월드 오브 탱크/소련 테크 트리/기타 전차

1. 개요

2. 일반 전차

2.1. 경전차

2.1.1. 舊 MS-1 - 1단계

소련이 양산한 최초의 전차로 1928년부터 1931년까지 총 959대가 만들어졌다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
MS-1 Mod. 1927	18/16/16 mm	240 m	39 도/초	90	170 kg	1 단계	기본 밀폐형
MS-1 Mod. 1930	18/16/16 mm	280 m	35 도/초	100	240 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
MS-1	43 마력	20 %	266 kg	가솔린	1 단계	기본
GAZ-M1	55 마력	20 %	215 kg	가솔린	1 단계
AMO-3	70 마력	20 %	920 kg	가솔린	1 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-18	6.50 톤	38 도/초	1,200 kg	1 단계	기본

	통신 범위	무게	단계	비고
신호 깃발	90 m	1 kg	1 단계	기본
71-TK-1	265 m	50 kg	2 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm Hotchkis	34/44/19 mm	30/30/36	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	442/354/442 m/초	0/400/8	104 kg	1 단계
	96//104	0.54 m	2.5 초	24 발/분	-8~25 도	기본 후방 내림각 -1도 (후방각 -35~35//-30~30도)
37 mm B-3	40/64/19 mm	36/36/40	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	670/838/670 m/초	8/800/8	77 kg	1 단계
	67//80	0.46 m	2.5 초	24 발/분	-8~25 도	후방 내림각 -6//3도 (후방각 -43~43//-10~10도)
45 mm Mod. 1932	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/956/757 m/초	14/800/14	240 kg	2 단계
	54	0.46 m	2.5 초	20.69 발/분	-8~30 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 3도 (후방각 -10~10도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
20 mm TNSh	28/39 mm	10/10	철갑탄/고속철갑탄	817/1,021 m/초	2/400	68 kg	1 단계
	320//360	0.58 m	2 초	15	0.13/5.8 초	-10~35 도	후방 내림각 0도 (후방각 -10~10도)
23 mm VJa	30/42 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	905/1,131 m/초	3/400	kg	2 단계
	720	0.53 m	1.9 초	20	0.1/11.4 초	-8~25 도	후방 내림각 -5//-4도 (후방각 -40~40//-36~36도)

2.1.2. 舊 BT-2 - 2단계

크리스티의 M1931을 기반으로 개발되었으며 하르코프 코민테른 기관차 공장에서 1932년부터 1935년까지 총 650대의 BT-2와 1,884대의 BT-5가 생산되었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
BT-2	26/13/13 mm	240 m	32 도/초	140	700 kg	1 단계	기본 밀폐형
BT-5	26/13/13 mm	280 m	35 도/초	160	800 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
M-5-400	400 마력	20 %	410 kg	가솔린	4 단계	기본
M-17L	450 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
BT-2	11.5 톤	36 도/초	3,300 kg	2 단계	기본
BT-5	11.8 톤	40 도/초	3,300 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	2 단계	기본
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm Hotchkis	34/44/19 mm	30/30/36	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	442/354/442 m/초	0/400/8	104 kg	1 단계
	92	0.54 m	2.5//2.3 초	24//26.09 발/분	-8~25 도	기본 후방 내림각 -2도 (후방각 -20~20도)
37 mm B-3	40/64/19 mm	36/36/40	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	670/838/670 m/초	8/800/8	77 kg	1 단계
	92	0.46 m	2.5//2.3 초	24//26.09 발/분	-8~25 도	후방 내림각 -2//0도 (후방각 -20~20도)
45 mm Mod. 1932	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/956/757 m/초	14/800/14	240 kg	2 단계
	80	0.46 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -2도 (후방각 -20~20도)
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 단계
	80	0.39 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 0도 (후방각 -20~20도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
20 mm TNSh	28/39 mm	10/10	철갑탄/고속철갑탄	817/1,021 m/초	2/400	68 kg	1 단계
	420	0.53 m	1.9//1.7 초	20	0.1/9.4//0.1/8.6 초	-8~25 도	후방 내림각 -2도 (후방각 -20~20도)
23 mm VJa	30/42 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	905/1,131 m/초	3/400	71 kg	2 단계
	360	0.54 m	1.9//1.7 초	12	0.2/5//0.2/4.6 초	-8~25 도	후방 내림각 -2도 (후방각 -20~20도)

2.1.3. 舊 T-26 - 2단계

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-26 Mod. 1936 ~ 1937	30/15/15 mm	280 m	44 도/초	150	850 kg	2 단계	기본 밀폐형
T-26 Mod. 1938	15/15/15 mm	310 m	46 도/초	180	1,050 kg	3 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
T-26	90 마력	20 %	545 kg	가솔린	1 단계	기본
T-26M	100 마력	20 %	545 kg	가솔린	2 단계
T-26F	130 마력	20 %	920 kg	가솔린	2 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-26	10.2 톤	50 도/초	1,880 kg	1 단계	기본
T-26M	12.7 톤	52 도/초	1,880 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	2 단계	기본
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm B-3	40/64/19 mm	36/36/40	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	670/838/670 m/초	8/800/8	77 kg	1 단계
	160	0.46 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도	기본
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 단계
	136	0.46 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 단계
	140	0.39 m	2.3 초	26.09 발/분	-8~25 도	최종

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
23 mm VJa	30/42 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	905/1,131 m/초	3/400	71 kg	2 단계
	480	0.54 m	1.7 초	12	0.2/4.3 초	-8~25 도

2.1.4. 舊 T-60 - 2단계

1941년 8월에 37번 공장의 설계국에서 N. A. Astrov의 감독 아래 개발이 진행되었다. 1941년 9월 배치되었으며 1943년 2월까지 양산되었다. 총 5,920대가 생산되었으며 T-60 전차는 전쟁이 끝날때까지 운영되었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-40	15/15/15 mm	280 m	32 도/초	150	450 kg	1 단계	기본 밀폐형
T-60	25/25/25 mm	300 m	34 도/초	170	550 kg	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
GAZ 202	70 마력	20 %	275 kg	가솔린	1 단계	기본
ZiS-16	85 마력	20 %	360 kg	가솔린	2 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-60	6.3 톤	48 도/초	2,000 kg	1 단계	기본
T-60 개량형	8.6 톤	52 도/초	2,000 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	2 단계	기본
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 단계
	125	0.39 m	2.5 초	22.22 발/분	-5~20 도	최종 선행 조건 : 포탑

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
12.7 mm DShK	22 mm	8	철갑탄	825 m/초	1	34 kg	1 단계
	1,000	0.57 m	1.7//1.5 초	50	0.1/33//0.1/30 초	-7~25 도	기본
23 mm PT-23TB	28/39 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	830/1,038 m/초	3/400	70 kg	1 단계
	630	0.55 m	1.9//1.7 초	7	0.2/3.6//0.2/3.3 초	-7~25 도
20 mm TNSh	28/39 mm	10/10	철갑탄/고속철갑탄	817/1,021 m/초	2/400	68 kg	1 단계
	740	0.53 m	1.9//1.7 초	20	0.1/8.6 초	-7~25 도

2.1.5. 舊 BT-7 - 3단계

1930년대부터 1940년대까지 소련에서 운용하던 무한궤도식 전차이다. 소련 BT 경전차 계열 중 세 번째 전차이다. BT-7은 이전 전차와 다르게 차제 외형을 변경하고 용접 방식으로 제작하였으며 새로운 엔진을 탑재하였다. 여러 개량형을 포함하여 총 5,556대가 생산되었으며 할힌골 전투, 폴란드 작전, 동시 전투, 제2차 세계대전에서 활약하였다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
BT-7 Mod. 1935	20/15/15 mm	280 m	36 도/초	210	950 kg	2 단계	기본, 밀페형
BT-7 Mod. 1937	20/15/15 mm	300 m	36 도/초	230	1,050 kg	3 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
M-17L	450 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 단계	기본
M-17T	500 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 단계
V-2	480 마력	15 %	750 kg	디젤	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
BT-5	14.2 톤	50 도/초	4,000 kg	2 단계	기본
BT-7	15.5 톤	54 도/초	4,000 kg	3 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계	기본
12LL	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 단계
	84	0.46 m	2.3//1.7 초	26.09//28.57 발/분	-8~25 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -20~20도)
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 단계
	84	0.39 m	1.7 초	28.57 발/분	-8~25 도	최종, 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -5도 (후방각 -20~20도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
23 mm VJa	30/42 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	905/1,131 m/초	3/400	71 kg	2 단계
	300	0.54 m	1.7//1.5 초	12	0.2/4.6//0.2/4.3 초	-8~25 도	후방 내림각 -5도 (후방각 -20~20도)

2.1.6. 舊 A-20 - 4단계

A-20 개발은 1937년 12월 제183 하리코프 공장에서 시작되었다. 미하일 코쉬킨의 주도하에 BT-7 전차를 기반으로 개발을 진행하였으며 이후 전설적인 T-34의 토대가 되었다. 1938년 5월 18일 전차 제원이 승인되었으며 BT-20으로 명명하였다. 궤도와 현가장치를 장착하여 훈련용으로 실험 전차 몇 대만 생산되었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
A-20 Mod. 1938	25/25/25 mm	300 m	45 도/초	310	1,200 kg	3 단계	기본 밀폐형
SP-3	37/37/25 mm	330 m	50 도/초	340	1,300 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2	480 마력	15 %	750 kg	디젤	5 단계	기본
V-2-34	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
A-20 Mod. 1938	19.5 톤	44 도/초	5,000 kg	3 단계	기본
A-20 Mod. 1941	19.95 톤	46 도/초	5,000 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	6 단계	기본
12LL	615 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 단계
	150	0.46 m	1.9 초	26.09 발/분	-7~25 도	기본
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	200 kg	3 단계
	84	0.39 m	1.9 초	26.09 발/분	-7~25 도
45 mm VT-42	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 단계
	77	0.37 m	1.9 초	26.09 발/분	-7~25 도	선행 조건 : 포탑
76 mm L-11	68/75/38 mm	110/110/156	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	612/490/612 m/초	56/2,800/56	660 kg	4 단계
	50	0.51 m	2.9 초	10 발/분	-7~25 도	선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -18~18도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 단계
	140	0.45 m	2.3 초	5	0.33/4.6 //0.33/4.2 초	-7~25//-7~27 도	최종 후방 내림각 -4//-5도 (후방각 -25~25도)

