월드 오브 탱크/중국 테크 트리/프리미엄 전차

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1. 상점 상시판매

1.1. 경전차

1.1.1. Type 64 (64식 전차) - 6단계

대만에서 50대 이상 생산되었다. 전차의 기본 부품은 모두 미국산이다. M42 대공전차의 차체에 Hellcat의 포탑을 얹었으며 신뢰성이 높은 M1A2를 주포로 무장하였다. 시제 전차 중 단 한 대만이 오늘날까지 남아있다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Type 64	25.4/12.7/12.7 mm	390 m	36 도/초	580	4,500 kg	6 단계	개방형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Continental AOSI-895-5	500 마력	20 %	862 kg	가솔린	6 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 64	25 톤	56 도/초	7,500 kg	6 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRR-5	700 m	34 kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm 포 M1A2	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	94/2,800/68	587 kg	6 단계
	45	0.4 m	2.1 초	18.18 발/분	-10~20 도	후방 내림각 -7도 (후방각 -62.5~62.5도) (정후방 -18~18도 구간 제외)

1.2. 중형전차

1.2.1. 59-Patton - 8단계

1960년 후 중국 정부는 새로운 전차 개발을 시작하였다. 기존에 생산된 Type 59 전차를 다양하게 활용하는 방법이 연구되었고 그중 한 실험 전차에는 미국 M48A3 전차의 포탑, 주포, 사격 통제 장치가 장착되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
59-Patton	177/76/50 mm	400 m	44 도/초	1,400	8,500 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
NORINCO 12150L	520 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
59-Patton	36 톤	46 도/초	7,700 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm 포 M41	212/250/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	914/1,219/732 m/초	305/4,000/230	1,075 kg	8 단계
	54	0.36 m	2.3 초	8 발/분	-9~19 도	정면부각 -7.4도

1.2.2. T-34-3 (♣) - 8단계

T-34-3 중형전차는 T-34-2의 개량형이다. Type 59와 다르게 경량화된 장갑과 122mm 주포가 특징이다. 1957년에 설계되었지만, 1958년에 Type 59의 양산이 시작되면서 T-34-3 기획안은 중단되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-34-3	200/130/60 mm	380 m	46 도/초	1,300	11,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
NORINCO 12150L	520 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-34-3	38 톤	46 도/초	12,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-25TA	186/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/720/800m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
	40	0.44 m	2.9 초	4.48 발/분	-6.5~15 도	후방 내림각 -4.5도 (후방각 -25~25도)

