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월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리/중전차

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월드 오브 탱크 테크트리
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기타 전차(임시 존치)
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- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.
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1. 개요2. 정규 계통도

1. 개요

스웨덴 테크트리의 중전차는 7단계 중형전차에서 넘어와 8단계부터 시작된다. 스웨덴 중전차는 매우 단단한 포탑 장갑, 지속 공격 능력(DPM)이 괜찮은 클립 주포, 뛰어난 주포 내림각이 특징인 중전차를 운용할 수 있다.

그러나 단단한 부위는 오직 포탑 전면에만 해당되는 이야기로, 포탑 측후면 장갑과 차체 장갑은 아주 약하다. 그리고 주포의 낮은 관통력 때문에 적 장갑형 중전차를 관통하기 힘들다는 단점이 존재한다. 9-10단계는 내림각의 대가로 주포 올림각이 나빠서 위쪽에 있는 적을 바라보기가 매우 힘들고 8-9단계는 전차의 기동력이 좋지 않다.

스웨덴 중전차의 주요 게임 플레이 방식은 좋은 포탑 장갑과 내림각을 이용하여 언덕 전투로 이득을 보는 것이 가장 권장되며, 시가지에서도 최대한 포탑만 드러내는 상황을 만들어야 한다. 뛰어난 포탑 장갑을 이용하여 적 포탄은 튕겨내고, 나는 클립 주포로 적에게 연속 사격을 퍼붓는 일방적인 교전(딜교환)을 성립시키는 것이 가장 이상적이다. 다만 상황에 따라 만들어진다면 아군 뒷편에 숨어있다가 클립을 터는 플레이도 가능하다. 또한 10단계에 도달하면 전차의 기동력도 쓸만해져서 가능한 플레이가 늘어나고 전차 운용이 더욱 자유로워진다.

낮은 관통력과 최종 분산도라는 단점이 명확하긴 하지만, 막강한 포탑 장갑과 주포 내림각에서 오는 언덕 전투라는 장점이 워낙에 뚜렷하여 강점을 살리기 쉽다.
스웨덴 중전차 계통도의 버프와 너프
스웨덴 중전차들은 출시 이후 오랫동안 좋지 않은 평가를 받았다. 10단계 전차 크란방은 주포 신뢰성도 형편없고, DPM도 낮고, 관통력도 낮고, 펀치력도 평범한 수준이었던지라 스웨덴 중전차는 9단계가 최종이라는 평가를 받기도 했다.

성능이 지나치게 떨어진다는 사유로 성능 조정 대상으로 선정되었고, 1.5 업데이트를 통해 상향되었다. 상향 이후에는 전차를 몰아본 플레이어들에게 좋은 평가를 받으며 클립 중전차 중에서는 가장 추천되는 전차가 되었다. 계통도의 세 전차 모두 클립당 탄 수를 1발 희생한 대신 DPM, 단발 공격력, 포탄 발사 간격을 비롯한 전반적인 성능이 향상되었고, 덕분에 단점들이 어느 정도 상쇄되어 전차들에 대한 평가도 좋아졌다.[1]

상향 이후 고폭탄 매커니즘이 변경되고, 인게임 메타가 헐다운 전투 위주로 흘러가면서 279e나 치프틴에 대항할만한 유일한 정규 계통도 중전차로 각광받으며 2년이 넘는 기간동안 공방을 휩쓸었다. 10티어 모든 정규트리 중전차 중 2위에 해당하는 최상위권의 승률을 기록하기도 했다. 이에 크란방의 성능이 너무 강력하다는 문제가 제기되었고 이에 따라 1.18 업데이트에서 스웨덴 상위 중전차들에 대한 성능 재조정이 진행되었다.

이후로는 장단점이 명확하게 바뀌어 과거 만큼의 모습을 보여주지는 못하고 있다.

