SU-85

제2차 세계 대전기의 소련군 기갑장비
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colbgcolor=#556b2f> 겨울전쟁 및 소련-일본 국경분쟁 및 제2차 세계 대전 소련 육·해군 ·NKVD의 기갑차량
전차	경전차 MS-1, V-26^S, T-26A (1931년형, 1932년형), T-26B (1933년형, 1935년형, 1936년형), T-26S (1937년형, 1939년형), T-27, T-37, T-38, T-40, BT-2, BT-5, BT-7, BT-7M, T-50, T-60, T-70 «세미데샤트카», T-70B «세미데샤트카» , T-80^X, T-46^X, NI 전차
	중형전차 T-24, T-28, T-34-76 (1940년형, 1941년형, 1942년형, 1943년형), T-34E, T-34-57^X, T-34-85 (D-5T) (1943년형, 1944년형), T-34-85 (S-53), T-34-85 (ZiS-S-53) (1944년형, 1945년형, 1946년형), T-44
	중전차 T-35, KV-1, KV-85, KV-2, KV-220^X, IS-1, IS-2, IS-3
	구난전차 KV-T, T-34-T, SU-85T, ISU-T
	무선전차 TU-26, TT-26, TT-BT-5, TT-BT-7
장갑차	D-8/12, BA-3, BA-6, BA-10, BA-11, BA-20, BA-27, BAL/BAL-M, FAI/FAI-M, BA-64, 이조르스크 장갑차
자주포	BT-7A, ZiS-30, SU-122, SU-76, SU-76M, SU-152, SU-85, SU-85M, ISU-152, ISU-122, ISU-122S, SU-100, SU-26^X, SU-100Y^X, SU-14^X
자주대공포	ZSU-37^C, GAZ-AAA (4M), GAZ-AAA (DShK), GAZ-AA (72-K), GAZ-MM-V (72-K), ZiS-11/12(94-KM), ZiS-43
다연장로켓	BM-13, 카츄샤 다연장로켓
차량	T-20, GAZ-64, GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-MM, GAZ-MM-V, UAZ-AA, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6, GAZ-51^C, GAZ-63^C, 코민테른 포병용 트랙터, 보로실로베츠 중 포병 트랙터, AT-P, GAZ-67
모터사이클	M-72
렌드리스 및 개조 차량	M3/M5 경형, M3 중형, M4A2 (75) «엠차», M4A2 (76)W «엠차», M4A2E8 «엠차», T26E3^S, SU-M10^X, MK-III «바랴-타냐», MK-IIIM, MK-III (F-95)^X, 처칠 전차 (Mk.II, Mk.III, Mk.IV) , MK-II 마틸다, MK-II (ZiS-5), SU-57, 스카웃 장갑차,, 브렌건 캐리어, MK-VII 테트라크^X, CCKW, 윌리스 MB, DUKW, 포드 GPA, M24 채피^S, M4A4^S, 스튜드베이커 US6, T70 GMC^X, M2 하프트랙, M3 하프트랙^X, M5 하프트랙, M9 하프트랙, ZSU M15A1 CGMC, ZSU M17 MGMC, M29 위즐^X, LVT^X, A27M 크롬웰^S
노획 및 개조차량	TKS, 7TP^S LT-40, Т-38 프라하, Т-I, 지휘전차 КI, Т-II, Т-III, StuG SU-75, SU-76I, SG-122, Т-IV, Т-V 판터, Т-VI 티거 1^X, Т-VI 티거 2^S, 마우스^S, 베스페 SU-105, 훔멜 SU-150, 나스호른 SU-88, 페르디난트^S, 야크트티거^S, M4 748(a)^S, 35-R 731(f), 35-R 731(f) 20mm ShVAK 기관포 장착형, T-35 751(r), T-34 747(r), M4 748(a), 소뮤아 S35, 호치키스 H35 Т-2597 치하, 47mm 신호토 치하, Т-2595 하고, 3식 경전차 케루^S 35M 안살도, 40/43M 즈리니II^X, 38M 톨디 I^X, 42M 톨디 IIA^X, 41M 투란 II^X, 40M 님로드^X, M3 중형, T-28 르노 R35, R-1, 마레샬 구축전차^S,TACAM T-60^S BT-42^S, ISU-152, 코이라스, Mk. E (Psv.K/36)^S L6/40^S 르노 FT^X 헤처
프로토타입	S-51, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-22 그로테, T-29, T-43, T-100, T-111, T-150, SMK, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54^C, IS-4^C, IS-6, KSP-76, ZiS-41, T-34-57 1943년형
페이퍼 플랜	KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, LTP, MT-25, LTG, LTTB, 오비옉트 212, ST-1
그 외	보로실로프 전차, 스탈린 전차, 소련군/차량, KhTz-16 트랙터 전차
※ 윗첨자^S: 노획 혹은 공여받거나 구매했으나, 테스트 용도로만 사용하거나 운용하지 않음 ※ 윗첨자^C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 ※ 윗첨자^X: 실전에 참여했거나 노획 혹은 공여받았으나 100대 미만의 극소량만 운용
※둘러보기 : 러시아·소련군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량		}}}}}}}}}

Самоходная Установка 85мм

1. 개요2. 제원3. 내부4. 개발사5. 형식

5.1. SU-855.2. SU-85A5.3. SU-85M

6. 파생형

6.1. 소련

6.1.1. 비무장 개조 파생형

6.1.1.1. SU-85T

6.2. 동독

6.2.1. 비무장 개조 파생형

6.2.1.1. T-34TB (SFL)

6.3. 중국

6.3.1. 비무장 개조 파생형

6.3.1.1. SU-85 구난전차

7. 평가

7.1. 장점7.2. 단점7.3. 총평

8. 실전

8.1. 대전기

8.1.1. 제2차 세계 대전

8.1.1.1. 독소전쟁

9. 사용 국가10. 미디어

10.1. 게임

10.1.1. 월드 오브 탱크10.1.2. 컴퍼니 오브 히어로즈 시리즈

10.1.2.1. 컴퍼니 오브 히어로즈 1 이스턴 프론트10.1.2.2. 컴퍼니 오브 히어로즈 2

10.1.3. 히어로즈 앤 제너럴스10.1.4. 워 썬더10.1.5. Steel Division 2

11. 모형

11.1. 프라모델

12. 참고 문헌13. 둘러보기

1. 개요

러시아 육군 소속 SU-85 "파괴자" 주행 영상

"SU-85"는 제2차 세계 대전 중 독일 국방군의 중장갑 기갑전력에 대한 대응책으로 소련에서 제작된 표준형 중형 자주포로, 이전의 중형 자주포였던 SU-122와 마찬가지로 T-34 전차의 차체를 사용하여 만들어졌으며 85mm D-5S 전차포를 장착하여 대부분의 독일 전차를 장거리에서 효과적으로 격파 가능하였다.

2. 제원

<colbgcolor=#556B2F> СУ-85
제원
개발국가	소련
개발자	레프 S. 트로야노프
개발기관	우랄중장비공장 (UZTM)
개발연도	1943년
생산기관	우랄중장비공장
생산연도	1943년 7월 ~ 1944년 11월
생산 댓수	SU-85: 1,245문 SU-85A: 1,090문 SU-85M: 315문 도합 2,650문
운용 연도	1943년 ~ 현재[1]
운용 국가	소련 포함 도합 8개국 사용[2]
전장	8.15m
전폭	3.00m
전고	2.45m
무한궤도 폭	500mm
전비 중량	29.6t
탑승 인원	4명 (포반장, 조종수, 포수, 탄약수)
엔진	하리코프 모델 V-2-34
최고 출력	500hp
출력비	16.9hp/t
장애물 돌파력	최대 높이 0.75m 장애물 최대 너비 2.5m 참호
도하 가능 수심	최대 수심 1.3m
현가 장치	크리스티 현가장치
최고 속도	평지 주행 시: 55km/h, 8km/h 야지 주행 시: 25km/h, 8km/h
연료 적재량	460L / 810L ~ 900L (내장 연료 탱크만 적제 시 / 외장 연료 탱크 추가 적재 시)
항속 거리	280km
통신 장치	TPU-3F 인터콤 무전기 R-9 수신기
주무장	SU-85: 85mm D-5S-85 강선포 1문 (48발) SU-85A: 85mm D-5S-85A 강선포 1문 (48발) SU-85M: 85mm D-5S-85 강선포 1문 (60발)
부무장	없음

3. 내부

SU-85 내부 상세도

"SU-85 시리즈"의 대략적인 내부 모습은 상단의 도면과 같다.

