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| 有明 Ariake / 아리아케 ''' 운행종료 ''' | |
| 787계 전동차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 후쿠오카현, 사가현 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 오무타역 |
| 종점 | 하카타역 |
| 정차역 수 | 6역 |
| 운행개시일 | 1967년 10월 1일 |
| 운행종료일 | 2021년 3월 13일 |
| 운영자 | JR 큐슈 |
| 사용 차량 | 787계 전동차 (미나미후쿠오카 차량구) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 69.3km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 교류 20,000V 60Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 130km/h |
| 아리아케 라스트런 영상 (오무타→하카타) |
[clearfix]
1. 개요
가고시마 본선을 경유해 오무타역에서 하카타역까지 운행했던 JR 큐슈의 특급열차이다.2. 역사
1967년에 등장한 이래 가고시마 본선의 상징이라 할 만큼 장거리 열차였다.[1] 이때는 모지코~니시카고시마 등 초장거리 계통도 많았다.1992년 특급 츠바메의 등장으로 구마모토[2]로 짤렸으며, 큐슈 신칸센의 개통으로 인해 나가스, 아라오로 계속 단축되다가 결국 평일 오무타발 하카타행 1일 1회만 남게 되었다(...)
2021년 3월 12일을 끝으로 폐지되었다. 기사
3. 특징
2021년 3월 기준으로 평일에만 1일 1회 오무타에서 하카타까지 상행만 운행했으며, 787계 전동차로 운행하고 있었다.참고로 큐슈 신칸센이 경유하는 치쿠고후나고야역에는 정차하지 않았다. 아리아케를 이용하여 신칸센으로 갈아타려면 쿠루메역이나 하카타역에서 갈아타야 했다.
이름이 이렇지만 특급 아리아케는 도쿄의 그 유명한 아리아케역도, 나가노의 덜 유명한 아리아케역도 가지 않았다. 이름의 유래는 나가사키현, 구마모토현, 후쿠오카현, 사가현 사이의 바다인 아리아케해(有明海)에서 유래했다. 단, 나가노의 덜 유명한 아리아케역은 근처의 아리아케 산에서 유래한 이름이지만 도쿄의 그 유명한 아리아케는 지명 자체가 큐슈의 아리아케해에서 따 왔기 때문에 관계가 없진 않다.
3.1. 정차역
| JR 큐슈 특급 아리아케 | |||
| 노선 | 역명 | 영업 거리 | 환승 노선 |
| 가 고 시 마 본 선 | 오무타 大牟田 | 0.0 | ¶ 서일본 철도 텐진오무타선 |
| 세타카 瀬高 | 15.3 | ||
| 하이누즈카 羽犬塚 | 21.4 | ||
| 쿠루메 久留米 | 39.7 | ¶ JR 큐슈 큐슈 신칸센, 큐다이 본선 | |
| 토스 鳥栖 | 46.8 | ¶ JR 큐슈 나가사키 본선 | |
| 하카타 福 博多 | 69.3 | ¶ JR 큐슈 큐슈 신칸센, 가고시마 본선 ¶ JR 서일본 산요 신칸센, 하카타미나미선 ¶ 후쿠오카시 지하철 공항선, | |
3.2. 시간표
| 하카타 방면 | ||||||||
| 열차번호 | 오무타 | 세타카 | 하이누즈카 | 쿠루메 | 토스 | 하카타 | 소요시간 | 운행요일 |
| 아리아케 | 06:43 | 06:53 | 06:59 | 07:09 | 07:15 | 07:37 | 1시간 34분 | 평일 |