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최근 수정 시각 : 2024-11-20 18:23:13

밀양역

폐역 밀양 - [ruby(대성, ruby=1945~1950?)] - 상동
밀양역
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경부선 밀양
Miryang
密陽 / 密阳 / [ruby(密陽, ruby=ミリャン)]
주소
경상남도 밀양시 중앙로 62 (가곡동)
관리역 등급
관리역
(2급 / 한국철도공사 부산경남본부)
운영 기관
경부선 한국철도공사
개업일
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
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{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 경부선 1905년 1월 1일
파일:KTX BI_White, Red.svg 2004년 4월 1일
파일:Untitled-1.png 2023년 9월 1일
파일:ITXsaemaeul_whiteLOGO.png 2014년 5월 12일
파일:ITX-마음 BI_White.png 2024년 5월 1일
무궁화호 1984년 1월 1일
파일:누리로 백색 로고.png 2022년 11월 5일 }}}}}}}}}
역사 구조
지상 2층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
2면 6선 쌍섬식 승강장
철도거리표
경부선
밀　양
파일:Miryang_stn(2nd).png
2대 역사(1962년 준공, 1982년 철거)
파일:밀양역.jpg
3대 역사(1982년 준공, 2024년 5월 14일 철거)

1. 개요2. 역 정보
2.1. 열차 운행 정보2.2. 수요2.3. 승강장
3. 일평균 이용객4. 사건 사고5. 역 주변 정보6. 주변 교통
6.1. 버스6.2. 택시
7. 기타8. 둘러보기

1. 개요

파일:밀양역 배선도.jpg
밀양역 배선도
파일:밀양역 스탬프.jpg
밀양역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 밀양아리랑을 형상화했으며, 초기 1999년 제작 스탬프에 해당한다.
낙동강 곡창지대의 교통중심
밀양역은 1905년 1월 1일 경부선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 낙동강이 흘러 전국에서 손꼽는 곡창지대로 일찍 철도가 들어섰으며, 일제강점기에 한차례 역사 위치를 옮겼다고 전해진다. 1962년 화재로 소실되었던 역사 신축에 이어 1982년 12월에 이르러 오늘날 역사가 완성되었다. 1971년 9월 1일에 민수용 무연탄 도착 취급역으로 지정, 현재도 역 한 편에 저탄장이 있어 석탄화물운송차가 이따금 오가기도 한다. 2004년 KTX 정차가 시작하고, 대구부산고속도로와 국도 제24호선, 국도 제25호선이 확대되면서 명실상부한 영남의 교통중심 도시로 발돋움하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구
경부선의 철도역, 경상남도 밀양시 중앙로 62 (가곡동) 소재.

2. 역 정보

현재 역사는 1982년에 준공된 것으로 2004년 경부고속선이 개통할 때부터 KTX를 취급했다. 현재 일부 경전선 KTX와 모든 구포 경유 KTX, 경전선 SRT가 정차하고 있다. 2024년 5월 14일자로 임시역사로 이전되었다.

2.1. 열차 운행 정보

이 역에는 #1101, #1102, #1103, #1104를 제외한 일부 ITX-마음과 모든 ITX-새마을, 무궁화호, 누리로가 정차한다. 경부고속선 1단계 개통시에는 마산, 창원 쪽 환승 수요를 받기 위해 KTX를 많이 세웠고[1], 2단계 개통 후에는 동대구 ~ 부산 간에 운행하는 구포 경유 KTX가 반드시 정차하는 필수정차역이 되었다. 진주 방면으로 오가는 경전선 KTX는 #211, #212, #216, #217, #221, #222, #285(주말) 열차가 통과하지만, 진주 방면으로 오가는 경전선 SRT는 모두 정차한다.

2022년 11월 5일 부터 부산~동대구간 #1345, #1346 누리로 열차가 1왕복 정차한다.

2023년 9월 1일 부터 수서~진주 SRT 고속열차가 밀양으로 입성하게 되어 2왕복 정차한다. 정작 같은 날 개통한 경부선 ITX-마음 열차는 무정차 통과했으나 2024년 5월 1일부터 열차시간표 개정으로 #1105, #1106, #1107, #1108 ITX-마음 열차가 2왕복 신규 정차한다. 또한 #1347, #1348 누리로 열차도 1왕복 추가로 정차한다.