우선, SU-85는 2가지 주포를 가지고 있었는데 하나는 일반적인 SU-85와 SU-85M에 탑재된 D-5S-85이고 나머지는 SU-85A에 탑재되었던 D-5S-85A이었다. 이 두 주포는 무게를 포함하여 몇가지 다른점이 존재했다. SU-85는 자체적으로 3.8km의 최대사거리를 가졌고 D-5S의 최대사거리는 13.6km에, 고저각은 -5도에서 25도였으며 48발/60발의 잔탄수를 가졌고, 일반적으로 분당 6~7발 정도를 발사할 수 있었다.

기본적으로 85mm 대공포의 모든 탄약을 사용할 수 있었으나 주로 고폭 파편탄과 철갑탄만 장비했으며, 주포 성능에 관하여는 소련측 데이터로는 구형 BR-365 철갑탄은 500m에서 111mm를 관통할 수 있었고 1000m에서 102mm를 관통할 수 있었으며 30도 경사에서 BR-365는 근거리에서 98mm를 관통할 수 있었고 600~1000m 거리에서는 88~83mm를 관통할 수 있었다. 가장 강력한 BR-365P 경심철갑탄은 500m에서 140mm를 관통할 수 있었다.

구동계는 기존의 T-34-76을 기반으로 한 SU-122의 차체를 전폭 개수하여 사용했기에 다수의 부품을 유용 가능했으며, 기존 SU-122의 단점인 무거운 포의 중량과 거대한 약실로 인한 내부용적 차지를 해결 가능했고, 무엇보다 부족한 대전차화력이 85mm 포를 유용하며 매우 증가해 운용 인원들에게도 매우 호평받았다.

장갑은 전방위 45mm로 이루어져 있었는데, 그 중 제일 견고한 정면장갑은 약 50도로 배치되어 있어 수직 장갑 기준 82mm와 동등하였다. 그러나 이는 주적인 독일 전차들에 대해 충분한 방호력을 제공해주지 못한다는 문제점이 있었으며, 이로 인해 특이하게도 소련 기갑전력 중 드물게도 특정 위치에 매복하여 적전차를 타격하고, 후퇴한 뒤, 다시 방렬 후 저격한다는 미국의 Tank destroyer 이론과 제일 유사하게 운용되었다.

4. 개발사

시제 자주포 SU-85-II

T-34-76과 KV-1이 보유한 76mm 주포는 독소전쟁 초기만 하더라도 대전차용으로도 쓸만했기 때문에 장갑이 매우 얇았던 3호 전차나 4호 전차를 간단히 상대할 수 있었고 이에 따라 소련군은 전차의 장갑을 업그레이드 하고 때로는 기동성을 개선하는 방향으로 개량을 지속하며 화력에 대한 부분은 크게 신경쓰지 않았다. 그러나 이 상황은 43년 봄부터 나치독일이 본격적으로 6호 전차 티거를 전장에 투입하기 시작하고 기존 전차들의 방어력을 증가시키자 문제가 되었다.

이러하여 소련군은 43년 4월 15일에 화력과 방어력을 증가시킨 새로운 기갑병기를 만들겠다고 결정하고 같은 달에 우랄중장비공장에 90mm~120mm급의 티거의 장갑을 500~1,000m거리에서 관통할 수 있는 자주포를 개발하라는 명령을 내린다. 이리하여 4월 말부터 새로운 자주포의 설계를 시작했는데 기본적으로는 SU-122를 개량한 신형 자주포인 SU-122M을 바탕으로 85mm 주포를 장착하는 것이었다.

5월 5일, 새로운 디자인의 전차와 자주포의 생산준비를 하라는 명령이 떨어지고 우랄중장비공장는 6월 7일 3대의 프로토타입 자주포를 완성했는데 두대는 85mm 전차포를 장착했고 한대는 122mm 곡사포를 장착했다. 7월에는 프로토타입이 4모델로 늘었는데 SU-85-1,[3] SU-85-II,[4] SU-122-W,[5] SU-85-IV[6]으로 이 프로토타입들은 7월 20일부터 7월 25일까지 80km를 주행하면서 사격을 하는 공장내 테스트를 통과했다. 그러나 SU-85-1과 SU-85-IV는 각각 39발과 62발을 발사한 뒤 문제가 생겼다. 이후 SU-85-II와 SU-122-II는 각각 129발과 165발을 발사했지만 문제가 없었다.

4대의 신형 자주포 프로토타입은 7월 25일부터 8월까지 안정성 테스트를 받았는데 500km를 주행했다. 우랄중장비공장의 자주포는 T-34와 거의 동등할 정도로 기동성이 뛰어났다. 4종의 주포는 사격테스트에서 모두 결함이 발견되어 소련군의 결정을 머뭇거리게 했는데 가장 먼저 탈락한 것은 SU-122-III의 122mm D-6 곡사포였고 이후 가장 적절한 SU-85-II의 85mm D-5S-85 주포가 선정되어 곧바로 양산에 들어가게 된다.

1943년 우랄중장비공장에서 생산이 개시된 SU-85는 자주포연대에 배속되어, 4대의 SU-85가 한 포대를 이뤘고 이런 포대 4개를 T-34와 BA-64 장갑차 1대가 지휘했고 여기에 수리 및 운반, 보급 등의 지원소대가 동행하는 형국으로 운용되었다.

5. 형식

5.1. SU-85

СУ-85

"SU-85"는 SU-85 시리즈의 기술적 모태가 되는 형식으로, 주무장으로 D-5S-85를 장비하고 있었으며, 1943년과 44년에 걸쳐 도합 1,245문이 생산되었다.

5.2. SU-85A

СУ-85А

파디코보 군사 박물관 소장 SU-85A 주행 영상

"SU-85A"는 SU-85에서 주무장을 D-5S-85A로 변경한 형식으로, 해당 포는 기존의 D-5S 포보다 조금 경량화가 이루어져 있는 것이 특징이며, 1944년에 걸쳐 SU-85보다는 적은 1,090문이 생산되었다.

5.3. SU-85M

СУ-85М

"SU-85M"은 SU-100의 차체에 SU-85의 멘틀렛과 주포를 장착하여 만들어진 SU-85의 또 다른 형식이다.

SU-85M의 개발사는 이러한데, 1944년, T-34 기반 신형 자주포의 차체를 완성하는 것에는 성공하였으나 100mm D-10S에 사용할 BR-412 철갑유탄 수급에 차질을 빚자, 소련 군부에서는 우선 생산된 차체에 85mm 포를 장착해 전장에 투입하라는 명령을 내렸으며, 이에 우랄중장비공장에서 제작한 것이 바로 SU-85M이었다.

