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1934 르망 24시 1933-34 2개년 컵 2라운드 1934-35 2개년 컵 1라운드 | |||||
XII Grand Prix d'Endurance de 24 Heures Coupes Rudge-Whitworth | |||||
<nopad> 레이스 사진 | |||||
<nopad> 포스터 | |||||
<nopad> 서킷 | |||||
경기 기간 | 1934년 6월 16일 16:00 ~ 1934년 6월 17일 | ||||
주최 | 서부 자동차 클럽(Automobile Club de l'Ouest) | ||||
참가 대수 | |||||
등록 | 연습 | 진출 | 출발 | 완주 | 합격 |
52대 | 45대 | 45대 | 44대 | 23대 | 23대 |
참가 클래스 | |||||
클래스 | 연습 | 출발 | 완주 | 합격 | |
스포츠 +3000 | 9대 | 8대 | 1대 | 1대 | |
스포츠 3000 | 1대 | 1대 | 1대 | 1대 | |
스포츠 2000 | 4대 | 4대 | 0대 | 0대 | |
스포츠 1500 | 20대 | 20대 | 14대 | 14대 | |
스포츠 1000 | 11대 | 11대 | 7대 | 7대 | |
결과 | |||||
종합 우승 스포츠 +3000 우승 | 알파 로메오 8C 2300 MM-LM | ||||
스포츠 1500 우승 | 라일리 12/6 MPH 레이싱 | ||||
스포츠 3000 우승 | 부가티 타입 44 | ||||
스포츠 1000 우승 | 싱어 나인 르망 | ||||
[clearfix]
1. 개요
1934년 6월 16일에 개최된 12번째 르망 24시 경기이다.경기 개최 전에 대대적인 서킷 인프라 구축 작업이 시행됐다. 60대의 차량을 수용 가능한 콘크리트 피트 단지가 건설되었으며 관계자와 관중들을 위한 2층 피트 카운터가 만들어졌다. Esso와 쉘의 프랑스 유통업체인 에코(Eco), 주피터(Jupiter)는 각 피트에 1000리터짜리 탱크, 갠트리 크레인, 호스를 설치했다. 레이스 사령탑도 피트 단지에 새롭게 들어섰고, 메인 그랜드스탠드 옆에 대형 레스토랑들이 개업했다. 또, 모든 관중 구역에서 식수가 제공됐다. 이 외에도 서킷 내부에 골프장이 건설되고 도로가 포장되는 등 인프라 구축이 이루어졌다.
2. 규정
주요 규정 변경 사항은 다음과 같다.* 주유자로 지명된 두 번째 정비사는 피트에서 자동차를 작업하는 것이 허용된다.
* 연료 공급이 가능한 최소 주행 거리는 24랩으로 유지된다.
* 수요일, 목요일, 금요일 밤 10시부터 오전 6시 사이에 8시간짜리 연습 세션이 3회 존재한다. 교통은 연습 세션의 주행 방향과 같은 방향으로만 주행할 수 있다.
* 최소 목표 거리가 다음과 같이 변경된다.
* 연료 공급이 가능한 최소 주행 거리는 24랩으로 유지된다.
* 수요일, 목요일, 금요일 밤 10시부터 오전 6시 사이에 8시간짜리 연습 세션이 3회 존재한다. 교통은 연습 세션의 주행 방향과 같은 방향으로만 주행할 수 있다.
* 최소 목표 거리가 다음과 같이 변경된다.
