| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 본사 관내 소재 | 이케다 교통 | 이바라키 교통 | 오토네 교통 자동차 | 칸토 철도 |
| 칸테츠 관광버스 | 칸테츠 그린 버스 | 칸테츠 퍼플 버스 | 코신물류 | ||
| 시나 관광버스 | 쇼와 관광 자동차 | 블루버스 | 헤이세이 관광 자동차 | ||
| 본사 관외 소재 | 아사히 자동차 | 이바라키 급행 자동차 | JR 버스 칸토 | ||
| 일본 시내버스 회사 목록 | |||||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 본사 관내 소재 | 이마이 택시 | 카마가야 관광버스 | 쿠주쿠리 철도 | 코미나토 철도 |
| 케이세이 택시 사쿠라 | 케이세이 택시 나라시노 | 케이세이 택시 나리타 | 케이세이 트랜짓 버스 | ||
| 케이세이 버스 | 케이세이 버스 시스템 | 후나바시 신케이세이 버스 | 마츠도 신케이세이 버스 | ||
| 치바 해변 교통 | 치바 그린 버스 | 치바 교통 | 치바 시티 버스 | ||
| 치바 중앙 버스 | 치바 내륙 버스 | 치바 플라워 버스 | 치바 레인보우 버스 | ||
| 도쿄 베이시티 교통 | 나리타 공항 교통 | 도쿄만 횡단도로 서비스 | 타이세이 교통 | ||
| 반도 자동차 | 토요 버스 | 치바 시사이드 버스 | 도시교통택시 | ||
| 닛토 교통 | 나노하나 교통 버스 | 뉴 토호 | 아스카 교통 | ||
| 니시자키 관광 | 헤이와 교통 | 유타카 코퍼레이션 | 타케이 관광 | ||
| 고료 버스 | 투어리스트 버스 | ||||
| 본사 관외 소재 | 오토네 교통 자동차 | 칸토 철도 | 케이세이 타운 버스 | JR 버스 칸토 | |
| 다이신토 | 아사히 자동차 | 이바라키 급행 자동차 | 도부 버스 센트럴 | ||
| 일본 시내버스 회사 목록 | |||||
| | |||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -2px -12px; word-break: keep-all" | 운송사업 계열사 | ||||||||
| 철도사업자 | |||||||||
| <colbgcolor=#0a3788> 도쿄도, 치바현 | 케이세이 전철 | ||||||||
| 치바현 | 신케이세이 전철 | 호쿠소 철도 | |||||||
| 마이하마 리조트라인 | 노코기리야마 로프웨이 | ||||||||
| 이바라키현 | 츠쿠바 관광철도 | 칸토 철도 | |||||||
| 버스 회사 | 도쿄도, 치바현 | 케이세이 버스 | 도쿄 BRT | ||||||
| 치바현 | 치바 중앙 버스 | 치바교통 | |||||||
| 비운송사업 계열사 | 도쿄 디즈니 리조트 | ||||||||
| 칸토 철도 주식회사 関東鉄道株式会社｜Kanto Railway Co., Ltd. | |
| | |
| <colbgcolor=#121892><colcolor=#ffffff> 종류 | 주식회사 |
| 운행지역 | 일본 이바라키현 |
| 약칭 | 칸테츠(関鉄) |
| 보유선로 | 55.6km |
| 본사 소재지 | 이바라키현 츠치우라시 마나베1초메 10-8 (茨城県土浦市真鍋一丁目10-8) |
| 창립년일 | 1922년 9월 3일 (카시마 산구 철도 주식회사) |
| 업종 | 육운업 |
| 법인번호 | 8050001009061 |
| 사업내용 | 철도, 자동차에 의한 일반운수업, 토지건물 판매 및 임대업 |
| 대표 | 사장 마쓰카미 에이이치로(松上英一郎) |
| 자본금 | 5억 1,000만 엔[시점] |
| 주식 총수 | 1,020만 주 |
| 매출 | 연결: 155억 8,112만 6,000엔 단독: 104억 8,913만 3,000엔 |