2. 정규 계통도

2.1. Emil 1 (에밀 1) - 8단계

파일:S18_EMIL_1951_E1.png
Emil 1(에밀 1)

개요
1950년대에 스웨덴군에서 EMIL 기획안을 통해 개발한 중전차 개량형이다. 설계상 프랑스 AMX 13 전차에 많은 영향을 받았으며 특히 포탑 설계를 많이 참고하였다. 1951년 임시 설계안이 완성되었지만, 이후 버전을 선호하여 개발이 취소되었다.
별다른 별명 없이 에밀1으로 불린다. 특이한 점으로 요동 포탑 링의 전면 부분이 상당히 크고 두꺼워 프랑스의 요동 포탑과는 조금 다르게 생겼다.
게임플레이
스웨덴 클립 중전차의 시작이지만, 7단계 중형전차이던 레오의 쾌적한 속도에 익숙해져있던 플레이어라면 에밀1이 가지고 있는 느린 속력 때문에 큰 답답함을 느끼게 될 것이다. 그렇지만, 속도가 발목을 잡아 전투 초반부에 맵 이곳저곳을 누비는 플레이가 힘들다는 것만 빼면 스웨덴 중전차 특유의 언덕 전투 강점은 갖추고 있는 중전차이다.

헐다운과 언덕 전투에 익숙하지 않은 플레이어라면 이 전차를 통해 본격적으로 헐다운을 중심으로하는 전차 운영에 익숙해져야 한다. 언덕 전투가 일어나는 중요 장소가 어디인지, 그리고 거기서 어떤 지형이 -12도의 주포 내림각을 활용할 수 있는지 차근차근 알아가거나 실력이 뛰어난 플레이어들의 자세한 공략이나 영상을 통해 배워가는게 필요하다.

엔진을 연구하더라도 느린 전차이다. 만약 그냥 라인에 돌처럼 박혀있을 생각이라면 궤도와 엔진은 연구하지 않고 주포만 연구하고 바로 10단계로 넘어가는 것도 가능하다. 최종 주포를 바로 장착하는 경우, 장비 3개를 모두 장착하지 못하니 참고하자.
장점
단점
전차 연구 및 승무원
[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
||<tablewidth=100%> 파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoS18_EMIL_1951_E1.png || 1950년대에 스웨덴군에서 EMIL 기획안을 통해 개발한 중전차 개량형이다. 설계상 프랑스 AMX 13 전차에 많은 영향을 받았으며 특히 포탑 설계를 많이 참고하였다. 1951년 임시 설계안이 완성되었지만, 이후 버전을 선호하여 개발이 취소되었다. ||
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 내구도 무게 단계 비고
Emil I 180/35/20 mm 360m 20도/초 1,400 9,000 kg 8 단계 밀폐형
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고
AOS-895 330 마력 20 % 765 kg 가솔린 7 단계 기본
SFA 8 cyl boxer 380 마력 20 % 800 kg 8 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고
Emil Alt 1 29 톤 27 도/초 6360 kg 7 단계 기본
Emil Alt 2 32 톤 30 도/초 6360 kg 8 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png 통신 범위 무게 단계 비고
Ra 400 710 m 45 kg 9 단계 기본
Ra 421 850 m 27 kg 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png
(탄창)
관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)
무게 단계
포탄 적재량 명중률 조준 시간 탄창당 포탄 수 재장전 /
탄창 재장전 시간
고저각 비고
10,5 cm lvkan m/42 179/224/53 mm 320/320/420 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 852/1,009/840 m/초 415/4,400/325 2,050 kg 8 단계
57 0.39 m 3.2 초 3 3/22.7 초 -12~15 도 기본
후방 내림각 -9.5도
10,5 cm TK 105-9 217/242/53 mm 360/360/460 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 1,080/1,350/900 m/초 690/4,400/440 2,390 kg 9 단계
57 0.38 m 3.2 초 3 3/27 초 -12~15 도 최종
후방 내림각 -9.5도
승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도
출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(크레딧)
3명 - 전차장(■), 조종수, 포수(▼) 100/20/30 mm 50/16 km/h 28.44/29 톤 360 도 불가능 2,540,000
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수(장전수) / 조종수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2. Emil 2 (에밀 2) - 9단계

파일:S17_EMIL_1952_E2.png
Emil 2(에밀 2)

개요
1949년 중전차 개발 기획을 통해 설계된 전차이다. EMIL 1952 E2는 1952년 제안된 3가지 중전차 기획 중 두 개량형이다. 전차 중량은 장갑 설계와 장착된 엔진 종류에 따라 34톤에서 39톤에 달했다. E2 개량형은 1952년 말 장갑이 개선된 E3 개량형 설계에 밀려 개발이 중단되었다.
별다른 별명 없이 에밀2로 불린다.
게임플레이
이전 단계에 비해서 포탑 장갑이 급격히 좋아진다. 여기에 주포는 세부 성능이 10단계에 비해 처진다.

