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| M44 Armored Personnel Carrier |
1. 개요
제2차 세계 대전 말에 개발된 미국의 병력수송장갑차. 미국에서 개발된 최초의 현대적인 APC이다.참조2. 제원
| M44 APC | |
| 자체중량 | 23t |
| 전장 | 6.51m |
| 전폭 | 3.04m |
| 전고 | 2.54m |
| 지상고 | 465mm |
| 엔진 | 컨티넨탈 R-975 9기통 공랭식 가솔린 엔진 |
| 최대출력 | 460마력 |
| 톤당마력 | hp/t |
| 변속기 | 900AD 토크마틱(3단 전진, 1단 후진) |
| 최고속도 | 51㎞/h(노상) |
| -(야지) | |
| 항속거리 | 290km(노상) |
| 무장 | M2HB 12.7mm 중기관총 1정(대공용. 550발), M1919A4 7.62mm 기관총 1정(차체 기총.1,000발) |
| 탑승인원 | 승무원 3명(차장, 조종수, 기관총수) + 기계화보병 24명 |
| 장갑 | 균질압연장갑 15.9mm |
| 도하 능력 | 도섭:1m |
| 장애물 등반 | 약 0.61m |
| 참호 돌파 능력 | 약 2.10m |
| 등판 능력 | 60% |
3. 개발사
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| M44 APC의 도면 |
당시 캐나다의 캥거루 APC를 통해 완전한 궤도차량 기반의 APC가 제한된 용량과 유용성에도 불구하고 M3 하프트랙보다 훨씬 더 높은 수준의 방호력을 제공한다는 게 밝혀졌고, 전차에서 탄약과 사격 관련 장비가 제거되면 장갑으로 사방이 덮여서 더 잘 보호되는 APC로 쓸 수 있다는 개념이 입증되었다.
미 육군 참모는 이미 1944년에 밀폐형 설계의 전용 궤도차량 APC의 사용을 고려했지만 다른 우선순위로 인해 더 이상의 진전이 이루어지지 않았다. 이미 그 시점에는 M18 헬캣 기반의 M39 AUV가 운용되고 있었다. M39 AUV는 1944년 10월에 생산이 중단되었지만 고속 주행과 낮은 차체 형상이라는 다 갖추고 있어서 1944년 6월에는 헬캣/M39를 기반으로 T41 AUV라는 신형 정찰/운송용 차량을 개발하기로 결정되었다. T41 AUV는 1945년 3월까지 1944년 10월부터 650대가 생산되었으며 공간 제한이 있었지만 6명의 병력이 탑승할 수 있어서 T41E1이라는 이름으로 운용되었고, 2차 대전 종전 이후 6.25 전쟁에서도 사용되었다.
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| T13 |
그 대신 M18 헬캣, 특히 헬캣 기반의 M39 AUV를 베이스로 하는 T16에서 작업하는 것이 제안되었고, 신형 장갑차 T16의 개발이 1945년 4월 5일에 시작되었다.
1945년 4월 12일 T16은 시험용으로 승인되었고 선행 생산분의 제작이 승인되었다. 차량 주문이 캐딜락사에 전달되었으며, 처음 6대의 차량이 1945년 6월에 인도될 예정이었다. 그리고 M44 Armored Utility Vehicle이라는 명칭이 부여되었다. M44는 한번에 최대 24명의 병력이 탑승할 수 있는 대형 장갑차로 설계되었다.
시험 과정에서 미 해병대와 공수부대도 참여했고, 차체 측면의 창문을 통해서 화기를 사용하기도 했다.
당시 2차 대전이 거의 끝나가는 상황이라 평시군용으로 평가되었으나 얼마 후 미군이 계획을 바꿔서 10~12명으로 구성된 소대를 운용하는 것을 선호하게 되었다. 결과적으로 M44는 수송능력이 미군이 지정한 소대의 두 배에 달하게 되면서 전술적 요구사항을 만족시키 못했기에 채택되지 못했다.
그러나 개발은 여기서 끝나지 않았는데, 1946년 10월 31일에 미국 육군은 캐딜락이 최근 보고서를 고려하여 M44 한 대를 개조하는 걸 허용했다. 그렇게 더 강력한 엔진과 21인치 궤도를 사용하는 M44E1이 만들어졌고, 차체 높이가 10인치 더 높아지고 일부 지붕 부분을 열 수 있게 되었지만 측면 해치들이 제거되었다. 미국 육군은 차량을 테스트했지만 이런 변화에도 불구하고 생산을 거부했다. 이후 캐딜락은 독자적으로 차체를 10인치 더 높인 M44E2를 개발하였고, M44E2는 미 공군이 사용한 T17 지휘소 차량으로 발전했다.
비록 M44는 성능이 좋았음에도 크기가 과도하다는 이유로 채택되지 못했지만[1] 미국에서 최초로 개발된 현대적인 구조의 폐쇄형 APC라는 점에서 의의가 있다. M44는 이후 개발된 M75 APC의 기반이 되었고, M75 이후 M59 APC와 M113으로 이어진 미국의 궤도형 APC 개발의 첫 걸음이 되었다.
개발이 취소된 이후 6대의 M44는 1947년에 퇴역했고 빠르게 스크랩되었다. 몇 대가 한국 전쟁에 사용되었다는 언급도 있지만 이를 입증하는 증거는 없다.
4. 형식
4.1. M44 (T16)
4.2. M44E1
4.3. M44E2
5. 미디어
6. 모형
7. 둘러보기
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 1944년에 창설된 전체 소대를 장갑차 한대로 운반한다는 개념은 냉전기 들어서 사장되었고 그 이후에도 변하지 않았지만, 거대한 LVTP-5같은 차량만 가능했다. 그런데 이 경우에도 미국 해병대는 더 작은 LVTP-7을 선호했다.