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1. 소개
경상남도 사천시 사천읍 옥산로 120 (선인리)에 위치한 시외버스 터미널. 삼천포시외버스터미널을 시종착지로 하는 시외버스 노선의 중간정차지이다.2. 이전
1976년 수석리 270-1(진삼로 1468)에서 개업하였으나 세월이 흘러 터미널이 낡고 협소한 관계로 이용불편민원이 꾸준히 제기되어, 2016년 3월 24일 현위치로 이전하게 되었다.2017년 5월경 촬영된사진. 원래는 없던 광고탑이 건물 옥상에 생겼다.
구터미널의 모습. 절대 간이 정류장이 아니다!(...) 하도 건물이 작아서 버스가 3대밖에 정차할 수 없었고 심지어 내부에 화장실이 없어 앞 건물에 마련된 화장실을 이용해야만 했다.
2020년 10월 이후부터는 구 정류장이 철거되어 전 터미널은 역사 속으로 사라져버리고 그 자리에 종합병원이 들어섰다.
사천시외버스터미널('19년 7월경 : 현재 터미널)
(구) 사천시외버스터미널('19년 7월경 : 현재는 사용안됨)
3. 노선
과거 고성여객자동차터미널이나 통영종합버스터미널에서 출발하는 일부 노선도 여기에 중간정차하였지만, 대전통영고속도로가 개통된 뒤에는 그렇게 운행하는 노선이 줄어들었다. 그렇기에 옛날에 비해 노선이 많이 줄어든 상태. 장승포 ↔ 진주 완행노선과 서울남부 ↔ 장승포 완행, 대전 ↔ 장승포 완행 등 일부노선만 그렇게 운행한다.해당 터미널에서 중간정차하는 시외버스 노선은 다음과 같다. 이 터미널의 대부분 노선은 삼천포 출발이다. 일부 장승포나 고현에서 출발하기도 한다.
1번: 상리, 고성- 2번: 진주(완행)
- 3번: 진주(직행)
- 4번: 서울(남부)
- 5번: 대구,
천안 - 6번: 대전복합, 인천
- 7번: 고성, 통영, 고현, 장승포
- 8번: 마산, 창원
- 9번:
장유, 김해, 부산 - 10번: 삼천포(직행)
- 11번: 삼천포(완행)
- 12번: 예비홈
3.1. 수도권
수도권 : 서울남부[3][4], 인천[5]3.2. 충청권
충청권 : 대전[6][7],3.3. 영남권
영남권 : 부산서부, 대구서부[9], 창원[10], 마산,4. 여담
인접 시, 군임에도 하동군과 남해군 방면 노선이 없는 것이 특징이다. 남해로 가려면 삼천포행을 끊어서 삼천포시외버스터미널까지 가야 하고 그곳에서 194번 버스 출발차를 타야 한다.[14] 호남권으로 가는 노선이 없으며, 호남권 대도시라는 광주광역시로 가는 노선조차도 없다.[15]구 터미널이 사천시내 한가운데에 위치 했었던거에 비해 신 터미널이 사천 시가지의 끝자락으로 이동해버리면서 터미널까지의 이동이 상당히 불편해졌다. 다만 이건 호불호가 갈리는 편인데, 고성방향 사천 외곽이나 삼천포에서 오는 경우에는 좀 편해졌다는 의견도 있다. 그리고 제5차 국도·국지도 건설계획의 일환으로 삼천포 방면에서 넘어오는 도로를 건설 중이다.
원래는 터미널이 이전하고나서 구 터미널에 영화관이 생길예정이었으나 몇달앞서 2015년 9월에 메가박스가 개관하면서 취소됐다. 구 터미널은 철거 직전 당시 자전거 거치대만 남고 건물은 격리당하고
사천시 동 지역으로 가려는 사람은 사천 표가 아닌 삼천포 표를 사야 한다. 동 지역으로 가야하는데 사천시에 있다고 사천 표를 끊으면 무조건 여기에 내려야 하기 때문에 낭패를 볼 수 있다. 참고로 사천시외버스터미널이 있는 사천읍에서 삼천포까지의 거리는 대충 찍어도 16km가 나올 정도로 꽤 멀다.
[1] 이 탓인지 주변에 노상방뇨가 심했고 급기야 저 정류장슈퍼 앞에는 오줌누모 짤라삔다(오줌싸면 잘라버리겠다) 개새끼야라는 급진적 문구가 적혀있기도 했었다.[2] 시종점의 역할을 삼천포시외버스터미널이 하고 있으니 중간 정차지의 성격을 띌 수밖에 없었다. 이런 연유로 버스터미널의 면적이 협소할 수밖에 없었던 요인 중 하나였다. 또한 관광객들도 사천읍내 보다는 삼천포시내를 훨씬 더 많이 찾기도 하고...[3] 시외버스 서울남부-삼천포 참조.[4] 대부분 경전여객과 동일고속에서 운행하며, 막차는 경원여객에서 운행하고 장승포에서 출발한다.[5] 시외버스 인천-삼천포 참조. 1일 1회 밖에 없어 그 외 시간에는 개양에서 갈아타야 한다.[6] 경전여객, 경원여객 운행. 경전여객은 원지 경유, 경원여객은 무정차. 경원여객은 장승포 혹은 고현에서 출발하며, 경전여객은 삼천포에서 출발한다.[7] 10월 4일 부터 경전여객 대전행은 서울남부행과 통합되어 삼천포-사천-대전복합-서울남부로 운행한다. 단, 상행은 프리미엄에서 우등으로 전환되며 하행은 프리미엄으로 존치된다. 서울남부-대전복합간 구간승차 불가.[8] 코로나19로 인해 운행중지. 진주에서도 천안행은 운행이 중지되어 대전에서 갈아타야 한다.[9] 무정차 직통. 2014년 12월 개통. 개통 직후에는 무정차로 운행했으나 2019년 부터 일부 회차에 한해 합천을 경유하더니, 2020년 코로나19 이후 전회 합천 경유로 전환되었다가 2022년 10월 24일 부터 합천을 더 이상 경유하지 않는다.[10] 마산시외버스터미널 경유 창원종합버스터미널행 노선이다. 1회 마산종착.[11] 코로나19로 인해 운행중지. 시내버스를 타고 가자.[12] 코로나19로 인해 2021. 08. 23 부로 전면 운행중단.[13] 2021년 3월 개통. 이후 2021년 9월 28일 운행강제기간인 6개월을 마치고 운행을 중단했다가 2024년 6월 25일부터 운행재개.[14] 이 마저도 남해읍으로 가려면 지족에서 1번더 갈아타야 한다.[15] 진주에서 환승해야한다. 어차피 진주행이야 10분에 1대씩 버스가 다니고 하동행 버스도 자주 다니는편이라 큰 불편은 없으나, 자가용 이용자에 비하면 하동과 광주는 최대 1시간, 남해는 2시간이나 더 걸린다는 단점이 있다.[16] 윗 문단에도 적혀있듯 지금은 병원이 들어섰기 때문에 노상방뇨(…) 당하는 수모는 이제 없을듯 하다. 다만 구 터미널 맞은편에 있던 택시 승강장은 아직 영업 중이다.