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| 성원여객 주식회사 成元旅客 株式會社 Seongwon Traffic Service Co., Ltd. | |
| 설립일 | 1994년 5월 17일 |
| 해체일 | 2023년 12월 13일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 김제섭 |
| 모회사 | 도원교통 |
| 주요 주주 | 도원교통: 100% (2023년 8월 31일 기준) |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 직원 수 | 129명(2022년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 2억 6,700만원(2023년 기준) |
| 매출액 | 120억 3,633만 270원(2022년 기준) |
| 영업이익 | 3억 159만 5,299원(2022년 기준) |
| 순이익 | 1억 7,631만 7,128원(2022년 기준) |
| 자산총액 | 45억 5,046만 9,592원(2022년 기준) |
| 부채총액 | 36억 4,172만 8,861원(2022년 기준) |
| 부채비율 | 400.74%(2022년 기준) |
| 소재지 | 본사 - 서울특별시 성북구 보국문로 145 (정릉동) 신내영업소 - 서울특별시 중랑구 신내역로 25 (신내동, 중랑공영차고지) |
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1. 개요
서울특별시 성북구 정릉동(서경대)을 기점으로하는 전환시내버스 업체. 동방마을버스로 창립했으나, 1999년부터 대성통운이라는 이름을 사용했다. 이름에서 알 수 있듯이 대성운수의 계열사인 동시에 대성운수의 옛 모회사인 대진여객과 그의 또 다른 계열사들인 동성교통, 남성버스, 태진운수, 대명운수와도 연관이 있었다. 계열분리가 된 것은 2005년 이후이며, 2009년에 현재의 사명으로 바꾸었다.[1]소속노선의 주 경유지는 서경대로 성북구 일대에서 서경대학교를 연계하는 역할을 맡고 있으며 개편 이전에는 마을버스 업체였으나, 2004년 개편 때 시내버스 업체로 전환했다.[2]
차량구성의 경우 2008년 이전까지는 현대 에어로타운과 카운티가 주력이었으나, 이후 BS090으로 전량대차했으며 이후에도 꾸준히 자일대우버스만을 출고해왔는데 2018년 6월, 10여년 만에 현대자동차를 출고하였다. 동년 10월에 개선형으로 2대 더 출고하였다. 대형차나 중형차 모두 현대로 대차하는 것으로 보아 현대로 전향했다.[3] 시트는 뉴 슈퍼 에어로시티는 물론 그린시티까지 완벽하게 로우백.
가스충전의 경우 1111번은 기종점인 번동의 한성운수 본사 차고지에서, 2115번은 중랑공영차고지에서, 나머지는 성원여객 본사차고지와 공차회송거리가 왕복 1km채 안되어 아주 가까운 대진여객 차고지에서 충전한다. 어차피 성원여객 자체가 대진여객의 계열 출신인 회사이다보니 무탈하게 대진여객 차고지에서 충전을 할 수 있는 것이다.[4]
같은 전환업체인 보광운수, 원버스, 정평운수와 달리 대형차량을 투입하지 않았던 회사였지만 2018년 6월에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 차량을 투입했다. 게다가 2019년 7월 BS090 F/L을 대차하면서 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 저상버스도 뽑았다. 자동변속기는 ZF다. 따라서 서울특별시 시내버스에서 유일하게 선일교통만 저상버스를 보유하지 않게 되었다. 현대로 전향 이후 대형버스 투입 가능 노선의 대차분은 모두 대형버스로 출고한다. 단, 2115번의 경우 이화교 하부 높이 때문에 저상버스 투입은 불가능하기에 성원여객의 저상버스는 전량 1111번에만 있다.
2004년 개편 당시 전환시내버스 업체란 주로 마을버스 업체들끼리 마을버스 노선들을 시내버스 노선들로 승격 운행하기 위해 서로 합병하여 생긴 업체들을 일컬었는데, 이 회사는 한 회사가 그대로 시내버스 업체로 승격되었다. 정확히는 개편 당시 시내버스 회사가 될 때 대성운수 계열 마을버스 업체들을 대성통운으로 합병시키고 동시에 대성운수가 운행하던 노선들을 넘겨받았다. 따라서 다른 전환시내버스 업체들과 달리 컨소시엄 탈퇴, 지분 분리 등으로 인한 규모 변동같은 변화를 겪지 않았다.
모든 노선이 성북구에서만 운행하거나 주 수요구간이 성북구에 있는, 사실상 마을버스 역할을 해서 그런지 마을버스들처럼 성북경찰서에서 만든 홍보스티커나 홍보문을 달고 다닌다. 다른 성북구 시내버스 업체에서는 그러지 않고 이 회사에서만 달고 다닌다.
서울에 있는 시내버스 업체 중 유일하게 자사 차고지에서 출발하는 노선이 없다. 나머지 노선들은 자사 차고지나 바로 앞쪽에 정류소를 두고 운행을 시작하지만, 성원여객은 보유 노선의 기점이 모두 제각각이고 차고지에서 공차회송으로 가야하기 때문. 주로 지방에서 볼 수 있는 형태이다.
2023년 7월부로 차파트너스 계열사에 편입되었으며 도원교통의 자회사로 편입되었다.