• 장점
• 122mm의 구경에서 나오는 막강한 알파데미지 - 단발성 교전에서 매우 유리해지고 저티어는 한 방에 머리를 쪼갤 수 있다.
• 쓸모있는 수준의 기동력 - 기동성 덕분에 전황에 따라서 유연한 플레이가 가능하다. 다만 그렇게 경쾌한 편은 아니다.
• 각을 잡은 전면 상판이나 포탑의 상당한 방호력 - 지형만 받쳐주면 상대를 조준하는 동안 해치 외에는 약점 노출이 없다시피하다. 따라서 제한적으로 라인 틀어막기가 가능하다.
• 생각보다 준수한 돈벌이 - 탄 값이 비싸더라도 높은 알파데미지 덕에 관통만 되면 회수하는 크레딧이 상당하다. 다른 사골포 전차들에 비해 터무니없이 느린 재장전 덕에 더 신중하게 쏘게 되므로 낭비하는 탄이 적어서 나온 결과다.
• 높은 관통력의 성형작약탄 - 소련과 달리 중국은 122mm의 프리미엄탄이 성형작약탄인 덕분에 관통력이 높다. 다만 이것은 성형작약탄이 고속철갑탄에 비해 상대적으로 경사장갑과 공간장갑에 대한 패널티가 크고 탄속이 느린것에 대한 보상이므로 항상 장점은 아니다. 그래서 경사가 적은 독일이나 일본 떡장들을 상대하기는 수월하지만, IS-6이나 WZ-111 등 경사장갑 상대로는 고전을 면치 못한다. 그리고 성형작약탄 특성 상 공간 장갑에 약하다.
• 공격력이 높게 책정된 고폭탄 - 위의 방호력과 합치면 관통이 불가능한 적이라도 장거리에서 고폭찜질이 가능하다. 가령 88 야크트티거의 주포 양 옆을 맞추면 상판[11]을 뚫고 스플레시 데미지가 평균 120정도 들어간다. 또 물장전차 상대로도 매우 유용한데, 라인메탈은 한 방에 병신을 만들고 두 방에 잡을 수 있고 만나는 대부분의 자주포[12]를 한 방에 처리할 수 있다. 다만 고폭탄의 데미지가 높은 것이지 HESH탄처럼 관통력이 높은 건 아니므로, 물장 전차의 물장갑 부분에 정확히 맞출 수 있도록 하는 게 좋다. 궤도, 주포, 포방패에 맞았다간 철갑탄보다도 못한 결과가 나온다. 경사장갑 떡칠인 고티어 경전 상대로는 관통이 다수 불확실하므로 확실한 철갑탄이 낫다.
• 정차시 좋은 위장력 - 위장 스킬을 찍었다면 상황에 따라서 수풀 등대도 고려해볼 수 있으며, 간혹 일방적인 딜링도 가능하다.
• 낙차가 별로 없는 철갑탄 - 분명히 철갑탄 탄속은 같은 사골포 전차인 IS-6보다도 떨어지는데 낙차는 훨씬 적어서 사골포 치고는 장거리 사격 능력이 괜찮은 편. 다만 이건 철갑탄 한정으로, 성형작약탄과 고폭탄은 아름다운 포물선을 그리면서 날아간다.[13]
• 단점
• 프리미엄 탱크 주포 중 가장 사용하기 까다로운 주포 - 중형전차 특성상 기회를 봐서 빨리 쏘고 숨어야 하는데 조준이 너무 느리고, 약점 사격이 필요한 관통력이지만 정확도가 발목을 잡고, 재장전이 느리므로 한 발이라도 딜링 실패시 교전에서 엄청나게 손해를 본다. 또한 특수탄을 꼭 써야만 하는 상황이 자주 오는데 (가령 88 야크트티거와 정면 대치) 느린 재장전덕에 탄종 변경은 미리 예상해서 해야한다. 따라서 장갑이 좋고 DPM이 높은 슈퍼퍼싱같은 전차가 쭉 밀고 들어오면 매우 난감하다. 초보가 이 전차를 타면 절대 안 되는 이유.
• 높은 승무원 스킬 의존도 - 위의 주포 문제를 완화하기 위해 주포 관련 3신기 장비[14]는 물론이요, 전우애와 조준 관련 승무원 스킬에 매우 의존해야 하는데, 풀셋을 갖추려면 어림잡아도 3~4스킬은 필요하다. 이게 있고 없고의 차이는 엄청나다.
• 높은 특수탄 의존도 - 183 관통력에다 명중률까지 나빠서 작은 약점은 노리기 힘든 주포니 말 다했다. 덕분에 돈을 엄청 잘 벌지는 못한다. 다만 재장전이 느린 덕분에 SU-122-44처럼 특수탄을 정신없이 써대고 결과창에서 엄청난 적자에 놀라는 일은 적으니 위안 아닌 위안을 삼으면 된다. 참고로 자주 만나는 적 전차들 중에 특수탄 사용이 장려되는 상대는 다음과 같으며, 기재하지 않은 전차들은 성형작약탄을 굳이 안 써도 되거나 써도 소용없는 경우다.
• 88 야크트티거 - 정면 하단은 철갑탄으로 확률도탄이 나고 정면 하단의 방호력이 버프까지 받았기 때문에 속 편하게 성형작약탄을 쏴주자. 차체 상판 하판 다 잘 뚫리는 편인데 야크트티거 차체가 위나 아래로 기울어 있다면 각도가 좋은 쪽만 뚫린다. 차체를 가리고 장거리 저격 중이라면 고폭으로 주포 양 옆을 쏴주자. 상기한대로 차체 상판 해치로 스플레시 데미지가 120정도 들어간다.
• IS-6 - 꼭 한 대는 적에 있는 편이면서 가장 짜증나는 녀석이다. 어지간하면 정면 교전은 피하고, 피할 수 없다면 바로 마주본 상황에서 운전수 헤치를 제외한 차체전면을 성형작약탄으로 뚫으면 되지만 각이 나쁘면 도탄될 수 있으니 주의. 다대다 대치상황이라 IS-6가 무작정 밀고 들어올 수 없는 상황이면 정면을 노려야된다. 철갑탄을 쓸경우 보통은 측면만 노리는 게 바람직한데 조우하는 8티어 이하 전차 중 측면 관통이 가장 버거운 게 디펜더 다음으로 IS-6이다. 보통은 포탑 측면이 가장 쉽게 뚫리며, 차체는 철갑탄으로 경사장갑 바로 아래 궤도 상단을 노리는 게 가장 좋다. 성형작약탄은 궤도를 쏘면 확률적으로 관통 실패하며 경사장갑 부위는 각이 나쁘면 튕긴다.
• KV-4 - 정면 조종수 관측창이 철갑탄으로도 뚫리지만 얘가 가만히 맞아줄리는 만무한데다 작아서 노리기도 힘들다. 성형작약탄을 쓰면 관측창 양 옆으로 수직 장갑 부분과 포탑 종양까지 다 그냥 뚫리니 성형작약탄을 쓰자.
• IS-3, IS-3A - 성형작약탄으로 정면 상부의 최하단을 안정적으로 뚫을 수 있다. 각을 많이 준 상태라면 철갑탄으로도 같은 부위가 관통 가능하지만 궤도 조각을 붙인 곳에 맞으면 도탄이다. 측면을 잡았을 때 성형작약탄으로 경사장갑을 쏘면 마법의 공간장갑 판정으로 씹히므로 주의. 상대가 포탑만 내놓은 채 버티고 있다면 고폭탄으로 응징하자. 상대 이마가 잘 보이면 거길 철갑탄으로 쏘는 것도 가능하다.
• T-54, WZ-120 - 사골관통 완전 면역 전차다. 정면은 무조건 성형작약탄으로 차체 하단이나 상단 중 각도가 좋은 쪽을 쏴주자. 둘 다 두께와 경사도가 동일하지만 대게 내가 위에서 아래로 내려보는 상황이므로 상단이 더 쉽게 뚫린다고 기억해도 된다. 철갑탄으로 해치를 노릴 수도 있지만 중형전차라는 특성상 해치를 노리기는 쉽지 않으며, 설령 해치에 맞더라도 정면으로 봤을 때 기준 오른쪽 해치는 가장 낮은 곳이 180mm대이므로 오른쪽에 비해 방호력이 상당히 낮은 왼쪽 해치를 노려야 하는데, 매우 피곤해지므로 되도록 하지않는 게 좋다.
• Type-59 - T-54와 비슷한데 전반적으로 좀 더 얇다. 볼따구도 성형작약탄으로 쉽게 관통 가능하고 각이 좋으면 철갑탄으로 차체를 뚫을 수 있다.
• 110 - 사골관통 완전 면역 전차다. 무조건 성형작약탄으로 하단을 노리는 게 좋고, 각이 좋으면 어깨 부분도 관통가능하다. 맞추기 참 힘들지만 주포 바로아래 조종수 해치나 포탑 위의 전차장 해치를 노릴 수도 있다.
• T32 - 차체 하단 말고는 노릴 곳이 없는데, 철갑탄이 차체 하단에서 확률도탄이 난다. 확실한 딜링을 원하면 성형작약탄을 쓰자.
• Tiger II - 철갑탄으로도 관통 가능하지만 대체로 관통이 애매하므로 확실한 관통을 원하면 성형작약탄을 써봄직하다. 또 IS-3처럼 이마도 노릴 수 있다.[15]
• O-I, O-Ni, O-Ho - 상대가 각을 안 잡았을 때 성형작약탄으로 차체 중단의 직각 장갑, 하단, 볼따구, 부포탑을 관통할 수 있다. 보통 차체에 각을 주고 부포탑을 가리는 건 기본 소양으로 익히고 있을 것이므로 볼따구를 노릴 일이 많을 것이다. 주의할 점은 주포 근처는 포장갑이 있어 장갑이 두툼하므로 얇은 부분만 각이 안 잡혔을 때 때려야 한다는 것이다. 10티어 중형으로 Jagdpanzer E-100의 볼따구를 따는 것과 비슷한 느낌이다.
• E-75 - 그냥 피하고 거들떠보지도 않는게 최선이지만 굳이 싸우게 됐다면 하단 최상부와 해치를 노리자. 하단은 성형작약탄으로 각이 좋을 때 확률 관통이 가능하고 해치는 맞추기는 힘들지만 철갑탄에도 뚫린다. 포탑이 살짝 돌았을 때는 개구리눈 비슷한 스테레오 스코프도 뚫을 수 있다. 해치보다는 좀 더 뚫기 쉬울지도 모른다.
• ST-I - E-75만큼 짜증나는 녀석인데, 해치는 더 답이 없고 하단은 좀 더 쉽게 똟을 수 있다. 측면은 공간장갑 떡칠이라 오히려 성형작약탄을 더 씹어 먹는다.
• T-10, IS-5 - 위의 IS-3과 비슷하면서 하단도 공략 가능하다. 개꿀
• 슈퍼퍼싱 -하단 트랙과 맞대고 있는 장갑부분은 성형작약탄으로 80% 관통가능하다.사실 거기 맞추는거보다 다른데 맞추는게 더 쉽다. 상대가 골탄을 안 쏜다면 20도만 각을 줘도 절대 안 뚫리니 증가장갑이 없는 부분을 철갑탄으로 집요하게 노리자. 해치의 경우 철갑탄으로 가끔 도탄이 난다.
• Object 252U, Object 252U Defender - 만나면 튀어라. 이녀석들은 전면에서 뚫을 방법이 없다. 상판은 답도 없고 하부는 극단적으로 들리지 않는이상 잘 안뚫린다.
• 나쁜 모듈 내구도와 배치 - 중국 전차가 다 그렇지만... 차체 전면에 연료통과 탄약고가 다 있어서 수시로 깨져나가고 대구경 포 잘못 맞았다 하는 날에는 한 방에 불이 나거나 유폭이 될 수 있다. 전면맞고 불 두번 나보면 이게 왜 나쁜지 체감이 온다.

