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1. 개요
2019년 부터 2020년까지 논의되었던 전주시 시내버스 개편에 대하여 서술하는 문서. 전주시내버스 63년 역사 중 최초로 부분개편이 아닌 전면 개편안이다.2. 목적과 역사
2017년 전주 시내버스 개편을 시작으로, 현재 전주시 시내버스에 산적한 폐단을 바로잡고 새로운 도시구조에 걸맞은 노선 신설을 추진하고 있으나, 이를 위해 과감한 개혁이 필요하다고 판단되어 2022년 개편 완성을 목표로 2019년부터 고안하고 있는 개편안이다.2019년 8월, 전주시 해피버스 기획단이 주최한 전주시민 시내버스 원탁회의에서 새로운 노선체계에 대한 세 가지 방향의 구체적인 내용이 공개되었다.
3. 개편 방향
3.1. 노선체계 완전 개혁
본 개편의 핵심으로, 60년을 이어온 전주의 노선체계를 아예 갈아엎는 개혁이다. 총 3가지 방향이 논의되었다.1안과 2안이 오차범위 내 접전의 결과가 나타나 한 달 뒤 전주시민 시내버스 원탁 심화토론회에서 1안과 2안 중에 토론을 거쳐서 투표한 결과, 전철노선화로 결정되었다.
선정된 안은 이용자 중심 전철노선화 개편으로, 간선은 직선노선 위주로 동에서 동으로 가는 노선체계이고, 지선은 각마을을 도는 노선형태다.
완주군 지역은 읍면 소재지까지만 다니고 완주군 읍면소재지 이외지역은 완주군 마을버스로 환승해야 한다. 완주군 마을버스는 외부 업체에 운행을 맡길지, 군에서 자체적으로 업체를 만들어 관리할지 논의 중이었다가 완주군에서 직영으로 운영하는 것으로 결정되었다.
3.1.1. 전철노선안
- 1안: 동에서 동으로 가는 전철노선화
3.1.2. 손바닥노선안
- 2안: 권역별로 가는 손바닥노선
3.1.3. 간선노선안
- 3안: 현행 간선노선안 유지
3.2. 마을버스 도입
2019년 8월부터 중소형버스를 이용한 마을버스가 논의되었다. 버스가 다니지 않는 외곽 벽지이거나, 도심 내에 존재해도 좁은 도로나 넓고 오래된 주택가인 경우 등 대중교통 접근성이 떨어지는 지역에 도입되어 교통 불편을 해소할 전망이다.2019년 12월 14일 전주시 마을버스의 이름이 바로온으로 결정되었다. #
3.3. 전주시, 완주군 노선 분리
2021년 6월부터 이서면이, 2021년 12월부터 구이/소양/상관면이, 2022년 9월부터 봉동/용진/삼례 등 나머지 지역이 완주군 독자적으로 노선을 운행하게 될 계획이다. 물론 이렇게 될 경우 불편 민원이 많이 발생할 수 있기 때문에 면소재지까지만 가지 않고 전주시내나 시장까지 운행할 가능성도 있다. 심지어 완주군은 BIS도 구축되어 있지 않아 정확한 노선 선형을 파악하기 힘들다.3.4. BRT 도입 논의
전주에 BRT 도입 관련 논의를 진행 중이다. 시 내부적으로 논의에 착수한 상태이며, 시내버스 개편 역시 BRT 도입 시 영향까지 고려하여 진행한다. 과거 구체적 계획 단계에 있었던 전주 경전철을 대체할 것으로 예상된다. 다만 시내에 건설되는 만큼 세종시 형태의 고규격 BRT가 아닌 서울, 부산 등지에서 운영 중인 단순 버스중앙차로 형태에서 크게 벗어나지는 못할 것으로 보인다.2021년 3월부터 기본구상 및 타당성조사 용역에 착수한다. #
4. 결과
- 해피버스 프로젝트 자체는 시민들에게 인지도가 거의 없었지만, 2021년 ~ 2022년에 진행되는 대개편의 기초를 닦는 역할을 했다.
- 개편에 대한 자세한 내용은 전주시 시내버스/개편으로.