	한국철도공사
수인선
개업일
수인선	1937년 8월 5일[2] ~1994년 9월 1일
	2020년 9월 12일
안산선	1988년 10월 25일
4호선	1994년 4월 1일
수인·분당선	2020년 9월 12일
역사 구조
지상 2층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
2면 7선 쌍섬식 승강장 (횡단 가능)[3]
철도거리표
금정 방면	안산선 안　산	오이도 방면
초　지 ← 1.8 ㎞		신길온천 2.2 ㎞ →
	수인선 안　산
수원 방면		인천 방면
시우 방면시　우 ← 2.6 ㎞	안산연결선 안　산	종점

1. 개요

• 수도권 전철 4호선 453번, 수도권 전철 수인·분당선 K255번. 경기도 안산시 단원구 중앙대로 462 (원곡동 377-1) 소재.

2. 역 정보

역 안내도 크게 보기

2.1. 협궤철도 수인선 원곡역

원곡역 시절 역사 (1937년 준공, 1990년대 후반~2000년 초반경 철거)

1982년과 2022년의 원곡역 주변 비교

안산역에 정차한 1호선 전동열차(왼쪽)와 수인선 협궤열차(오른쪽)의 모습

2.2. 안산선(4호선)/수인선(수인·분당선) 안산역

안산역사 (광장·1번 출구)

맞이방

개통식 현장 (역사 외부)	개통식 현장 (역사 내부)

안산역에 정차한 1호선 전동열차의 모습

안산역의 한국철도 100주년 기념 스탬프 단원 김홍도의 작품 '씨름' 속 등장인물, KTX를 형상화

2.3. 관리역

2.4. 안산차량기지(주박기지)

한국철도공사의 차량정비단·차량사업소
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3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

안산역 출구 정보
1	안산역사 상업시설(나동) 안산역 환승센터 안산 다문화마을특구[지하보도] 트레이더스 홀세일 클럽 안산점[지하보도] 원곡초등학교[지하보도] 원곡동행정복지센터[지하보도] 원곡파출소[지하보도]
2	안산유통상가 반월국가산업단지 안산 청소년수련원 중소벤처기업연수원
3	안산역사 상업시설(가동)

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a4e3><bgcolor=#00a4e3> 연도 || ||<bgcolor=#00a4e3> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1988년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"			1988년	13,451명
1989년	15,849명
1990년	25,172명
1991년	26,841명
1992년	26,098명
1993년	26,135명
1994년	25,961명
1995년	28,056명
1996년	29,701명
1997년	31,120명
1998년	31,008명
1999년	30,618명
2000년	27,542명	비고
2001년	27,597명
2002년	28,513명
2003년	29,972명
2004년	23,043명	[21]
2005년	22,239명
2006년	23,361명
2007년	23,637명
2008년	26,688명
2009년	26,540명		}}}}}}}}}
2010년	29,475명
2011년	32,810명
2012년	33,579명
2013년	37,131명
2014년	37,569명
2015년	35,569명
2016년	34,405명
2017년	33,236명
2018년	31,157명
2019년	28,583명
2020년	19,748명	[22]
2021년	19,931명
2022년	21,513명
2023년	23,318명
2024년	24,582명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(시간대별 승하차)[23]

• 도시와 노선의 이름이 들어간 중간 종착역으로 수많은 이용객이 밀집하는 역이다. 가깝게는 원곡동·반월국가산업단지(반월공단)·신길동의 수요를, 멀리는 시흥시 일부 지역(거모동, 시화지구 일부, 시화공단 일부 등)의 수요까지 책임지고 있다.

• 지금도 그렇지만 역세권 주변에 집객 요소가 별로 없음에도 불구하고 개통 초기인 1990년부터 일평균 이용객이 2만 5천 명을 넘어섰는데, 같은 시기 중앙역과 상록수역조차 1만 명을 채 못 넘긴 걸 생각하면 대단한 수치이다.[24] 그 이유는 일자리가 있는 공단을 비롯하여 초지동, 선부동 등 안산시 서부의 주거지역과 수많은 아파트 단지들이 들어선 시흥시 시화(정왕) 지역에서 가장 가까우면서도 서울과 바로 이어지는 전철역이 이곳밖에 없었기 때문.[25] 90년대 말에는 현재의 산본역 수준인 3만 명대 초반까지 증가하였으나 2000년에 오이도역까지 노선이 연장되면서 시화 지역 수요가 분산되어 2만 명대 초반으로 줄어들었다. 이후 시흥시 연성지구, 능곡지구 개발[26] 등을 계기로 2008년에 와서 다시 수요를 회복했으며 외국인 근로자의 지속적인 유입과 인근 신길지구 개발이 더해지면서 상승세가 본격화되어 2013년에는 3만 7천 명대까지 늘어나 정점을 기록했다. 그러나 이후에는 신규 수요 창출이 이뤄지지 않고 반월·시화공단이 산업구조 변화로 활력을 잃으면서 2014년을 기점으로 매년 1천 명 이상 줄어들었다. 그 결과 2023년 기준 일평균 이용객은 90년대 수준으로 회귀하여 약 2만 3천 명 수준에 머무르고 있다. 그럼에도 여전히 안산선 전체 역 중 승하차객 수 4위를, 코레일 4호선 구간에선 6위를 차지하고 있는 주요 역인 것은 사실. 수도권 전철 4호선 전체로 범위를 넓히면 중하위권 수준인 28위로 떨어진다.