뛰어난 포탑 장갑과 좋은 단발 공격력의 클립 주포를 겸비한 덕분에 단계 대비 성능은 나쁘지 않다. 나쁜 프리미엄 포탄 관통력이라는 단점은 10단계와 동일하지만, 9단계만 만나는 9탑방이라면 숨통이 트인다. 다만 엔진의 마력 때문에 기동 성능이 아직 좋지 않아서 클립 주포를 다양하게 응용하기는 아직도 쉽지 않다는 것은 흠이다. 이전 단계와 마찬자기로 다른 헐다운 중전차와 비슷한 운용을 하는게 활약하기 쉽다.

최종 주포가 기본 주포에 비해 가벼우니 주포부터 바로 연구해서 교체해주자. 참고로 최초 구입 직후에는 장비를 2개만 장착 가능한데, 주포를 바꾸면 장착하지 못하던 3번째 장비도 장착 가능해진다. 그리고 이전 단계와 마찬가지로 엔진을 다 연구하더라도 기동력이 크게 좋아지지 않는다. 만약 그냥 라인에 돌처럼 박혀있을 생각이라면 궤도와 엔진은 연구하지 않고 바로 10단계로 넘어가는 것도 가능하다.
장점
단점
전차 연구 및 승무원
[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]
||<tablewidth=100%> 파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoS17_EMIL_1952_E2.png || 1949년 중전차 개발 기획을 통해 설계된 전차이다. EMIL 1952 E2는 1952년 제안된 3가지 중전차 기획 중 두 개량형이다. 전차 중량은 장갑 설계와 장착된 엔진 종류에 따라 34톤에서 39톤에 달했다. E2 개량형은 1952년 말 장갑이 개선된 E3 개량형 설계에 밀려 개발이 중단되었다. ||
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 내구도 무게 단계 비고
Emil II 215/60/30 mm 380 m 20 도/초 1700 14,000 kg 9 단계 밀폐형
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 종류 단계 비고
AV-1195 400 마력 15 % 845 kg 9 단계 기본
AVS-1195 520 마력 15 % 900 kg 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 무게 단계 비고
Emil II 1 a 38 톤 27 도/초 7,500 kg 8 단계 기본
Emil II 1 b 40 톤 30 도/초 7,500 kg 9 단계 기본
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png 통신 범위 무게 단계 비고
Ra 400 710 m 45 kg 9 단계 기본
Ra 421 850 m 27 kg 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png
(탄창)
관통력 공격력 탄종 구성 탄속 포탄 가격
(크레딧)
무게 단계
포탄 적재량 명중률 조준 시간 탄창당 포탄 수 재장전 /
탄창 재장전 시간
고저각 비고
10,5 cm TK 105-9 217/242/53 mm 360/360/460 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 1,080/1,350/900 m/초 690/4,400/440 2,390 kg 9 단계
60 0.36 m 3 초 3 3/22 초 -12~8 도 기본
후방 내림각 -6도
12 cm akan L/40 252/300/60 mm 440/440/530 고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄 1,000/840/680 m/초 1,015/4,800/870 1,600 kg 10 단계
48 0.42 m 2.8 초 3 3/30 초 -12~8 도 최종
후방 내림각 -6도
승무원 차체 장갑 전진 / 후진
최고 속도
출고 중량 / 한계 좌우 포각 제자리 선회 가격
(크레딧)
3명 - 전차장(■), 조종수, 포수(▼) 80/60/30 mm 40/12 km/h 37.65/38 톤 360 도 불가능 3,550,000
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수(장전수) / 조종수
자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.3. Kranvagn (크란방) - 10단계

파일:S16_Kranvagn_(WoT).png
Kranvagn(크란방)
파일:월탱크란방스킨.jpg
파일:WoT_kranvagn_배틀패스_시즌7_3D스타일.jpg
크란방 전용 3D 스타일 "기중기"(위) / "트레톤데"(아래)