<colbgcolor=#dfdfdf> 엔진 배기량 | 최소 거리 |
6000cc+ | 2,640km |
5000cc | 2,632km |
4000cc | 2,610km |
3000cc | 2,450km |
2000cc | 2,200km |
1500cc | 2,100km |
1100cc | 1,880km |
750cc | 1,700km |
3. 엔트리
엔트리 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 번호 | 팀 | 차량 | 드라이버 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | |
1번 | N. von Hohenzollern-Sigmaringen | 듀센버그 모델 SJ | | S+3.0 | |
2번 | R. Labric | 부가티 타입 50 스포츠 | | S+3.0 | |
3번 | J.-É. Vernet | 로렌-디트리히 B3-6 르망 | | S+3.0 | |
'''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 살송 그랑 스포트 스페시알 | | S1.5 | ||
4번 | N.-J. Mahé | 부가티 타입 44 | | S3.0 | |
5번 | T. Rose-Richards | 알파 로메오 8C 2300 LM | | S+3.0 | |
6번 | Lord Howe | 알파 로메오 8C 2300 LM | | S+3.0 | |
7번 | R. Sommer | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | | S+3.0 | |
'''8번 {{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | P. Félix | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | | S+3.0 | |
9번 | L. Chinetti | 알파 로메오 8C 2300 MM-LM | | S+3.0 | |
10번 DNA | P. Louis-Dreyfus | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | | S+3.0 | |
11번 DNA | Équipe Braillard | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | 불명 | S+3.0 | |
12번 DNA | 부가티 타입 55 | 불명 | S+3.0 | ||
14번 | C. Brunet | 부가티 타입 55 | | S+3.0 | |
15번 | V. Bayard | 부가티 타입 55 | | S+3.0 | |
16번 | L. Villeneuve | 데르비 L8 | | S2.0 | |
18번 | Miss G. Stewart | 데르비 L8 | | S2.0 | |
19번 DNA | O. Siko | 알파 로메오 6C 1750 SS | | S2.0 | |
20번 | "A. Vincent" (R. E. Tongue) | 애스턴 마틴 1½ 르망 | | S1.5 | |
21번 | Aston Martin Ltd. | 애스턴 마틴 1½ 르망 | | S1.5 | |
22번 | 애스턴 마틴 1½ 르망 | | S1.5 | ||
23번 | 애스턴 마틴 1½ 르망 | | S1.5 | ||
24번 | J. Noël | 애스턴 마틴 1½ 르망 | | S1.5 | |
25번 | F. S. Barnes | 싱어 나인 르망 1½ 리터 | | S1.5 | |
26번 | Arthur W. Fox | 싱어 나인 르망 1½ 리터 | | S1.5 | |
27번 | Riley (Coventry) Ltd. | 라일리 12/6 MPH 레이싱 | | S1.5 | |
28번 | 라일리 12/6 MPH 레이싱 | | S1.5 | ||
36번 | 라일리 나인 브룩랜즈 | | S1.5 | ||
37번 | 라일리 나인 얼스터 임프 | | S1.5 | ||
29번 | A. Bodoignet | 부가티 타입 37A 스페시알 | | S2.0 | |
31번 | Équipe de l'Ours/C. Poiré | 아밀카르 C6/4 스페시알 마르탱 | | S1.0 | |
32번 | Équipe de l'Ours/J. de Gavardie | 아밀카르 C6 스페시알 마르탱 | | S1.5 | |
33번 | J. L. Ford | MG 마녜트 K3 | | S2.0 | |
34번 | R. Eccles | MG 마녜트 K3 | | S1.5 | |
38번 | Miss D. Champney | 라일리 나인 임프 | | S1.5 | |
39번 | J. Trévoux | 라일리 나인 임프 | | S1.5 | |
40번 | Lord de Clifford | 라곤다 래피어 드 클리포드 스페셜 | | S1.5 | |
41번 | Équipe de l'Ours/G. Boursin | 아밀카르 C6/4 스페시알 마르탱 | | S1.5 | |
42번 | Équipe de l'Ours/C.-A. Martin | 아밀카르 C6/4 스페시알 마르탱 | | S1.5 | |
43번 | SA des Automobiles Tracta | 트락타 타입 A | | 1.0 | |
44번 | 트락타 타입 A | | S1.0 | ||
45번 | Alin Fréres | B.N.C. 타입 527 스포트 | | S1.0 | |
46번 | R. Gaillard | 랠리 NCP | | S1.0 | |
47번 | Singer Motors | 싱어 나인 르망 | | S1.0 | |
48번 | 싱어 나인 르망 | | S1.0 | ||
49번 | G. Hendy | 싱어 나인 르망 | | S1.0 | |
50번 | R. P. Gardner | 싱어 나인 르망 | | S1.0 | |
52번 | Mme A.-C. Rose-Itier | MG 미제트 PA | | S1.0 | |
53번 | P. Maillard-Brune | MG 미제트 J4 | | S1.5 | |
54번 | H. B. Metchim | 오스틴 세븐 얼스터 | | S1.0 | |
불명 DNA | | 부가티 타입 50 | 불명 | 불명 | |
불명 DNA | M. Collier | MG 미제트 | 불명 | 불명 | |
회색 글씨: 출전 명단에는 존재하지만 실제로 해당 번호의 차량을 운전하지 않은 드라이버 DNA : Did not arrived, 경기에 참여하지 않음 |