• 미친 속력과 추중비를 자랑한다. 든든해진 장갑에 미처돌아가는 엔진으로 충각질 하기 딱 좋다. 거기다 경사장갑이기 때문에 관통 60 미만은 우습게 튕기고, 75미리 포들도 적절한 티타임을 주면 가끔 도탄시킨다.
• 선회 시 속력이 엄청 깎이기 때문에 민첩성이 좋지 않다. 또 차체가 길기 때문에 폭로 면적이 커서 상대한테 얻어맞기 쉽다. 시야도 330 미터로 4단계 최하위이기 때문에 뭐 발견하기도 여의치 않다. 이런 특성 때문에 많은 유저들이 닥돌 후 스팟 좀 띄우고 그대로 처박아버리는 플레이를 해대서 유인 유도 미사일이라는 별명이 붙었다. 한마디로 경전차로서 할 수 있는 효율적인 일들(뺑뺑이, 정찰)을 할 수 없다는 지뢰의 일종.
• 포는 37mm 클립포, 45mm, 76mm 3가지가 있다. 각자 개성이 있으나 하나씩 나사가 빠져 있다. 37mm 클립포는 3+2발 단위로 0,33초 딜레이로 5발을 발사할 수 있다. 그런 주제에 장전시간도 짧아서 화력이 매우 높은지라 경전차 간 싸움에서 유리하다. 그러나 동티어 미듐 상대로도 못 뚫는 경우가 있을 정도로 관통력이 개판이다. 45mm는 비슷한 체급의 주포 중 가장 높은 스펙을 가지고 있으며 만나는 어지간한 전차는 뚫어봄 직 하다. 그러나 발당 피해량이 낮다. 76mm는 태평양 에임에 연사력이 나쁘고 골탄 관통력도 90으로 쓸 것이 못된다. 하지만 대미지는 확실하게 나온다는 장점이 있다.
• T-50에서 무전수가 실직하고 장전수가 들어오지만, MT-25에서 무전수가 다시 들어와서 승무원이 5명이 된다. 계속 단계업을 할거면 잠시 막사에 무전수를 모셔두면 된다.

• 의외로 구축 상대로 측면을 노리기가 수월하다. 빠른 속도로 난입해서 목이 안돌아가는 구축 옆에 붙은 채 선회를 막아버리자. 그 좋다는 3호 돌격포도 이렇게 붙으면 난감해진다.
• 경전차 상대로는 대충 박아도 300정도 나오기 때문에[1] 가벼운 경전차에게 멘탈파괴를 시전할 수 있다. 무거운 독일 경전차는 주의.
• 승무원 100%에 박치기왕 마스터, 그리고 각종 장비 장착(파편 방지대, 환풍기, 스프링[2]) + 조속기 제거 + 필요하면 기름까지 함께하면 그야말로 진정한 유인 유도 미사일이 된다.

• 8.5에 추가된 경사 장갑이 찰진 신규 경전차 트리로 인해 이제는 A-20을 거치지 않아도 T-34로 갈 수 있게 되어 안그래도 보기 힘든데 더 보기 힘들어질 가능성이 크다. 그 대신 타는사람만 타는 덕에 승률이 50%까지 복귀되었다.
• 8.7 패치로 T-50-2 삭제, T-50 엔진 반토막 등의 여파로 엉뚱하게 이놈이 소련 최고의 강행 정찰 전차의 자리를 차지하게 되었다. 그러나 9.1 패치로 MT-25의 상향과 9.3 이후 새로운 경전차 트리가 등장하면서 정찰에 대한 짐은 완전히 덜어냈으나 9.18 패치로 T-100 트리에 소속되면서 어느 정도의 부담이 가중될 예정이다. 이에 따라 T-50도 여기서 연구할 수 있다.
• 믿기지 않게도 이놈이 4단계 전차 크레딧 벌이 1위 자리를 하고 있다는 자료가 있다.

2.1.7. 舊 T-50 - 4단계

1940년 174호 공장에 의해 개발되었으며 설계안이 심사에 제출되어 1941년 2월~3월 시험 운행을 거친 뒤 제식 채용되었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-50	37/37/15 mm	330 m	48 도/초	360	2,000 kg	3 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-3	250 마력	15 %	540 kg	디젤	3 단계	기본
V-4	300 마력	15 %	540 kg	디젤	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-50	14 톤	44 도/초	5,000 kg	3 단계	기본
T-50M	16.1 톤	48 도/초	5,000 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계	기본
KRSTB	630 m	100 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 단계
	150	0.46 m	2.3 초	28.57 발/분	-7~25 도	기본 후방 내림각 -3도 (후방각 -10~10도)
45 mm VT-42	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 단계
	150	0.37 m	2.3 초	28.57 발/분	-4~19 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -10~10도)
45 mm VT-43	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 단계
	150	0.34 m	2 초	28.57 발/분	-7~25 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -10~10도)

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 단계
	170	0.45 m	2.3 초	5	0.33/4.2 초	-5~25 도	최종 후방 내림각 -1도 (후방각 -25~25도)

2.1.8. 舊 T-50-2 - 5단계

T-50의 설계안은 레닌그라드 키로프 설계국과 174공장이 각각 제출했는데 키로프 설계국의 설계안은 양산하기 좀 더 어려웠다. 주물제 차체와 말발굽 모양의 라디에이터가 특징이었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-50-2	37/37/37mm	332 m	45 도/초	500	1,300 kg	4 단계	기본, 밀폐형
T-50-2M	45/40/40 mm	367 m	45 도/초	560	3,200 kg	6 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-4	300 마력	15 %	540 kg	디젤	4 단계	기본
M-5-400F Bis	440 마력	20 %	410 kg	가솔린	5 단계	-
M-17E	550 마력	20 %	610 kg	가솔린	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-50-2	14 톤	42 도/초	2,000 kg	4 단계	기본
T-50-2M	18 톤	46 도/초	2,000 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계	기본
KRSTB	630 m	100 kg	9 단계	-
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 단계
	150//140	0.46 m	2.29 초	26.25 발/분	-7~25//-8~25 도	기본
45 mm VT-42	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 단계
	140	0.37 m	2.29 초	26.25 발/분	-7~25//-10~25 도	-
57 mm ZiS-8	75/112/29 mm	75/75/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	850/1,063/850 m/초	35/2,000/24	400 kg	4 단계
	76	0.46 m	2.29 초	21 발/분	-7~25//-6~17 도
76 mm L-11	68/75/38 mm	110/110/156	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	612/490/612 m/초	56/2,800/56	660 kg	4 단계
	70	0.51 m	2.86 초	16.41 발/분	-6~17 도	선행 조건 : 포탑
76 mm F-34	86/102/38 mm	110/110/156	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	640/800/640 m/초	56/2,400/56	1,155 kg	4 단계
	70	0.46 m	2.29 초	16.41 발/분	-6~17 도	선행 조건 : 포탑
57 mm ZiS-4	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/990 m/초	56/2,800/28	740 kg	5 단계
	76	0.34 m	2.29 초	21 발/분	-8~20 도	최종, 선행 조건 : 포탑

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 단계
	180	0.45 m	2.29 초	5	53.94//32.17 초	-7~25//-8~25 도	-

• 9.0 패치에서 브라질 월드컵 기념으로 생긴 축구모델에서 나오는 축구공이 이 전차의 포탑이다.(...)
• 그러다가 난데없이 플스4, 엑박1 월드 오브 탱크에서 프리미엄 전차로 재등장한다! 성능.
• 이후 PC 버전에서도 월드 오브 탱크 10주년 기념으로 2017년 12월 31일을 기준 가입 연차가 4년 이상인 유저에게 무료로 배포되었다. 보상을 주는 기간은 2018년 11월 28일(수)부터 2019년 12월까지이다. 이외에도 연차별 훈장과 문양도 지급되었고 크레딧과 채권도 연차별로 나누어서 지급했다. 자세한 내용은 10주년 기념으로 지급된 T-50-2 링크 참고.

2.1.9. 舊 MT-25 - 6단계

경량 무한궤도식 이륜 차량으로 제안된 전차로 초기 모델은 1943년 2월에 완성되었다. 이 전차의 가장 혁신적인 부분은 현가장치 설계였다. 현가장치 바퀴가 교차 배치되었으며, 동력은 모든 바퀴에 전달되는 형식이었다. 시제 전차는 생산되지 않았다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
MT-25	45/40/40 mm	350 m	48 도/초	510	3,250 kg	5 단계	기본, 밀폐형
T-34M Mod. 1941	45/45/45 mm	370 m	48 도/초	570	3,500 kg	6 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2K	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	기본
V-2-10	520 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계
V-16M	700 마력	15 %	750 kg	디젤	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
MT-25	26 톤	44 도/초	8,000 kg	5 단계	기본
MT-25 reinforced	28 톤	48 도/초	8,000 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20K	51/88/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/946/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 단계
	300	0.44 m	2.2//2.1 초	28.57 발/분	-7~25 도	기본 후방 내림각 기본 포탑 -6도 (후방각 -15~15도)
45 mm VT-43	75/110/23 mm	55/55/65	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	870/1,088/870 m/초	35/1,200/19	312 kg	4 단계
	300	0.34 m	2 초	28.57 발/분	-7~25 도	후방 내림각 기본 포탑 -6도 (후방각 -15~15도)
57 mm ZiS-4	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/990 m/초	56/2,800/28	740 kg	5 단계
	100	0.34 m	2.1 초	22.22 발/분	-5~25 도	최종, 선행 조건 : 포탑

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
37 mm Automatic SH-37	46/62/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄 /고폭탄	900/1,125 /900 m/초	35/800/10	200 kg	5 단계
	360	0.45 m	2.3 초	5//30	0.33/4.2 //0.33/40 초	-7~25 도	후방 내림각 -5//-4도 (후방각 -20~20도)

• 기본 성능은 딱히 좋은 점이 없다. 부품 호환 면에서 T-28, T-46을 풀업했다면 막 연구했을 때 그나마 숨통이 트인다. 미친듯한 가속 능력을 얻고 최소한의 딜링을 하기 위한 57mm를 장착하기 위해서는 궤도, 엔진, 포탑을 전부 연구해야 한다. 중간 엔진은 S-51만 호환되며 최종 엔진은 LTTB와 공유한다.
• T-34나 T-28이 쓰던 명품 57 mm 포를 최종 장착한다. 문제는 이리로 보나 저리로 보나 타 6단계 경전차 주포에 비해서 한 방, DPM 같은 성능의 한 군데씩이 나사가 빠져 있다. 고속철갑탄 관통력이 189로 좋긴 하지만 맞춰도 85 대미지 입히고 위치만 노출된다.
• 기동성은 T-50-2와 비슷한 수준이므로 전장 배치 속도가 매우 빠르고 비교적 근거리까지 접근했다 빠지는 강행 정찰은 잘 한다. 무게가 늘어난 만큼 엔진도 중전차의 것을 사용해서 추중비가 뛰어나고 궤도의 지형 저항성이 매우 우수하기 때문에 열심히 달려보자. 짧은 내리막만 지나도 70km/h를 찍을 수 있고 속도 유지도 뛰어나다.
• 다음 단계인 LTTB에서 무전수가 짤리고 장전수가 무전기도 붙잡는다. 미리 새 일자리를 구해주자.