• 추천 장비
• 수직안정기+장전기+터보
• 수직안정기+장전기+구성장치 - 허구한 날 터지는 탄약고, 화재로 부터 해방될 수 있다.

1.2.3. 121B (♣) - 10단계

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%> ||<:> 중국 중형전차 121의 개량형으로 1960년대에 개발되었다.
121B에는 시제 전차와 다르게 현대적은 105mm 강선포와 개선된 현가장치가 장착되었으며 정면 장갑이 강화되었다. 또한 개량형 전차에는 적외선 등과 레이저 거리 측정기를 장착했다. 121B의 조준 방식은 59식과 비교해 명중률이 더 높다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
121B	240/160/60 mm	420m	42도/초	1,950	10,100 kg	10 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150L7B	700 마력	12%	935kg		10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
121B	43 톤	50 도/초	7,900 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220B	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105 mm L7C	261/350/105 mm	390/390/480	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,478/1,173/732 m/초	1,250/4,800/910	1,282 kg	10 단계
	50발	0.33 m	2.2 초	6.9 발/분	-5~18 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드 / 채권)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	130/80/60 mm	50/20 km/h	40/43 톤	360 도		22,500 / 15,000

1.2.3.1. Monkey King - 10단계

1.3. 중전차

1.3.1. 112 - 8단계

112 전차의 개발은 1962년에 시작되었다. 중형전차와 중전차의 부품과 특징이 혼합된 전차를 만드는 것이 목표였으나, 설계 도면으로만 존재한다. 112 전차의 후속형으로 113이 개발되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
112	240/130/60 mm	380 m	26 도/초	1,500	12,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150LS	580 마력	12 %	1,068 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
112	49 톤	26 도/초	18,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-25TA	186/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/720/800m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
	45	0.44 m	3 초	4.76 발/분	-6~17 도	후방 내림각 -2.5도 (후방각 -25~25도)

• 장점
• 10단계급의 전면 방어력
  이름만 봐도 짐작할수 있지만 112는 113의 다운그레이드 사양이며 특히 차체의 경우 엔진과 궤도를 빼고 거의 같은 물건이라고 봐도 무방하다.[25] 한마디로 10단계의 방어력을 지닌 8단계 라는 것. 또한 포탑도 해치가 약점이긴하나 매우 단단해서 10단계"급" 주포를 가진 차량들이 작정하고 특수탄을 쓰지 않는 이상 정면에서 뚫릴 일은 없다. 이 뛰어난 전면 방어력 덕분에 8단계 클랜전에서 국지방어용이나 돌격조의 선봉으로 112를 사용한 클랜도 더러 있었다. 9.16 되면서 하단도 IS-6보다 더 단단해졌다.
• 관대한 MM
  주로 8탑방에 배치되며 하위 단계로 깔린다해도 최대 9탑이기 때문에 안정적인 플레이가 가능하다. 또한 상술한 10단계급 방어력을 8 ~ 9탑방에서 매우 쉽게 활용할 수 있다.
• 적당한 기동성
  상술한 강력한 장갑에 비해서 적당한 기동성을 보유하고 있다. 추중비는 낮으나 중전차 치고는 좋은 지형 적응성을 가지기 때문에 평지에서도 같은 단계 중전차와 나란히 달릴 수 있으며 최대 속력이 45km/h이기에[26] 내리막길에서 다른 중전차들보다 빠르게 굴러갈 수 있다.
• 양호한 시야
  IS-6의 350m시야에 비하면 30m나 넓은 380m의 시야를 가진다. 350m일 경우 식량+스킬3종[27]+코팅 광학장치로도 445m[28]에 도달하지 못하는반면에 380m면 스킬3종+코팅광학장치만 가지고도 450m가 나온다. 게임이 후반으로 갈수록 시야가 중요해진다는걸 생각하면 매우 의미 심장하다.

