나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-04-15 12:55:07

유후(열차)

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"<tablebordercolor=#e50012><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#e50012>
파일:JRK_Wlogo.svg
JR 큐슈
우등열차
}}}
{{{#!wiki style="color: #e50012; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"
<colbgcolor=#e50012>신칸센미즈호사쿠라츠바메카모메
특급소닉릴레이 카모메카사사기키라메키아소
미도리하우스텐보스니치린니치린 시가이아유후
카이오휴가키리시마
쾌속나노하나시사이드 라이너니치난 마린호
관광(D&S)유후인노모리큐슈횡단특급SL
히토요시
우미사치 야마사치이부스키노 타마테바코
아소보-이!A열차로 가자큐슈 스위트 트레인
어떤열차
카와세미 야마세미36 + 3
후타츠보시 4047
호화침대나나츠보시 in 큐슈}}}}}}}}}
{{{#!wiki style="color: #e50012; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 폐지된 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"
<colbgcolor=#e50012>침대특급하야부사사쿠라
특급하야토노카제센다이 익스프레스쿠마가와츠바메아리아케
카모메이사부로・신페이SL
히토요시
}}}}}}}}}
JR 큐슈
特急 ゆふいんの森
특급 유후인노모리
하카타 - 토스 - 쿠루메 - 히타 - 아마가세 - 분고모리 - 유후인 - 오이타 - 벳푸
特急 ゆふ
특급 유후
하카타 - 후츠카이치 - 토스 - 쿠루메 - 쿠루메다이가쿠마에 - 타누시마루 - 치쿠고요시이 - 우키하 - 히타 - 아마가세 - 분고모리 - 분고나카무라 - 유후인 - 유노히라 - 무카이노하루 - 오이타 - 벳푸
ゆふ
Yufu / 유후
파일:JRQ_Kiha185_on_Omeshi-ressha_20061030.jpg
키하 185계 동차
ゆふいんの森
Yufuin No Mori / 유후인노모리
파일:Yufuinnomori_logo.png
파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Yuhuinnomori.jpg
키하 71계 동차
열차 정보
운행 지역후쿠오카현, 오이타현
열차 종류특급열차
기점하카타역
종점벳푸역
정차역 수9역 (유후인노모리)
17역 (유후)
운행개시일1989년 3월 11일 (유후인노모리)
1992년 7월 15일 (유후)
운영사JR 큐슈
사용 차량JR 큐슈 키하 185계 동차, 키하 71계 동차, 키하 72계 동차
(노가타 차량센터, 오이타 차량센터)[1]
노선 제원
궤간1067mm
전력 공급비전화
최고 속도110km/h

특급 유후인노모리로 운행중인 키하 72계 동차와 키하 71계 동차(좌측부터) 특급 유후로 운행하는 키하 185계 동차

전구간 정면 주행 영상

1. 개요2. 특징
2.1. 시간표
3. 운행

[clearfix]

1. 개요

하카타역에서 출발하여, 히타역(일부 시간대에 한함), 분고모리역, 유후인역, 벳푸역가고시마 본선, 큐다이 본선, 닛포 본선(일부 편성에 한함)을 경유해 운행하는 JR 큐슈의 특급열차이다.

2. 특징

큐다이 본선은 비전철화 구간이기때문에 디젤동차가 투입되며, 특히 71계와 72계는 유후인노모리 전용열차다.

열차 애칭의 유래는 이 특급열차의 목적지인 유후인에서 따온 것 이다.

유후인노모리는 관광열차로 유후인까지 빠르게 이동하는 특급이라면 유후는 큐다이 본선의 각 역을 이어주는 특급이기 때문에 정차역이 유후인노모리에 비해서 많은 편이다.

유후인노모리는 JR 재래선 특급열차 중에선 보기 드물게 무료 Wi-Fi를 지원하는 열차다.

유후인노모리 I로 운용되는 키하 71계는 JR 큐슈식 마개조의 진수를 보여주는 차량으로 선두차는 키하 65계, 중간차는 키하 58계라는 국철의 고물을 마개조한 것으로 그 이력을 거슬러 올라가면 거의 60년을 바라보고 있는 장수만세 차량이다.

