| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 조선총독부 철도국 코러 1형 증기기관차 Chosen Goverment Railway Goroi Class Steam Locomotive | }}} | |
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| 코러 1형의 차량 형식도[1] | |||
| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 여객, 화물용 증기기관차 | ||
| 도입량 | 3량 | ||
| 차륜배치 | 0-4-0T -> 2-4-2T[2] | ||
| 도입시기 | 1923년 4월 | ||
| 제작사 | 기샤세이조 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 9,292㎜ | ||
| 전폭 | -㎜ | ||
| 전고 | 4,250㎜ | ||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||
| 중량 | 기관차: 43.85t | ||
| 최고 속도 | 75㎞/h | ||
| 밸브장치 | 왈샤트식 | ||
1. 개요
1924년에 도입된 탱크식 증기 기관차. 이름의 유래는 당시 미국 현업에서 2-4-2-T의 배열을 칭하던 'Columbia'(컬럼비아)에서 따 왔으며, 3대만 도입되었다.도입초기 차호는 61-63호였으며 이후 개번되어 754-756호로 지정되어있었다.
----== フホ형 증기기관차 ==
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| 차륜 배치 개조 이전의 코러형 증기기관차 형식도 |
이후 개조를 거쳐 2-4-2T로 차륜배치가 변경되었으며, 형식명도 일본명 'コロイ(Coroi)'형으로 변경되었다.
개조 이전 형식명은 'フホ'형으로 한국 발음으로는 '후호'이다.
해당 형식명의 유래는 'Four wheel'을 당시 일본 발음으로 'フオーアホヰール', 즉 '후오-아호이-루'라는 명칭에서 따온 것으로 보인다.[3]
해당 차량의 개발 및 개조를 담당한 ‘니시야마’씨의 발언에 따르면 해당 차량 차륜배치 개조 배경은 다음과 같다.
제가 형식도를 만들어 기차회사에 주문하여 3량을 제작했습니다. 이 기관차는 객차 3~4량을 끌어도 매우 상태가 좋았습니다. 그러나 이번에는 보선(선로 유지보수) 부서에서 불만이 나왔습니다. 축중(차축에 걸리는 하중)은 그렇게 무겁지 않은데도 선로를 망가뜨린다는 것이었습니다. 이것은 선행 차륜 없었기 때문입니다. 그래서 나중에는 선행·종행 차륜 붙인 콜롬비아형(코로이형)을 만들게 되었습니다.
2. 현재
해방 이후 코러 1형 증기기관차는 전부 북한에 소속되었다고 알려져있다.하지만 이후에 증기 XXX호 등으로 개정되었다는 기록이 알려지지 않은 점 등을 보았을때 일찍이 폐차되었을 것으로 추정된다.[4]