• 단점
• 조악한 주포
  122mm D-25TA. 즉, 사골포를 쓰는데 이게 여러모로 신뢰성이 낮은 물건이다. 명중률이 0.46에 달하며, 조준 시간도 3.4초, DPM은 프리미엄 전차 중에서도 하위권인 1,773, 관통력은 175mm에 특수탄은 불안정하기로 유명한 성형작약탄인데 비싼데다 하향되고 나서 관통력이 250mm다. 준수한 몸빵과 기동성을 얻은 대신 포를 거의 갖다 버린 셈. 공산권 전차에 익숙한 플레이어들은 큰 어려움 없이 적응하지만 독일이나 영국같이 신뢰성 높은 포를 쓰던 플레이어들은 그야말로 안드로메다를 보게 된다.
• 부품 배치와 내구성

중국 특유의 낮은 부품 내구성 때문에 한대 맞을때마다 이거 나가고 저거 나가는 일이 많이 일어난다.비요트 훈장에 최적화 되어 있다 그나마 연료통이 9.15이후로 뒤로가서 망정이지 그전엔 전면맞으면 불타오르기까지 했다.
• 낮은 인지도
  딱히 단점이라 하기에 애매하지만 중국 중전차 트리는 세간의 이미지와는 달리 상당히 뛰어난 물건이긴 하지만 매우 흡사하면서도 트리 선택권도 넓은 소련이 존재하고 완전히 같은 포지션에 비슷한 성능의 IS-6가 있기 때문에 112를 선택하는 사람이 상당히 드물다.

• IS-6과의 비교
• 내구성
  - 내구도의 경우 IS-6가 50포인트 더 높다.
  - 전면 상부 방어력의 경우 112는 거의 절대적이지만 IS-6는 조종수 헤치를 제외하고 관통력 200mm 이상은 버틸 수 없다.[29]
  - 측면 방어력의 경우 약간만 각을 잘못 잡아도 뚫리는 112에 비해 IS-6는 적당한 측면 방어력을 골고루 가지고 있다.
  - 포탑은 IS-6가 150/150/100, 112가 240/130/60으로 112가 더 단단하다. 다만 둘 다 150mm의 해치가 두개 있는데 112가 눈에띄게 더 크다.[30]
  - 부품 내구도는 IS-6가 더 우수하다.
• 주포
  - 구경 122mm, 공격력 390, AP관통력 175mm, 명중률 0.46, 조준속도 3.4의 D-25 계열 주포를 사용한다.
  - 재장전 시간은 112(4.55r/m)가 IS-6(5.13r/m)보다 1.5초 느리다. DPM으로 따지면 IS-6가 2,000 , 112는 1,775
  - 특수탄의 경우 IS-6는 관통력 217mm의 고속철갑탄을 사용하며 112는 관통력 250mm의 성형작약탄을 사용한다.
• 기동성
  - 선회력은 26으로 동일하다. 포탑 회전속도는 112가 26, IS-6이 24
  - 추중비는 이론상으로 IS-6가 더 높지만 지형 적응성을 고려한 실 추중비는 IS-6가 9.06, 112가 10.51로 112가 더 빠르다.
  - 최고 속력은 IS-6가 35, 112가 45로 112가 더 빠르다.
• 기타
  - 승무원의 육성은 차이는 없으나 승무원 보직 겸임 때문에 소소하게 IS-6가 유리하다. 112는 전차장이 무전수를 겸임하는 반면에 중국 중전차 정규트리는 113의 경우 장전수가 무전수를 맡기 때문. 단, WZ-111 1/4 까지만 키울 거라면 신경쓰지 않아도 된다.
  - 가격은 112가 450골드 비싸다. 현금으로 따지면 대략 2,500원.
  - 무전 거리는 112가 600m, IS-6이 440m.
  - 시야는 112가 380m, IS-6이 350m.
  - 패치를 통해 크레딧 팩터가 조정된 이후로는 112가 돈을 조금 더 잘 번다.
  - 탄 적재량이 112가 45발, IS-6은 30발.

1.3.2. WZ-111 - 8단계

T-10 전차에 영향을 받아 IS-2와 IS-3 전차를 기반으로 1960년대 초에 개발이 시작되었다. 중국 인민 해방군 기갑 부대의 현대화 작업의 일환이었다. 시험 운행에서 다수 문제점이 발견되면서 1964년 개발이 중단되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
WZ-111 model 2	230/120/60 mm	380 m	26 도/초	1,550	12,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
NORINCO 12150L	600 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-111 model 2	48 톤	26 도/초	10,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-25TA	186/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/720/800m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
	45	0.42 m	2.8 초	4.8 발/분	-5~23 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)

1.3.2.1. WZ-111 Alpine Tiger (♣) - 8단계

T-10 전차에 영향을 받아 IS-2와 IS-3 전차를 기반으로 1960년대 초에 개발이 시작되었다. 중국 인민 해방군 기갑 부대의 현대화 작업의 일환이었다. 시험 운행에서 다수 문제점이 발견되면서 1964년 개발이 중단되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
WZ-111 Alpine Tiger	230/120/60 mm	380 m	26 도/초	1,550	12,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
NORINCO 12150L	600 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-111 Alpine Tiger	48 톤	26 도/초	10,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm D-25TA	186/250/61 mm	390/390/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	800/720/800m/초	1,025/5,600/608	2,590 kg	8 단계
	45	0.42 m	2.8 초	4.8 발/분	-5~23 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)

1.3.3. WZ-114 (♣) - 9단계

• 9단계 중전차 최정상급 데미지, 관통력을 갖춘 130mm 주포
  평균 단발 공격력이 530에 달하고, 266mm의 관통력을 가지는 철갑탄을 기본 포탄으로 사용하기 때문에 단발 화력만큼은 9단계 최상위권이다.
• 뛰어난 최종 명중률
  주포의 자체 성능만으로도 0.33의 명중률을 가지고 있고, 100% 숙련도의 승무원만 탑승하더라도 0.3으로 향상된다. 뛰어난 관통력과 데미지를 가졌음에도 최종 명중률까지 높은 것은 특기할만하다.
• 훌륭한 내림각
  130mm급 대구경 포를 달고서도 -10도의 내림각을 가지고 있어, 언덕 전투에서 활약하기 좋다.
• 괜찮은 크레딧 팩터
  우월한 주포 명중률과 강력한 은탄 관통력과 최대 데미지 덕분에 은탄을 위주로한 플레이에서도 괜찮은 수입을 낼 수 있다.
• 동티어 최상급의 체력
  기본 체력이 2300으로 9티어 중전차 공동 1위이다.[40]. 10티어 중전차중에서도 WZ-114보다 체력이 낮은 경우는 왕왕 있을 정도.

