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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 시흥시 정왕동(오이도차고지) | 종점 | 경기도 안산시 상록구 건건동(삼천리마을) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 05:10 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:00 | ||
| 배차간격 | 120~150분 (일 8회) | ||||
| 운수사명 | 경원여객 | 인가대수 | 3대[1] | ||
| 노선 | 오이도차고지 - 스틸랜드 - 한울공원 - 한라1,3차.이지더원 - 건영7차,신호새피앙(구 시화병원) - 성담스퀘어(구 시화이마트) - 시흥관광호텔 - 안산역 - 백운동행정복지센터 - 단원구청 - 안산시청 - 안산종합버스터미널 - 삼보상록마을 - 한양대입구 - 상록수역 - 신안코아 - 팔곡마을주공아파트 - 동호상가 - 반월역 - 삼천리마을앞 | ||||
2. 개요
경원여객에서 운행 중인 시내버스 노선. 전체 정류장 목록3. 역사
- 1980년대 중후반부터 있던 노선. '반월공단 - 안산역 - 주택단지 - 라성시장 - 초지시장 - 고잔역 - 안산시청 - 중앙동 - 예술인아파트 - 중앙역 - 고잔7단지 - 월피동 - 시낭공원 - 부곡동'이었다. '고잔역 - 부곡동' 구간은 현재 99-1번이 대체 중이다.
- 1990년대에 선부동 일대의 개발이 빠르게 진행되면서 '주택단지 - 라성시장' 구간이 '주택단지 - 다다생활관 - 양문교회 - 기숙사단지 - 땟골 - 석수골 - 한양플라자 - 동명아파트 - 원곡2동사무소(당시 명칭) - 라성시장'으로 바뀌었는데, 이 구간은 현재 501번과 511번 98번이 대체 중이다.
- 2000년대 초반, 부곡동에서 일동 - 상록수역 구간이 연장됐다.
- 99-1번이 분리되면서 더 이상 부곡동으로 가지 않게 됐고, 노선이 바뀌어 성안고사거리를 경유하게 됐고, 반월공단 구간도 바뀌어 '일성신약 - 유통상가 - 한국신문잉크 - 광명전기 - 희성엥겔하드 - 종근당바이오 - 강남화성' 구간을 경유하게 됐는데, 한국신문잉크부터 종점까지는 현재 501번이 대체 중이다.
- 2005년 12월 28일에 본오동에서 반월역까지 연장됐다.
- 2006년 6월 26일에 511번이 신설되면서 '원곡고 - 땟골 - 동명아파트 - 경일고 - 원곡중' 구간이 단축됐으며, 고잔역을 경유하지 않게 됐다.
- 2008년 6월경 스틸랜드를 경유하도록 바뀌었다.
- 2015년 10월 1일에 삼천리마을에서 대야미역까지 연장됐다. 그 동안 안산에서 대야미로 가는 버스는 330번, 3100번, 3101번, 8467번 등 좌석버스나 시외버스 뿐이었는데 이 노선이 연장되면서 1990년대 중후반 삼영운수 2번[2] 이후 안산시에서 군포로 가는 일반시내버스 노선이 됐다. 사실 연장되기 전에도 대야미역이나 근처 버스정류장 일반버스 칸에 20번과 99번이 적혀 있었다.
- 2017년 8월 25일에 '스틸랜드 - 오이도입구 - 국궁장 - 시화병원' 구간이 '스틸랜드 - 뿌리기술센터 - 한라비발디1차 - 시화병원'으로 바뀌었다.
- 일자 미상으로 반월역에서 삼천리마을까지 한 정류장이 연장됐다. 사실상 원선파출소, 배곧신도시 경유를 제외하면 대야미 연장 이전 시점으로 환원된 셈.
- 2023년 10월 16일부터 원일주택 정류장에 추가 정차한다.
4. 특징
- 22번의 완벽한 하위호환 노선이다. '시화주공5단지 - 삼천리마을' 구간이 거의 겹친다. 차이점은 22번이 시화주공 5단지 ~ 자원재생공사 구간, 고잔고등학교 굴곡이 있다는 것 뿐이고,[4] 배차간격은 22번이 절대우세. 62번과 달리 원선파출소를 지나면 중앙대로, 정왕대로를 달리기 때문에 안산에서 배곧신도시까지 빠르게 갈 수 있다.
- 반월역 출발/도착 차량은 본오동차고지에서 주박한다.
- 굴곡 노선이 많은 안산시 버스 중 몇 안 되는 직선 노선이다.
- 안산 버스 중에서 번호를 유지하면서 노선이 가장 많이 변경된 노선이다. 처음에는 안산 내에서만 운행했었지만 나중에는 시화 오이도까지 가는 노선으로 변경되어 장거리 노선이 됐다. 반월공단 - 본오동 시절과 비교하면 대부분 경로가 바뀌거나 연장됐다.
- 예전 99-1번, 98번, 511번 노선 분리 전의 장거리 노선은 101번과 더불어 안산의 대표 굴곡 노선인 적이 있었다. 본오동, 선부동과 와동을 골고루 지나간 적이 있었고 동시에 그 당시 유수지 논밭였던 고잔신도시 미개발 지역들 빼고는 거의 안산 시내 거의 모든 핵심 동네 곳곳을 경유하는 굴곡노선 형태였다.
- 과거에는 6대 정도로 운행 하였으나 코로나19 이후로 계속해서 감차되어 현재는 단 2대만 운행한다.
- 기본요금제 노선이다.
4.1. 시간표
2025년 1월 2일 기준이다.| 오이도 출발 | 반월 출발 |
| 5:20 | 5:10 |
| 7:50 | 7:20 |
| 10:10 | 9:50 |
| 12:35 | 12:10 |
| 14:55 | 14:35 |
| 17:20 | 16:55 |
| 19:45 | 19:20 |
| 23:00 | 23:00 |
5. 연계 철도역
수도권 전철 4호선: 안산역, 초지역[A], 상록수역, 반월역
수도권 전철 서해선: 초지역[A]
수도권 전철 수인·분당선: 안산역, 초지역[A]
6. 둘러보기
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