월드 오브 탱크/독일 테크 트리

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월드 오브 탱크 테크트리
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- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들의 프리미엄 전차는 (★)로 표기합니다.
- 기타 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

1. 개요

2. 특징

3. 장점

• 높은 명중률과 주포 구경 대비 높은 알파데미지의 주포
  자주포를 제외한[5] 독일의 10티어 정규트리 전차는 명중률이 준수하다. 일부 처지는 전차들도 있지만, 그 전차들도 동급의 나쁜 명중률을 가진 주포에 비하면 그나마 나은 명중률을 가지고 있다. 17cm의 거대구경 주포를 사용하는 JP.E100 장갑 구축전차까지도 0.35의 기본 명중률을 지니고 있을 정도이다. 특히 독일의 중형전차와 구축전차가 타 국가와 비교했을 때 뛰어난 명중률을 지니고 있으므로 중장거리 교전에서 우세한 모습을 보여준다. 또한, 몇 년 간 버프로 인해 같은 구경 대비 알파데미지가 높다는 장점 또한 있다.


• 높은 전차 내구도(체력)
  E 시리즈로 대표 되는 중전차, 중형전차, 구축전차는 내구도가 높다. 높은 내구도는 적과의 1대1 대결에서 승리 가능성을 높여주고 전투 도중 몇번의 실수를 만회 해준다. 이런 체력이 높은 독일 전차들은 전투 초반에는 체력을 보존하다가 전투 후반부에 높은 체력을 이용해 1대1 교전이나 소규모 교전에서 적을 압도할 수도 있다.

• 거대한 전차 크기
  전반적으로 전차가 거대하기 때문에 주포 또한 상당히 높은 위치에 있어 다른 국가의 전차보다 조금 더 높은 위치에서 사격하게 된다. 전차가 크니 잘만 들키는데 이게 왜 장점이냐 싶지만 높은 전고는 각도를 적용해 유효 방어력을 상승시키는 경사장갑에 강하다. 위에서 찍어 누르다시피 하는 사격은 경사장갑의 효과를 남들보다 조금 더 상쇄시키며, 티어가 높아질수록 경사장갑을 채용하는 전차가 많아지는 만큼 이는 상황에 따라 좋은 점으로 다가올 수 있다. 헤드온 상황 시에도 상대적으로 높은 전고로 인해 적 전차의 상판을 공략하기도 수월하다.

• 뛰어난 테크트리의 부품 공유도
  부품의 공유율이 매우 높아 어떤 부품을 하나 연구하고 나면 몇몇 전용 주포가 아닌 이상 다른 병과의 테크트리에서까지 두고두고 써먹는다. 다만 이점 때문에 부품연구에 필요한 경험치는 좀 높은 편이다. 처음 몰아보는 트리의 전차인데도 주포, 엔진, 무전기 같은 부품이 업그레이드가 되어 있는 경우가 나올정도이다. 대표적인 예가 무전기인 "FuG 12" 인데 4티어부터 9티어까지 30여 전차가 이걸 최종 무전기로 쓴다.
  
• 낮은 티어 전차들의 쾌적한 성능
  낮은 티어에 튼튼하고 준수한 성능을 가진 명품 전차가 꽤 많이 있어 초보들이 접하기 좋으며 4호 중형전차나 StuG 구축전차등이 분포된 5티어에서 성능적으로는 정점을 찍는다. 과거 평가가 나빴던 티거1과 판터 또한 특유의 전차 운용만 제대로 할줄 안다면 티어 대비 준수한 평가를 받고 있으므로 7티어까지도 쾌적하게 탈 수 있다.

• 겸직이 없는 승무원 구성
  몇몇 프로토타입 또는 전후 전차들을 제외하면 전통적인 2차대전 식 승무원 구성인 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 구성을 따르고 있다. 승무원의 겸직이 적다는 것은 승무원마다 다양한 스킬을 쉽게 찍어 줄 수 있다는 것이며, 스킬의 효과를 받기 쉬워진다는 것을 의미한다. 2023년 1.20.1 패치로 기존의 획일화된 스킬 구성에서 각 직책마다 강력한 스킬이 추가되어 스킬의 영향이 커진만큼 다양한 스킬의 효과를 받을 수 있는 독일 전차에게는 큰 상향이라고 볼 수 있다.