• 총체적으로 엉망인 조준원 성능
  중국 전차로서는 우월한 주포 성능을 댓가로 영국의 프리미엄 중전차인 칼리반과 비슷한 느린 조준 시간을 가지고 있다. 포분산은 0.32로 좋아보이지만 조준시간이 무려 3.9초에 차체 회전/기동/포탑 회전시 분산도가 다른 동티어 중전차들의 1.5~2배 수준으로 극도로 나쁘다. 적에게 약점을 조준할 시간을 줘 생존성을 낮추거나 이쪽의 기대딜량을 크게 깎아먹는 치명적인 약점이다. 적을 조준하는 시간동안 버텨줄 장갑이 있었다면 큰 단점은 아니었겠지만 불운하게도 WZ-114에겐 어느 방향에서 보든 공략할 수 있는 약점 부위가 있다.
• 아주 명확한 약점 부위
  정면에서 볼 때 차체 하단, 어깨, 큐폴라가 약점인데 각각의 약점이 식별이 쉽고 방호력이 나쁘다. 하단은 방어력은 210mm 정도라 약점치곤 괜찮으나 면적이 넓어 이 전차가 주로 나서야하는 근접전에선 아주 쉬운 먹잇감이 된다. 그리고 전면 장갑 구조가 티타임/역티타임 시 상대적으로 얇은 어깨를 노출하는 구조라 평지에서의 골목 라인전에서도 열세. 내림각과 포탑 장갑을 활용한 헐다운전은 쓸만할 것같지만 큐폴라가 판정이 넓고 방호력은 겨우 180mm 정도라 10도 내림각을 가진 다른 헐다운 특화 전차들과 겨루기엔 방어력이 한참 모자라고 내림각 8도짜리 전차들과의 싸움에서도 우위를 장담할 수 없다.
• 나쁜 기동성능
  전반적인 기동성능이 전부 모자란다. 최대 직진속도 33km/h라 좋아보이지만 추중비가 겨우 12 언저리라 실제론 매우 굼뜨고, 후진 속도는 겨우 10km/h로 9티어 중전차 꼴찌. 포탑과 차체 회전속도도 동티어 최하위권이라 반응속도도 나쁘다. 후진속도가 느리니 헐다운 전투에서 적을 쏘고 빠르게 퇴출하거나 약점을 못 노리게 대각선 기동하는 것이 어려워 큐폴라를 아주 쉽게 공략당하고, 포탑과 차체 회전속도가 느려 측후면에서의 기습에서도 취약하다.
• 나쁜 지속 화력(DPM)
  장전 속도가 100% 숙련도 기준 약 19.18초가 나온다. 순정 DPM이 1600도 안 돼 9티어 중전차 중에선 꼴찌. 느린 조준시간과 더불어서 매우 느린 장전 속도 때문에 1선에서 싸우면서 라인을 형성해야 하는 중전차임에도 상대방을 저지하는 능력이 매우 빈약하다. 근거리에서 싸우는 것은 되도록 피하고, 비교적 좋은 포탑 장갑과 뛰어난 최종 명중률을 활용해서 중장거리 전투를 벌이면 그나마 피해를 줄일 수 있다. 근데 이걸 다르게 말하면 중전차 주제에 좆격을 해야한다는 의미이니 팀에 유익한 플레이가 전혀 아니라는게 문제다. 팀에 도움이 되는 플레이를 하자니 딜교 손해를 감수해야하고, 손해를 안 보고 영리하게 게임하자니 이기적인 플레이를 하게 되는 딜레마에 빠지게 된다.

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||<:><tablewidth=100%><#5D9657> ||<:><#5D9657> 장갑 수치 ||<:><#5D9657> 시야 범위 ||<:><#5D9657> 선회 속도 ||<:><#5D9657> 내구도 ||<:><#5D9657> 무게 ||<:><#5D9657> 단계 ||<:><#5D9657> 비고 ||

// mm

m

도/초

kg

단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
	마력	%	kg		단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
	톤	도/초	kg	단계

	통신 범위	무게	단계	비고
	m	kg	단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
	// mm	//	//	// m/초	//	kg	단계
		m	초	발/분	-~ 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
명 -	// mm	/ km/h	/ 톤	360 도	불가능

1.3.4. 113 Beijing Opera (113 베이징 오페라) (♣) - 10단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 1963년, 113 전차 개발이 시작되었다. WZ-111의 대안으로 고안하였으며 중형전차 부품을 활용하였다. 하지만 주력 전차 개발이 시작되면서 기획안이 취소되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
113 Beijing Opera	290/180/80 mm	400 m	26 도/초	2,300	12,000 kg	10 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-54SC	750 마력	12 %	1,045 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
113 Beijing Opera	48 톤	36 도/초	48,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220B	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm 60-122T	249/340/68 mm	440/440/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	950/950/950 m/초	1,065/4,800/630	2,757 kg	10 단계
	34	0.36 m	2.7 초	6 발/분	-7~18 도	후방 내림각 -1도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	120/120/70 mm	50/15 km/h	45/48 톤	360 도	불가능	?

1.4. 구축전차

1.4.1. WZ-120-1G FT - 8단계

중형전차 Type 59 (생산명 WZ-120)를 기반으로 제작된 구축전차로 1959년 제식 채용되었다. 설계도로만 존재한다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		380		1,100			밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150L7G	580마력	12%	935kg	디젤	8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
WZ-120-1G FT	39톤	42도/초	8,000kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600m	40kg	9단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122mm 60-122TG FT A	248/310/61 mm	440/440/530	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,000/1,000/1,000 m/초	1,065/4,800/630	2,800kg	10단계
	35	0.37 m	2.90초	6.12발/분	-6~15도

2. 상점 한정판매

2.1. 경전차

2.1.1. Type 62 (62식 전차) - 7단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 1957년 Type 59의 경량화 모델 개발이 시작되었으며 산지와 늪지가 많은 중국 남부에서 효율적으로 운용할 수 있도록 설계되었다. 첫 시제 전차는 1962년 생산되었으며 추후 현대화가 진행되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Type 62	45/30/20 mm	390 m	48 도/초	880	5,000 kg	7 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
NORINCO 12150L3	430 마력	12 %	700 kg	디젤	5 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 62	24 톤	54 도/초	5,500 kg	7 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm Type 62	145/220/43 mm	180/180/300	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	793/793/793 m/초	170/4,800/130	1,650 kg	7 단계
	47	0.37 m	2.3 초	10.9 발/분	-5~20 도	후방 내림각 -1도 (후방각 -15~15도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	35/20/20 mm	60/23 km/h	21/24 톤	360 도	가능	4,800 (특별 이벤트 전차)

