1. 개요
중국인민해방군의 수륙양용장갑차량. 노린코에서 2006년에 개발하였다.2. 제원
| 05式两栖步兵战车 | |
| 전투중량 | 26t |
| 승무원 | 3명+8명 / 경전차 4명 |
| 전장 | 9.5m |
| 전폭 | 3.36m |
| 전고 | 3.04m |
| 엔진출력 | 550마력 / 경전차 1475마력 |
| 최고속도 | 65km/h |
| 항속거리 | 500km |
| 주무장 | 30mm 기관포 / 경전차 105mm 포 |
| HJ-08 대전차 미사일 | |
| 부무장 | 12.7mm 대공기관총, 7.62mm 동축기관총 |
3. 상세
초기 명칭은 ZBD2000으로, 정식 배치 후에 ZBD05, 즉 05식 양서보병전차(05式两栖步兵战车)라는 이름을 부여받았다.중국인민해방군 해군 육전대는 77식 수륙양용장갑차와 63식 장갑차, 86식 보병 전투차를 사용해 왔는데, 여러 가지 한계 때문에 대만해협을 넘어서 상륙 작전을 하기에는 힘들다는 점이 계속 지적되어 왔었다. 이 때문에 04식 보병전투차를 베이스로 하여 새로 ZBD05를 개발하였다.
기본 베이스는 BMP-3를 바탕으로 하는 수륙양용장갑차인 셈이다. 또한 이 장비의 개발로 기존의 해군육전대가 운영하여 한계가 지적되던 63식 장갑차와 수륙양용전차 그리고 77식 수륙양용장갑차를 모두 대체하게 된다. 63식 장갑차를 기반으로 설계된 63식 수륙양용전차는 05식 양서돌격차(05式两栖突击车/ZTD-05)가 대체하게 된다.
해협도하를 목적으로 수상기동성을 살리고자 파도막이가 엄청나게 길고 큰 것으로 유명하기도 하다.
베네수엘라 정치 위기 즈음 니콜라스 마두로가 직접 탑승한 영상이 공개되며 베네수엘라군에 수출 된 것이 확인 되었다. YTN 뉴스 영상
4. 형식
4.1. ZBD05
05식 양서보병전차(05式两栖步兵战车)는 기본적으로 상륙장갑차이다. 기본베이스는 04식 보병전투차이나 부력 등의 이유로 좀더 대형화 되고 특히 차고가 높아졌다. 또한 조종수와 포탑 2명을 제외하고 하차전투원은 차체전방 2명+후방6명=8명이 탄다. 앞부분 파도막이 부분을, 파도를 헤치는 게 아니라 수면을 활주할 수 있게 개량하고, 워터젯을 거기 필요한 출력을 내도록 강화했다. 최고속력을 낼 때 물 위로 띄워야 하므로 장갑은 희생했다고 한다. 정보출처 상륙장갑차라는 기동성 때문에 99식 전차용으로 개발되었던 1500hp급 디젤 엔진을 사용한다. 수치상의 형태상 중국 해군육전대는 기존의 04식등의 수상도하능력에서 기동성의 2배는 확보한 것으로 알려져 있기도 하다.
4.2. ZLT05(A)
05A식 양서장갑돌격차(ZLT05A式两栖装甲突击车)는 05식 양서보병전차를 지원함과 동시에 해군육전대의 직사화력등의 화력제공 등을 위해 개발되었다. 사실상 경전차로 볼 수 있다. 해상도하 중에도 사격이 가능하기 때문에 상륙작전에서 직접적인 기갑차량으로서의 역할 수행이 가능하다. 기존의 63식 경전차보다 화력이 강력한 105mm 저반동포를 탑재했고, 사격통제시스템도 개량하여 비교적으로 효율성이 개선된 편이라고 할 수 있다.
초기 제식명은 ZTD05였으나 이후 인민해방군 육군 제식장비의 명명법칙 개정에 따라 분류상 전차 카테고리 내 양서돌격차라는 개념이 추가되어 제식명이 ZTD05가 아닌 ZLT05A로 바뀌었다. #
5. 둘러보기
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