• 장갑, 내구도, 주포, 관측 범위 등에서 같은 소련의 T-34와 유사한 점이 많고 그보다 기동성은 훨씬 더 좋기 때문에 적을 공격할 필요가 있을 때는 그냥 중전차나 구축전차의 조명탄 역할을 한다고 생각하고 장갑이 얇은 후방이나 측면을 노리는 방식으로 공격하는 것이 좋다.
• 남들은 포를 강화할때 떼삼사보다 좋아진거라고는 기동력 밖에 없으니 같은 경전차와의 싸움은 반드시 피해야만한다. 판터급의 거대한 차체 때문에 남들 유유히 피해 갈 만한 대충 조이고 쏜 탄에도 차고로 사출될 수 있으니 세밀한 조작이 필요하다.
• 사방에 장갑이 거의 균일하게 발려 있기 때문에, 즉 골고루 얇기 때문에(...) 특별한 약점은 없다. 큐폴라 같은 게 튀어나와 있긴 하다만 거기가 특별히 더 얇지는 않다.

• 9.3 패치에서는 T37, 워커 불독, T49, LTTB같은 흉악한 전투 경전차들이 다수 추가되어 여러모로 인생이 힘들어졌다. 그래도 다음 단계가 LTTB가 되었으므로 드디어 미래가 생겼다는 의의가 있다.
• 9.6 패치로 또 버프가 이루어졌다.
• 9.2 까지는 T-50에서 넘어가는것이 아닌 T-46 → T-28 → KV-1 → KV-1S → MT-25로 넘어와야된다. MT-25가 망탱이되는 가장 큰 공신이었으나 9.3 패치에서 트리가 옮겨져서 T-34 다음 트리로 확정되어 망탱이라는 딱지는 벗어났다.
• 25라는 숫자에서도 보이겠지만 25톤이 넘는 VK 28.01 쿠거 급의 대형 경전차다. 옆동네 2801처럼 크기만 큰 허당 취급당하기 딱 좋아보인다.

2.1.10. 舊 LTTB - 7단계

1944년 초 174호 공장에서 경전차 개발이 시작되었지만, 전략과 기술 요건을 선정하는 설계 단계에서 기획안이 취소되었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
LTTB	90/75/52 mm	390 m	48 도/초	950	5,450 kg	7 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
KZ V8	550 마력	15 %	600 kg	디젤	6 단계	기본
V-16M	700 마력	15 %	750 kg	디젤	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
LTTB	22.5 톤	46 도/초	5,500 kg	6 단계	기본
LTTB enhanced	24 톤	48 도/초	5,500 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
10R	360 m	100 kg	5 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm S-53	126/167/43 mm	160/160/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	109/2,800/98	1,550 kg	6 단계
	60	0.42 m	2.5 초	12.5 발/분	-5~25 도	기본
85 mm D-5T-85BM	144/194/44 mm	180/180/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1,188/950 m/초	175/3,200/139	1,850 kg	7 단계
	48	0.37 m	2.1 초	11.54 발/분	-3.5~15 도
85 mm D-10-85	170/216/44 mm	180/180/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,050/1,313/700 m/초	220/3,200/145	2,100 kg	7 단계
	42	0.36 m	2.1 초	11.76 발/분	-3~15 도	최종

2.1.11. 舊 T-54 Lightweight (舊 경량화 T-54) - 8단계

중형전차 T-54의 경량화형으로 1949년 5월에 개발이 시작되었다. 이전 모델과 비교하여 기동성이 뛰어나서 복합 임무에 활용할 계획이었다. 반면에 T-54 개량형이 1949년에 양산되자 경량화형은 설계 단계에서 취소되었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-54 lightweight version	160/120/60 mm	390 m	48 도/초	1,250	7,353 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-54	520 마력	12 %	895 kg	디젤	8 단계	기본
V-14	700 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-54 lightweight version	33 톤	48 도/초	6,900 kg	7 단계	기본
T-54 enhanced lightweight version	34 톤	50 도/초	6,900 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계
10R	760 m	30 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm D-10T	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	7 단계
	34	0.4 m	2.7 초	7.32 발/분	-5~17 도	기본 후방 내림각 -2.8도 (후방각 -19~19도)
100 mm D-10T (Mod. 1945)	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,300 kg	7 단계
	34	0.38 m	2.2 초	7.5 발/분	-5~17 도	최종 후방 내림각 -2.8도 (후방각 -19~19도)

2.2. 중형전차

2.2.1. Object 430 (오비옉트 430) - 10단계

Obj. 430 중형전차는 T-54를 대체할 목적으로 1953년부터 1957년까지 개발되었다. 소련 당국이 핵무기 공격 생존성과 화력을 갖춘 전차를 요구함에 따라 1961년 해당 기획안은 중단되었고 Object 432를 개발하는 것으로 결정되었다. 시제 전차가 여러 대 제작되었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Object 430	248/185/63 mm	400 m	40 도/초	2,000	8,200 kg	10 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
5TD	580 마력	10 %	1,050 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Object 430	39 톤	52 도/초	12,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
R-113M	730 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm U-8TS	264/330/50 mm	320/320/420	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,535/900/900 m/초	1,100/4,800/1,170	2,800 kg	10 단계
	50	0.38 m	2.3 초	9.38 발/분	-5~16.2 도	후방 내림각 -1도(-62.5~62.5도) -4도(후방각 -20~20도)

• T-62와 Obj 140의 주포인 100미리 U-8TS를 사용한다. 두 전차들보다 연사력, 조준 속도 같은 세부적인 스펙에서 밀렸었으나 9.3 패치로 포의 특성이 바뀌며 DPM이 3,000을 넘겨버리고 포탑 회전 시 포 분산도가 줄어드는 상향을 받았다. 대신 정확도가 너프를 받아서 먼 거리에서 탄이 조금 튄다.
• 내림각은 최대 -5도다. 뒤쪽 기동륜 부분에 좌우 각각 40도 구간에서는 -1도이며, 정 후방 좌우 20도 구간에서 -4도이다.
• 140보다 상부 장갑이 얇긴 하지만 어차피 둘 다 해치가 따이기 때문에 Obj 140과 포탑 장갑은 크게 차이 나지 않는다. 차체는 상부 장갑이 62도 경사장갑에 120 mm 두께로 220 mm 급의 실질 방호력을 보여주고 하단도 각이 심해서 방호력이 좋은 편이다.
• Obj 140이나 T-62A에 비해 가속이나 선회가 약간 굼뜨다. 그래도 타국의 장갑 좀 있는 중형전차들보다는 빠르다.
• 모든 10단계 중형전차 중에서 위장률이 제일 높으니 운용 시 참고하자. 위장 스킬을 찍어두면 풀숲에서 사격할 때 옆 중형은 발각되는게 본인만 안 들키는 경우도 있다.
• 9.13에서 체력이 2,000으로 버프되었다.

• 근거리에서 적을 만나면 차체를 측면이 뚫리지 않을 정도로만 조금씩 틀고 해치를 못 맞추게 앞뒤로 왔다갔다 해 주자. 소위 말하는 더티댄스를 추는 것이다. 상부 장갑은 티타임 효과로 각이 들어가서 방호력이 늘어나고 포탑 본체와 하부 장갑은 원래 안 뚫리며, 정신없이 이동중인 해치를 맞추는 게 쉬운 일이 아니기 때문에 상대는 골탄을 쓰지 않는 이상 유효타를 내는 것에 갑갑함을 느낄 것이다. 이 때 본인은 3000 DPM으로 적을 녹여주면 된다.
• T-54처럼 차체 전면 가운데에 커다랗게 연료통이 있어서 화재 확률이 매우 높다. 잘 뚫리지는 않는데 일단 뚫리면 위험하다. 10단계와의 목숨을 건 근접전에서 부리야를 외치며 정신없이 소화기를 찾는 자신을 보고 싶지 않다면 자동 소화기를 구비하는 것이 여러모로 도움이 될 것이다. 그나마 다행인 점은 연료통을 제외한 부품이 잘 나가지 않는다는 것이다.

• 원래 개발진의 계획대로였다면 8.8에서 소련 2차 중형전차 트리가 출시될 당시 이게 나왔어야 했는데, 9단계에 마땅한 전차를 찾는 데 시간이 지체 돼서 Obj 140이 얘 대신 나와버렸다. T-54의 후계인 Obj 140이나 Obj 140과 T-55를 기본으로 만든 T-62A와 달리, Obj 430은 이전 소련 전차들과 개발 계보가 직접 이어지지 않는 신형 전차이기 때문에 전신으로 두기 마땅한 전차를 찾을 수가 없기 때문이다. 결국 후방포탑 미듐 트리는 이후 '자주포'인 Obj 416을 8티어로 두고, 여러 초기 디자인 중 하나였던 4302를 가져다가 반쯤 창작해서 9단계로 놓아가며 겨우겨우 430을 등장시키게 되었다.
• 모르는 사람이 많지만 사실 이녀석은 T-64의 전신격 전차이다. 현실에서 Object 140,142와의 경합에서 이겨서 양산될뻔 했지만 이란에서 공짜로 얻은 M60A1과 비교하니 430의 성능이 워낙 떨어져 Object 140과 T-55를 베이스로 Object 150 같은 계열 전차를 참고하여 만든 Object 165(T-62A)와 Object 166(T-62)이 430을 누르고 양산된다. 그리고 Object 430은 더 높은 성능을 요구받아 활강포 탑재형인 Object 432로 이어진다. 그리고 이 Object 432이 제식화되어 T-64가 되었다. 허나 게임에서뿐만 아니라 실제로도 전신이라 부를 수 있는 전차가 전혀 없는 완전한 신전차인 T-64는 여러가지 문제가 많았고 결국 T-64의 엔진 변경 프로젝트인 Object 172에서 전통적인 소련 전차 개발 계보를 이어나가는 T-62의 125mm+자동장전장치+신뢰성+편의성 개량형인 Object 167에서 대폭 부품을 가져와 신뢰성을 향상시킨 Object 172M가 T-72로 양산되고 T-64에서 엔진을 바꾼 T-80이 도입될 때 까지 T-62가 계속 사용되는 원인이 되었다.
• 그런데 T-64의 메인버전인 T-64A와 430을 비교하면 공통점이 거의 없다. 차체형상이 다르고 포탑도 다르고 내부부품구조도 다르고 내부부품도 다르고 승무원 숫자도 다르고 자동장전기 유무 차이도 크고 현실적인 공통점은 작은 보기륜 6개를 쓰는 구동계와 승무원이 정면 중앙에 있다는 점 정도.
• 슈퍼테스트에서 9단계로 격하되고 122미리 포를 받을 예정. 빈 자리는 Obj 430U로 채워질 것이다.