• 2007년, 경기도가 총사업비 41억 원을 들여 역사 앞에 '안산역 환승센터'라는 이름의 노상 환승센터를 구축하여 다수의 시내·광역버스 노선과 환승할 수 있다. 이곳은 안산시 전체 버스 노선의 약 30% 정도가 경유할 정도로 상록수역과 더불어 안산에서 가장 많은 버스 노선이 지나가는 환승 거점이다.[27] 노선수가 원체 많아서 승강장을 분리해뒀을 정도. 또한 시화지구에선 정왕역이 있음에도 불구하고 대부분의 버스가 오이도역 아니면 안산역과 연계되는 탓에 여전히 버스를 타고 안산역까지 와서 전철을 이용하는 경우도 있다. 그리고 예나 지금이나 수요를 뒷받침해 주고 있는 반월공단의 관문역으로, 앞서 언급한 30% 정도 중 대부분의 노선이 이곳과 반월공단을 잇고 있다. 서해선이 개통되면서 공단 내부까지 전철이 들어오긴 했지만 커버지역이 동쪽 끄트머리에 한정된데다 내부 연계 교통도 부실해 관문 역할은 여전히 안산역이 맡고 있다.

• 2020년 9월에는 수인선 수원 ~ 한대앞 구간이 개통됨과 동시에 분당선과 직결 운행을 시작하면서 남동공단, 소래포구, 수원역 등 양쪽의 주요 수요처를 오가는 게 매우 편리해졌다. 특히 안산-수원 간 이동 수요를 대부분 흡수해왔는데, 버스를 이용하면 아무리 빨라도 1시간 정도 걸리던 수원역까지의 이동시간이 약 37분대로 획기적으로 줄어들었다. 배차간격이 답이 없긴 하지만 열차 시간만 맞출 수 있다면 전철을 이용하지 않을 이유가 없는 것. 실제로 안산-수원 간 이동 수요를 책임지던 대표적인 버스 노선인 909번(현 9090번)과 707번(현 7070번)은 수인선 개통과 코로나19 창궐 이후 각각 배차간격이 이전보다 많이 벌어지거나 1대로만 운행할 정도로 입지가 추락하였다. 최근에야 경기도 공공버스로 전환되면서 나아진 편.

• 인근 초지역이 서해선 개통과 수인선 연장 버프를 입어 안산시 최초의 트리플 역세권으로 부상한데다 인천발 KTX와 신안산선 추가 정차까지 예정되어 있기 때문에 향후 버스 노선 개편을 비롯한 주요 도시 계획이 초지역을 중심으로 이뤄진다면 이 역의 수요 유지에는 상당한 위협이 될 가능성이 있다.

5. 승강장

4호선, 수인·분당선 승강장

1	수도권 전철 4호선	당역 출발 금정·사당·서울역·명동·불암산 방면
2		금정·사당·서울역·명동·불암산 방면
2	수도권 전철 수인·분당선	수원·기흥·서현·선릉·왕십리 방면
3	수도권 전철 4호선	신길온천·정왕·오이도 방면
3	수도권 전철 수인·분당선	오이도·인천논현·원인재·인하대·인천 방면
4	수도권 전철 4호선	당역 종착

6. 연계 교통

7. 미디어

• 영화 너와 나에서 김하은(김시은)에게서 중고 캠코더를 구입하려는 대학생(박정민)이 거래를 위해 기다리던 장소로 나온다. 물론 실제로 거래는 이루어지지 않았지만... 그리고 대학생이 거래 전에 발생했던 일에 대해 이야기하는 것에 대한 회상 장면은 2번 출구와 연결되어 있는 고가도로로 추정된다.