1944년 말에 긴급하게 개발된 땜빵용 자주포였던 SU-85M은 똑같이 잉여 차체로 만들어졌음에도 의외의 활약을 보여줘 전시 중에 ISU-152와 병행생산되며 냉전시기에도 사용된 ISU-122와 달리, 85mm 포의 화력은 대전차 전용으로 편제하기에는 상당한 무리가 있었던 데다, 당시 이미 해당 포의 개량형인 ZiS-S-53 포가 생산 개시를 앞두고 있었고, 이미 T-34-85 초기형또한 병행 생산되었기에 315문이라는 소수 만이 생산되어 전선에서 소모되거나, 원래 장착해야 했을 100mm 포로 교체를 하였으며, 현재는 폴란드 포즈난 전쟁 박물관에 세계 유일의 SU-85M이 잔존 중에 있다.[7]

6. 파생형

6.1. 소련

6.1.1. 비무장 개조 파생형

6.1.1.1. SU-85T

СУ-85T

"SU-85T"는 전후, 남아도는 잉여 SU-85의 무장을 탈거하고 구난 장비를 장착할 수 있도록 개조한 파생형으로, 소련군 내에서 SU-100T와 함께 사용되었다가 현재는 다수의 개체가 민간에 불하되어 철도 하역장, 항만 등에서 사용 중에 있다.

6.2. 동독

6.2.1. 비무장 개조 파생형

6.2.1.1. T-34TB (SFL)

T-34TB (Selbstfahrlafetten)

"T-34TB (SFL)"은 1950년대 말, 기존 공여받은 SU-85가 T-34-85와 동일한 화력을 지니고 있는데다, 외려 단점이 더 많다는 사실을 지적하여 기존 공여받은 SU-85들의 무장을 탈거하고, 노텍제 라이트로 교체한 후, 크레인과 불도저 등의 다목적 장비를 사용할 수 있는 구난차량으로 개수한 파생형을 말한다.

명칭의 SFL은 독일어로 "자주포 기반 (Selbstfahrlafetten)"이라는 말로, 기존 T-34-76 및 T-34-85를 개수한 T-34TB의 경우 SFL이라는 명칭을 부여하지 않았기에 SU-85를 기반으로 제작했다는 것을 따로 강조한 것을 알 수 있다.

6.3. 중국

6.3.1. 비무장 개조 파생형

6.3.1.1. SU-85 구난전차

SU-85 坦克抢救牵引车

"SU-85 구난전차"는 중국 인민해방군이 소련에게서 구매한 SU-85의 무장을 탈거하고 견인장치와 기관총구를 증설한 파생형이다.

7. 평가

7.1. 장점

고화력 주포
85mm D-5S 전차포는 향후 주력전차가 되는 T-34-85에도 주무장으로 장착되었을 정도로 당대 기준으로 강력한 포였는데, 본래 대공포를 개수한 것이었기에 탄속도 굉장히 빠른 편이었고, 구경이 커서 고폭탄의 효율도 뛰어났다.

높은 기동성
기본이 T-34-76를 베이스로 하여 제작된 자주포였기에 기동성이 매우 좋았으며, 덕분에 악지나 험지에서도 무리없이 기동할 수 있었다.

높은 생산성
기동성 부문과 마찬가지로 T-34-76를 베이스로 하여 제작된 자주포였기에 기존의 T-34-85 생산 공정을 크게 개수하지 않는 선에서 생산이 가능했기에 생산성이 높았다.

좋은 정비 호환성
T-34-76 및 SU-122를 베이스로 하였기에, 다수의 부품들이 T-34-76와 호환되어 야전에서의 정비성이 간편하였다.

7.2. 단점

대보병 수단 미비
부무장이 차체 내부에 없어 대보병 수단이 미비하였기 때문에 보조 전력 없이 단독으로 기동하는데에 무리가 있었다.

좁은 좌우각
좌우각이 장부 상으로는 8°였지만, 포수가 포와 같이 이동하는 구조가 아니라 포 따로, 포수 따로 움직이는 구조로 되어 있어 좌측으로 포를 꺾을 시에 단차장을 압박하는 문제점이 있어 움직이는 적을 타격하기에 힘들었다는 기록이 남아 있다.

부족한 장갑
전방위 장갑이 45mm 정도밖에 되질 않았는데, 정면 장갑의 경우 약 50도로 기울어진 45mm 장갑으로 약 80mm의 수직으로 배치된 장갑과 동일하여 주적인 독일의 4호 전차가 장비한 KwK40 75mm 전차포와, 3호 돌격포의 StuK40 대전차돌격포 등의 독일 전차들의 포를 방어해낼 수 없었다.

7.3. 총평

85mm 주포를 장착한 SU-85는 개발 당시에는 충분한 성능을 가졌다고 판단되었으나 개발중에 이미 독일이 판터나 페르디난트 구축전차[8] 같은 더 두꺼운 장갑을 가진 중장갑 병기들을 배치하기 시작하고 그 비율이 점점 증가하자 점차적으로 장거리에서 적 기갑병기를 격파하겠다는 원래의 목표를 달성하는데 문제가 생기기 시작했다.

여기에 T-34와 동일한 두께에 경사까지 더 얕은 45mm 장갑은 충분하지 못했으며 장거리 전투에 효과적인 시야확보 시스템도 필요해져 SU-85는 양산과 거의 동시에 개량계획이 짜여지게 되며 이는 SU-100으로 완성된다.

그러나 SU-85를 개량한 SU-100은 100mm 철갑탄의 양산이 지연되고 중간에 경쟁자가 생겨 매우 늦게 양산되게 되고 SU-85는 SU-100과의 중간단계인 SU-85M까지 포함하여 원래 계획보다 훨신 오랫동안 양산되어 독소전 중기 이후 주력으로 사용되게 되었다.

몇달간 SU-85M과 병행생산되던 SU-100이 신형 철갑탄이 공급되기 시작하면서 본격적으로 양산되기 시작하자 SU-85는 더 이상 생산되지 않게 되었다. 그러나 이미 생산한 물량은 소련군에서 50년대까지 계속 사용하였고 북한이나 중국에 제공되어 오래 사용하게 되었다.

결과론적으로 보았을 때는, T-34-76의 부족한 대전차화력을 SU-85가 잘 매꿔주면서 동부전선의 치열한 기갑전을 승리로 이끌어 나갈 수 있는 원동력이 되어주었으며, 동시에 나치 독일과 소련의 대전차화력에 대한 경쟁에서 소련이 앞서나갈 수 있도록 해준 자주포라 볼 수 있을 것이다.

8. 실전

8.1. 대전기

8.1.1. 제2차 세계 대전

8.1.1.1. 독소전쟁

9. 사용 국가

9.1. 유럽

9.1.1. 동유럽

9.1.1.1. 소련

파일:SU-85_-_Central_Armed_Forces_Museum,_Moscow_(27083770789).jpg

모스크바 중앙 군사 공원 소장 소련 육군 소속 SU-85

원조 사용국으로, 독소전쟁 당시 5호 전차 판터, 6호 전차 티거 등의 중장갑 차량들에 대한 대응책으로 널리 사용되었으며, 1945년 경 SU-100의 등장으로 일선에서 물러나 후방 부대 및 2선급 자주포연대에 편제되어 폴란드 및 밸라루스 전역에서 사용되었다.

전후에도 살아남은 다수의 SU-85들이 T-34-85와 같이 예비역으로 편제되어 있다가, T-54, T-55 등의 신형 전차가 등장하며 T-34-85와 비교했을 때 이점이 없던 SU-85는 의장용으로 운용된 일부 개체를 제외하고는 대다수가 타국에 공여되었다.

9.1.1.2. 러시아

전승절 퍼레이드 참가 러시아 육군 소속 SU-85A[9]

소련이 해체되고 나서도 일부 개체를 의장용으로 사용 중에 있으며, 이 중 상단 사진의 파디코보 군사 박물관에서 소장 중인 SU-85A가 제일 활발히 행사에 모습을 비추고 있다.

9.1.2. 중부유럽

9.1.2.1. 독일

나치 독일과 동독을 구분지어 설명한다.

9.1.2.1.1. 나치 독일

독일 국방군 노획 야크트판처 SU-85(r)[10]

1943년 이후 우크라이나, 폴란드, 루마니아 전역에서 소련군으로부터 탈취하여 "야크트판처 SU-85(r)"라는 제식명을 부여해 이용했던 기록이 남아있다.[11]

다만 전황이 불리해지며 이런 노획 SU-85 다수는 경유의 부족으로 유기된 뒤 회수되거나, 중과부적으로 인해 격파당하는 운명을 맞았다.