2.3. 중전차

2.3.1. KV - 5단계

레닌그라드 소재 키로프 공장의 2설계국에서 1939년 개발되었으며, 1940년 2월부터 1942년 9월까지 KV-1 2,769대와 KV-2 334대가 생산되었다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
KV	90/75/70 mm	306 m	22 도/초	560	7,020 kg	5 단계	기본, 밀폐형
KV-2	110/110/110 mm	306 m	13 도/초	660	12,050 kg	5 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
M-17F	500 마력	20 %	610 kg	가솔린	4 단계	기본
V-2K	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	-
V-5	600 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
KV	47.8 톤	17 도/초	10,600 kg	4 단계	기본
KV-2	58.3 톤	20 도/초	10,735 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
10R	360 m	100 kg	5 단계	기본
10RK	440 m	100 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm ZiS-5	86/102/38 mm	110/110/156	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	680/850/680 m/초	56/2,400/56	1,155 kg	5 단계
	111//130	0.46 m	2.3 초	14 발/분	-8~28 도	기본
76 mm S-54	125/156/39 mm	115/110/165	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	816/1,020/816 m/초	80/2,400/48	1,390 kg	5 단계
	111//130	0.41 m	2.9 초	13.12 발/분	도	-
122 mm U-11	61/140 mm	450/370	고폭탄/성형작약탄	515/412 m/초	257/4,800	1,600 kg	5 단계
	50//80	0.57 m	2.9 초	5.25 발/분	도	-
152 mm M-10	110/206/86 mm	700/700/910	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	525/525/525 m/초	725/4,800(?)/810	2,300 kg	5 단계
	36	0.69 m	4 초	2.36 발/분	도	선행 조건 : 포탑
107 mm ZiS-6	167/219/54 mm	300/300/360	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	780/975/780 m/초	1,025/4,800/608	2,600 kg	7 단계
	50	0.45 m	3.4 초	6.18 발/분	도	최종, 선행 조건 : 포탑

2.3.2. 舊 KV-1S - 6단계

• 풀업 시 7단계 미듐과 같이 놀아도 뒤쳐지지 않을 정도의 기동성과 우수한 화력을 가진 122 mm 주포의 시너지로 치고 빠지는 운용이 아주 유용하다. 특히 교전 거리가 짧고, 쏘고 빠지기에 적합한 시가전에서는 무시무시한 존재감을 자랑한다. 상대적으로 약한 장갑과 늘어난 어그로도 용서될 정도로 강력한 능력을 보여준다. 4단계 정도는 한 방에 보내버릴 수 있으며, 동단계 중전차라도 이 놈의 한 방과 민첩한 발 때문에 상대하기가 버거울 것이다. 명중률이 나쁘기 때문에 장거리 저격은 하지 말고, 전방에서 적당히 숨어있다가 한 발 빼고 다시 숨으면 적들이 좋아 죽는다.
• 특유의 중앙 경사각 덕에 정면에서는 수직 부위를 정확히 안 쏘면 은근 도탄이 잘 난다. 그러나 정면 외엔 장갑이 아예 없다고 봐도 될 정도이다. 몸통은 평관 100만 돼도 다 뚫리고 차체도 길쭉해서 피탄 면적이 넓으며, 측면에 연료통이 있어서 잘못 맞는 순간 독일 전차 못지 않는 부리야를 외치게 될 것이다. 모듈 내구성도 개판이라 궤도, 연료통, 엔진은 툭 하면 박살난다. 이런 허약한 특성 때문에 엄폐할 곳이 마땅치 않은 평야는 피하는 게 좋다.
• 고탑방에 갔을 경우 좀 더 조심해서 타면서 살짝 뒤로 빠져 화력보조를 담당하자. 7탑에서는 헤비라기 보다는 미듐이라고 생각하고 처신 잘하면 좋은 성과를 낼 수 있다.
• 6단계였던 KV-3이 7단계로 격상되면서 KV-3이 쓰던 장포신 122 mm 포를 이놈이 받았다. 다음 단계인 IS의 포와 동급인 성능에 장전속도만 낮춘 물건이다. 처음 대구경 포를 다뤄보는 사람은 6단계 주제에 1025 크레딧이란 탄 값에 놀라게 되고, 적자가 나오기 시작한다는 것에 또 놀랄 것이다. 그러나 숙달되면 그 탄 값은 성능에 비해 아무것도 아니라는 사실을 깨달을 것이다.
• 포탑까지 기본인 상태에서는 KV-1보다 화력이 강해진 것도 없는데 장갑만 약해서 서럽다. 그 악명 높은 일스가 맞는지 그냥 고철덩이인지 구분이 안갈 것이다. 자기보다 먼저 장포신 단 병일스에겐 말 그대로 찢어지며, T-34에서 76 mm 포가 연구되어 있지 않다면 더 서러울 것이다. 그나마 포탑을 올리고 122 mm 똥포로 골탄 찜질을 해주면 장포신에 비해 관통력과 명중률은 별로지만 DPM이 더 높은 모양새가 된다. 고생 끝에 풀업을 하면 그야말로 고생 끝에 낙이 온다는 말이 실감될 것이다.

• 다음 단계인 IS를 연구하면 무전기와 엔진이 바로 풀업으로 변한다.
• 이런저런 트리 변경 때문에 6단계 전차 중 정예를 만들기가 가장 힘든 전차가 되었다. 전 단계에서 가져올 수 있는 무전기와 똥포를 제외하고도 경험치 174 200을 모아야 한다. 그나마 병일스가 몰기 즐거운 전차이기에 망정이지...
• 7.3 패치 이후 KV-3가 7단계로 감에 따라, 그동안 온갖 설움을 받던 6단계 친구들이 간신히 미듐 중대전에 참가할 수 있게 되었는데, 여기서 KV-1S가 보여주는 활약으로 인해 그 전까지 KV-3가 152 mm 병일과 함께 얼마나 OP였는지를 몸소 증명하고 있다.
• 북미, 러시아에서는 8.6 패치 이후 전체적인 분산도 버프로 인해 일스가 더욱 OP가 되어버렸다고 평하는 중. 원래 일스가 그나마 밸런스에 대해 말이 적었던 이유는 중장거리 사격은 꿈도 못 꿀만한 로또급 정확성 때문이었다. 그래도 버프 이후에도 장거리 저격은 여전히 불가능하지만, 주된 교전 거리인 300m 이내에선 탄이 튀지 않게 된 것이 상당히 크다.
• 독징징이 주로 주장하는 워게이밍은 소련은 장점만 고증하고 독일은 단점만 고증한다고 주장할때 들이밀어지는게 이 KV-1S다. 그런데 고증 상 KV-1S에는 BL-9가 달린다고 한다. 물론 소련 헤비탱크가 고단계 가면 갈수록 잉여스러워진다는건 싹 무시하고 있고 독일 역시 고증을 무시하면서 강력한 전차가 존재한다는 걸 고려하지 않은 주장이지만... 소련 쪽의 간판스타급 탱크(KV-1, KV-1S, IS-3 등)는 성능이 좋은 데 반해 독일 쪽 얼굴마담(티거, 티거 II, 판터 등)은 몇몇을 제외하고 잉여 신세를 면치 못한 것에 대한 박탈감이 크게 작용하는 것이다. 독일 입장에서 KV-1S를 어찌어찌 상대할 수 있었던 VK 36.01 (H)가 8.8이후 성능 향상 없이 기동성이 고기 수준으로 전락하면서 티거 같은 잉여로 전락한 반동까지 고려해야 한다. 티타임을 주면 가끔씩 122mm를 튕긴다고는 하지만 KV-1S는 이 녀석의 뒤를 돌아서 측후면을 때릴 기동성이 있으니까...
• 너프 요청이 한참 동안 이어졌는데 개발진들도 이 전차가 너무 강하다고 판단했는지, 9.3에서 5단계 KV-1S와 6단계 KV-85로 분리되면서 일부 성능을 조정할 예정이라고. 왜 그리 오래 걸리느냐로 불만이 많았는데 새 전차가 생기니 만큼 따로 모델링을 해줘야 하고, 하는 김에 9.0에서 HD 모델이 도입되었으니 또 HD로 새로 만들어야 하기 때문이라고(...).
• 2014년 7월 18일자 개발자 QnA에 따르면, KV-85의 최종주포는 KV-1S 시절 그대로 122mm D-2-5가 유지되며 다른 쪽으로 너프가 이루어질 것으로 보인다. 고증상 122mm 장착시 부각인 -2도로만 설정해놔도 엄청난 너프가 될 것인데 어떤 식으로 이루어질지는 두고봐야 할 일. 아무튼 6단계에 해당 포가 존재한다는 것만 해도 상당히 무시무시한 일인 건 사실인지라 유저들의 성토가 이루어지고 있다. 하지만 슈퍼테스트에서 나온 바로는 기동성 명중율 장전속도 등을 모두 무자비하게 칼치고 부각마저 고증에 가까운 3도로 맞춰놔서 이대로 나온다면 시망 수준. 그리고 5단계로 내려간 KV-1S는 KV-1과 비슷하게 85mm와 122mm 단포신을 사용할 예정이며 100mm급 주포는 KV-85에서 새로 들어올 예정.
• 최근 공개된 슈퍼테스트에서는 더이상 MT-25 직통으로 갈 수 없게 트리가 조정된다고 한다. 한마디로 단계 옆그레이드.

• 장점
• 압도적인 주포의 한방 화력
  평뎀 390 철갑탄 관통력 175 고속철갑탄 관통력 217의 수치만 봐도 알겠지만 8단계에서도 유효한 관통력과 평뎀을 가졌다. 그러니 동단계가 이것에 관통당하면 즉시 반피이하로 떨어지며 5단계 구축전차는 단 한방(!)에 차고행이다! AT 2 : 뭐라고?
• 중전차답지 않은 기동력
  평균적으로 30km를 유지하는 속도를 보여준다. 안 그래도 한대 맞아서 아픈데 도망가려해도 빨라서 도망 칠 수도 없다.
• 상당한 고저각
  소련답지 않게 내림각이 -8도나 된다. 올림각은 25도. 때문에 적절한 포탑방호력으로 헐다운도 어느 정도 가능하다.

• 단점
• 주포의 명중률
  조준시간 3.4초 0.46의 명중률은 동단계에서도 손꼽히는 최악의 명중률이다. 거리가 300m쯤 되면 정말 어디로 탄이 날아갈지도 모르고 100미터 내에서도 하탄이 종종 난다.
• 후진 방호력
  포탑도 앏아지고 측면 방호력도 떨어졌으며 해치도 눈에 확 잡힐정도로 커졌다. 1선에 서면 그 이름값을 답게 집중포화를 당하므로 순식간에 삭제된다.