개요
1949년, 스웨덴 육군이 운용할 새로운 전차 개발 기획이 시작되었다. 기밀 유지 목적으로 기중기라는 뜻의 스웨덴어인 KRV으로 명명했다. 프랑스 AMX 50을 기반으로 개발을 진행했으며 중량이 가벼운 차체를 제작하여 가포탑을 장착한 후 시험 주행을 거쳤다. 시제 전차는 제작되지 않았다.
발음이 어렵지 않다보니 국내외 커뮤니티에서 모두 간단히 크란방으로 부르며, 크란바겐으로 부르기도 한다.
게임 플레이
지원 중전차 - 강력한 화력을 갖춘 전차로 성능 발휘를 위해서는 특정 조건이 뒷받침되어야 합니다. 짧은 시간 동안 막대한 피해를 입힐 수 있습니다
전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계
9단계 에밀의 강화판인 전차여야하지만 여전히 샷건 같은 주포 신뢰성, 동일한 주포 관통력으로 인해 차이점을 크게 깨닫기 힘든 단계 대비 성능이 떨어지는 중전차다.
공격

440 공격력의 3연발 클립 주포, 2.75초 인트라 클립 재장전 시간, 풀세팅 이후 약 23초의 클립 전체 재장전 시간을 가진다. 클립 포텐셜은 1,320 피해량 / 초탄 발사 이후 전탄 발사까지 5.5초가 소요된다.

9단계 에밀과 비교해서 장전 시간이 4초 빨라져 풀세팅 이후 DPM이 2700 가량으로 상승하여 중전차 중에서는 상위권의 연속 투사 화력을 가지고 있다. 클립이 20초 초반대의 장전을 달성하면 게임 플레이에 불편함이 없다고 평가 받는만큼 이것이 현재 크란방의 무식한 장갑과 더불어 유이한 포텐셜이다.

고속철갑탄 관통력 252mm, 성형작약탄 관통력 300mm로 9단계 에밀과 동급, 중전차 중에서도 최하위권의 나쁜 관통력을 가진다. 표탄 표준화 보정도 못받는 성형작약탄의 특성까지 더해지면 실전에서 적 중전차를 상대할때 심대한 문제를 일으키며 적 전차가 차체 전면에 각도를 조금 주기만해도 포탄이 도탄되어 끔찍한 교전 결과를 만들어내는 경우가 많다. 성작은 궤도 대응력도 떨어지므로 오히려 고속철갑탄으로 확실한 측면, 궤도 안쪽 관통을 노리는게 더 나을 지경이다.

이렇듯 관통력이 나쁜데 최종 분산도 관련 장비 없는 풀세팅 이후 0.34 최종 분산도, 약 2.4초 조준 시간, 채권 수직 안정기를 박아도 0.12라는 불편한 포탑 회전시 조준원 분산도까지 정밀한 약점 사격에 큰 불편함을 주는 주포 신뢰성을 보유한다. 낮은 관통력을 가진 전차이더라도 주포 신뢰성이 좋다면 약점 사격으로 어느정도 만회할 수 있으나 크란방은 건핸들링이 불편해 그것마저 어렵다. 탄속까지 느려 고철은 1,000m/s, 성형작약탄 840m/s 속도가 나와 이동하는 적을 사격할때도 불편하다.

종합하자면, 클립 전차답게 확실한 약점 사격 기회나 측면 사격 기회를 잡는다면 준수한 DPM을 발휘할수 있으나 전차의 주요 플레이 스타일인 헐다운 전면 교전에서 큰 불편함을 주는 낮은 관통력 + 나쁜 주포 신뢰성 단점을 동시에 가져 상대하는 적 전차의 장갑 수준에 큰 영향을 받는다.
방어 및 위장

에밀2와 마찬가지로 준무적의 포탑 장갑을 가진다. 하지만 차체가 중전차치고는 약한것도 여전해서 아주 가끔 입사각에 따른 뜬금도탄이 일어나는 것 이외에는 차체를 노출하는 중전차다운 교전이 어렵다.

풀세팅 이후 전차 내구도는 2,100으로 중전차 병과 최하위권이다. 채권 경화강을 박아도 2,370이 겨우 나온다. 나쁜 주포 신뢰성과 관통력 단점을 만회하려고 근거리에서 정직한 딜교환을 시도할때 불리한 단점이다. 대신 전차의 크기가 작은 편이라 평지 엄폐물에서 포탑만 내밀기 쉽다는 강점이 있다.

