성서산업단지역

대구산업선의 역에 대한 내용은 성서산단호림역 문서 참고하십시오.

성서산업단지역 ((주)엘엔에프)

문양 방면 계명대 ← 1.2 ㎞	2호선 (221)	영남대 방면 이　곡 0.8 ㎞ →

다른 문자 표기
영어	Seongseo Industrial Complex
한자	城西産業團地
간체자	城西产业团地
가나	[ruby(城西産業団地, ruby=ソンソサノプタンジ)]
주소
대구광역시 달서구 달구벌대로 지하1280 (이곡동)
관리역 및 고객센터
강창관리역 / 2고객센터
운영 기관
2호선	대구교통공사
개업일
2호선	2005년 10월 18일
역사 구조
지하 3층(심도 21.5m)
승강장 구조
복선 섬식 승강장

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 둘러보기

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1. 개요

대구 도시철도 2호선 221번, 대구광역시 달서구 달구벌대로 지하1280 (이곡동) 소재.

역명은 역이 있는 성서네거리[1] 남쪽에 있는 성서산업단지에서 유래하였다. 약칭 성서산단역(城西産團驛). 열차 위치를 알리는 전광판에서는 '성서산단'이라고 줄여 표기한다. 과거 역명은 '성서공단역'이었으나, 2012년 1월 1일 역명이 성서공단에서 성서산업단지로 바뀌었다.# 참고로 당시엔 이 역의 약칭이 '공단역'이었으나, 지금은 3호선 공단역이 따로 있다. 향후 대구산업선 성서산단호림역이 개통하면 이 역은 성서역으로 바뀔 수도 있다.[2][3] 기둥 색상은 파란색

2. 역 정보

대합실
지하 3층 역사에 섬식 승강장이다. 지하 1층과 지하 2층 사이가 개방되어 있다. 스크린도어가 가동되고 있다. 이 역부터 연호역까지 섬형으로 계속 이어진다. 또한 비환승역임에도 중국어, 일본어 방송이 나온다.[4] 외국인 노동자 혹은 성서산업단지를 방문하는 바이어들 때문인 것으로 추정된다. 참고로 출구 8개 중 1,2,3,8번 출구는 이곡2동에 소재하고, 나머지는 이곡1동 소재다.

대구 도시철도 2호선이 다니는 선로를 경계로 극과 극의 주변 분위기가 느껴지는 것이 특징이다. 역 남쪽은 성서산단 일대라 공장이나 원룸촌이 많은 반면, 북쪽은 성서택지지구로 각종 상업시설과 관공서, 아파트 단지가 많이 들어서 있다.

3. 역 주변 정보

성서네거리~국민연금네거리 일대는 성서의 중심가다. 역 북쪽은 아파트 단지를 비롯하여 영화관(롯데시네마 성서), 대형할인점(이마트 성서점), 대구성서경찰서 [5], 이곡1동행정복지센터, 엘앤에프 본사, 각종 음식점 및 유흥시설 등이 밀집해 있다. 지하철 한 정거장 차이인 계명대학교 성서캠퍼스 동문 대학가와 함께 사실상 성서 지역과 달성군 북서쪽 월경지(다사읍, 하빈면) 지역 최대의 번화가다.

성서산업단지역 1ㆍ8번 출구 바로 앞에 성서 로얄팰리스가 들어서고, 지하 연결 통로가 확정되어 2019년 3월이면 완공되어 1ㆍ8번 출구 이용객이 많이 늘어날 수도 있다.

4. 일평균 이용객

성서산업단지역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00aa80><bgcolor=#00aa80><width=30%> 연도 ||<width=40%>

||<width=30%><bgcolor=#00aa80> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2005년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		2005년	8,994명	[6]
2006년	11,318명
2007년	11,366명
2008년	11,444명
2009년	11,317명	}}}}}}}}}
2010년	11,761명
2011년	12,074명
2012년	11,820명
2013년	12,078명
2014년	11,806명
2015년	12,022명
2016년	12,242명
2017년	11,829명
2018년	11,652명
2019년	11,722명
2020년	8,055명
2021년	8,653명
2022년	9,321명
2023년	9,677명
출처
대구교통공사 사전정보 공개게시판

성서의 대표역이자 상업 중심지에 위치한 역이지만, 하루 평균 이용객은 9,677명(2023년 기준)으로 옆의 계명대역보다 약 3천 명이 적다. 대개는 조그만 권역이라 할지라도 지역의 상업 중심지라면 일대에서 가장 많은 승하차 인원을 가지는 것이 일반적이다. 그런데 왜 성서산업단지역은 이웃 계명대역보다도 이용률이 떨어지는 것일까?

