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1. 노선 정보
김해시 일반시내버스 912번 | |||||
기점 | 경상남도 김해시 삼계동(감분마을) | 종점 | 부산광역시 북구 덕천동(구포시장) | ||
종점행 | 첫차 | 평일:04:50 주말:05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:50 (평일) / 06:00 (주말) |
막차 | 21:47 (평일) / 21:45 (주말) | 막차 | 22:50 | ||
평일배차 | 13~16분 | 주말배차 | 토요일 13~16분 공휴일 15~19분 | ||
운수사명 | 신어BTS | 인가대수 | 12대[1] | ||
노선 | | ||||
| |||||
김해시 일반시내버스 912A번 | |||||
기점 | 경상남도 김해시 삼계동(감분마을) | 종점 | 부산광역시 북구 덕천동(구포시장) | ||
종점행 | 첫차 | 평일: 05:16 주말: 05:32 | 기점행 | 첫차 | 평일: 06:19 주말: 06:35 |
막차 | 평일: 21:34 주말: 21:27 | 막차 | 평일: 22:37 주말: 22:32 | ||
평일 · 주말배차 | 53~62분 | 휴일배차 | 48~74분 | ||
운수사명 | 신어BTS | 인가대수 | 12대[3] | ||
노선 | |
2. 개요
김해 삼계동과 부산 덕천동을 연결하는 시내버스 노선.3. 역사
- 부산 강서공영차고지가 개장되어 김해 구간에서 철수하는 부산 버스 128-1을 대체하는 노선으로 2023년 3월 10일에 입찰공고가 올라왔다. 입찰 공고
- 원래 김해 차적 부산 노선들의 강서공영차고지 이전은 4월로 예정되어 있었고 부산시가 김해시에 수차례 통보했음에도 김해시의 늑장대응으로 인해 개통이 지연되었다.
- 회차지 관련하여 논란이 있었는데 김해시는 덕천역 회차를 주장했으나 부산시는 교통혼잡 등의 이유로 대저역 회차를 주장하였다. 김해시와 부산시의 계속된 협상 끝에 결국 덕천역 회차를 동의하였다. 관련 기사[5]
- 2023년 6월 17일에 개통되었다.# 부산시 노선의 강서공영차고지 입주 지연에 따라 같이 미뤄지는 것처럼 보였지만, 예정대로 개통한다. 다만 부산 128-1번이 없어지지 않아서 감축운행을 하였다.# 신설 당일부터 6월 30일까지는 4대로, 7월 1일부터 7월 21일까진 7대로 운행하고, 7월 22일부터 정상적으로 9대로 운행하고 있다.
- 2023년 8월 29일부터 1대가 증차되어 60회 운행한다.※
- 2023년 11월 1일부터 아파트 소음관련문제,이용객 수요에 따라 일부시간대 경유지가 조정되었지만 912A번은 변함없이 다닌다.
- 2023년 11월 3일부터 2대가 증차되어 72회 운행하며 기존 삼계이안아파트를 경유하는 노선은 912A로, 신명초등학교를 경유하는 노선은 912로 두 노선으로 나뉘어 일부 시간대마다 경유지가 바뀌는 것으로 변경되었다.※
4. 특징
- 삼계동 기점인 점과 대저안동네를 지나지 않는다는 점만 제외하면 2015년 신라대 연장 이전 128-1번과 동일한 노선이다. 다만, 과거의 128-1번 노선 댓수의 5분의 3 수준으로 투입되어 기존 이용객에게 불편함이 가중될 우려가 있으며 특히 과거 128-1번이 출퇴근시간 5분 배차라는 전설을 썼던 것에 비하면 배차가 매우 적으며 구 128-1번 평시배차의 2배 수준이다.[6]
- 8-1번과 달리 이 노선은 해반천로로 가지않고 가야로를 경유하고, 김해운동장을 지나며, 어방초 앞으로 가지 않고 자성공원 앞을 경유한다. 128-1번과 달리 구산동 - 김해향교 구간은 경유하지 않는다.
- 배차간격을 조금이라도 줄이기 위해 대저안동네를 미경유하고 양방향 대상지하차도와 낙동북로를 질주하는 선형으로 경로가 정해졌다. 이로 인하여 구포에서 이 노선을 이용하는 인제대 통학생들로부터 매우 호평을 받을 것으로 보인다.[7] 다만 대저안동네에서 김해대학교랑 인제대학교로 이어주는 노선이 사라지게 되는 셈이라서 연선 승객들의 불만이 발생할 우려가 있으며 김해(특히 삼안동, 어방동)에 사는 신라대학교 통학생들이 신라대로 가는 노선이 사라져버리는 셈이나 이에 대한 불편도 예상된다.
- 기존 128-1번의 수요를 그대로 흡수해버려 RH 시간대는 물론 평시에도 승객들로 하여금 발 디딜 틈조차 없이 인산인해를 이루며 버스 내부가 매우 혼잡하다. 심한 경우 승차거부까지 빈번히 일어나기도 한다. 그나마 12대로 증차되어 운행중에 있지만 배차간격이 아직도 많이 길어서 증차 민원이 꾸준히 제기되고 있다.
- 기점 막차시간이 21:50 경으로 구.128-1번처럼 조금 이른 편이다. 인제대학교에서는 22:20 전후로 부산 방면 차가 끊겨버리니 이용에 주의바란다.
- 아직 신어차고지가 완공이 되지 않았기 때문에 감분마을에서 승객이 모두 하차해야 한다. 차량은 성원여객 차고지로 들어갔다가 감분마을 정류장으로 다시 간다.
