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| Semovente M43 |
1. 개요
이탈리아 왕국군의 자주포.2. 제원
| 세모벤테 M43 | ||||
| 전장 | 5.1 m | |||
| 전폭 | 2.4 m | |||
| 전고 | 1.75 m | |||
| 중량 | 15.8 t | |||
| 연료 | 용량 316 L | |||
| 엔진 | Fiat-SPA 15TB M42 a benzina, 8 cilindri a V da 11980 cm³ | |||
| 마력 | 192 hp | |||
| 탑승인원 | 3명(전차장/포수, 조종수, 탄약수/무전병) | |||
| 장갑 | 105/25: 정면장갑 75mm, 측면 42mm, 후방 25mm | |||
| 75/46: 정면장갑 100mm, 측면 60mm, 후방 35mm | ||||
| 현가장치 | Semi-elliptical leaf spring bogies | |||
| 무장 | 105/25: obice Ansaldo105/25 / 브레다 M38 기관총 1정 | |||
| 75/46: cannone Ansaldo 75/46 C.A. Mod. 1934 con 42 colpi | ||||
| 무전기 | Marelli RF1 CA | |||
| 항속거리 | 180 km | |||
| 속도 | 35 km/h | |||
| 장갑 방식 | 리벳 결합 방식 | |||
3. Semovente da 105/25 Bassotto
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| Semovente da 105/25 Bassotto |
3.1. 역사
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| 왼쪽이 M14/41 차체를 사용하는 세모벤테 M42 75/18, 오른쪽이 M15/42 차체를 사용하는 세모벤테 M43 105/25다. |
1942년 4월 Odero-Terni-Orlando (OTO)사는 안살도(Ansaldo)사에게 P26/40 전차의 차체에 105미리 곡사포를 장착한 자주포를 제안하였다. 우선 안살도 사는 M42 차체를 사용해서 프로토타입을 생산하기로 하고 개발을 추진하였다.
1943년 1월 16일 105/23[1] 곡사포를 장착한 프로토타입이 개발되었지만 실험 도중에 포구 속력이 당초 기대했던 것과 달리 좋지못하여 결국 2월 28일 OTO사는 주포를 105/25로 교체하였으며, P26/40의 생산이 느리자 계획을 변경하여 M15/42 차체를 개량한 M43 차체를 제작해 해당 모델이 군에 성능 평가에서 만족스러운 결과를 내면서 4월달에 이탈리아 왕국군에 채택된다.
105mm Ansaldo 105/25 M34 L / 25의 관통력 30° 기준 | |||||||
| 탄종 | 무게 | 포구초속 | 100 | 500 | 1000 | 1500 | 2000 |
| 철갑탄 | 16.3kg | 510 m/s | 89 | 76 | 62 | 51 | 40 |
| 대전차고폭탄 | 13.7kg | 390 m/s | 121 | 121 | 121 | 121 | " |
135 기갑 사단인 아리에테 II 사단에서 사용되고 로마 근처에서도 사용되었으며 실전에서 훌륭한 평가를 받았다. 이탈리아 항복 후, 생산량 절반이 독일군에 의해 노획되어 StuG M43 mit 105/25 853(i)라는 이름으로 사용되었다. 이후 살로공화국이 설립되면서 재생산 하게되며 일부 105/25 화포는 엔진이 준비되지 못해서 방어 포대 형식으로 이용되었고 몬테카시노 전투와 독일군의 구스타프 방어선 등 이탈리아 전선에서 게속 사용되며 1945년 봄까지 사용되는 것이 확인되었으며 전쟁이 끝날때까지 11대에서 29대의 자주포가 이탈리아 사회 공화국에 위치한 안살도 공장에서 생산되었다고 한다.
4. Semovente da 75/46
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| Semovente da 75/46 |
4.1. 역사
1943년 4월에 세모벤테 105/25가 이탈리아 육군에 채택된 후, 안살도 사의 엔지니어인 주세페 로시니(Giuseppe Rosini)는 M43 차체와 강력한 대공포인 75/46 C.A. Mod. 1934를 이용하여 구축 전차를 개발한다. 이탈리아가 항복할 때까지 총 8대를 생산했으며 여기서 끝날줄 알았지만 주둔 독일군이 전차에 성능에 만족하면서 계속 생산하게 하고 이름을 StuG M43 mit 75/46 852(i)으로 변경하여 사용했다.4.2. 성능
75/46 C.A. Mod. 1934 대공포의 관통력 30° 기준 | |||||||||
| 거리(m) | 100 | 200 | 400 | 800 | 1200 | 1600 | 2000 | 2400 | |
| 관통력(mm) | 98 | 97 | 94 | 89 | 83 | 78 | 73 | 67 | |
| 비행시간(s) | 0.13 | 0.27 | 0.57 | 1.16 | 1.80 | 2.49 | 3.23 | 4.02 | |
5. 미디어
5.1. 게임
5.1.1. 월드 오브 탱크
이탈리아 구축전차 트리 6티어 차량으로 출시되었다.5.1.2. 워 썬더
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| 105/25 M43 |
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| 75/34 M43 |
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| M43 "G.C.Leoncello" |
5.1.3. R.U.S.E.
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| R.U.S.E.에서의 세모벤테 M43 |
5.1.4. Men of War:Assault Squad 2
모드인 GSM (German Soldiers Mod)에서 이탈리아군 내에서 가장 강력한 대전차 자주포로 등장한다.5.1.5. 강철의 왈츠
2019년 4월 26일 업데이트로 자주포로 105/25가 등장했다.5.1.6. 스틸 디비전 2
이탈리아 항복 후 독일군에게 노획된 상태로 등장한다. 26기갑사단과 4 팔슈름예거사단이 사용하는데 연합군 중형전차를 격파할 수 있는 수준이다. 하지만 속도가 꽤 느리고 명중률도 낮은 편.주포 명중률이 낮은 편이라 T-34-85나 76mm 셔먼과 장거리 전투를 하면 거의 털린다.
6. 모형
7. 둘러보기
| 노획차량 및 개조품 | {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | |
| 프로토타입 | T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, 캣첸 장갑차, 8,8cm 바펜트레거 | |
| 페이퍼 플랜 | 3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차 | |
| 차량 | 독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111 | |
| 모터사이클 | DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75 | |
| 그 외 | 동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처 | |
| 기타 | 독일 기갑 병기의 역사와 루머 | |
| ※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다. | ||
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