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현재 한국철도공사에서 3000번대 번호를 부여받은 열차에 대한 내용은 한국철도공사 3000호대 전동차 문서 참고하십시오.
이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 미국 내수용 기관차 | |||||
유선형 실험용 기관차 | ||||||
M-1000n units | CB&Q 9900 units | B&O 50 | ||||
ATSF units | BM-MEC 6000 | EMC 511/512 | ||||
IC 121 | SAL 2027/2028 | LWT12 | ||||
스위쳐 | ||||||
Pre-SC | Model 90 | T | ||||
SC | SW | NCn units | ||||
NWn units | TRn units | SWn units | ||||
SW 600 | SW 900 | SW 1000/1001 | ||||
SW 1n00 units | SW 1504 | MP15 units | ||||
RS 1325 | GMD1 | DH2 | ||||
E/F 형 기관차 | ||||||
TA | En units | AA/AB6 | ||||
FT | Fn units | FPn units/FL9 | ||||
산업용 기관차 | ||||||
Model 40 | DH1 | GMDH-n units | ||||
4축 로드 스위쳐 | ||||||
BLn units | BL20-2 | GPn units | ||||
GP1n units | GP2n units | GP3n units | ||||
GP4n units | GP5n units | GP6n units | ||||
GP22ECO | GP20CECO | |||||
6축 로드 스위쳐 | ||||||
SDn units | SD18 | SD2n units | ||||
SD3n units | SDP35/39 | SDL39 | ||||
SD4n | SD40X | SD40A | ||||
SD40-2 units | SD40T-2 | SD45X | ||||
SDP40/45 | SD45-2 | SD45T-2 | ||||
SD50 units | SD60 units | SD70 units | ||||
SD75 units | SD8nMAC | SD90MAC | ||||
FP45 | F40PH units | F45 | ||||
SDP40F | F40C | F59PH units | ||||
SD40-2F | SD50F/60F | F69PHAC | ||||
DE30AC | DM30AC | F125 | ||||
SD70AC units | SD70ACe-T4 | |||||
SD22/32ECO | SD30CECO | |||||
8축 로드 스위쳐 | ||||||
DD35 units | DDA40X | |||||
군사용 기관차 | ||||||
MRS-1 | ||||||
전기 기관차 | ||||||
SW1200MG | GM units | GF6C | ||||
AEM-7 | ||||||
해외 수출용 기관차 | ||||||
4축 로드 스위쳐 | ||||||
B12 | G6B | G8 units | ||||
G12 | GT18B-M | G22 units | ||||
NF110 | NF210 | |||||
G22W units | JL8 | JL18 | ||||
6축 로드 스위쳐 | ||||||
G16 | G26 | GT22C units | ||||
GT22CUM units | GT22HW | GT22LC | ||||
GT26CW units | GT26MC | GT26HCW | ||||
FT36HCW | GT46 units | JT22CW units | ||||
JT26CW units | JT42 units | JT56ACe | ||||
SDP units | SDL units | SD38-2TC | ||||
GPL15T | GT42AC | |||||
GT38ACe | JT42CWRM | |||||
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한국철도공사의 기관차 (한국철도공사의 차량번호) | ||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | 디젤기관차 | |
<colcolor=white> 특수 | 9100호대 | |
소형 | 2000호대 · 2100호대 | |
중형 | 3000호대 · 3100호대 · 3200호대 · 4000호대 · 4100호대 · 4200호대 · 4300호대 · 4400호대 | |
대형 | 5000호대 · 6000호대 · 6100호대 · 6200호대 · 6300호대 | |
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전기기관차 | ||
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한국철도공사 소속 디젤동차 · 전동차 |
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 3000호대 디젤기관차 Korean National Railroad Class 3000 Diesel Locomotive | }}} | |
단양역에 보존된 3016호 | |||
차량 정보 | |||
구분 | 중형 디젤기관차 | ||
용도 | 본선용 디젤기관차 | ||
기관형식 | 8-567CR[1] → 8-645E[2] | ||
생산량 | 52량 | ||
대차 형식 | Bo-Bo | ||
도입연도 | 1958 ~ 1960년 | ||
운행기간 | 1958 ~ 2003년 | ||
제작사 | EMD | ||
GMC | |||
차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" | 전장 | 14,325㎜ | |
전폭 | 2,819㎜ | ||
전고 | 4,210㎜ | ||
궤간 | 1,435㎜ | ||
중량 | 75.0t | ||
축중 | 19.0t | ||
기어비 | 62:15 | ||
최고속도 | 105㎞/h | ||
출력 | 875 hp | ||
구동 장치 | 디젤-전기식 | ||
주발전기 형식 | D25E | ||
주발전기 정격 | 1400 | ||
제동 방식 | 공기제동 6SL | }}}}}} |
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1. 개요
1958년 미국 GM-EMD에서 제작하여, 12월에 도입된 중대형 디젤 기관차. 한국에 도입된 세번째 디젤기관차이다. 형식명은 G8이다. 전방 시야는 좋지 못한 편이고[3] 본선 여객용으로 운용되었으며, 1959년 1월에 2차 도입, 1960년 1월 3차 도입을 마지막으로 2003년까지 운행하고, 2대를 제외하고 모두 매각되었다. 이 차가 퇴역하면서 코레일에서 3000번대 번호는 한국철도공사 3000호대 전동차만이 쓰는 번호가 되었다.
2. 보존
3010호는 고성군 통일전망대에 있고, 3016호는 무궁화호 도색으로 단양역에 보존되고 있다.[4] 다만 3010호의 경우, 식당으로 개조된 지라 엔진실의 경계가 없어지고, 엔진실 벽에 창문이 설치된 상태.[5]