- 삼계이안아파트 경유 여부로 912A라는 지선노선을 운행하게된 이유가 일부 주민들이 소음공해를 이유로 반복적인 민원을 제기하였으며, 김해시당국에서는 무시 못 할 상황이었는지 노선을 분리하여 전기버스에 한정하여 삼계이안아파트를 경유하게되었다.[8] 912번 버스를 잘 이용하던 주민들은 분통을 터뜨렸지만 어쩔수 없는 상황이다.[9]
- 구포역 정류장의 경우 김해·강서구방면 노선들이 정차하는 정류장(정류장번호: 08-070)이 아닌 사상구방면 노선들이 정차하는 정류장(정류장번호: 08-069)에 정차하니 이용에 주의해야 한다.[10] 두 정류장은 약 35m 간격을 두고 떨어져 있다. 따라서 사상구방면에서 넘어와 구포역에서 이 노선으로 환승하려면 육교를 통해 반대편으로 건너가서 조금 걸어야 하는 불편함이 있다.
4.1. 노선
김해시 일반시내버스 912번 | ||||||
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이상 회차 구간 | ||||||
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신어중학교 1269 | 신어중학교 1347 | |||||
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삼방시장 1162 | 삼방시장 1180 | |||||
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활천고개 1257 | 활천고개 1212 | |||||
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4.2. 사건사고
2024년 2월 29일 오후2시40분 쯤, 이 노선을 운행하는 기사가 술이 깨지 않은 상태로 운행 전 음주 측정도 하지 않고 2.5km의 거리를 16분동안 운행하다가 경찰로부터 음주운전을 적발 당하는 사건이 발생했다.뉴스5. 연계 철도역
- 부산 도시철도 2호선: 덕천역, 구명역
- 부산 도시철도 3호선: 덕천역, 구포역, 강서구청역, 대저역
- 부산김해경전철: 대저역, 평강역, 대사역, 불암역, 지내역, 가야대역
- 일반 철도역: 구포역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차)
6. 둘러보기
인제대학교 경유 시내버스 | |||||
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1 | 1-1 | 2-1[a] | 7[b] | ||
8 | 8-1 | 100(A) | 912(A) | ||
[a] 대유유토피아 방면 운행 시 경유. / [b] 삼방동 방면 운행 시 경유. |
부산광역시 - 김해시 버스 | |
시내버스 | ················· |
시외버스 | ···· |
월경지인 부산경남경마공원만 거치는 노선은 제외 |
구포시장환승센터 경유 버스 노선 | ||
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북구 | ||
김해시 | 8-1[단] 911[단] 912[단] 913[단] | |
[단] 단방향 경유 노선 |
[1] 주말 및 공휴일 7대 운행. A노선과 차량을 공유한다.[A] 공식 기점이다. 신어차고지가 완공되었지만 차고지가 작은관계로 성원여객 차고지를 빌려쓴다. 승차는 감분마을에서부터 가능하다.[3] 912번 본선과 차량을 공유한다.[A] [5] 이에 대해 편파적인 부분과 내막이 있는데 이전부터 김해시는 부산버스들에 대해 비협조적이었다.대표사례가 있는데 첫째,본래 123,127번은 삼계로 차고지 이전 이후 삼계구간도 승객을 받을 예정이었다.그러나 김해시의 반발로 무정차 통과하게 되었다.이유는 김해 시내버스들의 수요를 뺏긴다는것.둘째,부산김해경전철이 완공되었을때 김해시는 128-1번,(당시)130번,1004번 등의 노선 폐지를 주장했었다.이유는 마찬가지로 김해시 소속 시내버스,경전철의 수요가 뺏긴다는것.또한 잘 모르는 사실이지만 123,127,128(폐선),128-1번 등의 부산-김해노선을 운행해달라고 요청한 것은 김해시이다.부산시는 당시에 여러이유로 망설였으나 김해시의 계속된 요청으로 부산-김해노선이 운행하게 된것이다.[11]덕천,구포시장은 엄연히 부산시 구역이고 김해시의 논리대로라면 김해버스들도 8,8-1번 등이 부산구간에서 부산버스들의 수요를 빼앗고 있으며[12] 가뜩이나 출,퇴근시간대 정체가 심한 구포대교~덕천구간의 교통체증을 유발한다는 것.따라서 강서차고지 이전과 함께 부산시에서 대저 회차를 주장했었다.그러나 김해시가 122번의 삼계정차 허용+2025년 시내버스 준공영제 실시 이후 123,127번의 삼계정차 허용 등 김해시에서 협상의 의지를 보이면서 부산시에서도 덕천동 회차를 허용한 것이다.[6] 인가대수가 12대인 김해 버스 912번과 다르게 부산 버스 128-1번 인가 대수는 26대이다. 그마저도 원래는 9대였다가 증차한 것이다.[7] 더불어 광역환승요금 폐지도 이루어질 전망이라 부산 시내버스와 동일한 무료환승이 가능해지면 기본 요금차액 250원만 지불하면 되어 요금부담도 없어진다.[8] 일반 저상차량이 출발을 할때 굉음은 고상버스보다 더욱 크게 난다. 주기적으로 정비를 해주지 않으면 굉음이 따로 없다.[9] 가끔 일반 저상차량이 들어갈 때도 있다. 예비차량도 일반 좌석이다. 그리고 일반차량으로 A 노선을 운행하면 일반 912번을 전기버스로 운행한다.[10] 노선 변경 이전 128-1번 역시 김해방면 노선들이 정차하는 정류장에 같이 정차했었다.