1. 개요2. 아우디3. BMW
3.1. M6 Gran Coupe (6C44M)3.2. M3 Coupe (E92)3.3. M3 CSL (E46)3.4. M1 (E26)3.5. 2002 turbo (E20)3.6. Z4 sDrive 35is ◎ (E89)3.7. M4 Coupe Competition (G82) [◈]
4. 쉐보레4.1. CHEVROLET CAMARO (Z28) (쉐보레 카마로)4.2. CHEVROLET CAMARO (쉐보레 카마로)4.3. CHEVROLET CORVETTE (C2) (쉐보레 콜벳) 4.4. CHEVROLET CORVETTE (C3) (쉐보레 콜벳)4.5. CHEVROLET CORVETTE ZR1 (C6) (쉐보레 콜벳)
5. 닷지6. 포르쉐6.1. Porsche 928GT6.2. Porsche 718 Cayman S ◎6.3. Porsche 911(991) Turbo S6.4. Porsche 911(930) Turbo S ◎6.5. Porsche 911(964) Turbo 3.6
7. 메르세데스-벤츠7.1. Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (W201)7.2. Mercedes-Benz SLS AMG GT7.3. Mercedes-Benz 500E ◎ (W124)7.4. Mercedes-Benz SLK 350 BlueEFFICIENCY ◎
8. 람보르기니8.1. Lamborghini Aventador LP700-48.2. Lamborghini Countach LP4008.3. Lamborghini Diablo VT [◈]8.4. Lamborghini Miura P400S [◈]
9. 미니9.1. MINI COOPER S CROSSOVER [◈,◆]
1. 개요
완간 미드나이트 MAXIMUM TUNE 시리즈에 등장하는 비일본 메이커 차량들을 정리하는 문서. 6R 기준으로 게임 중에 등장하는 해외 메이커는 아우디, BMW, 쉐보레, 닷지, 람보르기니, 메르세데스-벤츠, 포르쉐, 미니[1]총 8종이다.희한하게도 실제 스펙상 300마력을 넘기는 거의 대부분의 차량들이 초기출력 300마력으로 고정되어 있는데, 이 때문에 디폴트 상태와 한 번이라도 튜닝을 한 상태의 성능 차이가 매우 심하게 난다. 이하 차량 제원표에서는 공식 홈페이지를 따라 베이스카의 실제 마력을 게시하지만, ◎ 표시가 되어 있는 경우가 아니라면 초기출력이 무조건 300마력이므로 유의할 것.
2. 아우디
2.1. R8 Coupe 5.2 FSI quattro
| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 525마력 |
| 엔진 | 5.2리터 V10 자연흡기 엔진 |
아우디의 플래그쉽 스포츠로서 탄생한 R8. 경량 고강성의 알루미늄 보디에 5.2리터 V10 엔진을 미드쉽으로 장착. 전설의 4WD 「콰트로」 시스템에 의해 뛰어난 핸들링과 높은 트랙션을 양립시켜, 압도적인 퍼포먼스를 선보이는 슈퍼카입니다.
람보르기니 가야르도와 플랫폼을 공유하는 형제차인 아우디 R8, 그 중에서도 1세대 전기형 V10 5.2 FSI 모델. 가야르도 LP560-4에 들어간 엔진을 따다 붙여 성능상으로 큰 발전을 이룬 모델이기도 하다.2.2. RS 4 Avant (B8)
| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 7단 |
| 마력 | 450마력 |
| 엔진 | 4.2리터 V8 자연흡기 엔진 |
다이나믹하고 매끄러운 폼에 4.2리터 V8 엔진을 탑재하여, 풀타임 4WD 시스템인 「콰트로」를 채택해 구동. 스포티와 럭셔리함을 고차원적으로 양립시킨 스페셜티 모델입니다.
아우디 A4의 고성능 모델인 RS 4, 그 중에서도 4세대 B8 모델을 베이스로 한 3세대 Avant 사양이다.3. BMW
가짓수가 더 적은 일본 회사가 있을[2] 정도로 해외 메이커 중 차량 수가 가장 많다.3.1. M6 Gran Coupe (6C44M)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 7단 |
| 마력 | 560마력 |
| 엔진 | 4.4리터 V8 트윈터보 엔진 |
4.4리터 V8 트윈터보를 장착한 압도적인 퍼포먼스를 가진 4도어 쿠페. 극도로 갈고 닦은 프리미엄하고 럭셔리한 기동성과 쾌적함에, 트윈터보 엔진에서 뿜어져 나오는 파워를 기반으로 한 스포츠 드라이빙을 양립시킨 뛰어난 모델입니다.
