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| 강서1-1/6-1/7-1/12-1은 다람쥐버스 틀 참고 | |||||
| [A] : 환승 대기시간 60분 적용 노선 | |||||
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1. 개요
부산광역시 강서구의 마을버스 노선. 총 운행거리는 53.2km이다.[1]영어로는 GS13번이라고 표시된다.
2. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 북구 구포1동(덕천교차로) | 종점 | 부산광역시 사하구 하단동(하단역) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 21:30 | 막차 | 23:00 | ||
| 배차간격 | 30분 | ||||
| 운수사명 | 대일교통 | 인가대수 | 6대 | ||
| 노선 | 덕천교차로 - 구포시장 - 구포역 - (← 북구청 ←) - 구포대교 - 강서구청역 - 대저119안전센터 - 신덕삼거리 - 등구마을 - 강서브라이트센터 - 덕두역 - 김해국제공항(1층 출발층) - 서부산유통1단지 - (→ 서부산유통지구역 →) - 금호마을 - 맥도자연생태공원 - 염막1·2구 - 명지시장 - 명지새동네 - 을숙도 - 하단역 | ||||
| * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승 권장. | |||||
3. 역사
- 초기에는 번호만 다르고 노선, 운행회사까지 모두 똑같던 강서8번과 같이 운행했다.[2] 운행차량은 두 노선 모두 91년식 무냉방 BS105[3] 다만 일반버스와 다르게 아래부분 라인에[4] 노란색을 입혀서 시내버스와 혼동되는 일은 적었다.
- 이후 2000년대 초반 BS105들은 인천 출신의 BS106 하이파워로 서서히 대차되고 이후 2000년대 중반 중형화가 시작되어 BM090이 투입되더니 이후 동래7번 출신의 글로벌 900이 투입되었으며, 현재에는 현대 그린시티가 주력 차종이다.
- 2014년 12월 27일 서부산유통단지와 서부산유통지구역을 추가로 경유하게 되었다. 부산시 노선조정안내
- 2024년 6월 29일 기점이 강서구청역으로 단축되었다.관련 공문[5] 또한 인가대수 2대가 감차되어 신설 노선인 강서6번으로 이동되며 이 노선은 6대로 운행하게 되었다.
{{{#!folding [ 단축 당시의 노선도 보기 ]
- 2024년 10월 26일 강서구청역 단축 이후 이에 따른 민원이 기하급수적으로 증가함에 따라 구포시장으로 재연장됐다.# 회차지점도 단축 전과 같은 덕천초등학교 인근으로 원상복구되었다. 그간 환승 없이 바로 구포 방면으로 갈 수 있었는데 이제는 무조건 환승을 해서 가야하는 불편이 생겨버려 재연장 민원이 빗발치는 것은 불 보듯 뻔한 일이었다.[6] 다만 재연장은 이루어졌으나 인가대수는 단축 당시의 6대로 운행하게 되어 배차간격이 30분 이상으로 늘어나게 되었다.
4. 특징
- 배차간격이 30분을 넘어가는데, 환승대기시간은 60분이 아니다.[7] 원래는 20분 간격으로 운행하였으나 노선 단축과 동시에 인가대수가 2대 줄어버렸고 감차분 2대 증차 없이 그대로 이전 노선으로 환원되었다. 따라서 배차간격이 30분 이상으로 대폭 늘어나서 환승대기시간을 60분으로 적용시켜야 한다는 의견이 많다.
- 이 노선은 하단교차로와 덕천교차로를 잇는 노선으로 기점과 종점이 강서구가 아닌 사하구와 북구라는 것이 특징이다.[8] 노선 형태를 보면 강서구를 종단하는 ㄷ자 모양을 띄고 있는데, 하단에서는 낙동강하구둑을 건너가고 구포에서는 구포대교를 건너간다. 회차의 경우 구포시장종점 정류장을 경유하여 P턴하는 것이 아닌 구포시장환승센터를 지나서 덕천교차로에서 우회전하여 46번, 160번, 169번이 정차하는 덕천교차로 정류장에서 회차하는 방식이다. 덕분에 구포시장과 덕천역 환승 수요를 제대로 흡수하고 있으며 시내버스 저리가라 할 정도로 이용객이 넘쳐났었다.