9.1.2.1.2. 동독

뮌스터 전차 박물관 소장 국가인민군 소속 T-34TB (SFL)

1956년, 공산주의의 최전선인 동독을 재무장해야 한다는 의견 하에 T-34-76, SU-76M과 함께 46문의 SU-85가 동독에 공여되었으며, 당시에는 국가인민군이 창설되기 이전이었기에 병영화 인민경찰에 배속되어 "85mm Selbstfahrlafette SU-85"라는 제식명을 부여받고 T-34-85, IS-2, T-54, ISU-152 등이 공여되기 전까지 소방수 역할을 수행하였다.

그러나 T-34-85가 얼마 안가 공여되며 동일한 화력에 운용이 더 불편한 SU-85는 애물단지로 전락하였으며, 이에 다른 용도로 개수하여 사용하자는 방안이 통과되며 1959년부터 1962년까지 전량이 T-34TB (SFL)로 개수되었고, 1970년대까지 사용되었다가 현재는 뮌스터 전차 박물관에 1량이 잔존하고 있다.

9.1.2.2. 폴란드

폴란드 군사 기술 박물관 소장 폴란드 인민군 소속 SU-85 "801번차"

제2차 세계 대전 당시와 냉전시기 소련으로부터 다수의 SU-85를 공여받아 자주포연대에 배속하여 사용하였으며, 1950년대 T-34-85M1과 T-34-85M2의 라이센스 생산권을 얻음으로서 빠르게 도태되어 의장용을 제외하고는 대다수가 퇴역하였다.

9.1.2.3. 체코슬로바키아

파일:Captain_Otakar_jaros_Czechoslovakian_SU-85.jpg

체코슬로바키아 육군 소속 SU-85 네임드 차량 "오타카르 야로쉬 대위"

독소전쟁 당시 일부 차량을 소련으로부터 대여 형식으로 받아 사용하였던 기록이 남아있다. 특히 이 중에서 가장 유명한 단차는 상단 사진의 "오타카르 야로쉬 대위"로, 실존 인물인 2차 대전 체코슬로바키아군 중 유일하게 소비에트연방영웅 칭호와 레닌훈장을 수여받았던 체코슬로바키아의 전쟁영웅, 오타카르 야로쉬를 기리기 위해 단차에 그의 이름을 새겨넣었다고 한다.

체코슬로바키아군의 SU-85의 활약이나 전과에 대해서는 알려져 있는 사항이 극히 드물고, 전후 다수의 전투차량을 반환하였기에 잔존개체는 없는 것으로 알려져 있다.

9.2. 아시아

9.2.1. 동아시아

9.2.1.1. 북한

중장비로 사용 중인 조선인민군 소속 SU-85

1950년대 당시 SU-100 및 T-34-85와 더불어 소수의 SU-85를 공여받아 사용하다 1960년대 경 노농적위대로 가용차량들을 이관하였으며, 현재는 일부 개체가 주포를 탈거한 상태로 중장비로 운용 중임이 확인되었다.

9.2.1.2. 중국

베이징 중국인민항일전쟁기념관 소장 중국 인민해방군 소속 SU-85 구난전차 "110번차"

1955년, 만주에 주둔 중이던 소련군으로부터 SU-100, ISU-152, ISU-122, T-34-85, T-2597 등과 함께 SU-85를 인수받은 신생 인민해방군은 이를 1960년대까지 운용하였으나, T-34-85와 다를게 없는 화력과 더불어 SU-100보다 떨어지는 범용성 탓에 소련에서 개발된 SU-85T를 참고하여 자체적으로 구난전차로 개수하였다.

현재는 전량 퇴역하였으며, 중국인민항일전쟁기념관에 구난전차로 개조된 1문이 소장 중에 있다.

10. 미디어

SU-85/100이 등장한 미디어 모음

10.1. 게임

10.1.1. 월드 오브 탱크

파일:external/wiki.gcdn.co/%D0%A1%D0%A3-85_scr_2.jpg

SU-85

소련 구축전차 트리의 5단계 차량으로 등장한다. 단계 대비 화력은 괜찮은 편이며, 122mm 야포를 장착해서 SU-122와 어느정도 비슷하게 만들 수는 있다. 하지만 애초에 차체차이가 나서 아무리 122mm를 단다 해도 SU-122가 되진 않는다.핸드폰 버전인 월드 오브 탱크 블리츠에선 T-34에서 단계 변경 없이 올라가는데. 소련 구축전차 3.4티어를 이용해 가는 건 너무 골때리니 그나마 나을 듯 하다.

그러나 3.2 업데이트 이후 원래 14000대여야 할 연구 경험치가 6티어 SU-100과 같은 26550이다. 언제 고쳐지는지 모르는 상황.

10.1.2. 컴퍼니 오브 히어로즈 시리즈

10.1.2.1. 컴퍼니 오브 히어로즈 1 이스턴 프론트

소련군 구축전차로 등장한다. 사용을 하려면 군수공장을 건설한 후 중전차 지원 업그레이드를 완료해야 사용이 가능해지며, 대전차 능력은 T-34/76보다 좋고 요구 자원이 더 싸지만 맷집이 약해서 다수 운용하기는 힘들다.

10.1.2.2. 컴퍼니 오브 히어로즈 2

소련군 구축전차로 등장한다. 구축전차 답게 사거리가 길고 관통력이 매우 강해 판터나 티거같은 고급 전차도 사거리 밖에서 충분히 견제가 가능하다. 베테런시 2레벨을 달성하면 판터와 티거1을 확정 관통하는 괴물이 되어버린다! 국방군 입장에서 SU-85를 제대로 상대하려면 대전차포나 엘레판트 같은 수단이 필요할 정도. 다만 포탑이 고정되어 있고 장갑이 약해 접근을 허용하면 상대가 4호 전차라도 쉽게 제압당할 수 있어 주의가 필요하다.

10.1.3. 히어로즈 앤 제너럴스

소련의 2티어 다목적 대전차 자주포로 보병에 대항할 부무장이 없는 구축전차로 등장한다. 그래서 대전차병이 가까이 접근하면 거의 죽는다. T-34의 차체를 기반으로 만들어진 전면부는 포탄에 비교적 쉽게 뚫리는 약한 장갑을 갖고 있고 구축전차의 특성상 움직이는 목표물을 맞추려면 차체를 움직여야 하는 단점이 있다. 이러한 단점이 있음에도 불구하고 중형전차와 구축전차가 함께 싸우는 대전차전에서 T-34-85보다 SU-85를 더 자주 볼 수 있는데 그 이유는 SU-85의 85mm 주포는 T-34-85와 화력이 동일하면서 주포의 부앙각은 T-34-85보다 우수하다. 또한 SU-85의 조준경은 T-34보다 배율이 더 높아서 매복 기습을 이용한 장거리 포격전에서는 SU-85가 유리한 점이 많기 때문이다. 또한 수리비도 타국가에 비해 저렴하다.

10.1.4. 워 썬더

SU-85

소련군 구축전차로 등장한다. 같은 BR대인 T-34-85와 비교하면 포탑이 없는 대신 연사 속도가 조금 더 빠르다. 대개 저격보다는 기동성과 포의 위력을 살린 돌격을 할 때 성적이 더 좋다. 티거의 차제 전면과 판터의 포탑 전면을 관통할 수 있고, 측면을 잡으면 유폭으로 한방에 날려줄 수 있다.

10.1.5. Steel Division 2

소련군 대전차 유닛으로 등장한다. 장거리에서 4호 전차나 3호 돌격포와 호각으로 싸울 수 있고, 근접해서 APCR 탄을 사용해 타이거나 판터도 잡을 수 있다. 킹 타이거는 측면을 노리는 것 외엔 답이 없다. 보병전을 지원할 수도 있지만 기관총도 없고 고폭탄을 적게 갖고 다녀서 보병 상대로는 오래 못 싸운다.