4. 단점

• 정직한 수직 장갑
  수직장갑이 채택된 많은 독일 전차들의 체감 방어력은 낮은 편에 속한다. 독일 트리는 6~7티어 이전까지 대부분 수직장갑을 쓰며, 장갑 두께는 타국에 비해서 밀리지는 않지만, 자체 경사각이 없기 때문에 티타임 전략을 쓰는게 아니라면 대부분 프리미엄 탄에 취약하게 뚤리는 편이다. 또한 경사장갑이 대폭 적용된 고티어 전차들도 큼직한 약점이 있는 경우도 많아 주의해야 한다. 특히 독일 초중전차들의 포탑 전면부 약점은 어지간한 플레이어라면 모두 알고 있는 유명한 약점이다. 뛰어난 장갑으로 유명한 초중전차 "마우스"조차 장갑을 활용할 줄 모른다면 상대방 포탄에 속수무책으로 뚫리는 느려터진 호구로 전락해버릴 뿐이다.

• 거대한 전차 크기
  장점이자 단점. 전차들이 대체로 거대하므로, 다른 국가의 전차들이 몸을 숨기는 엄폐물을 제대로 이용하지 못하고 남들이 맞지 않는 탄을 맞는 경우가 생긴다. 게임의 관측 시스템 덕분에 큰 전차 크기는 언제나 단점이 되어 E 시리즈 전차들을 타면 적에게 원거리에서도 탐지 당하는게 일상이다.

• 낮은 위장 수치
  전차가 크다보니 위장 수치 또한 하위권이다. 10티어 독일 전차들 기준 가장 높은 위장 수치가 라인메탈 경전차의 15이며, 이는 경전차 중에서도 하위권의 위장 수치이다. 이 문제가 심각해지는건 구축전차인데, 장갑이 없는 저격형 구축전차인 Grille 15 전차조차 위장 수치가 낮아 위장 활용이 쉽지 않다.

• 수비적인 플레이에만 유리한 전차들
  종합적으로 봤을 때 독일 전차들은 "아군 지원, 그리고 방어"에 최적화 되어 있는 국가라고 할 수 있다. 근거리 난전에서 취약하며 티타임/역티타임/중장거리 사격을 이용한 수비적인 플레이와 전술이 강제된다. 위 장점에서 언급하였듯이 체력 수치가 높은 중전차들은 수비적인 플레이로 체력을 보존하다가 전투 후반부에 적을 소탕하는 형태로 플레이 할수도 있지만, 언제나 이런 이상적인 상황이 펼쳐지는 것은 아니며 중전차 이외에는 공격적인 플레이에 대한 선택권이 없다는게 문제이다. 주로 특정 상황에만 전차들의 강점을 발휘하다 보니 플레이어들의 평가는 좋지 않다. 베테랑 플레이어들이 입문자가 독일 중전차 테크트리를 선택하는 것을 안타깝게 바라보고 다른 국가를 추천하는 이유 중에는, 독일을 선택하면 공격적인 플레이가 제한되어 게임에 재미를 붙이기 힘들어진다는 이유도 있다.[7]

• 전면 변속기
  중저티어 독일전차는 안그래도 낮은 체감 방어력에 잊을만하면 궤도와 엔진이 동시에 뻗어서 게임 터지는 일이 잦다.
  7티어 이하의 전차들은 전면장갑이나 궤도를 맞아도 전면 변속기가 엔진 판정을 받아 엔진이 뻗고 구리스에 불이 붙어서
  불까지 나며, 8티어 이상의 고티어 전차들은 대부분 후방변속기로 바뀌어 이런 일이 사라지는 것이 독일 트리의 특징이다.

• 뻥스펙 주포
  워게이밍이 주장하는 독일의 높은 명중률은 현재의 월드 오브 탱크에서는 옛말이다. 새로운 트리의 상위단계 전차들은 독일의 주포 명중 스펙은 기본으로 갖춘데다 장갑/기동까지도 좋게 나오다 보니 독일만의 강점은 사라진 지 오래이다.
  거기다 명중이 좋다면서 실제로 전차를 타다 보면 이상할 정도로 탄이 튀어서 빗나가기 일쑤인데, Tanks.gg 같은 전차의 세부스펙까지 보여주는 사이트를 들어가서 독일 전차들의 세부 성능을 살펴보면 기동/회전 분산이 영 좋지 않게 설정되어 있다.
  즉 일반적인 라인전 상황이거나 적이 기동중일 경우와 같이 에임을 끝까지 완벽하게 조이지 못하는 상황이면 포탄이 잘 빗나간다는건데 이러면 적이 일자로 들어와주는 저격 상황 말고는 장점이 없다는 것과 같다.

5. 경전차

6. 중형전차

7. 중전차

8. 구축전차

9. 자주포

10. 프리미엄 전차

11. 기타 전차

12. 주포