3세대 BMW M6의 최고급 사양인 그란 쿠페 모델. 엔진 응답성과 전자식 댐핑 컨트롤, 변속비 등을 드라이버의 취향에 맞출 수 있는 M 드라이브 시스템이 적용되어 이론상 모든 종류의 코스에서 제 위력을 발휘할 수 있는 차량이다. 전반적으로 파워형 4도어 차량에 후한 완간 시리즈이지만, 이 쪽은 해외 메이커 차량들의 일괄 마력 적용이라는 해괴한 방침 때문에 오히려 손해를 많이 본 케이스.3.2. M3 Coupe (E92)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 420마력 |
| 엔진 | 4.0리터 V8 자연흡기 엔진 |
BMW 3시리즈를 기반으로 주행성능을 크게 높인 튜닝카입니다.
고출력의 4리터 V형 8기통 엔진을 탑재하고 전용 스포츠 서스펜션이 달려있습니다. 루프는 카본을 이용해 경량화와 저중심을 추구하는 등 주행성능에 빈틈이 없습니다. 외관은 스포티한 느낌의 쿠페이지만, 튜닝카임을 인식하기는 어렵고, 젠틀한 모습이 보이죠.
4세대 BMW M3 라인업 중 카본 루프를 장착하여 경량화와 저중심을 양립시킨 E92 모델의 표준 사양. 쿠페 버전이 생산된 마지막 M3이며, 그 덕분에 세대교체가 된 2014년 이후로도 그 인기는 여전히 높다. 이후 M3 쿠페의 계보는 M4로 이어진다.고출력의 4리터 V형 8기통 엔진을 탑재하고 전용 스포츠 서스펜션이 달려있습니다. 루프는 카본을 이용해 경량화와 저중심을 추구하는 등 주행성능에 빈틈이 없습니다. 외관은 스포티한 느낌의 쿠페이지만, 튜닝카임을 인식하기는 어렵고, 젠틀한 모습이 보이죠.
3.3. M3 CSL (E46)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 360마력 |
| 엔진 | 3.2리터 직렬 6기통 자연흡기 엔진 |
M3 CSL은 M3를 추가로 조정한 스폐셜 모델입니다. 경량화에 힘을 많이 써 카본 루프 등 여러 소재를 이용했습니다. BMW 의 전설의 엔진 "실키 식스"를 체험할 수 있는 프리미엄 스포츠 모델이기도 합니다.
3세대 M3 라인업 중 최상위 사양이자 경량화의 끝을 보여 주는 CSL 모델. 20세기 말엽 BMW 특유의 단단하지만 세련된 패밀리룩을 원하는 사람들에 의해 수요가 끊임없이 나오고 있는 세대이기도 하다.3.4. M1 (E26)
| 구동계열 | MR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 277마력 |
| 엔진 | 3.5리터 직렬 6기통 자연흡기 엔진 |
조르제토 주지아로 에 의해 만들어진 세련된 디자인으로 유명한 차량으로, 3.5리터 직렬 6기통 엔진이 탑재되어 있습니다. 모터스포츠를 위해 개발된 이 차량은 최고로 기록될 최초의 BMW M시리즈입니다.
M 시리즈의 시초이자 BMW 최초의 미드쉽 스포츠카인 BMW M1. 원래 람보르기니와 함께 만들기로 했다가 재정 문제로 BMW 단독으로 만들게 되었고, 이후 만들어지는 모든 M 시리즈들의 어머니격 작품이 되었다.3.5. 2002 turbo (E20)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 170마력 |
| 엔진 | 2.0리터 직렬 4기통 터보 엔진 |
1970년대의 투어링카 레이스에서 다수의 왕관을 획득한 BMW의 명차. 통칭 '02터보'. 02시리즈를 베이스로 에어로파츠와 전후 오버펜더를 장착한 바디에, 양산차 최초의 터보차저 엔진을 장착해 대량의 파워업을 이뤄낸 스페셜티 모델입니다.