- 구포시장 방면은 을숙도를 넘어 명지새동네를 지나서 유턴한 후 명지시장을 경유한 뒤에 공항로를 따라 도중에 서부산유통지구와 김해국제공항을 경유하며 덕천교차로까지 쭉 운행한다. 따라서 공항로 연선 마을(덕두마을, 신소마을, 금호마을, 염막마을, 용두마을 등등..) 주민들의 거의 유일한 교통수단이기도 하다.[9] 맥도자연생태공원을 경유하는 버스이기 때문에 소풍철에는 이용객이 많아진다. 더불어 하단역 방면에서 김해국제공항으로 가는 유일한 노선이라서 김해국제공항 이용객들도 이 노선을 제법 이용하는 편이다.
- 초기에는 김해국제공항을 경유하지 않았으나 300번[10]이 폐선되면서 대체 노선으로 강서11번과 같이 김해국제공항에 들어가게 되었다. 307번과 달리 2층에 올라가지 않고 1층 도착장에서 승하차하므로 출국을 위해 이 버스를 타는 승객은 참고할 것. 출국 승객은 도착장 에스컬레이터를 타고 2층으로 올라가서 탑승수속과 출국심사를 받으면 된다.
- 원래 김해공항행 노선은 좌석버스가 많은데(김포공항도 거의 좌석버스였다) 2000년대 들어서 입석형으로 많이 전환되었고 김해공항은 특이하게도 마을버스가 간선버스 역할까지 하고 있다. 나름 공항버스라 그런지 배차간격도 짧다. 307번의 송정영업소 연장 이후 배차간격이 30분 가까이 늘어나서 어부지리격으로 배차간격이 307번보다 좋아진 덕분에 덕천교차로나 구포시장에서 공항으로 가려는 수요를 이 노선이 대폭 흡수하였다.
- 김해공항에서는 항공기 외에도 김해공항을 오가는 시외버스를 이용할 수 있다.
- 6대로 감차된 이후로 승무원들이 과속을 하는 빈도가 늘었다. 어느정도냐면 염막2구에서 강서구청역에 한해 급행버스인 1009-1번보다 정류장 수가 더 많음에도 이동 소요시간이 비슷한 수준이다.
- 김해공항과 서부산유통지구 구간에서는 양 방향이 모두 동일한 정류장을 경유하므로 기사님께 방향을 물어보거나 운전석 앞의 방향 표시판을 잘 보고 타야 한다.
덕천교차로 방향 하단역 방향 구포시장 하단역
- 하단역에서 평일과 토요일 21시 이후, 일요일과 공휴일 20시30분 이후에 출발하는 덕천교차로 방향 버스는 덕두시장 정류장에서 운행을 종료하며 운전석 앞의 덕두행 표시판을 잘 보고 버스 이용에 참고 하여야한다. 계속해서 덕천교차로 방향으로 이동하려면 강서브라이트센터 정류장으로 이동해서 307번 버스로 환승하면 된다.