2.3.2.1. KV-1S( ~1.8) - 5단계

KV-1 중전차 개량형이 1942년 여름부터 연달아 개발되어 1942년 8월 20일 붉은 군대에 배치되었다. KV-1S는 이전 모델과 비교했을 때 외형을 여러 차례 변경하여 전차 무게를 42.3톤까지 줄여 최고 속력, 기동성, 내구력이 강화되었다. 반면 76 mm ZIS-5 주포는 그대로 사용하였다. 새로운 전차는 장갑을 줄이면 사실상 전투 성능 면에서 Т-34와 거의 유사했다. 개량형은 총 1,083대가 생산되었으며 대조국 전쟁에서 대활약하였다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
KV-1S	82/75/75 mm	320 m	28 도/초	620	7,020 kg	5 단계	기본, 밀폐형
KV-122 Mod. 1944	82/82/82 mm	340 m	28 도/초	660	7,620 kg	5 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2K	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	기본
V-2IS	600 마력	15 %	750 kg	디젤	7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
KV-1S Mod. 1942	45.4 톤	28 도/초	11,500 kg	4 단계	기본
KV-1S Mod. 1943	48.2 톤	30 도/초	11,500 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
10R	360 m	100 kg	5 단계
10RK	440 m	100 kg	7 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm ZiS-5	86/102/38 mm	110/110/156	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	680/850/680 m/초	56/2,400/56	1,155 kg	5 단계
	114	0.46 m	2.3 초	14.29//15 발/분	-5~25 도	기본
122 mm Howitzer S-41	61/140 mm	450/370	고폭탄/성형작약탄	515/412 m/초	257/4,800	1,600 kg	5 단계
	60	0.58 m	2.9 초	5.17 발/분	-5~20 도	선행 조건 : 포탑
85 mm S-31	119/159/43 mm	160/160/280	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	800/1,000/800 m/초	109/2,800/98	1,500 kg	6 단계
	55	0.42 m	2.7//2.5 초	11.54//12 발/분	-3.5~15 도	최종

• KV-1에 비해 완화된 기동력
  이 전차는 45톤에 600마력의 엔진을 장착한다. 최대 속력은 43km이고 추중비는 13.59 이다. 중형전차 수준의 빠른 기동력을 가진건 아니지만, 해당 단계의 중전차 중에서는 제법 빠르므로 위치 선점이나 맵을 크게 쓰는 플레이에 유리하다. 이런 약간이나마 빠른 기동력은 이후 테크트리 내내 계속 유지된다.
• 주포의 화력
  주포의 종합 성능이 뛰어나지는 않지만, 화력 하나만큼은 뛰어나다. 우선 소련의 특징이자 가장 눈에 띄는 122mm 단포신 주포는 비록 주포의 조준 관련 능력치는 매우 나쁘지만, KV-1S는 적의 측후면을 노리고 적에게 접근할만한 기동성이 있으니 어떻게든 보완해가며 사용 할 수 있다. 일단 명중만 하면 확실한 펀치력을 보장해준다. 85mm 주포는 전형적인 속사포로 122mm에 비해 재장전 시간이 훨씬 빠르다. 주행 능력을 이용해 대놓고 접근하여 적과 부딪치는 1 대 1 근접 교전에서 유리한 모습을 보이고 122mm에 비해 약간이나마 나은 명중률과 조준 속도로 중거리 전투도 시도는 해볼 수 있게 된다.

• 애매한 장갑
  KV-1보다 장갑이 약화되었다고 해도 여전히 철갑탄이나 관통력이 낮은 프리미엄 포탄을 가진 적 전차 상대로는 나름의 방호 능력을 보여준다. 그러나 딱 이정도까지가 한계이며, 적 전차들이 가진 대다수의 프리미엄 포탄에 차체와 포탑을 관통 당하는 장갑을 가지고 있으므로 장갑을 믿으며 플레이하기는 힘들다.
• 주포의 나쁜 세부 성능
  122mm 단포신 주포는 0.58의 명중률을 가지고 있는데, 이는 매우 안좋은 편에 속한다. 탄속 역시 느리므로, 중거리 전투만 되어도 적에게 명중을 보장할 수 없다. 고폭탄이기 때문에 대충 맞아도 적에게 피해를 줄 수는 있지만 이러면 비교적 낮은 피해만 주기 때문에 DPM이 극도로 떨어지게 된다. 85mm 주포 또한 122mm에 비해 명중률이 상대적으로 좋은거지 썩 좋은 수치는 아니라 중장거리 전투에 강점이 있는 주포가 아니다. 그리고 다른 주포들도 -5도로 주포 내림각(부각)이 나쁜 편이지만, 85mm 주포는 -3.5도의 아주 나쁜 부각을 가지고 있어서 지형 활용도 아주 어렵다.

2.3.3. 舊 IS-4 - 9단계

2.3.4. T-10 (舊 IS-8) - 9단계

1949년 개발이 시작되어 1953년에 T-10이라는 이름으로 제식 채용이 되었다. 이후 T-10M이라는 이름으로 여러 개량형이 양산되었으며 총 약 2,500여 대가 생산된 것으로 추정된다.

{{{#!folding [ 전차 정보 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-10	201/148/50 mm	380 m	26 도/초	1,700	11,000 kg	8 단계	기본, 밀폐형
T-10M	250/201/90 mm	400 m	26 도/초	1,800	11,000 kg	9 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-12-5	700 마력	15 %	1,024 kg	디젤	9 단계	기본
V-12-6	750 마력	15 %	1,024 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-10	50.91 톤	28 도/초	10,000 kg	8 단계	기본
T-10M	58.9 톤	30 도/초	10,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
10RK	440 m	100 kg	7 단계	기본
12RT	620 m	110 kg	9 단계
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-25T	175/217/61 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	780/975/780 m/초	1,025/4,800/608	2,590 kg	8 단계
	30	0.46 m	3.4//2.8 초	5.08//5.31 발/분	-5~15 도	기본 후방 내림각 -1//-3도 (후방각 -20~20//-10~10도)
122 mm BL-9	225/265/68 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,007/1,259/1,007 m/초	1,025/4,800/608	2,790 kg	9 단계
	30	0.4 m	3.4//2.8 초	4.72//4.88 발/분	-5~15 도	후방 내림각 -1//-3도 (후방각 -20~20//-10~10도)
122 mm M62-T2	258/340/68 mm	440/440/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	940/920/940 m/초	1,065/5,200/630	3,397 kg	10 단계
	30	0.38 m	3.4//2.9 초	4.72//4.88 발/분	-5~15 도	최종 후방 내림각 -1//-3도 (후방각 -20~20//-10~10도)

• 성능

• 운용

• 패치를 여러 번 받기도 했다. 그만큼 과거 IS-8 시절은 참으로 비참한 신세였다. 9.4 패치 이후 122mm에서 사용하는 UOF-471탄의 공격력이 버프되어 기존 465에서 패치 후 530으로 65증가했다. 9.12 패치로 버프가 되어 전반적인 방어력이 상승했다. 전단계보다 수치상으로는 떨어졌단 포탑의 방어력의 수치가 전단계의 숙삼급이 되었으며, 차체의 경우 측면 방어력이 대폭상승해서 역티타임의 효율이 증가했다.
• 그리고 9.13 패치로 조준 속도와 궤도 지형 저항이 상향되었다. T-10은 9.12에서 장갑이 상향되었지만 아직도 9단계 중전차들 중 약체의 입장에 놓여있는 상황이었다. 따라서 기동 중전차 트리에 맞게 기동성과 주포 신뢰도를 상향시킨 것. 결과적으로 T-10은 이제 머리가 단단하고 기동이 좋은 아주 쓸만한 중전차가 되었다. 유니컴들은 T-10을 9단계에서 가장 쓸만한 중전차로 뽑기도 한다.
• 최종 단계 IS-7에서 장전수가 하나 더 추가되고 이 추가되는 장전수가 무전기도 잡는다. 유의해두자.
• 17년 10월 9일에 Obj.257이 IS-7 트리의 9단계 자리에 들어서고, T-10은 IS-3에서 시작하는 또 다른 10단계 트리의 9단계로 바뀔 예정이며, 9.22패치 이후 Obj.257이 T-10의 자리를 대체하여 IS-7 트리에 자리잡고, T-10의 다음 10단계 전차는 Object 277로 1.0.2 패치때 추가되었다.
• 단계는 10단계인 IS-7보다 낮지만 실제 고증상으로는 IS-7의 후계기로써 IS-7이 결함으로 채택 거부당해서 나온 게 T-10이다. IS-7의 채택이 거부당하자 1949년부터 IS-5라는 명칭으로 개발이 진행되어 그 해 시제차량까지 제작되어 여러 테스트를 완료했으나, 53년 봄에 그만 스탈린이 사망했고, 가을에는 IS-5에서 IS-8로 개명되었다. 때마침 제1서기에 올라온 흐루쇼프의 스탈린 비판 운동으로 명칭에 관해 문제가 제기되어 결국에는 53년 11월 28일에 T-10으로 개명되어 소련군에 채택되었다.
• 실전 기록으로는 1968년 프라하의 봄 당시 T-10M 중전차대대가 투입되었고, 극초기형 T-10만이 이집트에 소량 수출되어 4차 중동전에서 T-62의 화력 지원용으로 참전한 전력이 있지만 큰 활약은 하지 못했다. 결국 70년대에는 1선급에서 도태되어 다목적으로 활용되다가 문서상 1993년이 돼서야 전량 퇴역했다.

• 장점
• IS-3에 이은 준수한 주포
  최종 주포인 122mm M62-T2는 소련제 레일건이라 불리기에 손색없을 정도로 준수하다. 평균 관통력 258mm의 440의 강력한 공격력은 동단계는 물론 10탑에서도 충분히 깡패노릇을 할 수 있게 만든다. 또한 정확도가 0.38로 소련 답지 않게 잘 맞는 편이다. 동 단계 명품으로 취급되는 ST-1, IS-4와 같은 주포를 장착하고 있지만 이 놈이 조준 속도가 훨씬 빠른 편. 대신 속도가 있기 때문에 실질적인 명중률은 비슷하다고 보면 된다.
• 기동력
  T-10의 엔진은 750 마력이지만 무게가 50톤이라 중형전차급의 추중비를 보인다. 시속 40 ~ 45km의 경쾌한 속도로 1선 ~ 1.5선을 쉽게 오간다. IS-8을 잘하느냐 못하느냐는 이 속도를 어떻게 이용하느냐에 따라 달려있다. 중형전차도 아니고 중전차가 가미카제 훈장을 탑건보다 쉽게 딴다. 기동성을 이용하여 언덕과 같은 중요한 곳을 빨리 이동하는데 프랑스를 제외한 다른 중전차보다 훨씬 유용하게 이동할 수 있다.
• 소련답지 않은 드넓은 시야
  드디어 장님 신세에서 벗어나 기본 시야가 400m로 늘어났다. 적어도 같은 중전차에게 스팟을 당하는데 나는 못 보는 신세는 벗어났다.