2.1. 시간표

하행(유후인 방면)
열차번호 하카타 토스 유후인 오이타 벳푸 소요시간 운행요일
유후인노모리 1호 09:17 09:43 11:31 - - 2시간 14분 매일
유후인노모리 3호 10:11 10:37 12:34 13:23 13:27 3시간 16분 매일
유후인노모리 5호 14:38 15:04 16:50 - - 2시간 12분 매일
상행(하카타 방면)
열차번호 벳푸 오이타 유후인 토스 하카타 소요시간 운행요일
유후인노모리 2호 - - 12:01 13:55 14:19 2시간 18분 매일
유후인노모리 4호 14:43 14:56 15:56 17:44 18:10 3시간 27분 매일
유후인노모리 6호 - - 17:11 19:02 19:28 2시간 17분 매일
하행(벳푸 방향) 상행(하카타 방향)
열차번호/정차역 유후 1호 유후 3호 유후 5호 열차번호/정차역 유후 2호 유후 4호 유후 6호
하카타 07:45 12:20 18:36 벳푸 13:13 18:09
후츠카이치 07:57 12:33 18:48 오이타 08:21 13:24 18:21
토스 08:13 12:46 19:00 무카이노하루 08:35 13:42 18:49
쿠루메 08:22 12:54 19:07 유노히라 08:54 14:01 19:09
쿠루메다이가쿠마에 08:31 유후인 09:06 14:16 19:21
타누시마루 13:16 19:25 분고나카무라 09:23 14:38 19:40
치쿠고요시이 08:46 13:21 19:31 분고모리 09:33 14:49 19:50
우키하 13:29 19:35 아마가세 09:46 15:04 20:03
히타 09:06 13:47 19:52 히타 09:58 15:16 20:18
아마가세 09:20 14:00 20:06 우키하 10:15 15:33
분고모리 09:33 14:14 20:19 치쿠고요시이 10:19 15:37 20:39
분고나카무라 09:44 14:24 20:32 타누시마루 10:27 15:43
유후인 10:01 14:42 20:49 쿠루메다이가쿠마에 15:54
유노히라 10:14 14:56 21:02 쿠루메 10:46 16:02 21:01
무카이노하루 10:32 15:15 21:20 토스 10:54 16:09 21:08
오이타 10:49 15:31 21:35 후츠카이치 11:06 16:21 21:21
벳푸 11:04 15:46 하카타 11:18 16:33 21:33
소요시간 01:20 01:16 01:28 소요시간 01:18 01:23 01:24

3. 운행

큐슈 북부 폭우로 인해 큐다이 본선 테루오카역 ~ 히타역간 운행이 중지되었기 때문에 유후인노모리는 가고시마 본선을 경유, 코쿠라에서 닛포 본선을 타고 오이타에 가서 큐다이 본선을 탔다. 유후도 본래 하카타에서 쿠루메까지 가서 큐다이 본선을 경유, 오이타나 벳푸까지 운행했으나 큐다이 본선 운행 중단으로 인해 히타~벳푸 구간에서만 운행했다.

허나 두 열차 모두 예상보다 복구가 빨라지면서 2018년 7월 14일부터 운행 계통이 원상복구되었다.

이후 2020년에도 폭우로 철교가 떠내려가면서 두 열차 모두 분고모리역까지만 운행하고 있었으나 2021년 3월 1일부터 전구간 운행이 재개되었다.

2023년 7월 5일 다시 큐다이 본선 분고모리역~유후인역 구간 사이가 폭우로 인한 선로 유실로 인해 전 열차가 운행중지되면서 유후인노모리는 또 운행중단이 되었다. 유후는 하카타~히타 구간과 벳푸&오이타~유후인 사이로 나눠 운행했다가, 두 열차 모두 동년 8월부터 다시 정상 운행을 개시했다.

외국인 관광객 중에서는 한국인 승객 비율이 압도적이어서 그런지, 유후인노모리에는 한국인 직원이 접객원으로 승차하는 경우가 있다. 다만 기본적으로 일본어로 응대하기 때문에 한국인 관광객 티를 내지 않으면 모른다(...) 일본어가 어려운 승객을 위한 접객인 듯하다.


[1] 유후인 노모리 차량(71계, 72계)는 노가타에, 185계는 오이타에 소속.