삼랑진역

삼랑진역
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역명 표기
경부선	삼랑진 Samnangjin 三浪津 / [ruby(三浪津, ruby=サムナンジン)]
경전선
주소
경상남도 밀양시 삼랑진읍 천태로 72 (송지리)
역 코드
한국철도공사	018
관리역 등급
보통역(3급) (밀양역 관리 / 한국철도공사 부산경남본부)
운영 기관
경부선	한국철도공사
경전선
개업일
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			경부선	1905년 1월 1일
마산선	1905년 5월 26일[1]
경전남부선	1931년 4월 1일[2]
경전선	1968년 2월 7일[3]
	2025년 1월 1일
	2022년 11월 5일
무궁화호	1984년 1월 1일
남도해양열차	2013년 9월 27일		}}}}}}}}}
철도거리표
서울 방면 미　전 ← 1.5 ㎞	경부선 삼랑진	부산 방면 원　동 9.1 ㎞ →
기점	경전선[4] 삼랑진	광주송정 방면 낙동강 1.7 ㎞ →

현 역사(1988년 준공)

1. 개요2. 역 정보

2.1. 명칭2.2. 승강장

3. 일평균 이용객4. 연계교통: 시외버스5. 기타6. 둘러보기

[Clearfix]

1. 개요

역 이름이 지역의 이름으로
삼랑진역은 1905년 1월 1일 경부선 보통역으로 영업을 시작하였으며 현재의 역사는 1940년에 이어 1999년에 신축 준공된 역사이다. 삼랑진역은 경부선의 역인 동시에 경전선의 시발역이다. 삼랑진역에서 시작한 경전선은 남해안을 동서방향으로 횡단하며, 경상도와 전라도를 연결하는 총 300.6㎞의 철도이다. 1905년 5월 25일 경부선이 개통되었던 다음날 삼랑진~마산 구간의 철도가 개통된 것이 그 출발이라고 할 수 있다. 삼랑진역이 위치한 곳은 과거 하동면이라 불리던 곳이었다. 그러나 삼랑진역이 유명해지면서 1928년 하동면이 삼랑진면으로 바뀌게 되었는데 지역명을 따서 역명이 생기는 경우는 많지만, 역명이 지역명이 된 경우는 매우 드문 경우로, 그만큼 삼랑진역이 지역에게 중요했던 곳이었기 때문이다.

국가철도공단 공식 소개 문구

경부선과 경전선의 철도역. 경상남도 밀양시 삼랑진읍 천태로 72 (송지리) 소재.

2. 역 정보

구 역사(1940년 준공, 1998년 철거)

1905년 1월 1일에 경부선이 개통하면서 보통역으로 개업하였고 1940년 10월 23일 구 역사가 신축 준공되었다.

1984년 1월 열차등급이 개편되면서 무궁화호가 정차하기 시작하였고 1988년 1월 10일에 지금의 역사가 준공되었다.

1994년 12월 12일 낙동강역을 제어하게 되었고 2009년 10월 31일 화물 취급이 중지, 2014년 10월 1일 남도해양열차가 운행을 개시하였다.

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}}}}}}}}}}}} ||

2003년 1월 28일 급수탑이 등록문화재 제51호로 지정되었다.

경전선 광역전철이 완공되어 경전선이 신선으로 운행하게 되면 이 역부터 진례역까지는 부산신항선으로 편입될 예정이다.

무궁화호가 선택정차하지만 사실상 반필수라 봐도 될 정도로 하루 왕복 20편 이상의 열차가 정차한다. 여기에 2022년 11월 시간표 개정으로 ITX-새마을도 정차하게 되었으며, 부산~광주송정 간 운행하는 경전선 남도해양열차도 왕복 2회 정차한다. 밀양시내와 마찬가지로 이곳도 철도 초강세 지역이기에 그만큼 열차가 많이 정차하는 것이다.

2.1. 명칭

본래 역 소재지의 지명은 밀양군 하동면이었으나 삼랑진역이 지어지면서 동네 이름도 1928년에 삼랑진면으로 지명이 바뀐 것이다.[5]

'삼랑진'이라는 명칭 자체는 삼랑진읍에 있는 삼랑리에서 따온 것이다. 삼랑리는 옛날에 조창이 있었던 유서깊은 곳인데, 낙동강과 밀양강이 만나고, 거기에 큰 조차로 인해 바닷물도 역류해와 3개의 물결이 있다는 데서 이름이 지어졌다. 현재는 역이 있는 송지리가 읍의 중심지이다. 삼랑리에는 낙동강역이 위치하여 경전선-미전선 간의 연결업무를 수행중이다.