• 단점
• 여전히 애매한 방어력
  전면 방어력이 120mm 경사장갑이지만 동단계 앞에서는 무의미한 장갑이다. 심지어 해치만 주로 공격하기 때문에 멋모르고 1선에 나가는 순간 순식간에 차고를 볼 수 있게 될 것이다. 전 단계 IS-3과 다르게 동단계 중전차들이 덤비면 버티지를 못 한다. 전면 방호력이 220mm급이니 측후면을 파고드는 경전차나 중형전차가 달려들어도 손이 좋지 않다면 위험할 지경. T-10의 장점인 빠른 기동력으로 부족한 방어력을 극복해나가야 한다. 또한 IS-8 시절과는 다르게 숙삼급의 포탑장갑을 가지고 있기에 전보다 버티기 수월하다.
• 그놈의 전면 탄약고
  여전히 악명 높은 전면 탄약고를 가지고 있다. 습식 탄약고와 적재함 강화는 꼭 찍어주자. 운 나쁘게 한 번에 포탑이 사출되는 경우가 존재한다.

2.4. 구축전차

2.4.1. 舊 AT-1 - 2단계

1935년부터 1936년까지 레닌그라드에 있는 기갑 제작국 제185 공장에서 T-26 경전차를 기반으로 대전차전용 AT-1 구축전차를 개발하였다. 시제 전차 두 대에 76.2 mm PS-3 주포를 장착하고 1936년에 시험 운행을 진행하였지만, 양산되지는 않았다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		250 m		125			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
T-26	90 마력	20 %	545 kg	가솔린	1 단계	기본
T-26M	100 마력	20 %	545 kg	가솔린	2 단계
T-26F	130 마력	20 %	545 kg	가솔린	2 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AT-1	9.9 톤	30 도/초	1,550 kg	2 단계	기본
AT-1 Bis	10.8 톤	32 도/초	1,550 kg	3 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	2 단계	기본
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
45 mm 20KS	51/84/23 mm	47/47/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	757/956/757 m/초	14/800/14	250 kg	2 단계
	80	0.43 m	1.7 초	28.57 발/분	-8~45 도	기본
37 mm ZiS-19S	58/92/19 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	915/1,144/915 m/초	35/800/10	200 kg	3 단계
	78	0.35 m	1.7 초	28.57 발/분	-8~45 도
76 mm L-10S	66/100/38 mm	105/110/164	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	558/446/558 m/초	30/2,800/38	641 kg	3 단계
	40	0.55 m	2.9 초	12.5 발/분	-8~45 도
57 mm ZiS-8S	75/112/29 mm	75/75/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	850/1,063/850 m/초	35/2,000/24	400 kg	4 단계
	60	0.43 m	2.3 초	19.35 발/분	-8~45 도	최종

2.4.2. 舊 SU-76M - 3단계

76 mm 주포를 장착한 경자주포로 가장 많이 생산된 소련의 자주포이다. 장갑과 화력은 떨어졌지만 보병과 기갑 부대 지원용으로 사용되었다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	티어	비고
없음		290 m		155			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	티어	비고
GAZ-203	140 마력	20 %	550 kg	가솔린	3 티어	스톡
M-80	170 마력	20 %	550 kg	가솔린	3 티어	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	티어	비고
SU-76	10.8 톤	38 도/초	3,000 kg	2 티어	스톡
SU-76M	13.5 톤	42 도/초	3,000 kg	3 티어	최종

	통신 범위	무게	티어	비고
9R	325 m	80 kg	4 티어	스톡
9RM	525 m	100 kg	8 티어	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
57 mm ZiS-8S	75/112/29 mm	75/75/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	850/1,063/850 m/초	35/2,000/24	400 kg	4 티어
	80	0.41 m	1.7 초	23.08 발/분	-5~15 도	스톡
76 mm ZiS-3	78/120/38 mm	110/110/156	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	662/828/662 m/초	56/2,400/56	1,255 kg	5 티어
	60	0.43 m	2.3 초	14.63 발/분	-5~15 도
57 mm ZiS-2	112/189/29 mm	85/85/95	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	990/1,238/1,090 m/초	56/2,800/28	850 kg	6 티어
	72	0.34 m	2.3 초	18.75 발/분	-5~15 도	최종

• 상당한 출력의 엔진과 고품질 궤도를 통해 경쾌한 기동력을 과시할 수 있다. 급경사를 오르지 않는 이상 금방 속도를 낼 수 있으며 속도도 40 km 대에 달한다. 선회속도도 초당 42도로 고기동 중형전차 수준이다. 어지간한 뺑뺑이에서 살아남을 수 있으며 빠르게 사격 위치를 옮기는 데에도 좋다.
• 기본 주포는 AT-1에서 쓰였던 포지만 3탑방에서는 문제 없이 운용 가능하며, 풀업 시 장착하는 57 mm ZiS-2는 소구경 속사포의 진수가 무엇인지를 똑똑히 보여주는 물건이다. 초반에 부품 분포가 들쑥날쑥하고 저구경인 것을 감안해야 하지만 자기 티어보다 무려 3단계 높은 주포를 끌어다 쓰는 몇 안되는 사례이다. 우수한 공격력의 고증 주포인 76 mm 도 있지만 기본적으로 보병 지원용 경대전차포, 경야포에 가까운 물건이라 대전차 성능은 크게 기대 못한다. SU-76M이 4티어까지만 간다면 막강한 화력을 자랑했겠지만 5티어 방까지 불려가기 때문에 버려지는 비운의 주포.
• 조준 시간이 2.3초라서 초탄을 조준하는데 시간이 많이 걸린다는 단점이 있다. 선회할 때마다 넓게 벌어지는 분산도와 맞물려 실제 조준시간은 더 길어진다.
• 차고가 낮고 크기가 작아서 훌륭한 위장력을 발휘한다. 동티어 이상의 전차에 대한 방어력이 없는 수준이기 때문에 최대한 숨어서 안 맞아주는 방향으로 운용해야 한다. 대신 차체 전면이 경사장갑이기 때문에 소구경 기관포를 상대할 때 우수한 선회력을 이용해서 전면만 보여준다면 생존 가능성이 급격히 올라간다.
• 시야가 3티어 구축전차 최하위인 290m라서 시야 싸움에선 아주 불리하다.

• 연구는 저티어 답게 할 게 별로 없지만 하나하나가 전차의 성능을 크게 뒤바꾸기 때문에 올려주는 게 좋다.
• 현가장치나 엔진부터 연구하면 굉장히 즐겝게 탈 수 있으며 주포에 대한 불안함이 있다면 경험치 4 000(!)을 모아서 57 mm ZiS-2를 연구하면 된다. 물론 경험치 2 600으로 모아서 76 mm를 먼저 연구한 다음에 57 mm를 향해 달리는 방법도 있으니 선택은 본인의 몫. 단, 어떤 포를 먼저 연구하든 현가장치부터 연구해서 올려둬야 한다. 다행히 궤도 연구 경험치는 320밖에 되지 않는다.
• 게임에 등장하는 형식은 SU-76M으로 기존에 쓰던 SU-76의 문제점들을 개선한 일종의 양산형 차량이다. 대조국전쟁 종전까지 약 14,000여대가 제작된 차량이기도 한데 이는 주요 적국 독일의 주력이었던 4호 전차의 모든 형식들을 합친 것보다 더 많은 숫자였다.
• 여담으로, 실제 역사 속에서의 별명이 "'쑤치카(Сучка, Suchka)"였는데 뜻은 개새끼라는 말로, 현실에서 이 별명이 붙은 것은 거지 같은 변속기 때문이었다고 하지만 변속기가 너무나도 매끄럽게 돌아가는 꿈속 세계인 월드 오브 탱크에서는 뛰어난 성능에 당한 상대방이 외치기에 좋은(...) 별명이라고 할 수 있다.
• 9.10 패치로 HD가 적용되면서 SU-76M으로 이름을 갈았다.

2.4.3. 舊 SU-100M1 - 7단계

1944년, 우랄 중기계공장에서 T-34-85의 차체를 기반으로 개발되었다. 엔진을 차제 정면에 장착했으며 전투실은 전차 후면에 있었다. 전투실이 전차 후면에 있어서 승무원 방호력이 개선되었으며 차체 장갑을 줄일 수 있었다. SU-100M1 기획안은 결국 취소되었지만, SU-100 전차와 SU-101 전차 개발에 큰 영향을 주었다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		360 m		830			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-34	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	기본
V-2-34M	520 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계
V-54K	600 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
SU-100M1	32.2 톤	32 도/초	8,500 kg	7 단계	기본
SU-100M1 Bis	34 톤	34 도/초	8,500 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9R	325 m	80 kg	4 단계	기본
9RM	525 m	100 kg	8 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm D-10S (Mod. 1944)	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,300 kg	7 단계
	44	0.37 m	2 초	8.22 발/분	-4~20 도	기본
100 mm LB-1C	183/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	880/1,100/880 m/초	252/4,400/252	2,400 kg	7 단계
	44	0.33 m	1.7 초	10.17 발/분	-4~20 도	최종

• 전체적으로 부담 없이 운용할 수 있는 성능을 가진 구축전차이다.
• 속력과 선회가 모두 훌륭해서 중형전차급 기동성을 자랑한다. 전황이 불리하다 싶으면 위치를 버리고 다른 곳으로 튈 수 있다.
• 차체가 상당히 작아서 위장률이 높다.
• 90 mm 경사장갑을 채용하고 있어서 자기보다 낮은 단계의 포 정도는 심심찮게 막아낼 수 있다. 포방패 쪽은 두꺼운 편이지만 기관총구가 있으니 장갑을 너무 믿지 말자. 그리고 차체 정면엔 엔진이 있고 전투실에는 탄약고가 있으므로 맞지 않는 것을 전제로 해야 한다.
• 최종포는 T-44의 LB-1 주포의 구축전차 사양이다. 5.3초마다 한 발 씩 날려주는 좋은 연사력과, 7단계까지는 무난하게 뚫을 수 있는 183 mm 관통력을 갖고 있다. 명중률이 소련답지 않게 0.33이므로 SU-100에서 올라온 전차장이라면 대충 쏴도 맞추는 것을 보고 감격의 눈물을 흘릴 것이다.
• 여느 7단계와 마찬가지로 9탑방까지 끌려간다. 명중률이 괜찮으니 약점 사격을 해보자.
• 테스트 서버 당시에는 100 mm D-54S 주포가 있었으나 삭제되었다.