11. 모형

11.1. 프라모델

12. 참고 문헌

13. 둘러보기

제2차 세계 대전의 독일 국방군 기갑 장비
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px; letter-spacing: -0.75px"	<colbgcolor=#484848> 제2차 세계 대전 독일 국방군 및 무장친위대의 기갑차량
장갑차	궤도 장갑차/반궤도 장갑차 Sd.Kfz. 3 \| Sd.Kfz. 4 \| Sd.Kfz. 6 \| Sd.Kfz. 7 \| Sd.Kfz. 8 \| Sd.Kfz. 9 \| Sd.Kfz. 10 \| Sd.Kfz. 11 \| Sd.Kfz. 250 \| Sd.Kfz. 251 \| sWS
장갑차	차륜 장갑차 Kfz. 13 \| Sd.Kfz.221 \| Sd.Kfz.222 \| Sd.Kfz.223 \| Sd.Kfz.231 \| Sd.Kfz.232 \| Sd.Kfz.233 \| Sd.Kfz. 234/1 \| Sd.Kfz. 234/2 푸마 \| Sd.Kfz. 234/3 슈툼멜 \| Sd.Kfz. 234/4 \| Sd.Kfz. 247 \| Sd.Kfz. 263
전차	경전차 Pz.Kpfw. I (Ausf.A/B/C/D/F) \| Pz.Kpfw. II (Ausf.a/b/c/A/B/C/D/E/F/G/H/J/L/M)
	중형전차 Pz.Kpfw. III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G/H/J/L/M/N) \| Pz.Kpfw. IV (Ausf.A/B/C/D/E/F1/F2/G/H/J) \| Pz.Kpfw. V 판터 (Ausf.D/A/G/F)
	중전차 Pz.Kpfw. VI (Ausf.H/H1/E) \| Pz.Kpfw. 티거 Ausf.B
구축전차	헤처 \| 야크트판처 IV \| 야크트판터 \| 야크트티거
대전차 자주포	Sd.kfz. 6/3^Diana \| 판처예거 I \| 마르더 I \| 마르더 II \| 마르더 III \| 마르더 III (Ausf.H/M) \| 판처예거 나스호른/호르니세 \| 판처예거 티거 (P) 페르디난트/엘레판트 \| 5cm PaK 38 auf 브루큰리거 IVc
구난전차	베르게판처 III \| 베르게판처 IV \| 베르게판터 (Ausf.D/A/G) \| 베르게티거 \| 베르게티거 (P) \| 베르게헤처 38
돌격포	StuG III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G) \| StuG IV \| 슈투름판처 IV \| 38cm 슈투름뫼르저 \| StuH 42 \| StuIG 33B
자주포	슈투름판처 I \| 슈투름판처 II \| 슈투름판처 III \| 베스페 \| 그릴레 (Ausf.H/K) \| 훔멜 \| 뫼르저 칼 \| 105mm leFH18(Sf) LrS \| 150mm sFH13/1(Sf) LrS \| Sd.Kfz. 4/1 \| 15cm 판처베르퍼 42 auf sWS \| Sd.Kfz 251/1-II
자주대공포	Sd.Kfz. 6/2 \| Sd.kfz. 7/1 \| Sd.kfz. 7/2 \| Sd.kfz 10/4 \| Sd.Kfz. 10/5 \| 플락판처 IV (뫼벨바겐/비르벨빈트/오스트빈트/오스트빈트 II/쿠겔블리츠) \| 플락판처 38(t) 게파트 \| 플락판처 III (비르벨빈트/오스트빈트) \| 플락판처 I

노획차량 및 개조품	{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	Pz.Kpfw. 35(t) \| 아틸러리 슐레퍼 35(t) \| Pz.Kpfw. 38(t) \| 판처예거 스코다 SIDt32(t)
Pz.Kpfw. 32 (j) \| 르노 FT

M35 미틀레레 판처바겐 | Sd.Kfz. 254 | ADMK Mulus

Pz.Sp.Wg. L202(d) | Pz.Sp.Wg. Pansarbil m/39(d)

Pz.Sp.Wg. DAF 201(h) | Pz.Sp.Wg.L202(h) | Pz.kpfw. FT 731(h)

Pz.Sp.Wg. BA 202(r) | Pz.Sp.Wg. BA 203(r) | 게판처트 아틸러리 슐레퍼 630(r) | 3,7 cm PaK 35-36 아우프 게판처터 아틸러리 슐레퍼 630(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-37 731(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-38 732(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-40 733(r) | Pz.Kpfw. T-26A 737(r) | Pz.Kpfw T-26A 737(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26C 740(r) | 7,5 cm Pak 97/38(f) 아우프 740(r) | 플라멘베르퍼 Pz.Kpfw. T-26S 739(r) | Brücke Pz.Kpfw. T-26 741(r) | T-26T | 플라멘베르퍼 Pz.Kpfw. T-26B 739(r) | Pz.Kpfw.BT 742(r) | Pz.Kpfw. T-60 743(r) | Pz.Kpfw. T-70 743(r) | Pz.Kpfw. T-34/85 747(r) | Pz.Kpfw. T-28 746(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.A 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.B 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.C 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.D 747(r) | 플락판처 T-34 747(r) | 베르게판처 T-34 | Pz.Kpfw. T-28V(T-28B) 748(r) | Pz.Kpfw. T-35A 751(r) | Pz.Kpfw. T-35C 752(r) | Pz.Kpfw. KV-IA 753(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) mit 7.5cm KwK 40 L/43 | Pz.Kpfw. KV-IC 756(r) | 베르게판처 KV-I | (슈투름)Pz.Kpfw. KV-II 754(r) | 야크트판처 SU-76(r) | 야크트판처 SU-76M(r) | 야크트판처 SU-85(r) | 야크트판처 SU-100(r) | 슈투름게쉬츠 SU-122(r) | 슈투름 Pz.Kpfw. SU-152(r) | 슈투름 Pz.Kpfw. ISU-152(r) ^{«도젠외프너»} | 야크트판처 SU-76I(r) | Mk.V | Pz.Kpfw. 처칠 | Pz.Kpfw. M3 747(a) | Pz.Kpfw. M4A2 748(a) | Pz.Kpfw. IS-2(r)

Pz.Sp.Wg. Ford M8/M20 (a), 게판처터 만샤프트트란스포트바겐 M3 401(a), Gep.M.Trsp.Wg. M3 401(a) mit 부르프라멘40, Pz.kpfw. M3 740(a), Pz.Kpfw. M5A1 (a), Pz.Kpfw. M3 747(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), 판처예거 M10 (a)

38M 톨디I(u), 42M 톨디II(u), 40/43M 즈리니 II (u), 40M 님로드 (u), 40M 투란I (u), 40M 투란II(u), 39M 차바 (u)

}}}}}}}}}

프로토타입	T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거
페이퍼 플랜	3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차
차량	독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111
모터사이클	DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75
그 외	동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처
기타	독일 기갑 병기의 역사와 루머
※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다.
※둘러보기 : 나치독일군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량		}}}}}}}}}