2.1.2. M41D - 8단계

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> M41D는 중화민국에서 개발한 미국 전차 M41A3 Walker Bulldog의 개량형이다. DD 8V-71T 디젤 엔진, 현대식 사격 통제 장치, 현대화 작업을 거친 M32K1 주포, 측면 장갑판을 장착하였으며 새로운 포탄을 사용하였다. 해당 개량형 전차는 총 50대가 제작되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
M41D	25/25/25 mm	390 m	50 도/초	1,100	5,000 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Detroit Diesel 8V71T	780 마력	12 %	1,108 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
M41D	28 톤	54 도/초	6,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
AN/GRC-8	745 m	105 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm M32K1	192/227/38 mm	170/170/260	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,257/1,433/732 m/초	230/3,200/145	850 kg	8 단계
	65	0.34 m	1.44 초	13.6 발/분	-9~19 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	25/25/19 mm	65/22 km/h	25/28 톤	360 도	가능	6,500 (특별 이벤트 전차)

2.2. 중형전차

2.2.1. Type 59 (59식 전차) - 8단계

• 좋은 주포 신뢰성
  첫 출시 당시와 달리 상향을 통해 최종 분산도가 중형전차답게 좋아졌으며 조준 시간도 크게 줄었다. 중형전차다운 신속한 사격을 통해 전차의 노출 시간을 줄이기 쉬우며 포탑 장갑 강점을 극대화할 수 있다.
• 좋은 장갑 활용 능력
  첫 출시 당시 충격적이였던 포탑 장갑은 현재도 중형전차 병과임을 고려하면 여전히 좋다고 평가할 수 있다. 동급 8단계 전차들의 평균 프리미엄 포탄 관통력 260mm을 가정하면 큐폴라, 주포 옆의 작은 부위의 까다로운 약점 사격을 강요하는 장갑 구조를 지닌다. 여기에 측면 장갑까지 80mm라는, 8단계 기준에서 중전차급에 가까운 높은 수치를 가지고 있어 포탑 장갑 강점과 시너지를 내 모퉁이에서 측면을 내미는 역티타임도 잘해내는 중형전차이다. 상술하였듯이 주포 신뢰성으로 스냅샷도 가능한 전차이므로 상대하는 입장에서는 더 노리기 까다로운 약점이기도 하다.
• 좋은 기동력
  첫 출시 당시와 달리 상향을 통해 추중비가 좋아지고 최대 속도도 높아졌다. 8단계 중형전차이고 좋은 포탑 장갑을 보유했는데 전진 60km/h, 후진 20km/h를 찍는다. 궤도 성능은 살짝 아쉽지만 전차가 느린건 아니며 실제 주행감각은 꽤나 좋다. 비슷한 역할의 T-44-100보다는 가속력이 느리지만 더 빠른 최대 속도는 중형전차의 병과의 주요 임무 중 하나인 일부 지도에서의 요충지 선점을 할 때 선제 타격 기회를 주기도 한다.
• 쓸만한 주포 내림각
  정규 계통도 중국 중형전차 전차들과 가장 차별화되는 점이다. 소련의 T-44나 오비옉트 140과 비슷한 감각으로 비교적 경사도가 낮은 지형을 찾으며 언덕 지형을 적당히 활용할 수 있다.

• 아쉬운 포탄 공격력 / 관통력 / 탄속
  현재 게임 메타에서 250의 구식 포탄 공격력은 아쉽게 느껴진다. 중형전차답게 연속 공격을 통해 보완해야하는데, 상대하는 전차들의 전반적인 장갑까지 인플레이션이 일어났으므로 한번 맞고 두번 때리는게 말처럼 쉽지 않다. 관통력 역시 전형적인 구식 전차로 일반 포탄은 장갑이 거의 없는 경장갑 적 전차를 상대로만 사용해야 한다. 10단계급 탄속을 확보하는 최신 프리미엄 전차와 비교하면 고속철갑탄의 탄속도 아쉬운 편이다.
• 아쉬운 전차 내구도
  8단계 중형전차 기준에서 든든한 1,400 체력을 확보하지 못하는 전차로 공격력이 높은 전차와 공격적인 체력 교환을 하면 불리하다. 포탑 장갑을 통해 일방적인 사격을 하는 교전을 설계하는게 필요하며 체력은 결정적인 순간에만 사용해주는게 좋다.
• 차체 정면 피격시 화재 위험성 높음
  호구식을 상징하는 유명한 단점 중 하나로 차체를 노출하고 싸우면 화재가 날 가능성이 크다. 구경이 높은 포탄을 쏘는 중전차와 구축전차에게 정면을 맞으면 매우 높은 확률로 불이 난다고 표현해도 될 정도이다. 중형전차는 전투 후반부에 아껴둔 체력을 이용하는 공격적인 플레이도 필요한 병과이므로, 장비를 통해 단점을 없애주는게 필요하다.
• 아쉬운 관측 범위(시야)
  기본 시야가 380m로 낮은 전차라 시야 장비 없이는 최대 시야 달성이 힘들고 정찰 세팅을 하더라도 다른 전차에 비해 다소 아쉽다.

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||<:><tablewidth=100%><#5D9657> ||<:><#5D9657> 장갑 수치 ||<:><#5D9657> 시야 범위 ||<:><#5D9657> 선회 속도 ||<:><#5D9657> 내구도 ||<:><#5D9657> 무게 ||<:><#5D9657> 단계 ||<:><#5D9657> 비고 ||

Type 59

230/130/60 mm

380 m

46 도/초

1,300

8,500 kg

8 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
NORINCO 12150L-59	650 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 59	39.8 톤	46 도/초	7,700 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계	중국 서버
A-220	600 m	40 kg	9 단계	중국 외 서버

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm Type 59	185/241/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	900/1,125/900 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	8 단계
	50	0.39 m	2.0 초	7.14 발/분	-7~20 도	후방 내림각 -6도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	100/80/45 mm	56/20 km/h	36/39.8 톤	360 도	가능	6,700 (특별 이벤트 전차)