8. 기타

• 수도권 전철의 환승역 이름을 알파벳(ABC) 순으로 배열했을 때 맨 처음에 오는 역이다.

• 개통 초기에는 인상선이 따로 없어서 도착 후 오리카에시 방식으로 회차했었다.

• 2010년대 초반에는 ITX-청춘을 비롯한 임시 단체관광열차가 몇 차례 운행하기도 했다. #

• 현재 안산역 시·종착 열차의 열차번호는 43xx, 오이도역 시·종착 열차의 열차번호는 45xx~47xx이다. 유실물 관련 문의를 할 때 참고하면 좋다.

• 수도권 전철 4호선 전체 51개 역 중에서 첫차 운행 시각이 가장 이른 역이다. 서울 방면 첫차가 평일에는 05:08에 출발하며, 토요일/공휴일에는 05:20에 출발한다.

• 막차는 코레일 4호선 구간 중에서 가장 늦게까지 운행되는 역이다. 당역종착 열차가 평일에는 00:36에 도착하며, 토요일/공휴일에는 00:30에 도착한다.[36] 수도권 전철 4호선 전체로 범위를 넓히면 한성대입구역이 가장 늦게까지 운행한다.

• 유동인구가 특히 많은 주말, 광장에 가보면 흡연하는 외국인들로 인산인해를 이루고 있다. 2025년 상반기부터 광장이 금연구역으로 지정됐음에도 단속이 제대로 이뤄지지 않고 있다.

• 지하도 입구에 무허가 노점상이 하나 있는데 이동 방해와 위생 문제 때문에 상당히 골치 아픈 듯하다. 수년 전부터 역 차원에서 계고장 부착과 직접 설득, 관계기관 신고를 병행했음에도 아랑곳 않고 장사 중이라고.

• 한글·영어·한자 역명이 양궁선수 안산[37]의 한글·영어·한자 이름과 토씨 하나 틀리지 않고 똑같아서 해당 선수가 2020 도쿄 올림픽에서 금메달을 수상했을 당시 역장 명의의 축하 메시지를 내거는 재치를 발휘하기도 했다. #

9. 사건 사고

• 2003년 7월 5일, 역 구내에서 입환하던 열차가 탈선하여 상행선 선로를 가로막아 열차 운행이 장시간 지연되었다. #

• 2007년 1월, 안산역 토막시체 유기사건
    자세한 내용은 안산역 토막시체 유기사건 문서

  #!if (문단 == null) == (앵커 == null)
  를

  #!if 문단 != null & 앵커 == null
  의 [[안산역 토막시체 유기사건#s-|]]번 문단을

  #!if 문단 == null & 앵커 != null
  의 [[안산역 토막시체 유기사건#|]] 부분을

  참고하십시오.

• 2010년 11월 9일, 산본역 ~ 안산역 구간 전차선 단전으로 인해 열차 운행이 장시간 지연되었다. #

• 2012년 6월 2일, 상행 방면 승강장에서 700m가량 떨어진 선로에서 사상사고가 발생하였다. #

• 2012년 10월 11일, 안산역 ~ 신길온천역 사이에서 사상사고가 발생하여 열차 운행이 장시간 지연되었다. #

• 2015년 4월 8일, 상행 방면 승강장에서 200~300m 가량 떨어진 선로에서 사상사고가 발생하여 열차 운행이 장시간 지연되었다. #

• 2017년 5월 28일, 에스컬레이터의 구동체인이 끊어지면서 역주행 사고가 발생해 승객 9명이 부상을 당했다. #

• 2017년 8월 2일, 중앙역에서 발생한 인명사고 여파로 한대앞역 ~ 안산역 구간 열차 운행이 중단됐다. #

• 2023년 2월 10일, 역 구내 선로변에서 사상사고가 발생하여 열차 운행이 장시간 지연되었다. # #

• 2023년 7월 11일, 상록수역에서 발생한 전기공급장치 고장에 따른 단전으로 인해 열차 운행이 장시간 지연되었다. #

• 2024년 8월 6일, 상행 방면 승강장에 정차한 열차 하부에서 타는 냄새와 연기가 발생하여 열차 운행이 20분 가량 중단됐다. #

• 2025년 7월 17일, 2025년 여름 한반도 폭우 사태 여파로 열차 운행이 40분 가량 중단됐다. #

• 2025년 10월 22일, 상행선에서 회송 중이던 서해선 전동차[38]가 신길온천역 ~ 안산역 사이에서 객차연결부 파손으로 분리되는 사고가 발생해 열차 운행이 장시간 지연되었다.[39][40] # #

10. 둘러보기

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