중전차답게 위장은 기대할수 없고 풀세팅 이후 시야는 시야 장비 없이 449m가 나와 9단계보다 사정이 낫다.
기동

기본 최대 속도 45km/h, 후진 속도 12km/h, 추중비 약 18hp/t 로 기동력이 굉장히 준수해보이지만, 풀세팅 이후 1.37 라는 지형 저항(궤도 성능)이 빠른 가속을 막아 체감 기동력은 전형적인 중전차답다. 다만 중전차가 여유롭게 40km/h를 찍는정도로 만족한다면 충분한 기동력으로 볼수도 있다.

차체 / 포탑 회전 속도는 약 초당 33도로 중전차 평균이다. 헐다운 전문가 전차답게 주포 내림각은 잡다한 서스펜션 기능 없는 순정 -12도을 가진다. 대신 요동포탑 문제로 올림각이 +10도로 나쁘니 적이 고지에 있다면 어차피 못쳐다보니 딜교환을 하려고 멈추지말고 계속 기동해야한다.
운용

크란방은 지원 중전차 특유의 노출된 적 전차를 사격하는 화력 지원 운용, 포탑만 내미는 헐다운을 통해 적 전차에게 일방적으로 440 공격력의 포탄 3발을 투사할 수 있는게 강점인 클립 중전차다. 클립 중전차 중에서 장갑 활용력으로만 따지면 가장 뛰어난 성능을 보유하고 있으나, 그 댓가로 심각하게 저열한 주포 신뢰성을 가져 노리는 피해량의 고점이 높아질수록 숙련된 플레이어에게 외면 받을수 밖에 없는 한계 또한 가진다.

가장 권장되는 플레이는 포탑만 내미는 헐다운으로, 평지든 언덕이든 어떻게든 포탑만 내밀면 적에게 일방적으로 사격할 수 있는 기회를 얻을 수 있다. 사격 도중에 큐폴라가 노출되기는 하지만 이건 오히려 적이 여기를 노리느라 전차를 멈춰주는게 고마울정도로 작은 크기라 일반적으로는 크란방이 거의 무조건 일방적 사격 기회를 잡는다. 지도의 헐다운 포지션을 많이 알수록 게임에 영향을 끼칠 수 있는 정도가 달라지니 섬세한 헐다운 포지션 학습은 필수적이므로, 단순해보이는 게임 플레이와 달리 실제로 게임을 갓 시작한 초보자가 다루기는 쉽지 않은 전차다.

다만 이론상으로는 최강으로 보이는 헐다운 플레이는 나쁜 주포 신뢰성과 낮은 관통력으로 인해 동급 10단계 전차들을 상대로 실제로 피해량을 쌓는게 상당히 힘들다. 구체적으로 적 전차의 장갑 성능, 약점 크기에 큰 영향을 받는다. 적이 대담하게 차체 하부를 노출하며 딜교환을 해주거나, 약점 크기 자체가 큰 전차라면 크란방으로도 충분히 피해량을 쌓을 수 있느나 어느정도 장갑 약점을 노리기 까다로운 적 전차를 상대하게되면 유효 딜량이 급격하게 떨어지는걸 체감할 수 있다. 277, 60TP, 슈컨 같은 전차까지 갈 필요도 없이 그냥 비교적 약점 사격을 강요하는 편인 중전차 전반을 상대로 딜을 넣기 까다롭다. 다목적 / 강습 중형전차 역시 마찬가지로 낮은 관통력으로 인해 그 패튼을 상대로도 관통을 보장하지 못한다.

특히 초중전차들은 엄청나게 상대하기 어려운 전차들로 독일의 중전차 3형제(E100, MAUS, Pz.7), 일본의 Type 5, 소련의 IS4, 705A 같은 적 전차들이 장갑에 각도를 주고 크란방에게 달라붙으면 DPM을 제대로 발휘하지 못하고 바로 클립 장전 시간 동안 극심한 체력 손해를 보거나 전차가 파괴된다. 그러므로 이런 초중전차들을 만난다면 적들이 가까이 접근해서 크란방의 약한 차체를 노리며 딜교환을 할 기회를 절대 줘서는 안되며, 그런 딜교환 플레이는 승리가 확실해졌을때 체력 소모를 감수하면서 해당 전차들의 측후면을 노릴때 이외에는 수행할 일이 없을 것이다.