2.2.1.1. Type 59 G (59식 전차 골드) - 8단계

충격과 공포의 Type 59 G HD 모델링

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||<:><tablewidth=100%> ||<:> 중국 중형전차이다. 소련 중형전차 T-54A를 모방하여 제작하였으며 1959년 제식 채용되었다. 초기에 생산된 전차에는 수직 안정기와 야간조준경이 장착되어 있지 않았으며 이후 수차례 현대화 작업을 거쳤다. 1958년부터 1987년까지 총 6,000여 대가 생산되었고 모든 개량형을 포함하면 총 9,500여 대가 생산되었다. ||

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Type 59 G (黃金59式)	200/130/60 mm	380 m	46 도/초	1,300	8,500 kg	8 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
NORINCO 12150L (12150L)	520 마력	12 %	750 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Type 59 G (黃金59式)	39.8 톤	46 도/초	7,700 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
100 mm Type 59 (59式100毫米坦克炮)	181/250/50 mm	250/250/330	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	900/1,125/900 m/초	252/4,400/252	2,257 kg	8 단계
	34	0.39 m	2.9 초	6.9 발/분	-7~20 도	후방 내림각 -3도 (후방각 -25~25도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	100/80/45 mm	56/20 km/h	36/39.8 톤	360 도	가능	150,520 (중국 서버 전용)

2.2.1.2. Type 59 First Warrior (59식 전차 퍼스트 워리어) - 8단계

2.2.2. 122 TM - 8단계

• 주포 분산도 / 조준속도 대비 좋은 포탄 공격력
  8단계에서는 포탄 공격력이 높으면 최종 분산도가 나쁜 경우가 많다. 하지만 이 전차는 조준원 성능은 나쁘지만 조준 속도와 분산도는 우수해 중전차처럼 포탑 장갑을 활용하며 사격한다면 공격력 대비 주포 신뢰성이 괜찮게 느껴진다.
• 빠른 고속철갑탄 탄속 / 뛰어난 프리미엄 HESH 포탄 관통력
  10단계 중형전차에 비해 살짝 아쉽지만 충분히 빠른 APCR 탄속과 290mm라는 9단계급 관통력을 보유한다. 직관을 통해 적절하게 포탄을 교체하며 플레이하면 탄종으로 인해 불리할 일은 없다.
• 뛰어난 포탑 장갑 / 쓸만한 측면 장갑
  동급 전차를 상대로는 큐폴라 약점 사격을 강요하고, 심지어 300mm 관통력급 포탄을 상대로도 주포 좌우 부위 약점 사격을 강요할 수 있다. 8단계 전투의 평균 주포 신뢰성을 고려하면 충분히 뛰어난 장갑이다. 측면 장갑 또한 80mm로 중형전차치고는 좋아서 적 전차와의 거리가 좀 벌어져있다면 측면만 내미는 역티타임 플레이도 시도해볼 수 있다.
• 종합 성능 대비 쓸만한 기동력
  추중비와 궤도 성능이 애매하게 나빠서, 40km/h의 속도를 뽑아내는 전차이지만 전차의 한방 공격력과 포탑 장갑, 8단계 전차임을 고려하면 심하게 나쁜 수준은 아니다. 장비를 통해 보완한다면 준수한 기동력을 확보하는 것도 가능하다.
• 쓸만한 주포 내림각
  공격력과 포탑 장갑이 충분한데 지형 활용력도 쓸만하다. 차체도 납작한 편이므로 중국전차답지 않게 언덕 지형에서 최고로 활약하기 좋은 전차이다.
• 종합 성능 대비 좋은 전차 내구도
  122TM 같은 종합 성능이 우수한 전차는 전차 내구도를 낮춰서 밸런싱을 하는 경우가 있으며, 동일 8단계 프리미엄 전차 중에서는 소련의 오비옉트 274A가 대표적이다. 이 전차는 274A와 다르게 심각하게 느린 재장전을 댓가로 준수한 체력을 가져, 엄폐물을 끼고 한번씩 사격을 주고 받는 중전차다운 교전을 충분히 수행할 수 있는 능력을 얻었다.
• 종합 성능 대비 우수한 위장력
  기동 헤비와 유사한 성능을 지녔는데 위장력은 중형전차답게 우수하다. 당연히 초반 거점 선점이나 결정적 순간의 큰 장거리 기동 같은 과감한 플레이에서 기동 헤비들보다 훨씬 유리하다.

• 심각하게 느린 포탄 재장전
  장전 속도는 승무원 100%에 장전기, 스킬 등이 적용되지 않았을 경우 17.5초, 모든 수단을 동원해서 장전속도를 줄여도 13.4초로 거의 152mm를 사용하는 전차들 수준이다. 결과적으로 DPM이 동티어 중형 전차중에 바닥을 긴다. 소극적으로 저격을 하는 플레이를 하거나, 전투의 승패가 일방적으로 빠르게 기울어져 끝나는 경우에는 볼품 없는 피해량 성적을 기록하게 되는 전차이다.
• 아쉬운 조준원 성능
  딱 중전차급 조준원 성능을 지니고 있어서 수직 안정기를 장비해도 중형전차 특유의 스냅샷을 따라하기 어렵다. 대신에 조준 속도가 빠르고, 분산도는 우수하므로 조준원을 충분히 조이고 사격하면 신뢰성 자체는 괜찮다.[당연히]
• 아쉬운 후진 속도
  중전차급 평균급 후진 속도를 지녀, 급박한 상황에서 중형전차처럼 날쌔게 빠져나가기 힘들다. 전투 상황을 고려하면 그라우저보다 터보 과급기가 좀 더 추천되는 이유이기도 하다.
• 나쁜 관측 범위
  시야 역시 8단계 중전차급으로 나쁘다. 수풀 탐색 상황이나, 후반 구축전차 사냥에서는 기동 경로 수립을 잘 세워 노출 시간을 줄이는게 중요하다.