제2차 세계 대전기의 폴란드군 기갑장비
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colbgcolor=#fefefe,#c0392b> 제2차 세계 대전 자유 폴란드군, 폴란드 인민군, 폴란드 국내군을 포함한 폴란드군의 기갑차량
전간기 차량		피우수트스키 장갑차, 포드 Tf-c, 오스틴-푸틸로프^O, 제프리-포플라프코^O, 가포드-푸틸로프^O, 에르하르트 E-V/4^O, 피어리스^O, 피아트-이조르스키^O, 푸조^O, 카든 로이드 Mk.VI^O, 르노 FT^O, 르노 M26/27^O, 르노 NC-27^O, 피아트 3000^O
전차	<colbgcolor=#fefefe,#c0392b> 탱켓	TK-3, TKF, TKS
	경전차	7TP, 빅커스 Mk. E^O, 르노 FT^O, 르노 R35^O, 호치키스 H35^O
	프로토타입	TK-1, TK-2, TKW, TKS-B, PZInż.160, 4TP, 10TP, PZInż.130
장갑차	경장갑차	푸조 장갑차^O, Wz.28, Wz.34
	중장갑차	Wz.29 우르수스
대전차 자주포		TKS-D
자주포		TKD
군용차량	모터사이클	MOJ 130, 소쿠우 200, 소쿠우 600, 소쿠우 1000, 포드코바 98
	차량	CWS T1, PF-508 와지크, PF-518 마주르, PF-508/518, 라플리 V15R^O, 르노 AGK^O, PF-618 그롬, Wz.34 하프트랙, 라틸 FB6^O
	군용트럭	PF-621L, PF-621R, 우르수스 A, 프라가 RV^O, 베를리에 CBA^O, 쉐보레 157
견인차		PZInż.302, C2P, C4P, C7P, 시트로엥-케그레스 B2 10CV^O, 시트로엥-케그레스 C6 P14/17/19^O
자유 폴란드군 장비		르노 FT, 르노 R35, 르노 R40, A13 Mk.III, 마틸다 I, 크롬웰, 크루세이더, 처칠, M3A3 스튜어트, 셔먼 I, 셔먼 IIA, 셔먼 IB, 셔먼 III, 셔먼 V, 셔먼 VC, 셔먼 IC, Mk.I 아처, 유니버설 캐리어, M3 하프트랙, 험버 장갑차, M6 스태그하운드, 모리스-커머셜 LRC, AEC 도체스터 ACV, M10 GMC, 3호 전차G형^O, 4호 전차^O
폴란드 인민군 장비		T-34-76^O / T-34-85^O, T-70^O, IS-2^O, BA-20^O, 윌리스 MB^O, BA-64^O, M4A2 (76)^O, BA-64, SU-57^O, SU-76M^O, SU-85^O, ISU-122^O, ISU-152^O, 유니버설 캐리어^O, M17 MGMC^O
폴란드 국내군 장비		쿠부시, Sd.Kfz. 251 D형^O, BA-20M^O, BA-202(r)^O, M14/41^O, 헤처^O, 4호 전차H형^O, 5호 전차 판터^O, 6호 전차 티거^O
※ 윗첨자^O: 타국에서 구매, 공여 및 노획
※둘러보기 : 폴란드군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량			}}}}}}}}}

제2차 세계 대전기의 체코슬로바키아군 기갑차량
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	전간기 및 2차 세계대전 체코슬로바키아군(ČSA) 기갑차량
장갑차		<colbgcolor=#ffffff,#d80c13>OA vz. 23, OA vz. 27, OA vz. 30, PA-ll
전차	경전차	KH 전차, Tančík vz. 33, AH-IV, LT vz. 34, LT vz. 35, T-12 경전차, T-15, M5 스튜어트^O
	순항전차	크롬웰^O, A30 챌린저^O
	중형전차	ST vz. 39, LT vz. 38^S, T-21 전차, T-24, T-25, T-34-76^O,T-34-85^O, Pz.Kpfw. T-34/85 747(r)^O, 파이어플라이^O, 투란 중형전차^O, 밸런타인 III^O
	중전차	IS-2^O
자주포		Zb 16051/53/57/63/64, LSD 76/42S^O, SU-85^O, SU-100^O, ISU-152^O, 43M 즈리니II^O
※ 윗첨자^O: 타국에서 노획 및 지원 ※ 윗첨자^S: 제식명을 부여받았으나, 정식 채용되지 못함			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"	※둘러보기 : 체코·슬로바키아의 운용장비 \| 대전기 기갑차량	}}}}}}}}}

냉전기의 소련군 기갑장비/소련식 분류
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	<colcolor=#fff> 냉전기 소련군의 기갑차량
전차	<colcolor=#fff> 시대별 세대 구분	<colcolor=#fff> 1세대 전차	<colcolor=#fff> 중형전차	<colbgcolor=#fefefe,#393b42>T-2597 «치하»^L/R, T-2597 «신호토 치하»^L/R, M4A2E8^L/R, M4A4^L/R, T-34-76^R, T-34-85 (D-5T)^R, T-34-85M^LT, T-44M^R, M-50^L/R, M-51^L/R
			중전차	MK-II^L/R, T-V^L/R, IS-2M, IS-3M
		2세대 전차	중형전차	~~K-91~~, T-54, T-55, T-62(A/M), T-64
			중전차	IS-4M, ~~IS-7~~, T-10(M), ~~오비옉트 257~~, ~~오비옉트 277, 오비옉트 278~~, ~~오비옉트 279~~, ~~오비옉트 752~~, ~~오비옉트 777~~
			경(부항)전차	PT-76 «플라분», PT-76B «플라분», PT-85, ~~T-100~~
			미사일 전차	IT-1, ~~오비옉트 287~~, ~~오비옉트 775~~, ~~오비옉트 780~~, ~~오비옉트 906B~~
		3세대 전차	1세대 주력전차	T-64A
			2세대 주력전차	T-72
			3세대 주력전차	T-80
	MBT 기준 세대 구분	1세대 MBT		T-62B, T-64(A/R), T-72A
		2세대 MBT		T-64B/B1/BV, T-72(B/B1), T-80(B/BV/A/U)
장갑차	장륜장갑차			BRDM-1, BRDM-2, BTR-60, BTR-70, BTR-80
	궤도장갑차			BTR-50, MT-LB, GT-T, GT-L, GT-MU, DT-30, BMD-1, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BTR-D, BMP-1, BMP-2, BMP-3
차량	소형			UAZ-469, GAZ-64, GAZ-67, GAZ-69, UAZ-452, UAZ-469
	트럭			MAZ-7310, ATS-59, GAZ-51, GAZ-63, ZIS-150, ZIL-150, ZIL-164 «자하르», GAZ-66, ZiS-151, ZiS-157, ZiL-131, 우랄-4320, KrAZ-214, KrAZ-255
자주포	자주곡사포			SU-122^R, ~~2A3 콘덴사토르-2P~~, 2S1 그보즈디카, ~~2S2 피알카~~, 2S3 아카치야, 2S5 기아친트-S, 2S7 피온, 2S19 무스타-S
	자주박격포			~~2B1 오카~~, 2S4 튤판, 2S9 노나-S
	자주평사포			SU-57^L/R, SU-M10^L/R, SU-76I^L/R, SU-76M, SU-85^R, SU-85M^R, SU-100, ISU-122, ISU-152, SU-122-54, ASU-57, ASU-85, ~~SU-100P~~, ~~SU-152 타란~~, ~~SU-100M~~, ~~2S2~~
대공 차량	자주대공포			ZSU-57-2, ~~ZSU-37-2 예니세이~~, ZSU-23-4 쉴카, 2S6 퉁구스카
	단거리 대공미사일			2K22 퉁구스카, 9K31 스트렐라-1, 9K33 오사, 9K35 스트렐라-10, 9K330 토르
다연장로켓				BM-13, BM-21, BM-24, BM-27, BM-30, TOS-1 부라티노
경전차				T-26^R, T-70 «세미데샤트카»^R, M24 채피^L/R, T-2595 «하고»^L/R, MK-III^L
구난전차				IMR-2, BTS-4, IMR
기타				GRAU 코드명, GABTU 코드명
※ T-64A(오비옉트 434)부터 주력전차로 분류 ※ ~~취소선~~: 계획되었으나, 취소된 차량 ※ 윗첨자 ^L: 렌드리스/전시 노획/노획 차량 인수로 치장장비/연구용으로만 사용했다. ※ 윗첨자 ^LT: 체급이 경전차로 재편성되었다. ※ 윗첨자 ^R: 냉전 중 퇴역한 차량.					}}} ※둘러보기 : 러시아·소련군의 운용장비 \| 냉전기 기갑차량 }}}}}}