| 영업이익 | 연결: 9억 2,794만 2,000엔 단독: 5억 1,846만 엔 |
| 순이익 | 연결: 18억 9,478만 8,000엔 단독: 13억 5,142만 6,000엔 |
| 순자산 | 연결: 91억 2,362만 6,000엔 단독: 68억 9,765만 6,000엔 |
| 총자산 | 연결: 280억 1,020만 4,000엔 단독: 241억 1,846만 5,000엔 |
| 종업원 수 | 연결: 1,125명 단독: 685명 |
| 결산기 | 3월 31일 |
| 주요 주주 | 케이세이 전철 100% |
| 주요 자회사 | 칸테츠 츠쿠바 상사 100% 카시마 철도 100% 칸테츠 관광버스 100% 칸토 정보서비스 100% |
| 웹사이트 | |
| |
| 본사 |
| |
| 최신 차량인 키하 5020형 동차 |
[clearfix]
1. 개요
- 일본의 철도 사업자 중 하나로, 약칭은 칸테츠(関鉄)이며, 본사는 이바라키현 츠치우라시에 위치한다. 케이세이의 자회사이다. 철도사업 외에 부동산, 버스 등의 사업도 하고 있다. 이바라키현에 본사를 둔 교통사업자 중에는 큰 편에 속하며, 이바라키현의 교통(특히 버스)을 꿰차고 있다고 봐도 된다.
- 1965년에 조소 철도(常総鉄道)와 카시마 산구 철도(鹿島参宮鉄道)가 합병하여 회사가 성립되었으며, 카스미가우라에 주택개발을 하고, 츠쿠바시에 JR 동일본과 공동 버스배차를 하는 등 나름 이바라키현에서는 잘 나가는 운송회사이다.
- 자회사로는 카시마 철도[2], 칸테츠관광, 칸테츠 츠쿠바 상사, 칸토 정보서비스, 칸테츠 관광버스 등이 있으며, 이 중 카시마 철도는 모회사의 호코타선을 넘겨받아 운행하다가 호코타선이 폐지된 이후에도 회사는 남아 있다.
- 2024년 9월 1일 부로 케이세이 전철이 잔여 지분을 매입하여 완전자회사화되었다.
2. 철도 사업
| |
| 노선명 | 운행구간 | 비고 |
| 조소선 (常総線) | 토리데 ~ 시모다테 (51.1km) | |
| 류가사키선 (竜ヶ崎線) | 사누키 ~ 류가사키 (4.5km) | |
| 호코타선 (鉾田線; 2007 폐선) | 이시오카 ~ 호코타 (26.9km) | 1979년에 카시마 철도로 분리 |
| 츠쿠바선 (筑波線; 1987 폐선) | 츠치우라 ~ 이와세 (40.1km) | 1979년에 츠쿠바 철도로 분리 |
| 키누가와선 (鬼怒川線; 1964 폐선) | 오타고 ~ 산조 (6.0km) | 합병 이전 '조소츠쿠바 철도'의 노선 |
2.1. 차량
| 칸토 철도의 차량 | ||||||||||
| {{{#!wiki style="color: #121892; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" | 조소선 차량 | |||||||||
| 키하 0형 | 키하 2100형 키하 2300형 | 키하 2200형 키하 2400형 | 키하 5000형 키하 5010형 | 키하 5020형 | ||||||
| 류가사키선 차량 | ||||||||||
| 키하 532형 | 키하 2000형 | |||||||||
| 퇴역한 차량 | ||||||||||
| 키하 500형 키하 504형 | 키하 755형 | 키하 813형 | 키하 300형 | 키하 310형 | }}}}}}}}} | |||||
3. 버스 사업
| 간판 차종 히노 세레가 |
또한 칸테츠 퍼플버스, 칸테츠 그린버스 등의 자회사를 설립해 미토시, 이시오카시 츠치우라시, 츠쿠바시 등등 이바라키현 중, 남부 지역의 시내버스도 운행하고 있었으나 칸토 철도 본사로 합병되었다.
'카시테츠 버스(かしてつバス)'라는 이름의 BRT 노선도 운영중이다.
'츠쿠버스(つくバス)'라는 이름의 츠쿠바시 마을버스도 운영중이며, 도쿄까지 가는 고속버스를 JR 동일본과 공동으로 운영중이다.