2023년 12월 13일 도원교통에 흡수합병되었다. 등기부등본
2. 차고지
- 서울특별시 성북구 보국문로 145 (정릉동 771-7)
- 서울특별시에서 소유한 부지로, 원래는 대성운수 본사자리였다. 대성운수의 주 영업지는 성남시였지만 2004년 이전에는 이 곳에 차고지를 두고 지역순환버스 406(현 2115), 417(현 1111)번을 운행하기도 했었다. 2004년 개편 때 정릉 출발 노선을 대성통운에게 넘기고 대성운수는 정릉에서 철수했다. 이후 서울특별시에서 이 부지를 매입하여 한 때 이 곳에 공영차고지 건설 계획[5]이 나오기도 했었다. 인근의 도원교통도 차량 17대를 이곳에 주차해 놓는다.
- 이전에는 지금의 국민대학교 정릉생활관 자리에 차고지가 있었고 현재의 차고지는 대성운수가 정릉에서 철수한 이후 방치된 상태였다가, 2009년 이후 구 대성운수 본사 자리로 차고지를 옮기게 되었다.
- 서울특별시 중랑구 신내역로 25 (신내동 63) (중랑공영차고지)
- 2115번만 해당된다. 2115번 차량 16대 중 12대가 주박하며, 가스충전/차량정비/관리도 여기서 한다.
3. 당시 운행 노선
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 1111[공동배차1] | 번동 | 번동주공 - 장위3동주민센터 - 월곡역 - 고려대학교 - 성북구청.성북경찰서 - 한성대입구역 - 성북초등학교 | 서울다원학교 | 8~12 |
| 1162[공동배차2] | 성북구민회관 | 508단지 - 아리랑고개 - 성신여대입구역 → 성북구청 → 성신여대후문 → 보문역 → 성북구청.성북경찰서 | 보문역 | 7~12 |
| 1164 | 서경대학교 | 길원초등학교입구 - 숭덕초교 - 길음역 → 성북우체국.현대백화점 → 월곡아남아파트 → KT월곡지사 → 길음역 | 월곡아남아파트 | 3~5 |
| 2115[공동배차3] | 중랑공영차고지 | 신내데시앙포레 - 중랑경찰서후문 - 서울의료원 - 중랑구청 - 중화역 - 중화2동새마을금고 - 청량리역 - (→ 용두시장 →/← 서울약령시 ←) - 안암역 - 성북구청.성북경찰서 - 성신여대입구역 - 숭덕초교 - 길원초등학교입구 | 서경대학교 | 6~10 |
4. 면허 체계
5. 역대 보유차량
5.1. 현대자동차
- 현대 카운티 디젤
- 현대 에어로타운 디젤
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
5.2. 자일대우버스
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스
- 대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 천연가스버스
5.3. 기아
6. 지배구조
2023년 8월 기준| 주주명 | 지분율 | 비고 |
| 100.00% | 모회사 |
[1] 성원여객 외에도 나머지 회사들도 대진여객에서 계열이 분리되었지만, 그래도 친인척 관계를 유지하는지라 서로 서로 교류를 자주 한다. 다만 모두가 아예 똑같은 하나의 회사가 되어버린 흥안운수 계열(특히, 삼화상운, 한성여객)과는 달리 대진여객 쪽은 대진여객은 성원여객, 동성교통은 남성버스, 대명운수와 주로 교류하며, 마지막으로 대성운수는 태진운수와 교류를 자주 하는 등. 구도 비슷한 것이 잡힌 상태이다. 회사가 갈라진 지금도 기사들 역시 먼저 가라고 양보도 하고 여전히 손인사를 하는 모습을 보이는건 덤.[2] 다른 전환업체들이 마을버스 회사들 여럿이서 컨소시엄을 만들거나 합병하여 출범한 것에 반해(풍양운수 합병 이전, 초창기의 양천운수, 보광운수, 정평운수, 원버스, 2016년 이전의 번창교통, 개편때 시내버스 회사로 전환하기 위하여 합병했다가 2000년대 중후반기 마을버스 회사로 회귀하기 위해 분리된 대운교통과 신곤운수)과는 달리, 성원여객은 다른 회사들과 합병을 하지 않았었다. 당시의 성원여객은 아무래도 일반시내버스 회사인 대진여객과 태진운수, 스피드 3성(동성교통, 남성버스, 대성운수)과 함께 대진여객의 계열사였던 신분이였다보니 모회사로 대진여객을 두었다는 점 때문인지 회사의 자본이 마을버스 회사인 것을 감안하고는 꽤 막대한 편이여서 굳이 다른 마을버스 회사들과 연합체를 결성할 필요가 없었기 때문이다.[3] 과거의 또 다른 계열사였던 동성교통 또한, 자일대우버스의 BH115, BH116과 FX116을 광역버스에 자주 투입했으나 오늘날에는 이미 현대자동차를 주로 뽑는 남성버스처럼 유니버스를 뽑고 있다.[4] 신성교통 계열 출신의 한국brt, 신수교통, 제일교통이 입주한 진관공영차고지에 신성교통과 머나먼 친인척 관계를 맺은 신인운수의 571번이 진관공영차고지까지 편도운행 후 차고지 내에서의 가스충전과 휴식 및 식사하는 것과 비슷한 이치이다.[5] 정릉동 공영차고지 건설계획은 한 때 흐지부지됐었다가, 2017년 이후 다시 계획 중에 있다.특히 CNG, 전기 충전시설까지 만들면 금상첨화[공동배차1] 한성운수와 공동배차[공동배차2] 대진여객과 공동배차.[공동배차3] 상진운수와 공동배차.[9] 성북구 면허의 시내버스 회사들 증차번호. 대진여객, 대성운수 등과 공유한다.[10] 공항버스, 대원여객, 남성교통, 보광교통, 동부운수 출신 면허