2.4.4. 舊 SU-101 - 8단계

1944년 우랄 중기계공장에서 D-10S 포를 탑재한 SU-101과 D-25S 포를 탑재한 SU-102가 개발되었으며, 둘 다 Uralmash-1이라는 명칭을 부여받았다. 1945년 4월 시제 전차가 만들어졌으나 양산되거나 제식 채용되지는 않았다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		380 m		990			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-44	560 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계	기본
V-2-54	620 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계
V-54-6	680 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
SU-101	34.5 톤	34 도/초	8,500 kg	7 단계	기본
SU-102	37.5 톤	36 도/초	8,500 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm D-10S (Mod. 1944)	175/235/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	895/1,119/895 m/초	252/4,400/252	2,300 kg	7 단계
	36	0.35 m	1.7 초	9.68 발/분	-2.3~18.5 도	기본
122 mm D-25S (Mod. 1944)	175/217/64 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	800/1,000/800 m/초	1,025/4,800/608	2,590 kg	8 단계
	28	0.41 m	2.9 초	7.69 발/분	-2.2~18.3 도	좌우포각 -7.3~7.3도
100 mm D-54S	219/330/50 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,015/900/1,015 m/초	1,230/4,800/1,170	2,557 kg	9 단계
	36	0.35 m	2.1 초	8.96 발/분	-2.3~18.5 도
122 mm M62-C2	258/340/68 mm	440/440/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	940/920/940 m/초	1,065/5,200/630	3,397 kg	10 단계
	28	0.37 m	3.1 초	5 발/분	-2.2~18.3 도	최종

• 중형전차 기반이라 경쾌한 기동성을 가졌다. 기본 엔진을 써도 상당히 빠르고, 최종 엔진 연구 시 추중비가 거의 20이라 순식간에 최고 속도를 찍는다. 선회력도 초당 35로 어설픈 뺑뺑이에는 죽지 않는다.
• 차체 전면장갑은 90 mm이지만 가파른 각도를 가지며 전투실은 120 mm 이상의 60도 경사 장갑으로 강화되었다. 저관통 속사포를 쓰는 상대에게 특히 면역이며 고관통 포탄도 종종 튕겨내준다.
• 기본 주포는 분당 10발을 난사할 수 있는 100 mm 포로 스톡 치곤 쓸만 하다. 만약 화력형 구축전차 트리를 연구했다면 122 mm D-25 계열 포를 기본으로 장착할 수도 있다. 단, 후자의 경우 중량 문제로 장전기 같은 장비를 달기 위해선 현가장치를 연구해야 한다.

• 탄약 적재량이 적고 탄값이 비싸며 크레딧 팩터도 썩 좋지 않다. 게다가 한 발 공격력도 낮은 편이기에 돈 관리에는 최악의 탱크. 장전 속도가 빠르다고 난사하면 크레딧과 탄약이 같이 증발하니 신중하게 쏴야 한다.
• 이 탱크가 지뢰 대접을 받는 가장 큰 이유는 바로 내림각. -2.3도라는 중국을 뛰어넘는 환장할 만한 수치를 자랑한다. 자주포를 제외하면 가히 최악이라 할 수 있다. 일반적인 전차가 적당히 포를 내리면 평범하게 싸울 수 있는 지형에서도 정상적인 사격이 안되며 적 전차가 50 m 이내로 접근할 경우 하단 조준이 아예 불가능할 정도이다.
• 관통당하면 피해가 크다. 전투실 피격 시 주포 고장이 잘 나며 전투실 후방이 뚫리면 탄약고가 나가고, 승무원을 어떻게 쑤셔 넣었는지 관통 되면 조종수를 빼고 전부 부상당할 위험이 있다. 게다가 차체 전면이 엔진이라 심심하면 엔진이 터진다. 기동성으로 먹고 살아야 하는 기동형 구축전차에게 매우 치명적인 문제. 그나마 좌우에 달려 있는 연료 탱크는 더미 판정이라 맞아도 아무 일 없다.

• 엔진 연구가 괴랄한데, 최종 엔진을 얻기 위한 중간 엔진이 바로 다음 단계 SU-122-54와 T-54의 기본 엔진이기 때문에 차라리 SU-122-54를 먼저 연구해서 경험치를 아끼는 방법도 있다.
• 우랄마시-1(Uralmash-1)이라고도 부른다. SU-100에 냅다 122mm를 올린 SU-122P, SU-100에 전기변속기를 올린 ESU-100, T-44를 기반으로 만들었고 골탱으로 존재하는 SU-122-44와 전단계로 등장하는 SU-100-M-1의 쟁쟁한 4개 자주포를 이겨내고 최종적으로 승리한 T-44기반인 SU-100-M-2의 양산형이다. SU-100-M-1과는 기본이 되는 전차가 T-34와 T-44로 서로 다르지만 어느정도 비슷한 컨셉으로 제작되었기에 SU-100-M-1과 비슷한 개성적인 외형을 가진다.
• 9.4 패치 이후 122 mm의 고폭탄 공격력이 버프되어 465에서 530으로 증가했다.
• 9.13 패치로 과거 압수당했던 SU-122-54의 최종 주포인 M62-C2 주포가 다시 부활했다. 당연하지만 여기서 M62-C2를 연구하면 이후 추가 연구 없이 SU-122-54에 M62-C2 주포를 적용할 수 있다. 이 패치 이후 단계 대비 높은 관통력과 펀치력으로 드디어 구축전차다운 화력 투사를 할 수 있게 되었다. 10~11초마다 관통력 258 대미지 440의 뼈아픈 타격을 줄 수 있다.

2.4.5. 舊 ISU-152 - 8단계

IS 전차의 차체를 기반으로 개발되었다. ISU-152는 KV-1S 차체를 기반으로 한 SU-152를 대체하기 위해 개발되었으며, 1943년 11월부터 1945년 6월까지 총 4,635대가 생산되었다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		350 m		1,010			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2IS	600 마력	15 %	750 kg	디젤	7 단계	기본
V-2-54IS	700 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
ISU-152	48.6 톤	18 도/초	12,000 kg	7 단계	기본
ISU-152M	54.4 톤	21 도/초	12,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
10R	360 m	100 kg	5 단계	기본
10RK	440 m	100 kg	7 단계
12RT	620 m	110 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
152 mm ML-20S	135/250/86 mm	700/700/910	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	655/819/655 m/초	725/6,000/810	2,500 kg	6 단계
	26	0.48 m	3.4 초	3.51 발/분	-6~18 도	기본
122 mm A-19 (Mod. 1937)	175/217/61 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	780/975/780 m/초	1,025/4,800/608	2,600 kg	7 단계
	28	0.43 m	2.9 초	6.67 발/분	-6~20 도
122 mm D-25S (Mod. 1944)	175/217/64 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	800/1,000/800 m/초	1,025/4,800/608	2,590 kg	8 단계
	32	0.41 m	2.9 초	8.11 발/분	-6~18 도
122 mm BL-9S	225/265/68 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,007/1,259/1,000 m/초	1,025/4,800/608	2,590 kg	9 단계
	32	0.38 m	2.9 초	6.9 발/분	-6~18 도
152 mm BL-10	286/329/90 mm	750/750/950	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	880/1,100/880 m/초	1,650/4,800/1,120	6,500 kg	10 단계
	20	0.41 m	3.4 초	3.41 발/분	-6~18 도	최종

• 정신나간 286의 관통력
• 높은 위장력
• 준수한 기동력

• 하자 있는 방어력
• 느린 장전 속도
• 낮은 선회력
• 높은 어그로
• 낮은 휴행탄 수

2.4.6. SU-122-54 - 9단계

1948년 여름 개발이 시작되었다. 구축전차의 제작을 위해 T-54의 차대가 사용되었으며 1954년 실전 배치되었다. 1955년부터 총 100대가 양산되었다. 전차의 주요 구성은 제2차 세계대전에 사용된 돌격포 구성과 유사하였다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		390 m		1,530			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-54	620 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계	기본
V-14	700 마력	12 %	700 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
SU-122-54M1	37.25 톤	38 도/초	7,700 kg	8 단계	기본
SU-122-54M2	39.3 톤	40 도/초	7,700 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	기본
R-113	730 m	80 kg	10 단계
10RT-26	760 m	30 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-49	175/217/61 mm	390/390/530	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	795/994/795 m/초	1,025/4,800/608	2,590 kg	8 단계
	36	0.39 m	2.5 초	8.11 발/분	-4~16 도	기본
100 mm D-54S	219/330/50 mm	320/320/420	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,015/900/1,015 m/초	1,230/4,800/1,170	2,557 kg	9 단계
	45	0.35 m	1.9 초	9.23 발/분	-4~16 도
122 mm M62-C2	258/340/68 mm	440/440/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	940/920/940 m/초	1,065/5,200/630	3,397 kg	10 단계
	35	0.35 m	2.5 초	6.52 발/분	-4~16 도	최종

• 올라온 직후 사용하는 주포: 9단계에서 아무것도 못 하는 122 mm 사골포가 스톡이긴 하지만 다행히 SU-101에서 100 mm 포를 무조건 연구하고 오기 때문에 변태가 아닌 이상 실질적으로 100 mm D-54S로 시작한다. 문제는 이 주포가 9티어 구축전차에게 기대할 수 있는 것과는 완전히 빗나간 물건이라는 점이다. 중형전차가 쓰기엔 적절한 주포이겠지만 10단계 방까지 끌려가는 구축전차인 SU-122-54 입장에선 물총일 뿐이다. 크레딧을 신경쓰지 않고 골탄만 가지고 간다면 뻥뻥 뚫어댈 수는 있지만 10단계 전차라면 이 정도 피해는 한두발 맞아주고 수오사를 역으로 찢어먹으로 올 것이다. 게다가 최종포를 달기 위해 현가장치 연구가 선행되어야 하기 때문에 87 000이라는 경험치 구간 동안 D-54S를 쓰며 곶통받아야 했기에 SU-122-54의 평가가 더욱 안좋아졌다. 다행히 9.13 패치로 SU-101에서 M62-C2 포를 가져올 수 있으며 기본 궤도에서 장착할 수 있기에 한결 나아졌다.
• 내림각: 이 트리 전체의 문제긴 하지만 -4도의 내림각 때문에 전장 선택에서 제약이 따를 수 밖에 없다.
• 장갑과 내구도: SU-122-54 최악의 문제. 이것만큼은 현재도 옹호해주기 어렵다는 의견이 대세이다. 포방패를 제외하면 만나는 전차마다 다 뚫어버리는 종잇장으로 전투실을 방호해야 한다. 특히 E-100같은 저관통 고위력의 주포를 가진 전차는 오랜만에 뻥뻥 뚫리는 장갑을 만나 아주 좋아서 환장한다. 내구도마저 1 530으로 9단계 구축 최하위이기 때문에 몇 발 맞다 보면 차고로 가버린다. 하다못해 포슈는 체력이 적어도 장갑이라도 있지...