4. 레이스 결과
결과 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 종합 순위 | <colbgcolor=#dfdfdf> 클래스 순위 | 팀 & 번호 & 차량 / 드라이버 | 랩수 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | |
1위 | 1위 | 알파 로메오 8C 2300 MM-LM | 213랩 | S+3.0 | |
| |||||
2위 | 1위 | 라일리 12/6 MPH 레이싱 | 200랩 | S1.5 | |
| |||||
3위 | 2위 | 라일리 12/6 MPH 레이싱 | 199랩 | S1.5 | |
| |||||
4위 | 3위 | MG 마녜트 K3 | 197랩 | S1.5 | |
| |||||
5위 | 4위 | 라일리 나인 브룩랜즈 | 195랩 | S1.5 | |
| |||||
6위 | 5위 | 라일리 나인 얼스터 임프 | 195랩[1] | S1.5 | |
| |||||
7위 | 6위 | 싱어 나인 르망 1½ 리터 | 195랩[2] | S1.5 | |
| |||||
8위 | 7위 | 싱어 나인 르망 1½ 리터 | 192랩 | S1.5 | |
| |||||
9위 | 1위 | 부가티 타입 44 | 191랩 | S3.0 | |
| |||||
10위 | 8위 | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 188랩 | S1.5 | |
| |||||
11위 | 9위 | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 180랩 | S1.5 | |
| |||||
12위 | 10위 | 라일리 나인 얼스터 임프 | 174랩 | S1.5 | |
| |||||
13위 | 11위 | 라일리 나인 얼스터 임프 | 172랩 | S1.5 | |
| |||||
14위 | 12위 | 아밀카르 C6 스페시알 마르탱 | 168랩 | S1.5 | |
| |||||
15위 | 1위 | 싱어 나인 르망 | 163랩 | S1.0 | |
| |||||
16위 | 13위 | 라곤다 래피어 드 클리포드 스페셜 | 163랩 | S1.5 | |
| |||||
17위 | 2위 | MG 미제트 PA | 162랩 | S1.0 | |
| |||||
18위 | 3위 | 싱어 나인 르망 | 161랩 | S1.0 | |
| |||||
19위 | 4위 | 트락타 타입 A | 158랩 | S1.0 | |
| |||||
20위 | 14위 | 아밀카르 C6/4 스페시알 마르탱 | 155랩 | S1.5 | |
| |||||
21위 | 5위 | B.N.C. 타입 527 스포트 | 150랩 | S1.0 | |
| |||||
22위 | 6위 | 아밀카르 C6/4 스페시알 마르탱 | 148랩 | S1.0 | |
| |||||
23위 | 7위 | 싱어 나인 르망 | 143랩 | S1.0 | |
| |||||
DNF | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 155랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 141랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 로렌-디트리히 B3-6 르망 | 133랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 오스틴 세븐 얼스터 | 95랩 | S1.0 | ||
| |||||
DNF | 부가티 타입 37A 스페시알 | 90랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 알파 로메오 8C 2300 LM | 85랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | MG 마녜트 K3 | 85랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 살송 그랑 스포트 스페시알 | 82랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 부가티 타입 55 | 75랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 부가티 타입 50 스포츠 | 73랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 애스턴 마틴 1½ 르망 | 59랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 싱어 나인 르망 | 59랩 | S1.0 | ||
| |||||
DNF | 데르비 L8 | 44랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 알파 로메오 8C 2300 LM | 40랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 랠리 NCP | 38랩 | S1.0 | ||
| |||||
DNF | MG 미제트 J4 | 30랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 트락타 타입 A | 23랩 | S1.0 | ||
| |||||
DNF | 데르비 L8 | 16랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 부가티 타입 55 | 15랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 알파 로메오 8C 2300 몬차-LM | 14랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 아밀카르 C6/4 스페시알 마르탱 | 14랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNS | 듀센버그 모델 SJ | S+3.0 | |||
| |||||
DNF : Did not finish, 완주하지 않음 DNS : Did not start, 출발하지 않음 |
5. 참고 문헌
- Quentin Spurring, 『Le Mans 1930-39 Sherbourne』, 2017, ISBN : 978-1-91050-513-7
- Racing Sports Cars, Le Mans 24 Hours 1934