그 이유는 성서경찰서, 성서우체국, 차량등록사업소 서부분소, 이곡1동행정복지센터, 대구지방식품의약품안전청 같은 관공서들은 역에서 가까운 편이지만, 정작 이용 인구가 많은 아파트 단지에서 역이 꽤 심하게 이격되어 있기 때문이다. 택지지구에서 역까지 가기에는 거리가 애매하다 보니 그냥 버스를 이용하는 것이 편하기 때문에, 주변 지역으로 갈 경우 지하철보다 버스 이용을 하는 것이 더 편하고 빠를 때가 많기 때문이다.[7] 시내버스로 환승하려고 해도 택지지구 쪽에서 역에 가까운 성서우체국 정류소의 경우 시내버스가 564번만 정차한다. 성서우방타운이나 동서화성타운 쪽에서 달구벌대로로 갈 때 시내버스들이 대부분 이곡역으로 빠지며, 서재리 일대에서 2호선과 연계되는 버스들도 계명대역, 이곡역으로 연결되는 것도 이러한 현상을 일으키는 원인이 된다. 반대로 역에서 올라와 성서산업단지로 가려면 성서119안전센터로 가서 시내버스로 환승해야 하며, 똑같은 성서산업단지여도 모다아울렛이나 신흥버스 차고지 쪽으로 가려면 계명대역이 더 가깝다. 아양교역이나 진천역처럼 다방면[8]으로 갈 수 있는 역이기는 한데, 환승 수단이 심히 애매하다는 것이 문제이다.

또한 명실상부한 시지의 중심지인 신매역 일대, 월배의 중심지인 상인역 일대와 달리 성서의 경우 성서산업단지역 일대와 계명대역 일대로 상권이 양분되어 있는 점[9] 역시 한 몫 하며, 역 북동쪽으로는 달서구 분구 시 성서구청사를 짓기 위해 비워둔 넓은 공터가 있어, 유동 인구가 적고 황량하고 으스스한 분위기를 만들고 있는 점도 한 몫 한다.

5. 승강장

영대방면에서 이 역부터 연호역까지 열일곱 역에 걸친 섬식 승강장이 시작된다. 즉, 연호역과 더불어 섬식승강장의 처음이자 끝이라는 것.
반대로 문양방면에선 다음역인 계명대역부터 다사역까지 상대식이므로 목적지가 계대~다사 인근인 승객들은 승차 시 물건이 끼였으면 문양역까지 강제로 가야 하는 불상사가 생기니 주의하자.[10]

승강장

역 안내도

계명대 ↑
ㅣ	하	상	ㅣ
↓ 이곡

상	대구 도시철도 2호선	계명대·대실·다사·문양 방면
하	대구 도시철도 2호선	청라언덕·반월당·범어·영남대 방면

6. 연계 교통

정류소(ID)	시내버스
성서산업단지역(1번출구) (05171)	● 425, 518, 655 ● 달서1, 성서1-1, 성서2 ● 250(성주)
성서산업단지역(2번출구) (00699)	● 425, 518, 655 ● 달서1, 성서1, 성서2 ● 250(성주)
성서119안전센터앞 (00851)	● 564, 655 ● 달서1
성서119안전센터건너 (00856)	● 564, 655 ● 달서1
성서우체국앞 (00889)	● 564
성서우체국건너 (00888)	● 564
이곡1동행정복지센터앞 (05230)	● 425, 518 ● 성서1-1, 성서2 ● 250(성주)
이곡1동행정복지센터건너 (00857)	● 425, 518 ● 성서1, 성서2 ● 250(성주)

[1] 구 명칭은 이곡네거리다.[2] 이 역은 성서산업단지 외곽에 위치하고 있으나 (가칭)성서산단호림역은 성서산업단지 내부에 건설될 예정일 뿐만 아니라 이 역은 실질적으로 성서의 중심역이기 때문.[3] 인구 감소로 인하여 가능성은 희박하지만 달서구에서 성서가 분리돼 성서행정타운에 구청이 들어설 경우 성서구청역으로 역명이 변경될 수도 있다.[4] 대공원역, 고산역, 신매역도 마찬가지.[5] 같은 달서구지만 경찰서는 대구달서경찰서와 대구성서경찰서로 구분되어 있다. 달서구 인구가 너무 많고 생활권이 월배와 성서로 나뉘어 있어 분구 계획을 검토했지만 묻히고(그래도 선거철만 되면 나오는 떡밥이다.), 대신 업무 분담을 위해 성서 지역에 따로 경찰서를 세운 것이다. 소방행정 역시 분리되어 월배권은 달서소방서가, 성서권은 다사읍의 강서소방서가 맡고 있다.[6] 2005년도 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다.[7] 계명대학교 성서캠퍼스 내부와 용산2동, 이곡1동의 녹지를 활용해 계대동문로 - 이곡공원로 경유로 노선을 잡았다면 2호선 성서 구간은 훨씬 더 많은 수요를 가져올 수 있었을 것이다.[8] 아양네거리에서 대구국제공항, 이시아폴리스, 망우공원, 진천네거리에서 신월성, 대곡지구, 대구테크노폴리스, 구지면.[9] 두 상권은 거리가 멀지 않지만 아파트단지로 단절되어 있다.[10] 물론 대공원역→계명대역, 계명대역→대공원역만큼은 아니지만.

7. 둘러보기

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