그러므로 요구되는 게임 플레이는 '내가 확실히 관통할 수 있는 비교적 약점이 명확한(대부분 까다롭지만 그래도 그나마 나은) 적 중전차를 상대로한 헐다운 플레이'이며 해당 적 전차들을 좋은 지형에서 근거리 교전으로 상대한다면 좋은 DPM에 힘입어 충분한 피해량 성적을 얻을 수 있을 것이다. 특히 9단계 전차들은 장갑 수준이 비교적 크게 낮으므로 가장 활약하기 쉬운 상대다.

장갑이 비교적 약한 클립 전차 운용에 익숙한다면 전통적인 지원 중전차 역할을 맡을 수도 있다. 구체적으로는 미국의 T57 헤비나 프랑스의 오공비와 같은 플레이를 해도 된다는 의미다. 아군과 협동해서 근중거리에서 명확한 차체 하부 약점이나 측면을 노출한 적에게 사격하는 역할을 할수 있으며, 이를 위해서는 완벽한 상황 판단력과 다소 대담한 기동이 요구되지만 440 포탄 공격력 X 3발의 2700 DPM 클립 주포, 오공비와 오칠헤비 사이에 있는 적당한 기동력을 통해 플레이어의 실력에 따라 헐다운 없이 이런 플레이로도 충분한 피해량을 얻을 수 있다. 숙련자라면 대체로 이런 전통적인 클립 잠재력도 충분히 이용할수 있으므로 크란방 너프 이후에도 전차가 괜찮게 느껴지는 경우가 있을 것이다.

종합하자면 크란방은 이론상 완벽한 헐다운 포텐셜을 가졌으나 일방적으로 화력을 발휘하게 힘들게 만드는 주포 신뢰성 단점을 가졌고, 이를 보완하려면 섬세한 게임 지식과 헐다운 원툴이 아닌 전통적인 클립 전차의 지원 사격 운용도 요구하는, 일반적인 이미지와 달리 전반적으로 플레이 난이도가 높은 지원 중전차다. 단순히 클립 사격 / 딜교환에 집중할거라면 오칠헤비가 크란방보다 주포 신뢰성이 약간 더 낫고 체력이 높아 유리하며, 헐다운 플레이에 집중하겠다면 더 좋은 약점 사격 능력과 관통력을 가진 전통적인 헐다운 강자인 슈컨, 신규 강자 캔오프너, 리노체론테까지 선택지가 다양하다.

헐다운 플레이, 안정적인 지원 사격 플레이에 요구되는 약점 사격 능력을 잃은 크란방은 상술한 전차들에 비해 선택할 이득이 그다지 크지 않아졌으며 전투에서 목격하기 힘들어졌고 플레이어들 사이에서의 선호도가 떨어졌다. 물론 성능 너프 이전 과거의 크란방 메타를 되돌아보면 플레이 난이도가 높아졌지만 무적 헐다운 강점하는 여전히 보유하고 있는 현재 상태로 두는게 큰 문제는 아니라고 볼수도 있으며, 상술한대로 일부 숙련자들은 여전히 전차를 좋게 봐주는 경우도 있다. 그러므로 현재 크란방은 전형적인 비주류 전차, 틈새시장 전차로 평가할 수 있을 것이다.
전차 특별 기능 및 장갑 구조
파일:월탱크란방장갑1.png
크란방의 평지 방어력 동급 전차의 골탄을 상대로한 리버스 역티타임
좌측 사진처럼 크란방의 포탑은 평지에서도 동급 전차의 최상급 골탄을 상대로도 주포 아래 확률 관통 약점 말고는 강력한 방어력을 보장해준다. 전차의 크기가 작은 편이라 평지 엄폐물에서 포탑만 내밀기 쉽다보니 주포 아래 확률 약점마저 자주 숨길 수 있다. 차체는 사진처럼 각도를 줘야 겨우 상부 외곽쪽이 방어력을 확보, 하부 방어력을 각도를 저도 저열하고 쐐기형 경사장갑 특성상 적 전차가 자기와 가까운 차체 상부를 쏘면 무조건 뚫린다. 차체 방어력을 중형전차급이라고 생각하고 다루는게 필요하다.