레이싱용 스페셜티 모델인 2002 tii를 기반으로 KKK 터보차저를 장착해 한 단계 더 업그레이드한, 투어링카 규정 대응 양산형 모델. 1973년에 출시되자마자 오일쇼크를 맞아 달랑 1672대만 생산되고 끝난 비운의 스포츠카이기도 하다.3.6. Z4 sDrive 35is ◎ (E89)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 7단 |
| 마력 | 340마력 |
| 엔진 | 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 엔진 |
전통적인 유선형 몸매에 3리터 6기통 BMW 트원파워 터보 엔진을 탑재, 수려한 디자인과 BMW 전통의 직렬 엔진 "실키 식스"를 즐길 수 있는 프리미엄 스포츠 모델입니다.
2세대 BMW Z4 중에서도 최상위 사양인 sDrive 35is 모델. 5DX+ 기준으로는 유일하게 300마력이 넘는 해외차이면서도 초기마력이 원래 모델의 것을 그대로 유지하고 있는 차량이기도 하다.3.7. M4 Coupe Competition (G82) [◈]
| | |
| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 8단 |
| 마력 | 510마력 |
| 엔진 | 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 엔진 |
6RR 업데이트로 등장하는 BMW M4 2세대의 컴페티션 버전. 6RR에서 한정 이벤트로 얻을 수 있으며, 6RR 플러스에서 통상 선택이 가능하다.
4. 쉐보레
4.1. CHEVROLET CAMARO (Z28) (쉐보레 카마로)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | 294마력 |
| 엔진 | 5리터 V8 자연흡기 엔진 |
매우 도발적인 바디에 대 배기량 V8엔진을 탑재했습니다. 옛 시절을 장식한 전설의 아메리칸 머슬카입니다.
쉐보레의 쉐보레 카마로 1세대 중 Z/28 모델이다. 실차는 4.9리터 엔진이 들어갔지만 게임상에서는 5리터로 나온다.
4.2. CHEVROLET CAMARO (쉐보레 카마로)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 405마력 |
| 엔진 | 6.2리터 V8 자연흡기 엔진 |
6.2리터 V8엔진을 장착한 아메리칸 스포츠 쿠페입니다. 강한 임팩트는 20인치 바퀴와 큰 인상을 주기 위해 디자인 된 차체의 조합입니다.
여분의 엔진 파워는 무거운 차를 쉽게 가속시키며, 당신은 최고의 속력과 안정된 느낌을 기대할 수 있습니다. 또한, 고성능 부품들이 서스펜션과 브레이크에 사용되어, 코너링 능력은 과소평가 될 수 없습니다.
여분의 엔진 파워는 무거운 차를 쉽게 가속시키며, 당신은 최고의 속력과 안정된 느낌을 기대할 수 있습니다. 또한, 고성능 부품들이 서스펜션과 브레이크에 사용되어, 코너링 능력은 과소평가 될 수 없습니다.
쉐보레의 쉐보레 카마로 5세대 중 일본에서 팔린 SS RS 모델이 베이스. 실 출력은 430마력이 넘는다. 즉, 130마력 차이가 나는 셈.
4.3. CHEVROLET CORVETTE (C2) (쉐보레 콜벳)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | 253마력 |
| 엔진 | 5358cc V형 8기통 자연흡기 엔진 |
1963년에 등장한 2세대 콜벳입니다. 사다리 프레임에 경량 FRP 재질의 바디를 장착한 구조를 가지고 있으며, 엔진은 5.4리터 V형 8기통 OHV를 탑재하고 있습니다. 경쟁차와 비교해도 상당한 파워를 가지고 있으며, 가벼운 바디와의 조합은 고급 드라이빙 테크닉이 요구됩니다.
또한 날카로운 모서리로 구성된 몸 모양은 독창적인 디자인입니다. 리어 윈도우가 중앙에서 분리된 분할 창은 1963년 모델만 가지는 구조로 지붕에서 가장자리가 몸 뒤쪽까지 계속되고있어 아름다운 곡선을 형성하고 있습니다.
또한 날카로운 모서리로 구성된 몸 모양은 독창적인 디자인입니다. 리어 윈도우가 중앙에서 분리된 분할 창은 1963년 모델만 가지는 구조로 지붕에서 가장자리가 몸 뒤쪽까지 계속되고있어 아름다운 곡선을 형성하고 있습니다.
쉐보레의 쉐보레 콜벳 2세대 모델이 베이스로 통칭 스팅레이 초기형이다. 엔진은 기화기가 장착된 차량.