냉전기 폴란드 인민군 기갑차량 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px"	<colbgcolor=#c0392b> 폴란드 인민군
기타전차		T-70, T-34-85M1, T-34-85M2, IS-2, IS-3
MBT	<colbgcolor=#c0392b> 1세대	T-55(A/L/AM1 · M2) Mérida
	2세대	T-72A	}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 폴란드군의 운용장비 \| 냉전기 기갑차량	}}} }}}}}}

냉전기 동독 국가인민군 기갑차량 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;"	<colbgcolor=#006633> 국가인민군 (1956~1990) _{National Volksarmee}
기타전차	<colbgcolor=#006633> 경전차	SchwPz PT-76B, PT-76 Md.2
	중형전차	mKPz T-34/76 mod.1941, mKPz T-34/76 mod.1942, mKPz T-34/76 mod.1943, mKPz T-34/85, mKPz T-34/85M
	중전차	sKPz IS-II
MBT	1세대	KPz T-54(Z/AZ/AMZ), KPz T-55(A/AM1B · 2B · 2PB)
MBT	2세대	KPz T-72(M/M Übergangsversion/M1)
장갑차	차륜장갑차	SK-1, SPW-152K, SPW-40, SPW-40PA, SPW-40P2, SPW-60PB, SPW-70, PSzH-IV^GT
장갑차	궤도장갑차	SPW-50(P/PK), MT-LB, SPz BMP-1, SPz BMP-2
차량	소형	GAZ-69, UAZ-469, UAZ-452, IFA P2M^GT, IFA P3^GT, 트라반트 퀴벨^GT
차량	트럭	GAZ-51, GAZ-63, FSC 루블린-51, GAZ-66, 로부르 LO 1800 · 2002, ZiL-131^GT · 135 · 157 · 167, Ural-375D^GT · 4320, 타트라 T-813/815, KrAZ-214 · 255B, IFA H3A · G5 · H6 · W50L/A · L60 · S4000
자주포	자주곡사포	Sfl ISU-152M, Sfl-Hb 2S1, Sfl-Hb 2S3
자주포	대전차 자주포	ASU-57, Sfl SU-76M, Sfl SU-85, Sfl SU-100
대공 차량	자주대공포	Fla-Sfl 57-2, Fla-Sfl 23-4(W1/M) Schilka
대공 차량	대공미사일	2K11 크루그, Fla-Kom Strela-10, Fla-Kom Osa
다연장로켓		BM-14, BM-21, BM-24, RM-70
※ 윗첨자^GT: 독일민주공화국 국경부대(Grenztruppen der DDR)에서도 같이 사용했던 차량들			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"	※둘러보기 : 독일군의 운용장비 \| 냉전기 기갑차량	}}}}}}}}}

현대 러시아 연방군 기갑차량 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 러시아 연방군 (1992~현재) _{Вооружённые Силы Российской Федерации}
기타전차	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 경전차	PT-76(B)^R, AMX-10RC^C
	중형전차	T-34-85M^C
	중전차	IS-2^R, IS-2M^R, IS-3M^R, T-10M^R
	퍼레이드용 차량	T-2597 «신호토 치하»^C/R, T-34 (1941)^R, T-34 (1942)^R, T-70 «세미데샤트카»^R, T-34-85^R, T-34-85M^R, T-34-85CZ^R, MK-III^R, SU-76M^R, SU-85^R, SU-85A^R, SU-100^R, ISU-152^R, ISU-122^R, 윌리스 MB^R, BA-64^R, BA-6^R, TIZ-AM-600^R, T-20^R, T-26RT^R, KhT-26^R, T-38^R, T-60^R, T-28^R, T-35^R, MS-1^R, BM-13^R
MBT _{서방식 분류}	1세대	T-54(AM/M)^RC, T-55(AD · AM · AMV)^RC
	2세대	T-62(M · MV)^RC, T-64(A/B · B1 · BV · BM^C), T-72(우랄/A^RC · M1^C · B · BA), T-80(B^RC · BV · BVM)
	3세대	T-80(U · UD^RC · UK · ~~UM2^D~~ · BVM) , T-72(B3(M)), T-90(A · S), M1A1 SA^C
	3.5세대	T-90M, T-14, 레오파르트 2A6^C
장갑차	차륜장갑차	BDRM-2/2Rkhb^RC, BTR-60^RC, BTR-70^RC, BTR-82AM/82A/82A1, BTR-90^S, BTR-4^C, BPM-97, AMN-590951, {K-16 부메랑 BTR}, {K-17 부메랑 BMP}, Z-STS, 05식 장갑차, M2010 APC^?
장갑차	궤도장갑차	MT-LB, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BMP-1^S(M · AMㆍU^C), BRM-1(K)/Obr. 2021, BMP-2(M), BMP-3, BMPT, BMO-T, {T-15}, {쿠르가네츠-25(BMP · BTR)}, {BMMP}, PTS-2, PTS-3, DT-30, BTR-50^RC, YPR-765^C, M113^C, CV90^C, M2A2 ODS-SA^C, 마르더 1A3^C
차량	소형	UAZ-469, GAZ-2975 티그르, GAZ-2330 티그르, 이베코 LMV, ~~VBL~~, UAZ-3132, UAZ-3163, 타루스2x2, A-1, TTM-1901-40, K-4386 타이푼-VDV, M1224 MaxxPro^C, M-ATV^C, HMV 하야테, 플라스툰-SN
차량	트럭	GAZ-51, GAZ-63, GAZ-66, GAZ-33097, MAZ-7310, MAZ-6317^C/R, 우랄-4320, 우랄-5323, ZiL-131, KamAZ-4326, KamAZ-4350/5350/6350, KamAZ-65225, KamAZ 타이푼, BAZ-6906
자주포	자주곡사포	2S1 그보즈디카, 2S3 아카치야, A-222 베레크, 2S19 무스타-S, 2S35 칼리챠-SV, 2S43 말바, M-1989 주체포^?
	자주평사포	2S5 기아친트-S, 2S7 피온
	자주박격포	2S4 튤판, 2S9 노나-S, 2S23 노나-SVK, 2S31 베나, 2S34 호스타, 2S39 매그놀리아, 2S40 플록스, 2S41 드로크, 2S42 로토스
	대전차 자주포	2S25(M)
대공 차량	자주대공포	ZSU-23-4(M4 · M5) 쉴카, 2S6(M1) 퉁구스카, 판치르-S1, 소스나-R , {2S38 데리바치야-PVO}
대공 차량	단거리 대공미사일	2K22(M1) 퉁구스카, 판치르-S1, 9K331 토르-M1, 9K33(M3 · AKM) 오사, 9K35(M3 · MN) 스트렐라-10
다연장로켓		BM-21 그라드, BM-27(M1) 우라간, BM-30 스메르치, 9A52-4 토네이도, TOS-1A 손체푝, TOS-2 토소치카, 체부라시카, M-1991 방사포^?
※ 윗첨자^R: 퇴역 및 의장용 차량 ※ 윗첨자^S: 비축 차량 ※ 윗첨자^C: 노획 차량 ※ 윗첨자^RC: 재취역 차량 ※ 윗첨자^D: 전량 손실 ※ ~~취소선~~: 개발 및 도입 중 취소된 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ 윗첨자^?: 도입 의혹 차량			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 러시아·소련군의 운용장비 \| 현대 기갑차량	}}} }}}}}}