우측 사진은 70mm의 측면장갑에 칼각을 준 리버스 역티타임(전차를 거꾸로 돌려서 하는 측면장갑 활용)으로 쐐기형 경사장갑 + 작은 전차 크기 특성상 일반 역티타임보다 약점 노출 크기가 월등하게 줄어든다. 게임 플레이에 도저히 활로가 안보인다면 선택할수 있는 장갑 활용이나, 크란방의 클립 주포라는 특성상 이렇게 장갑 활용을 시도하다가 체력을 이득없이 손실하는 것보다 체력을 아끼다가 확실하게 너 한발 나 세발로 딜교환을 하는게 이득이므로 리버스 역티타임에 집착하는건 권장하지 않는다.
파일:월탱크란방장갑2.png
크란방의 내림각 헐다운 방어력 주포를 들어올려 약점을 숨긴 모습 시점을 돌리면 노출되는 취약한 포탑 측면 방어력
주포 내림각을 쓰는 헐다운은 크란방의 최고의 강점이며, 피해량을 쉽게 쌓는 지름길이다. 좌측 사진의 큐폴라 약점도 노리기 갑갑한 크기인데, 이마저도 주포를 들어올리면 가려진다. 대신에 우측 사진처럼 조준점을 좌우로 돌려 포탑 측면이 노출되면 적 전차들이 귀신 같이 사격하는 경우가 있으므로 절대적으로 시점 관리에 주의해야 한다.
추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Tomato.gg)
파일:wot_aimingStabilizer.png 파일:wot_extraHealthReserve.png 파일:wot_modernizedTurbochargerRotationMechanism.png
수직 안정기 경화강 기동 강화 시스템
중전차답게 근거리 헐다운 교전, 체력을 이용하는 클립 딜교환에 집중하겠다면 권장하는 장비 조합이다. 크란방의 나쁜 주포 신뢰성과 관통력은 대담하고 공격적인 플레이로 극복해야하므로 경화강을 사용하는 이 장비 조합을 기본적으로 권장한다. 탄약고 손상이나 가끔 발생하는 화재가 거슬린다면 시제 경화강을 사용할 수 있으나, 기본 체력이 낮은 전차 특성상 포상 / 채권 경화강이 기본적으로는 권장된다.
파일:wot_aimingStabilizer.png 파일:wot_modernizedImprovedSightsEnhancedAimDrives.png 파일:wot_modernizedTurbochargerRotationMechanism.png
수직 안정기 조준 강화 시스템 기동 강화 시스템
추가 체력으로 얻는 근거리 클립 사격 기회보다는, 전투 내내 사격 기회에서 만들어내는 명중탄이 더 중요하다고 생각한다면 경화강을 시제 조준장치로 대체할 수 있을 것이다. 사실 여유가 있다면 이 세팅을 2번 슬롯에 챙겨두고 교전거리가 길거나, 공격적인 접근이 어려운 개방형 수풀지대에서 활용하는걸 권장한다. 일반 조준 장치를 사용해도되지만, 클립 주포인데 조준 속도가 약 2.4초에 포탑 회전시 분산도가 나빠서 조준원을 약간이라도 빨리 조이는게 중요한 크란방 특성상 시제 장비가 좀 더 경쟁력있을 것이다.

