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| 전기철도산업기사 電氣鐵道産業技士 Industrial Engineer Electric Railway | |
| 중분류 | 201. 전기 |
| 관련부처 | 국토교통부 |
| 시행기관 | 한국산업인력공단 |
| 시험정보 | 상세 정보 |
1. 개요
전기철도산업기사는 전차선에 대한 전문지식과 기술을 갖춘 전문기술인력을 양성하려는 목적을 지닌 국가기술자격증이다.전철망 확장으로 전기철도분야의 수송수요가 급증하여 그에 맞는 자격을 갖춘 전문기술인력의 수급이 시급하였다. 또한 전기철도의 부실시공에 따른 안전저해요인을 감소시키고 전기철도공사의 시공품질을 향상시키기 위한 전문 인력의 확보도 필요한 상황이었다. 그에 따라 신설된 자격증이다.
전기, 전자, 통신, 기계, 컴퓨터 등을 전공으로 하는 2~3년제 대학에 다닌다면 졸업반 때부터 응시가 가능하다. 기타 자세한 인정기준은 한국산업인력공단 홈페이지를 참조할 것.
해마다 단 한번(3회)만 실시되고 있다.
2. 변천 과정
2002년 4월 27일에 대통령령 제17591호에 의하여 전기철도산업기사가 신설되어 지금에 이른다.3. 구성
시험은 필기시험과 실기시험으로 이루어진다.3.1. 필기
필기시험은 4과목으로 과목당 20문항씩 구성되어 과목당 40점을 넘기고 전과목 평균 60점을 넘기면 필기시험은 합격한다.2020년까지는 지필고사(Paper Based Test)[1] 방식이었고, 2021년[2]부터 CBT(Computer Based Test)로 개편되었다. 관련 내용
필기 교육기관은 전국에 한 군데밖에 없다. 서울특별시 영등포구에 위치한 어떤 전기학원이다.
과목명 및 내용이 기사와 같다. 다만, 과목 순서가 다른데, 기사의 제1과목이 전기철도공학, 제2과목이 전기철도구조물공학, 제3과목이 전기자기학, 제4과목이 전력공학이라면, 산업기사는 제1과목이 전기자기학, 제2과목이 전력공학, 제3과목이 전기철도공학, 제4과목이 전기철도구조물공학이다.
내용에 대해서는 이 문서를 참조할 것.
3.1.1. 과목 면제
큐넷에서 분류하는 20. 전기전자 분야에 속하는 산업기사를 실기까지 최종 합격하였다면,[3] 합격일로부터 2년간 전기철도기사의 일부 과목을 면제 받을 수 있다. (원서접수시 과목 면제를 받을지의 여부를 선택할 수 있다.)- 전기산업기사를 최종 합격한 경우 : 1, 2과목에 해당하는 전기자기학 및 전력공학을 면제받을 수 있다.
- 전기공사산업기사를 최종 합격한 경우 : 2과목에 해당하는 전력공학을 면제받을 수 있다.
단, 과목명이 완전히 동일해야 하며, '전기전자' 분야가 아닌 경우에는 과목면제가 불가능하다.
- 전자산업기사의 전자기학 및 회로이론이 있다고 해서 전자산업기사 자격 소지자에게 전기자기학이 면제가 되지는 않는다.
필기시험에만 해당하고, 실기시험에는 과목 면제가 없다.
3.2. 실기
실기시험은 필답서술형이다. 기사와는 달리 2시간 30분이 주어지며, 60점이 넘으면 합격이 된다.20문제 정도 출제되며, 전기철도의 설비 설계, 설비 작업 및 운용, 설비 유지보수/시험 점검 등의 내용과 관련하여 단답형 및 계산문제로 이루어져 있다.
실기 교육기관도 전국에 한 군데밖에 없다. 필기 교육기관과 같은 서울특별시 영등포구에 위치한 어떤 전기학원이다.
산업기사도 기사와 마찬가지로 2018년까지는 필답+작업형이었다가 2019년부터 100% 필답서술형으로 전환되었다.참고
자세한 것은 이 문서를 참조할 것.
4. 시험 응시율 및 합격률
| 연도 | 시험 회차 | 필기응시인원 | 필기합격인원 | 필기합격률 | 실기응시인원 | 실기합격인원 | 실기합격률 |
| 2024년 | 3회 | ||||||
| 2023년 | 3회 | ||||||
| 2022년 | 3회 | 64 | 14 | 21.9% | 13 | 2 | 15.4% |
| 2021년 | 3회 | 76 | 22 | 28.9% | 17 | 5 | 29.4% |
| 2020년 | 3회 | 38 | 8 | 21.1% | 8 | 3 | 37.5% |
| 2019년 | 3회 | 46 | 8 | 17.4% | 6 | 2 | 33.3% |
| 2018년 | 3회 | 58 | 15 | 25.9% | 12 | 10 | 83.3% |
| 2017년 | 3회 | 65 | 14 | 21.5% | 11 | 7 | 63.6% |
| 2016년 | 3회 | 45 | 15 | 33.3% | 9 | 5 | 55.6% |
| 2015년 | 3회 | 46 | 15 | 32.6% | 10 | 8 | 80% |
| 2014년 | 3회 | 51 | 16 | 31.4% | 12 | 4 | 33.3% |
| 2013년 | 3회 | 30 | 9 | 30% | 10 | 6 | 60% |
| 2012년 | 3회 | 38 | 9 | 23.7% | 10 | 4 | 40% |
| 2011년 | 3회 | 56 | 14 | 25% | 13 | 11 | 84.6% |
| 2010년 | 3회 | 68 | 20 | 29.4% | 21 | 17 | 81% |
| 2009년 | 3회 | 107 | 35 | 32.7% | 29 | 20 | 69% |
| 2008년 | 3회 | 107 | 38 | 35.5% | 32 | 20 | 62.5% |
| 2007년 | 3회 | 107 | 22 | 20.6% | 17 | 13 | 76.5% |
| 2006년 | 3회 | 109 | 32 | 29.4% | 35 | 24 | 68.6% |
| 2005년 | 3회 | 98 | 29 | 29.6% | 28 | 11 | 39.3% |
| 2004년 | 3회 | 101 | 24 | 23.8% | 24 | 2 | 8.3% |
| 2003년 | 3회 | 92 | 22 | 23.9% | 20 | 6 | 30% |
| 2002년 | 3회 | 270 | 37 | 13.7% | 0 | 0 | 0% |
| 소계 | 1,672 | 418 | 25% | 337 | 180 | 53.4% | |
5. 관련 문서
[1] 시험시간은 14:00~16:00까지 2시간으로 주어졌으며 4과목의 문제지가 한꺼번에 제공되었다.[2] 산업기사는 2020년 4회차부터 CBT가 적용되었다. 그러나, 전기철도산업기사는 2020년에는 3회차에만 진행되었기 때문에, 실질적인 CBT 적용은 2021년부터이다.[3] 필기만 합격한 것은 인정되지 않는다.