덕두시장 종료 덕 두 행
4.1. 시간표
4.2. 노선
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| 명지시장 ▼ | ▲ 을숙도 | |
| 르노대로 | ||
| 염막2구 ▼ | ▲ 명지시장 | |
| 공항로 | ||
| 서부산유통1단지 ▼ | ▲ 금호마을 | |
| 유통단지1로 | 유통단지2로 | |
| ▲ | ||
| 유통단지1로57번길 | ||
| ▲ 서부산유통지구역 | ||
| 유통단지1로 | ||
| 동방 ▼ | ▲ 서부산유통1단지 | |
| 공항로 | ||
| 강서브라이트센터 ▼ | ▲ 덕두 | |
| 공항진입로 | ||
| 등구마을 ▼ | ▲ 강서브라이트센터 | |
| 공항로 | ||
| 신덕삼거리 ▼ | ▲ 신덕삼거리 | |
| 체육공원로 | ||
| 대저119안전센터 ▼ | ▲ 강서체육공원복지회관 | |
| 대저로 | ||
| 강서구청역 ▼ | ▲ 부산은행대저지점 | |
| 낙동북로 | ||
| 구포삼거리 ▼ | ▲ 강서구청역 | |
| 낙동대로 | ||
| 덕천교차로 ▼ | ▲ 구포시장 | |
| 백양대로 | ||
5. 연계 철도역
부산 도시철도 1호선: 하단역
부산 도시철도 2호선: 덕천역
부산 도시철도 3호선: 강서구청역, 구포역, 덕천역
부산김해경전철: 서부산유통지구역, 공항역, 덕두역, 등구역
일반 철도역: 구포역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차)
6. 둘러보기
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| 일반 | 15[단] | 33 | 33-1 | 59[단] | |
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| 148 | 148-1 | 160 | 307 | ||
| 마을 | 강서5[단] | 강서6[단] | 강서7-2[단] | 강서11[단] | |
| 강서13 | 북구2 | 북구6 | 북구8-1 | ||
| 다람쥐 | 강서7-1 | ||||
| 김해 | 8 | 8-1[단] | |||
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| [단] 단방향(구포역 방면 정류장)만 경유하는 노선 | |||||
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| 좌석 | 58-1 | ||||
| 일반 | 3[A] | 55 | 58 | 58-2[A] | |
| 61[A] | 68[B] | 123 | 124 | ||
| 128-1[A] | 161[A] | 171[A] | |||
| 마을 | 강서7 | 강서9-1 | 강서12 | 강서13 | |
| 강서15 | 강서20 | 강서21 | 사하10[C] | ||
| 다람쥐 | 강서12-1 | ||||
| 김해 | 220 | ||||
| [A] 하단역이 시·종착이 아닌 노선 [B] 강서구 미경유 노선 [C] 중앙버스전용차로 미정차, 도로변 단독 정류장 정차 노선 | |||||
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[1] 부산 마을버스 중 강서7-2, 기장3에 이어 세 번째로 긴 노선이다.[2] 남성교통이 강서8 노선의 주인이었으나 대일교통에 흡수되었다.[3] 전국적으로도 BS105를 마을버스로 운행했던 노선은 이 노선이 거의 유일하다고 전해지고 있다. 더불어 부산 시내버스의 BS105는 1998년에 전부 대차되지만 이 노선의 차량은 2001년까지 다녔다.[4] 부산 마을버스 구도색은 일반버스 구도색에 윗쪽 라인에 노란색을 입힌 도색이다. 하지만 강서구의 대형 마을버스들은 대부분 아랫쪽에 노란색을 입혀서 운행했다.[5] 구포 - 공항 노선이 많은데(307번, 강서11번)다 같은 날에 강서3번이 폐선되어 하단 - 유통지구 노선이 이 노선밖에 없다 보니 이렇게 처리한듯 하다.[6] 이게 어느 정도였나면 연선 주민들이 모두 강서구청으로 몰려와서 단체로 시위를 몇날며칠동안 진행할 정도였다.[7] 88번, 121번, 139번, 148-1번 등도 똑같은 케이스다. 한때 83-1번, 124번, 300번, 301번, 307번, 1006번, 9-1번도 있었으나, 현재는 모두 환승대기시간 60분이 적용되었다.[8] 강서구의 다른 마을버스 노선들은 종점만 사하구나 북구며 출발하는 기점은 강서구이다.[9] 1009번은 배차간격이 무려 45분이라 강서13번의 배차의 2배를 너으며 게다가 급행버스라 일부 정류장은 무정차 통과하기 때문에 수요층이 모두 강서13번으로 죄다 몰린다. 금호마을의 경우 강서3번이 금호마을 내부를 경유하지만 배차간격이 1일 7회로 매우 좋지 못하며 군라, 신노전, 사취등 등 제도로 일대를 경유해 빙빙 돌아가는 선형이라 13번을 주로 이용하는 편이다.[10] 현재 운행중인 300번과는 아무런 관계 없는 노선이다.[11] 바로 다음 순위가 강서20번, 3위가 강서9-1번.