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||<:><tablewidth=100%><#5D9657> ||<:><#5D9657> 장갑 수치 ||<:><#5D9657> 시야 범위 ||<:><#5D9657> 선회 속도 ||<:><#5D9657> 내구도 ||<:><#5D9657> 무게 ||<:><#5D9657> 단계 ||<:><#5D9657> 비고 ||

122 TM

280/140/70 mm

370 m

30 도/초

1,400

9,720 kg

9 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
12150L7BW	580 마력	12 %	935 kg	디젤	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
122 TM	39 톤	40 도/초	7,700 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220B	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
120 mm TG	233/299/62 mm	400/400/515	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,368/907/722m/초	1,065/4,800/630	2,350 kg	9 단계
	30	0.33 m	2.3 초	3.43 발/분	-8~15 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장, 포수, 조종수, 장전수(■)	120/80/50 mm	50/15 km/h	37.5/39 톤	360 도	가능	8,450

2.2.3. DZT-159 - 9단계

2.3. 중전차

2.3.1. BZ-176 - 8단계

• 160mm 주포의 막강한 화력
  8단계에서 160mm라는 월드 오브 탱크 중전차중 최초로 가장 높은 구경을 가진 전차[64]가 되었으며 그에 따른 피해량도 650 / 800 이라는 괴악한 수치를 가지고 있다. 일반 포탄인 철갑탄을 사용하면 다수의 8단계 전차는 물론이고 무려 10단계 일부 중전차의[65] 포탑 상판(흔히 마빡으로 불리는 부분)을 정면에서 3배 구경 우세 법칙[66]으로 뚫어낼 수 있다.

• 느린 포탑 회전 속도
  정규 계통도 BZ 전차들과 공유하는 단점으로 포탑 회전이 초중전차급으로 느린 전차이다. 실제 라인전에서는 전차가 적은 소규모 교전 상황이라면 상대가 맞는걸 감수하고 측면으로 파고 들어와 뒤를 잡아버리는 경우가 생기며, 약간 넓은 지형이라면 빙빙도는 중형전차에 대응할 수 없다. 중전차답게 아군과 협동하는 정석적인 게임 플레이가 요구된다.
• 제트 추진기(부스터)의 페널티 / 사용 난이도
  사용 시 최고 속력을 +15km/h 까지 올려주지만 후진 속력이 1km/h까지 떨어져 사실상 후진이 불가능 해진다. 여기에 차체 선회 속도 또한 심하게 떨어지는 바람에 오로지 "직진 주행 용도"로만 사용 할 수 있는 기능이다. 당연히 적군의 후방 배치가 확실하지 않을 때 부스터를 이용해 공격적으로 파고드는 플레이는 돌진하다가 방향을 꺽거나 후진하는 후속 조치가 불가능하다는 점에 굉장이 위험성이 크다. 결국 기동력이 언제, 어디서 필요한지 아는 플레이어만이 부스터 최적으로 활용 할 수 있으며 최상의 타이밍을 잴 판단력을 요구한다.
• 비싼 프리미엄 포탄 가격
  프리미엄 포탄인 고폭탄의 가격이 7,200 크레딧으로 4,800의 일반적인 골탄에 비해 비싸다. 관통시켜 높은 피해량을 기록하면 프리미엄 전차다운 충분한 수입을 벌어다주기는 하지만, 전차의 특성상 안전한 포탑 장갑을 이용해 포탄을 뿌리는 플레이를 하게 되므로 일반적으로는 큰 수입을 얻기 힘든 전차이다.

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||<:><tablewidth=100%><#5D9657> ||<:><#5D9657> 장갑 수치 ||<:><#5D9657> 시야 범위 ||<:><#5D9657> 선회 속도 ||<:><#5D9657> 내구도 ||<:><#5D9657> 무게 ||<:><#5D9657> 단계 ||<:><#5D9657> 비고 ||

BZ-176

240/152/60

380 m

29 도/초

400

12,890 kg

8 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	추진기 수 / 지속 시간	비고
MTU 8V 331	600마력	12 %	750kg	디젤	8 단계	4 개/ 9초

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
BZ-176	60 톤	29 도/초	12,000 kg	8 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220	600 m	40 kg	9 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
160mm 56-160 BZS	208/225 mm	650/800	철갑탄/고폭탄	860/760 m/초	//	2,300 kg	8 단계
	30	0.46 m	3.5 초	2.4 발/분	-10~20도	후방 내림각 -4.5도 (후방각 -30~30도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	250/152/60 mm	30/15 km/h	55/66 톤	360 도	가능	9,900

2.3.2. BZ-58-2 (♥) - 9단계

2.3.3. WZ-111 QL (WZ-111 기린) - 10단계

2.3.4. 116-F3 - 10단계

2.3.5. BZ-72-1 - 10단계

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||<:><tablewidth=100%><#5D9657> ||<:><#5D9657> 장갑 수치 ||<:><#5D9657> 시야 범위 ||<:><#5D9657> 선회 속도 ||<:><#5D9657> 내구도 ||<:><#5D9657> 무게 ||<:><#5D9657> 단계 ||<:><#5D9657> 비고 ||

BZ-72-1

350/200/50 mm

400 m

24 도/초

440

13,000 kg

10 단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-54SCT	900 마력	12 %	1,023 kg		10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
BZ-72-1	58.9 톤	34(5.1) 도/초	kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220BT	750 m	40 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
130 mm 62-130T	260/320/65 mm	560/560/640	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,000/950/950 m/초	//	2,987 kg	10 단계
	40	0.4 m	2.5 초	4 발/분	-8~20 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(무전수), 포수, 조종수, 장전수	155/70/40 mm	30/15(45/1.5) km/h	54/58.9 톤	360 도	가능	22,500

2.4. 구축전차

2.4.1. WZ-120G FT - 9단계

2.4.2. 114 SP2 - 10단계

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||<:><tablewidth=100%><#5D9657> ||<:><#5D9657> 장갑 수치 ||<:><#5D9657> 시야 범위 ||<:><#5D9657> 선회 속도 ||<:><#5D9657> 내구도 ||<:><#5D9657> 무게 ||<:><#5D9657> 단계 ||<:><#5D9657> 비고 ||

114 SP2

135/75/50

390 m

18 도/초

400

12,000 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-54SCP	980마력	15 %	1,024kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
114 SP2	65 톤	30 도/초	14,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
A-220A	720 m	160 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
152mm GM-45	273/329/90 mm	650/650/840	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,050/1,250/760 m/초	//	4,370 kg	10 단계
	35	0.32 m	2 초	4.17 발/분	-7~20도	후방 내림각 -4.5도 (후방각 -30~30도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	75/75/50 mm	45/18 km/h	63/65 톤	360 도	가능	22,500

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