2.2. 수요

밀양은 전국에서도 손꼽히는 철도 초강세 지역이다. 일반열차를 타면 대구까지 40분, 부산까지 40~50분만에 갈 수 있고, KTX를 타면 대전까지 1시간 20분대, 서울까지는 2시간 30분대에 갈 수 있다보니 도로교통이 설 자리가 없다. 덕분에 밀양터미널에는 같은 경상도 내에서 이동하는 단거리 노선만 있을 뿐 서울이나 대전 가는 장거리 노선이 하나도 없다.[2]

경부고속선 1단계 개통 당시에는 경전선 KTX가 없었기 때문에 창원, 마산에서 서울로 올라가려면 이 역까지 경전선 무궁화호를 타고 와서 KTX로 환승해야 했다. 그래서 이 당시에는 밀양역 하차객 중에서 창원, 마산으로 가려는 환승객들이 목적지가 이곳인 순수 하차객들보다 많았다. 그러나 2010년 경전선 KTX 개통으로 더 이상에 중간에 환승할 필요가 없어지면서 옛날 일이 되었다.

2.3. 승강장

파일:20230616 밀양역 상동방면.jpg
상동 방향 승강장
파일:20230616 밀양역 삼랑진방면.jpg
삼랑진, 한림정 방향 승강장
↑ 상동
ㅣ ㅣ 1 2 ㅣ ㅣ 3 4 ㅣ ㅣ
삼랑진, 한림정 ↓
1·2 경부선·경전선 파일:KTX BI.svg
파일:SRT BI.svg
파일:ITX-새마을 BI.svg
파일:ITX-마음 BI.svg
[[무궁화호|
무궁화
]]
파일:누리로 BI.svg 		동대구·대전·서울·수서 방면
3·4 경부선 파일:KTX BI.svg
파일:ITX-새마을 BI.svg
파일:ITX-마음 BI.svg
[[무궁화호|
무궁화
]]
파일:누리로 BI.svg 		구포·부산·부전·신해운대 방면
경전선 파일:KTX BI.svg
파일:SRT BI.svg
파일:ITX-새마을 BI.svg
[[무궁화호|
무궁화
]] 		진영·창원·마산·진주 방면

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#003da5><bgcolor=#003da5> 연도 || 파일:KTX BI.svg || 파일:SRT BI.svg ||
파일:ITX-새마을 BI.svg
|| [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#003da5> 총합 ||<bgcolor=#003da5> 비고 ||
2004년 1,340명 미개통 478명 6,135명 7,953명 [3]
2005년 2,230명 362명 6,750명 9,342명
2006년 2,748명 324명 6,297명 9,369명
2007년 3,279명 704명 5,939명 9,922명
2008년 3,435명 1,025명 5,819명 10,279명
2009년 3,206명 988명 5,451명 9,645명
2010년 3,386명 1,021명 5,729명 10,136명
2011년 2,010명 725명 5,814명 8,549명
2012년 1,867명 639명 5,838명 8,344명
2013년 1,761명 477명 6,122명 8,360명
2014년 1,701명 512명 5,907명 8,120명
2015년 1,428명 547명 5,631명 7,606명
2016년 1,465명 627명 5,073명 7,165명
2017년 1,425명 785명 4,663명 6,873명
2018년 1,490명 775명 4,548명 6,813명
2019년 1,506명 885명 4,293명 6,684명
2020년 949명 529명 2,808명 4,286명
2021년 1,043명 641명 2,859명 4,543명
2022년 1,407명 754명 3,391명 5,552명
2023년 1,615명 111명 988명 3,226명 5,940명 [4]
출처
철도통계연보