4.4. CHEVROLET CORVETTE (C3) (쉐보레 콜벳)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | 300마력 |
| 엔진 | 5.4리터 V8 자연흡기 엔진 |
콜벳의 3세대입니다. 이 스포츠카는 특유의 낮은 차체와 확장된 완충 장치가 있는 롱 노즈 쇼트 덱 스타일을 가지고 있습니다. 고성능에 큰 배기량의 V8엔진은 독특한 소리를 노래합니다. 만약 이것을 완벽하게 운전한다면, 성능을 잘 내줄 것입니다.
쉐보레의 쉐보레 콜벳 3세대가 베이스. 이 차까지 300마력을 맞추지만 그 이후는……
4.5. CHEVROLET CORVETTE ZR1 (C6) (쉐보레 콜벳)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 647마력 |
| 엔진 | 6.2리터 V8 수퍼차져 엔진 |
아메리칸 머슬카의 대표 주자 중 하나. 전통적인 OHV형 V8엔진을 탑재하면서, 트랜스 액슬 레이아웃, 탄소 브레이크, 바디 외장 카본 부품을 채용하는 등 최신의 장치도 아낌없이 투입되고, 스포츠카로서의 소질은 최고급입니다. 대 배기량과 수퍼차져에서 나오는 토크는 강렬한 가속 감을 체감 할 수 있습니다.
쉐보레의 쉐보레 콜벳 6세대 모델 중 가장 고성능인 ZR1이 베이스로, 이쯤 되면 닷지 바이퍼와 함께 거의 더블스코어로 차이가 난다. ZR1의 실차 출력은 641마력.
5. 닷지
5.1. DODGE CHARGER SRT8 (닷지 차저 SRT8)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 431HP |
| 엔진 | 6.1리터 V8 자연흡기 엔진 |
강력한 6.1리터 V8 엔진을 탑재하고 있는 큰 4도어 세단입니다. 이 아메리칸 머슬카는 과거로부터 실질적인 성능향상과 함께 부활했습니다.
닷지의 닷지 차저 SRT-8이 베이스. 2005년 출시 당시 가장 먼저 출시된 모델이다. 실차와의 성능 차는 131ps.
5.2. DODGE VIPER SRT-10 (닷지 바이퍼 SRT-10)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 608HP |
| 엔진 | 8.4리터 V10 자연흡기 엔진 |
이 바이퍼 SRT-10은 앞에 위치한 8.4L V10 엔진 덕에 화려하고 뱀같이 공격적으로 보입니다. 이 아메리칸 슈퍼 스포츠카는 독특한 파워로 질주하며 "스네이크 대시"에 뛰어나다는 것을 보여주고, 스타일리쉬한 코너링 능력으로 운전을 재미있게 만들어 줍니다.
과부제조기로 꼽히는 닷지의 닷지 바이퍼 GTS가 베이스, 닷지 바이퍼의 3세대 전기형이다. 그리고 콜벳 ZR1과 함께 게임상 성능과 실차 성능의 차이가 크다.
6. 포르쉐
일렉트로닉 아츠의 독점으로 인해 3DX+ 까지는 겜발라가, 4부터 5DX+까지는 RUF가 대신했으나, 기한이 지난 완간6부터 제대로 된 포르쉐 브랜드로 대체되었다.5DX+에서 RUF를 갖고 있었다면 이전 시 자동으로 대체된다.
6.1. Porsche 928GT
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 330HP |
| 엔진 | 5.0리터 V형 8기통 실린더 엔진 |
6.2. Porsche 718 Cayman S ◎
| 구동계열 | MR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 330HP |
| 엔진 | 2.5리터 수평 대향 4 실린더 터보 엔진 |
RUF RK Coupe를 가진 상태에서 데이터를 이전하였을 경우 이 차량으로 대체된다.
6.3. Porsche 911(991) Turbo S
| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 7단 |
| 마력 | 580HP |
| 엔진 | 3.8 리터 수평 대향 6 실린더 터보 엔진 |
RUF RGT나 Rt-35를 6로 이전했을 경우 이 차량으로 대체된다.
991로 되어 있지만 페이스리프트 이후인 991.2로,[3] 포르쉐 911 RSR 991 MKII의 기반이 되는 차량이다.
6.4. Porsche 911(930) Turbo S ◎
| 구동계열 | RR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 330마력 |
| 엔진 | 3.3 리터 수평대향 6 실린더 터보 엔진 |
RUF CTR을 6로 이전하면 이 차량으로 대체된다.
6.5. Porsche 911(964) Turbo 3.6
| 구동계열 | RR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 360마력 |
| 엔진 | 3.6 리터 수평대향 6 실린더 터보 엔진 |
시마 타츠야의 차량이다. RUF RCT를 이전하면 이 차량으로 대체된다.
