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최근 수정 시각 : 2022-09-25 13:59:00

월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리

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월드 오브 탱크 테크트리
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1. 개요2. 특징3. 장점4. 단점5. 중형전차6. 중전차7. 구축전차8. 프리미엄 전차9. 기타

1. 개요

스웨덴 테크트리 둘러보기 영상
  
스웨덴 전차를 상징하는 색깔
워게이밍넷의 게임인 월드 오브 탱크에 등장하는 흔하고 일반적인스웨덴 테크트리 전체에 대한 소개이다.

월탱의 무대가 되는 20세기 초중엽의 스웨덴은 자국의 한계점[1]을 극한으로까지 밀어 붙이는 안보사정[2]으로 인해 과감히 전차의 일부 성능을 포기한 대신에 자국의 지형을 이용한 매복/방어 작전에 특화된 전차들을 만들었는데, 이는 게임의 스웨덴 전차에도 그대로 반영이 되어 있어 매우 특이한 전차들을 가지고 있다.

개발 역량이 냉전기에 최대로 동원된 데다가 구형전차 상당수를 개량시켜 쓰는 바람에 게임에서 주로 쓰이는 전차들의 연식연도를 뛰어넘은 1970년, 1980년도까지 쓴 전차들이 낮은 단계에 배치되어 있다. 또한 전체적으로 전차들이 상당히 소형에 가벼우며 Strv-103부터는 세계 최초로 가스터빈 엔진을 양산형 전차에 장착해서 작은 엔진 크기로도 높은 출력을 낼 수 있었다.

2. 특징

스웨덴 구축전차는 대부분 포탑이 없습니다. 낮은 단계 구축전차는 성능이 그럭저럭 뛰어난 편이며 이렇다 할 특징이 없지만, 8단계에 도달하면 다른 국가 구축전차에서 사용할 수 없는 ‘사격 모드’ 기능을 사용할 수 있습니다. 특정 버튼을 눌러 사격 모드로 전환하면 기동과 차체 회전을 희생하여 주포 안정성을 크게 향상합니다.[출처]
스웨덴 전차의 가장 큰 특징이라면 다들 "유압식 현가장치"를 꼽을 것이다. 흔히 공성 모드(시즈 모드)라고 불리우는 이 특유의 기능[4]은 전차의 주포 내림각을 인상적으로 늘려줘 게임 내 최고 수준의 주포 내림각인 13도를 확보 가능하다. 유압 기능을 사용 못하는 스웨덴 중전차 역시도 기본적으로 12도의 뛰어난 부각을 가지고 있다. 즉 모든 스웨덴 전차들은 실제 당시 스웨덴 전차 개발자들의 의도대로 헐다운 능력이 뛰어나며 언덕 전투에서 활약하게 된다. 굉장히 독특한 국가 테크트리이므로 특이하고 재미있는 전차를 찾는 입문자에게 추천 할만하다.

3. 장점

4. 단점

5. 중형전차

파일:월탱스웨덴테크트리중형전차.jpg
높은 포탄 공격력과 단단한 포탑을 보유한 중형전차인 UDES 15/16 전차
특징과 자세한 전차별 소개는 월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리/중형전차 문서를 참고.

6. 중전차

파일:월탱스웨덴테크트리중전차.jpg
단단한 포탑과 클립 주포를 겸비하고 준수한 기동력을 지닌 중전차인 Kranvagn 전차
특징과 자세한 전차별 소개는 월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리/중전차 문서를 참고.

7. 구축전차

파일:월탱스웨덴테크트리구축전차.jpg
공성 모드라는 특징과 뛰어난 DPM의 주포를 가진 구축전차인 Strv 103B 전차
특징과 자세한 전차별 소개는 월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리/구축전차 문서를 참고.

8. 프리미엄 전차

자세한 전차별 소개는 월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리/프리미엄 전차 문서를 참고.

9. 기타

스웨덴도 자주포 트리의 3단계~10단계 구성이 가능하다고 한다.


[1] 당시 스웨덴을 가장 심하게 괴롭혔던 요소는 군소국가 수준이었던 자국의 경제역량이었다. 대표적인 예가 센추리온 전차를 보조할 AMX-13의 수입이 여의치않아 땜빵으로 만들어낸 Strv 74. 이러한 사정은 Strv-103에도 반영이 되었다.[2] 냉전시대가 되면서 생긴 소련의 대규모 침공이 가장 큰 위협이었다.[출처] :https://worldoftanks.asia/ko/content/tank-academy/nation-overview/[4] 이후 업데이트로 일본 10티어 중형전차도 사용 가능해지기는 하였다.[5] 구경이 큰 적 포탄은 구경이 장갑의 3배라면 무조건 관통 당하는 3배 구경 우선법칙에 의해 뚫고 들어온다.