이용객이 2010년 이후로 급락하였는데, 이는 기존에 마산역, 창원역 등지에서 일반열차를 타고 밀양역에 와서 KTX로 갈아타던 수요가 2010년 12월 경전선 KTX의 개통으로 인해 전부 다 빠져나가면서 생긴 일이다.
2013년 경부고속철도 기존선(+ 김천구미역) KTX 정차역별 승하차 인원 현황
출처: 2013년 철도통계연보
승차 하차 승차+하차
역 목록 KTX 새마을호 무궁화호 승차합계 KTX 새마을호 무궁화호 하차합계 승하차 총합
행신역 357,863 - - 357,863 318,803 - - 318,803 676,666
영등포역 73,819 859,997 4,435,118 5,368,934 62,217 777,931 4,447,639 5,287,787 10,656,721
수원역 588,786 1,089,850 4,938,725 6,617,361 607,028 1,074,588 4,948,550 6,630,166 13,247,527
김천(구미)역 470,851 - - 470,851 467,826 - - 467,826 938,677
경산역 46,027 33,043 1,074,453 1,153,523 36,543 27,768 1,055,728 1,120,039 2,273,562
밀양역 322,015 92,574 1,091,657 1,506,246 320,875 81,672 1,142,911 1,545,458 3,051,704
구포역 759,372 125,471 1,136,948 2,021,791 777,765 111,370 1,133,586 2,022,721 4,044,512
진영역 51,246 8,080 114,762 174,088 41,729 7,536 123,973 173,238 347,326
창원중앙역 495,407 11,565 330,479 837,451 484,666 30,670 310,155 825,491 1,662,942
창원역 187,720 7,654 173,090 368,464 168,879 10,492 187,706 367,077 735,541
마산역 350,280 10,777 218,353 579,410 329,917 14,813 219,226 563,956 1,143,366
함안역 7,886 1,100 27,892 36,878 6,431 1,403 29,092 36,926 73,804
진주역 77,625 6,238 145,170 229,033 77,840 6,858 153,912 238,610 467,643

4. 사건 사고

2019년 10월 22일 오전 10시 16분경 하장내 부근에서 ITX-새마을 제1001열차가 선로작업중이던 직원과 접촉하는 사고가 발생하였다. 이 사고로 직원 1명은 현장에서 사망하였고 2명이 중상을 입어 병원으로 옮겨졌다. 그 후 한국철도공사는 이에 대한 책임을 물어 부산경남본부장을 직위해제하였다.

5. 역 주변 정보

파일:대한민국 국장.svg 대한민국의 국가등록문화재
204호 ← 205호 → 206호
밀양 상동터널 구 밀양역 파출소 밀양 구 비행기 격납고

6. 주변 교통

6.1. 버스

6.2. 택시

7. 기타

영화 밀양에서도 촬영지로 쓰였다. 역전에서 촬영하는 장면 등.

역사는 작은데 앞쪽 광장은 큰게 장점이다.[13]

8. 둘러보기

경부선의 역 목록
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취소선: 폐역, †:여객영업 X 		}}}}}}}}}
[1] 그래서 경전선 복선전철화 전까지는 마산, 창원 쪽 환승객들이 더 많은 기현상을 보이기도 했다.[2] 2015년에 서울 가는 고속버스 노선이 생겼으나 철도에 밀려 수요가 저조했고 결국 2020년 코로나19 시국을 틈타 폐선되었다.[3] KTX의 자료는 운행 개시일인 4월 1일부터 12월 31일까지 275일간의 집계를 반영한 것이다.[4] SRT의 자료는 운행 개시일인 9월 1일부터 12월 31일까지 122일간의 집계를 반영한 것이다.[5] 우측부터 1, 2, 3번 승강장으로 나뉜다.[6] 택시타면 복합할증(기본요금+800원, 거리운임 및 시간운임 +40%)이 붙어서 1만원을 훨씬 넘은 요금이 나올수도있으니 주의[7] 시내 경유 (터미널, 시청, 교동)[8] 시내 경유 (터미널, 시청, 교동)[9] 미리벌초교 경유[10] 신촌, 춘기 경유 (미리벌관, 현대아파트)[거리운임] [시간운임] (시속 15km 이하시에만 적용)[13] 추정하기론 공연같은걸 대비하기위해 크게 만든걸로 추정된다.

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