만약 시제 터보의 건핸들링 이득이 크지 않다고 생각이 들고, 중전차답게 기동력을 희생하겠다면 터보를 빼고 수직+조준+경화강의 세팅을 해도 무방하다.
전차 연구 및 승무원
승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수(장전수) / 조종수
궤도 성능이 심각하게 나쁜 전차이므로, 중전차이지만 2번 야전 개량은 좌측이 권장된다. 나머지는 평범한 클립 전차답게 4번 좌측, 5번 우측, 7번 느린 후진 속도를 보완하기 위한 좌측, 8번 좌측을 선택하면 된다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)
크란방에 대한 이야기
크란방 전차의 역사 소개 영상
워게이밍이 제작한 실제 전차에 대한 소개 영상에 따르면 스웨덴의 중전차 프로젝트는 Emil E1/E2/E3 세 가지가 있었고, Emil 1(Emil E1)의 120mm포가 화력이 약하다고 판단되어 프로젝트를 취소하고, 150mm 주포를 장착한 Emil 3(Emil E3)를 채택하였다. 중량은 40t에 800마력엔진을 장착할 예정이었고, 개발도중 명칭을 Kranvagn(KRV)로 변경하였다고 한다. 하지만 무장과 요동 포탑 제작을 맡은 보포스사가 개발에 실패하여 프로젝트는 취소되었으며 결국 Strv103을 채택하게 되었다고 한다. 만약 고증대로 나왔다면 실방호력 240~260mm정도의 포탑 장갑[4]에 쓸만한 기동성을 탑재하고 12cm 40구경장 주포[5]를 장착한 전차였을 것이다. 이러면 10단계 중전차 장갑으로는 실격이므로 게임적 상향이 많이 이루어져 있는 전차이기도 하다.
파일:월탱크란방너프내역.png
2022년 8월 크란방 너프 내역
크란방은 최초 게임에 추가된 이후 애매한 화력으로 인해 선호되지 않다가, 2019년에 화력 측면에서 크게 버프를 받았고 이후 당시에는 준수했던 건핸들링과 버프 받은 화력 + 준무적 포탑 장갑에 힘입어 메타 전차로 등극, 이후 게임을 지배했었다. 구체적으로는 무작위 전투와 당시 랭크 전투에서 정말 자주 보이는 전차였고 당시에는 굳이 플레이 난이도가 어려운 전통적인 클립 전차 역할을 모르더라도, 준수한 주포 신뢰성이 무적 헐다운을 하는 동안 낮은 관통력 약점을 보완하며 적 전차의 약점에 포탄을 전달해줬기 때문이다.

당시 아직 이루어지지 않았던 헤비를 위한 지도 변경이 없었던 환경에서는 장갑이 있더라도 공격적인 푸쉬가 어려웠기에 어떤 전차를 타던지 소극적이고 방어적인 플레이가 더 유리한 상황이였다. 덕분에 크란방+치프틴으로 대표되는 헐다운 전차들과 후방 중형+구축 저격라인을 통한 우주방어 메타 형성되었고 그런 갑갑하고 재미없는 게임 플레이의 대표주자로 크란방은 치프틴과 더불어 플레이어들에게 크게 미움 받았다. 그리고 월탱의 느린 밸런스 업데이트 간격에 따라 이런 상황은 2년 가량 지속되었다.

이후 2022년경 크란방은 드디어 너프를 받았으며, 너프 또한 월탱답게 크게 가해졌다. 최종 분산도 0.36에서 0.4로 크게 너프, 포탑 회전시 조준원 분산도 무려 80% 증가, 재장전 속도 약 4초 하향, 최대 속도 감소, 후진 속도 크게 감소가 해당 너프 내역이였다. 재장전 속도나 최대 속도 / 후진 속도는 너프 이후에도 중전차 중에서는 나쁘지 않은 성능이지만, 주포 신뢰성 너프가 치명적이였으며 상술한대로 전차의 단점을 더 드러내는 너프였던지라 해당 너프는 천천히 전차의 픽률에 크게 영향을 미쳤고 결국 현재처럼 인기가 떨어지게 되었다.

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[1] 클립당 탄 수 1발을 희생한 것 뿐인데 DPM이 무려 20%나 향상됐다. 게다가 단발 공격력이 40이나 올라서 전체 클립 공격력이 지나치게 약화되지도 않았다. 이정도로 큰 수치 변화는 워게이밍의 성능 재조성 역사에서도 이례적인 사례다.[2] 더 정확하게 묘사하자면, 포탑을 정면에서 바라봤을 때 포가 달려있는 사다리꼴 모양의 부위를 의미한다. 포탑 양측면에 있는 삼각형 장갑 부위는 각도가 나름 날카롭게 져있어 정면에서 바라보면 고철탄 기준 방어력이 280~290mm에 달하므로 때리면 안 된다.[3] 그래서 다른 중전차의 성형작약탄들은 대부분 340mm 근처로 높게 관통력이 형성된 경우가 많다.[4] 170mm 40~44도 경사장갑, 원래 고증적인 실방호력이다. EMIL 1의 포탑 또한 고증적으로는 실방호력이 200mm정도이다.[5] 15cm 활강포를 장착할 계획도 있었지만, 월탱은 활강포는 절대로 추가하지 않는다. 또한 10.5cm 주포를 장착할 계획도 있었는데, 월탱에선 8단계 EMIL 1에 10.5cm 주포를 주었다.