역 이름을 읽거나 쓸 때 주의해야 한다. 흔히 '삼량진'으로 오인하기 쉬운데, 사실은 '삼랑진'이 맞다. 한자도 '물결 랑'(浪) 자로, 풍랑(風浪)이나 낭만(浪漫) 할 때 바로 그 글자이다.

2.2. 승강장

한림정 방향 승강장

밀양 방향 승강장

원동 방향 승강장

↑ 한림정

↑ 밀양

ㅣ

원동 ↓

1	경전선	[[무궁화호\| 무궁화호 ]]·[[남도해양열차\| 남도해양열차 ]]	마산·순천·목포 방면
2			구포·부전·부산 방면
3·4	경부선	· [[무궁화호\| 무궁화호 ]]·	동대구·대전·서울 방면
5·6			물금·구포·부산 방면

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c30e2f><bgcolor=#c30e2f> 연도 || [[남도해양열차|

남도해양열차

]] || [[무궁화호|

무궁화호

]] ||<bgcolor=#c30e2f> 총합 ||<bgcolor=#c30e2f> 비고 ||

2004년		1,193명
2005년		1,370명
2006년		1,130명
2007년		1,172명
2008년		1,168명
2009년		1,227명
2010년		1,251명
2011년		1,278명
2012년		1,195명
2013년		1,238명
2014년	1명	1,214명	1,215명
2015년	1명	1,152명	1,153명
2016년	10명	1,144명	1,154명
2017년	6명	1,128명	1,134명
2018년	6명	1,090명	1,096명
2019년	7명	1,030명	1,037명
2020년	2명	699명	701명
2021년	0명	726명	726명
2022년		809명		[6]
2023년	61명	745명	806명
출처
철도통계연보

철도 외의 교통이 불편하고 철도가 대부분의 행선지를 커버하기 때문에 철도강세인 밀양시 중에서도 삼랑진읍은 철도가 초강세이다. 따라서 인구 수에 비해 철도이용객이 대단히 많은 편이다. 유가변동과 배차감편에 의한 영향력이 타 철도역에 비해 매우 적다. 오히려 고유가 시기에도 이용객 수는 감소하였다.
경전선의 기점역이지만 경전선 방면 수요 및 배차는 거의 없으며, 경전선 무궁화호의 핵심이라고 할 수 있는 경부선 경유 동대구~마산(진주) 무궁화호는 이 역에 오지 않는다. 삼랑진역에 정차시키려면 방향을 바꿔야 하고, 평면교차 문제 때문에 미전신호소에서 미전선을 경유해 바로 경전선으로 진입한다. 그나마 정차하는 경전선 경유 무궁화는 부전~목포, 부전~순천 전역정차 근성열차 뿐. 경전선 방면 배차는 김해시 소재의 바로 다음 정차역인 한림정역이 더 많다.
삼랑진읍에서 두각을 보이는 개발이 없어 이용객이 서서히 감소하고 있다.
구포역, 화명역, 물금역, 밀양역 등에서 삼랑진고등학교로 출퇴근하는 교직원이나 학생들 통학수요가 상당히 많은 편이다.
기차여행을 목적으로 삼랑진역 부근이 경치가 좋기도 하고 해서 이곳에 숙소를 잡으려는 경우가 있을텐데, 생각외로 숙박시설이 많지 않고 하룻밤 머물기가 마땅치 않다. 차라리 물금역 쪽이 개발이 많이 되고 맛집, 모텔, 호텔 등이 많아 그쪽에다 짐을 푸는 게 훨씬 낫다.

4. 연계교통: 시외버스

{{{#!wiki style="margin:-12px -0px"	<tablebordercolor=#f15a38>	경상남도 버스 터미널	}}}
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밀양
행선지	운행횟수	운수회사
밀양	일 5회	밀성여객
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경유지	소요시간	운임
밀양		￦
운행시각표
예림 - 금동 - 평촌 - 화성 - 거족 - 미전 경유(1일 4회), 임천 - 용성 - 칠성 - 미전 경우(1일 1회) 시외버스 밀양-김해 참조.

}}} ||

김해
행선지	운행횟수	운수회사
김해	일 5회	밀성여객
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경유지	소요시간	운임
김해		￦
운행시각표
낙동 - 독산 - 송촌 - 성포 - 생철 - 마현 - 생림 - 사촌 - 나전 - 삼계 경유, 시외버스 밀양-김해 참조.