7. 메르세데스-벤츠
5편부터 추가된 차종이며 5편에서 2대 5dx에서 추가된 2대로 총 4대가 있다.7.1. Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (W201)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 235마력 |
| 엔진 | 2.5리터 직렬 4기통 NA |
1980년대 후반 일본의 인기 있는 수입품인 190E를 바탕으로, 이 희귀한 진화 모델은 DTM(DeutscheTourenwagenMasters)을 승리하기 위해 특별히 설계되었습니다. 고강도 2.5리터 인라인 4기통 DOHC엔진, 펜더와 범퍼 위에 강력한 힘을 가진 대형 리어 펜더, 그리고 이 최상급 모델의 커다란 뒷 날개는 완전 무장을 하고 있습니다. 오늘날에도 그 영광스러운 역사의 기억은 사라질 기미를 보이지 않습니다
메르세데스-벤츠의 C클래스 전신인 190E의 파생형인 Evolution2가 베이스.
7.2. Mercedes-Benz SLS AMG GT
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 7단 |
| 마력 | 591마력 |
| 엔진 | 6.2 리터 V8 자연흡기 엔진 |
일체형 비율과 낮은 위치의 프론트 액슬 6.3 LV8을 장착한 이 엔진은 이상적인 프론트 및 리어 중량 분배와 함께 낮은 무게 중심을 달성합니다. 언제든지 하늘로 올라갈 수 있을 것처럼 보이는 걸윙 도어가 달린 문으로, 이 모델의 압도적인 성능은 당신을 슈퍼 스포츠의 새로운 차원으로 이끌것입니다.
메르세데스-벤츠의 SLS AMG가 베이스
7.3. Mercedes-Benz 500E ◎ (W124)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | 330마력 |
| 엔진 | 5.0 리터 V8 자연흡기 엔진 |
5리터 V8엔진이 장착된 이 차는 1세대 E클래스 차량의 신형 버전입니다. 이 고성능 고급차는 고르고 안정적인 주행과 실크보다 부드러운 승차감으로 여러분을 감싸 줄것입니다.
메르세데스-벤츠의 E클래스 6세대가 베이스
7.4. Mercedes-Benz SLK 350 BlueEFFICIENCY ◎
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 306마력 |
| 엔진 | 3.5 리터 V6 자연흡기 엔진 |
작은 2인승 쿠페 컨버터블 모델로, 이 차의 넓고 낮은 차체는 스포티하면서도 우아하게 보이도록 디자인되었습니다. 다양한 경량 소재를 활용하는 오픈 모델의 경우, 총 차량 중량 1540 kg으로 제공됩니다. 이 차의 외형과 특성은 크지만, BlueEFFICIENCY 는 역동적인 핸들링 특성 덕분에 코너를 쉽게 청소할 수 있는 스포츠 카 주행이 가능합니다. 추가로, 탑재된 3.5리터 V6엔진은 강한 가속을 생생하게 보여줍니다.
8. 람보르기니
5DX+ 에서 추가된 브랜드, 대중적으로 많이 알려져 있다보니 게스트 들이 많이 선택하는 차종이기도 하다.8.1. Lamborghini Aventador LP700-4
| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 7단 |
| 마력 | 700마력 |
| 엔진 | 6.5 리터 V12 자연흡기 엔진 |
남자의 로망. 실제 차량 인기를 반영하듯 게스트 선호도가 매우 높은 차량이며 그걸 반증하듯이 성능 역시 준수하다.
8.2. Lamborghini Countach LP400
| 구동계열 | MR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 375마력 |
| 엔진 | 4.0 리터 V12 자연흡기 엔진 |
타임어택용으로 좋은 평가를 받고있다.
8.3. Lamborghini Diablo VT [◈]
프리미엄 회원 전용차량으로 지급된 차량.완간 6RR부터는 11월 내비 스크래치 보상으로 지급된다.
8.4. Lamborghini Miura P400S [◈]
역시 디아블로와 같이 프리미엄 회원 전용차량으로 지급되었다.완간 6RR부터는 10월 내비 스크래치 보상으로 지급된다.
9. 미니
9.1. MINI COOPER S CROSSOVER [◈,◆]
| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 190마력 |
| 엔진 | 1.6 리터 직렬 4기통 터보 엔진 |
현재 아시아판에서 획득 불가능한 유일한 차량이다.