현대 중국 인민해방군 기갑차량 둘러보기
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colbgcolor=#ee1c25> 중국 인민해방군 (1948~현재) _{中国人民解放军 / 中國人民解放軍}
기타		치하^IJA/NRA/L/R, M4A2^NRA/M/R, M4A3 (76) W HVSS^C/R, IS-2^L/R, OT-34 1943년형^L/R, T-34-85^L/M/R, 58식 전차^M/R, ~~WZ-111~~, ~~122 중형전차~~, L3/35^NRA/R, M46 패튼^C/R
MBT	<colbgcolor=#ee1c25> 1세대	59식 전차
	2세대	69식^R · 79식 전차, 80식^R · 85식^R · 88식 전차, 90식 전차, 96식 · 96A식 전차, T-72 우랄-1, T-72M1
	3세대	96B식 전차, 99식 전차
	3.5세대	99A식 전차
경전차		아식 구돈반전차^NRA/R, M3A3^NRA/C/R, M5A1 스튜어트^NRA/R, 97식 "공신호" 경전차^{IJA/NRA/C/M/L/R}, QT-95형^{IJA/NRA/C/L/R}, M24 채피^C/R, ~~59-16 경전차~~, 62식 전차^R, 63식 전차, ~~WZ-132~~, 05식 양서돌격차, 15식 경전차, VT-5^E
장갑차	차륜장갑차	56식 장갑차^R, 90식 장갑차, 92식 장갑차, 93식 장갑차, 05식 장갑차, 08식 장갑차, M8 그레이하운드^NRA/R
장갑차	궤도장갑차	옥스포드 캐리어^C/R, 와스프 IIC^C/R, SU-85 구난전차^L/M/R, M113^C/R, 63식 장갑차, 77식 수륙양륙장갑차, 86식 보병전투차^R, 85식 장갑차, 89식 장갑차, 03식 공수 보병전투차, 04식 · 04A식 보병전투차, 05식 양서장갑차
차량	소형	둥펑 멩시 시리즈, 둥펑 EQ-2050, 노린코 VP11, 노린코 VP22, 노린코 VN21, 노린코 CS/VN11, 노린코 CS/VN14, CS/VP11 ATV, CS/VP6/VP16 ATV, 얀징 YJ2080
차량	트럭	우랄-4320, GAZ-51^R, GAZ-63^R, 난징 유에진 NJ130^R, 난징 유에진 NJ230^R, 지에팡 CA10^R, 둥펑 EQ240/EQ2081 6x6, 둥펑 EQ2102, FAW MV3 4x4, 샨시 SX2190
자주포	자주곡사포	70식 122mm 자주포^R, 83식 152mm 자주포, 88식 155mm 자주포, 89식 122mm 자주포, 05식 155mm 자주포, 07식 122mm 자주포, 08식 차륜형 자주포, 09식 122mm 차륜형 자주포, PCL-171 122mm 차륜형 자주포, PCL-181 155mm 차륜형 자주포
	자주박격포	85식 자주박격포, 05식 자주박격포, 08식 자주박격포
	대전차 자주포	LVT(A)-4 (ZiS-2)^NRA/M/R, LVT-4 (ZiS-3)^NRA/M/R, SU-76M^L/R, SU-85^L/R, SU-100^L/R, ISU-152^R, 89식 자행대전차포, ISU-122^L/R, M36 잭슨^C/R
대공 차량	자주대공포	88식 자주대공포, 95/04식 자주대공포, 07식 자주대공포, 09식 자주대공포, M19 더스터^C/R
대공 차량	단거리 대공미사일	HQ-6, HQ-7, HQ-17, HQ-17A
다연장로켓		BM-13N^L/R, ~~WS-1/2~~, 83식 다연장로켓^R, 63식 다연장로켓^R, 81/89/90/식 다연장로켓^R, 03식 다연장로켓, 11식 다연장로켓, 16식 다연장로켓
※ 윗첨자^R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자^NRA: 국공내전 당시 국부군으로부터 노획한 차량 ※ 윗첨자^IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※ 윗첨자^L: 공여 차량 ※ 윗첨자^C: 노획 차량 ※ 윗첨자^M: 개조 차량 ※ ~~취소선~~: 계획되었으나, 취소된 차량
※둘러보기 : 중국군의 운용장비 \| 현대 기갑차량			}}}}}}}}}

현대 조선인민군 기갑차량 둘러보기
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	조선인민군 (1948~현재) _{朝鮮人民軍}
기타전차		<colbgcolor=#fefefe,#191919>T-34-76 개량형^WPRG \| OT-34 \| T-34-85^WPRG \| OT-34-85
MBT	1세대	59식 전차 \| T-54 \| T-55
	2세대	T-62 \| 천마-(가/나/다/92/98/214) \| T-72 우랄^X
	2.5세대	천마-(215/216) \| 선군-915
	3세대	M-2020^추정
경전차		공신호^L/R \| PT-76 \| 82식 신흥 \| 62식 전차 \| 63식 전차
장갑차	차륜장갑차	BTR-152 \| BTR-60PB \| BTR-80A/Y \| BRDM-2 \| M-1992 WAPC \| M-2010 WAPC \| M-2020 WAPC
장갑차	궤도장갑차	BTR-50(P/PK) \| 63식 \| VTT-323 신흥 \| 준마-ㄹ
차량	소형	GAZ 보드닉 \| GAZ-69 \| UAZ-469/승리-415 \| BZ-2020SJ \| 갱생-(68/85) \| 신형 장갑 4륜구동차
차량	트럭	ZiL-(130/131/135/151/157) \| MAZ-7310 \| 우랄-4320 \| KrAZ-255 \| 로만 \| 승리-(58(가)/61(나))^WPRG \| HEMTT 유사 신형 중트럭 \| 2022년 등장 ATGM 탑재차량 \| 기타 잡다 차량
자주포	자주곡사포	곡산포 \| 주체포 \| 덕천포 \| M-1977 \| 주체107년식 155mm 자행형곡사포
	자주박격포	M-1992 120mm
	대전차 자주포	SU-76M^WPRG \| SU-85^WPRG \| SU-100^WPRG \| M-1974 \| M-1972 \| 신형 기동포(2020년형, 2024년형)
대공 차량	자주대공포	ZSU-57-2 \| ZSU-23-4 \| M-1985 \| 30mm 쌍신자행자동고사포
대공 차량	단거리 대공미사일	화승총 \| 번개-3 \| 신형 저고도 대공체계
다연장로켓		63식, 75식 여맹호, M1977, M-1977/1985/1993 \| BM-11 \| BMD-20 \| BM-24 \| M-1989/1991 \| KN-09 \| KN-16 \| 신형 방사포
※ 윗첨자^C: 노획 차량 ※ 윗첨자^X: 연구 목적 도입 차량 ※ 윗첨자^L: 공여 차량 ※ 윗첨자^WPRG: 준군사조직인 로농적위군 (Worker-Peasant Red Guard)에서 사용하는 차량들 ※ 윗첨자^R: 퇴역 차량
※둘러보기 : 북한의 장비 \| 현대 기갑차량

}}}}}}}}} ||

[1] 본가인 소련에서는 종전 직후에 퇴역 후 치장장비로 전환되었으나, 이를 계승한 러시아에서는 재취역하여 의장용으로 운용 중에 있으며, 북한의 경우 현재까지 운용 중으로 추정된다.[2] 이 수치에는 사라진 나라가 포함되어 있다.[3] 85mm S-18-1장착[4] 85mm D-5S-85 장착[5] 122mm D-6 곡사포 장착[6] 85mm S-18장착[7] 해당 단차는 보존 상태가 매우 좋아 자력기동이 가능하다. 때때로 행사에서 등장하기도.[8] 이를 노획하여 여러 테스트에 써먹은 소련은 구축전차라는 편제가 없으니 그냥 자주포로 분류했다.[9] 평시에는 파디코보 군사 박물관에 동태보존 중에 있다.[10] 1944년, 폴란드에서 촬영된 사진이다.[11] 여러 사진기록과 문헌을 조합하면 최소 10문 이상을 노획한 것으로 추정된다.