• 기동성: T-54 베이스의 전차라 매우 민첩하며 평지에서는 최고 속도인 48을 쉽게 뽑아낸다. 차체 회전 속도도 38도에서 궤도 업글 시 40이다. 어지간한 중형전차의 뺑뺑이에는 같이 회전하면서 맞딜을 해줄 수 있고, 회전이 느린 타 구축전차를 역으로 뺑뺑이 쳐서 잡는 경우도 있다.
• 최종 주포: 연사력, 정확도, 조준 속도 모두 괜찮은122 mm M62-C2 포는 승무원과 장전기 풀셋팅으로 분당 7발 이상 사격이 가능하다. 특히 SU-101이 M62 포를 받게 되면서 수오사의 DPM이 야크트티거보다 살짝 높은 수준으로 버프를 먹었다.
• 낮은 차체: 차량 높이가 매우 낮기 때문에 엄폐물을 적극적으로 활용할 수 있으며, 포가 낮은 위치에 달렸다 보니 아래에 있는 작은 틈을 이용해 상대의 궤도를 노리기에도 좋다. 또 고단계 구축전차 중에서 손에 꼽을 만한 위장 능력을 통해 스텔스 구축전차가 뭔지 보여줄 수 있다.

• 기동형 구축전차 트리는 여기서부터 장전수가 한 명 늘어난다. 예전 승무원들을 계속 승계시켜왔다면 경험치, 스킬 격차로 좀 골치가 아플 수 있으니 미리 준비할 것
• 9.4 패치 이후 122mm에서 사용하는 UOF-471탄의 공격력이 버프되어 기존 465에서 패치 후 530으로 65증가했다.
• 9.13패치에 SU-101의 122mm M62-C2 주포가 다시 부활해서 기본 상태의 고통이 약간 완화되었다. 덤으로 연사력도 소폭 상승.
• 9.22 패치로 연구 계통도에서 사라지고 그 자리를 9단계로 격하된 Obj.263에게 넘겨줬다. 삭제 이유는 트리 운용법에 차이가 나지 않게 하기 위해서라고 한다. 다시 돌아올지는 미지수라고 한다.

2.4.7. 舊 Object 263 (오비옉트 263) - 10단계

1950년 IS-7 차체를 기반으로 중구축전차 개발이 시작되어 3가지 설계안이 완성되었으며 이 중 한 종류는 실물 크기 모형까지 제작되었다. 그러나 IS-7가 양산되지 못해서 이들의 개발도 중단되었다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		390 m		1,900			개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
M-50T	1,050 마력	15 %	700 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Object 263	62.5 톤	32 도/초	11,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
10RK-26	720 m	160 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
130 mm S-70A	290/330/75 mm	550/550/750	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	1,118/4,400/978	2,980 kg	10 단계
	42	0.32 m	2.5 초	5.61 발/분	-4~18 도

• 중전차라도 무시하기 힘든 550 대미지를 9.2초마다 0.32의 정확도로 날린다. DPM만 보자면 게임 내 최상급이다.
• 이 트리의 종특인 후방 전투실이라 내림각 -4도, 좌우 포각 7도이기 때문에 지형을 심하게 탄다. 언덕 같은 곳이 나오면 별로 쏴 보지도 못하도 차고로 가는 게 일상이다.
• 구축전차 치곤 골탄 관통력이 330으로 거지같지만 꼴에 구축 포랍시고 IS-7의 포탄과는 다른 것을 사용하기 때문에 실전에선 무리 없이 적을 잘 뚫는다. 탄속도 매우 빨라서 쓰기도 편하다.
• 전투실에 250 mm 경사장갑을 두르고 있고 차체 전면 경사는 350mm 이상의 방호력을 낸다. 사실상 약점을 제외하면 전면이 피탄 거부 구역이다. 게다가 떡장갑 주제에 시속 55 km의 최고속도를 낼 수 있으며 평지에서 45 정도의 속력은 쉽게 뽑는다. 선회력도 초당 32이기 때문에 어설픈 뺑뺑이는 통하지 않는다.
• 장갑은 좋지만 크게 무거운 편이 아니고 포각도 별로니 충각은 자제하자.
• 정면 기준 약점 부위가 몇 군데 있다. 먼저 포방패가 추가 장갑 없이 250mm 철판 한 장이라 10단계 급 주포로 쉽게 관통당한다. 설령 뚫리지 않더라도 주포가 높은 확률로 고장나기 때문에 주포 손상 스킬을 꼭 찍어야 한다. 또 다른 약점은 만국 공통의 차체 하단. 독일 전차와는 다르게 좁으므로 조그만한 둔덕으로도 수월하게 가릴 수 있다. 대신 뚫릴 경우 엔진이 나갈 수 있기 때문에 정밀 정비 스킬을 찍는 게 좋다.
• 개방형 전투실이다. 자주포가 홀인원이라도 되면 온갖 모듈이 박살난다. 탄약고가 80mm 두께의 전투실 측면에 가지런히 진열되어 있다(...). 그래서 측면을 맞거나 자주포탄이 들어오면 높은 확률로 탄약고가 박살난다. 설령 탄약고가 아닌 곳을 맞아도 엔진이나 승무원이 한 둘씩 죽는 수가 있다.

• 약점인 포방패에 티타임을 주기 위해 포신을 들어 올리는 유저들이 간혹 있다. 방호력 향상 효과가 있는 만큼 효율적이긴 하지만 차체와 포방패 사이의 빈 공간이 나와버리기 때문에 조심해야 한다.
• 비교적 빠르고 선회도 있기 때문에 중형전차의 카운터라는 오해가 있지만 작고 빠른 전차들이 많은 만큼 전면에 나서는 것을 추천하지 않는다. 전 단계에서 했던 것처럼 좋은 지형을 선점해서 은엄폐를 하는 플레이가 필요하며, 수틀리면 붙는 것이 아닌 적절히 튈 줄 알아야 한다.

• 차량의 희소성 덕분에 유저들이 다른건 제쳐두고 이걸 잡으려고 환장하는 모습을 볼 수 있다.
• 8.6 패치로 자주포가 크게 하향되면서 플레이가 한결 나아졌다. 고폭탄 간접 피해 및 홀인원 걱정이 줄어들면서 좀 더 적극적인 운용이 수월해졌다.
• 8.11 패치의 구축전차 대량 너프를 피해갔다. 이후 9.2 때 장전 시간이 버프되었다.
• 9.22 패치로 Obj 268 Ver. 4에게 자리를 내주고 9티어로 내려갔다.

2.5. 자주포

2.5.1. 舊 SU-18 - 2단계

MS의 차체를 이용해 개발된 자주포로 설계상으로만 존재했으며 시제 전차가 만들어지거나 양산되지는 못했다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		260 m		70			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
MS-1	43 마력	20 %	266 kg	가솔린	1 단계	기본
GAZ-M1	55 마력	20 %	215 kg	가솔린	1 단계
AMO-3	70 마력	20 %	920 kg	가솔린	1 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
SU-18	6 톤	20 도/초	1,200 kg	1 단계	기본
SU-18 Bis	8.5 톤	22 도/초	1,200 kg	2 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
71-TK-1	265 m	50 kg	2 단계	기본
71-TK-3	300 m	100 kg	3 단계
9RK	350 m	80 kg	5 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm Regimental Gun Mod. 1927	42/75 mm	164/110	고폭탄/성형작약탄	290/290 m/초	38/2,800	230 kg	2 단계
	24	0.76 m	4.5 초	7.5 발/분	-3~45 도	최대 사거리 : 500 m 폭발 반경 : 1.09/0 m

3. 프리미엄 / 이벤트 / 더미 데이터 전차

3.1. 경전차

3.1.1. Arctic Fox (북극 여우) - 1단계

전장에서 없어서는 안 될 지원군이다. 뛰어난 기동성을 바탕으로 적군 공격을 회피하고 수리포탄을 사용할 수 있는 주포를 활용하여 아군 전차를 수리한다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Arctic Fox	50/50/50 mm	390 m	48 도/초	1,500	5,450 kg	1 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Arctic Fox	1,200 마력	15 %	750 kg	디젤	1 단계	-

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Arctic Fox	24 톤	65 도/초	5,500 kg	1 단계	-

	통신 범위	무게	단계	비고
Arctic Fox	730 m	80 kg	1 단계	-

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
Arctic Fox	1000/1000 mm	200/200	철갑탄/수리탄	200/200 m/초	40/400	2,100 kg	1 단계
	200	0.35 m	2.1 초	30 발/분	-3~15 도	-

3.1.2. IS 8-Ball - 1단계

3.2. 중형전차

3.2.1. T-62A SPORT (스포츠 T-62A) - 1단계 (★)

2014년 브라질에서 열리는 전 세계인의 축구 축제를 기념하여 각국의 수뇌부는 그들만의 월드 오브 탱크컵 기갑 축구 대회를 개최하기로 했다. 전장에서 훌륭한 성능을 뽐내는 T-62A를 기반으로 기갑 축구에 적합한 전차를 새로 개발했다. 이렇게 탄생한 모델이 바로 T-62A SPORT이다. 현가장치와 장갑을 강화하여 부서질 염려 없이 강렬한 기갑 축구 경기를 치를 수 있다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-62A SPORT	999/999/999 mm	400 m	48 도/초	1,950	8,000 kg	1 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-55 SPORT	1,500 마력	10 %	700 kg	디젤	1 단계	-

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-62A SPORT	39.8 톤	56 도/초	7,800 kg	1 단계	-

	통신 범위	무게	단계	비고
R-123 SPORT	850 m	80 kg	1 단계	-

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm U-8TS SPORT	50 mm	420	고폭탄	900 m/초	0	2,800 kg	1 단계
	1,000	0.34 m	2 초	7.5 발/분	-5~17 도	후방 내림각 -4도 (후방각 -5~5도)

3.2.2. T-44-85 - 7단계 (★)

1943년 개발이 시작되었다. A형 시제품의 시험을 거친 후 새로운 개선사항이 반영되었다. 표준 T-44는 대량생산에 들어가지는 못했지만 다음 시제품은 대량생산에 들어갔다.

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-44-85	115/90/70 mm	370 m	40 도/초	1,100	6,850 kg	7 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-10	520 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계	-

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-44-85	33.3 톤	54 도/초	10,000 kg	7 단계	-

	통신 범위	무게	단계	비고
9RU	600 m	30 kg	8 단계	-

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm Zis-S-53	147/210/43 mm	200/200/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	805/1,006/805 m/초	175/3,200/139	1,150 kg	6 단계
	51	0.42 m	2.3 초	9.52 발/분	-6~20 도	후방 내림각 -4도 (후방각 -20~20도)

3.2.3. T-90 - 11단계

3.3. 중전차

3.3.1. Kirovets-1 (키로베츠-1) - 8단계 (★)

3.3.2. K-2 - 8단계

3.3.3. Object 259A - 8단계

3.3.4. Object 777 Version II (오비옉트 777 II형) - 10단계 (★)

{{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 눌러서 펼치기 · 접기 ]	<tablewidth=100%>	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
	258/225/90 mm	390 m	24 deg/s (도/초)	2100	15,000kg	10단계