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| 대중교통 커뮤니티 - tcafe | |
| 종류 | 네이버 카페 |
| 개설일 | 2008년 5월 7일 |
| 회원 수 | 16,701명[A] |
| 랭킹 | 가지4단계[A] |
| 주소 | |
| 2014ㆍ2015 네이버 대표카페 | |
1. 개요
2008년에 설립된 네이버의 대중교통 종합 카페.[3] 2009년 9월부터 2013년 6월까지는 바이트레인의 분회로서 레일피아(RailPia)라는 이름이었으나, 이후로는 바이트레인으로부터 완전히 독립하여 독자적인 운영을 추구하고 있다. 이후 2016년 5월에 현재의 이름인 '대중교통 커뮤니티 tcafe(티카페)'으로 바뀌었다. 흔히 불리는 별명은 "찻집".[4]운영진들이 많아서인지, 카페 활동을 활발히 하는 운영진들도 보인다.
1.1. 등급
| 등급명 | 등업조건 |
| 준회원 | 티카페에 처음 가입한 회원의 등급 |
| 정회원1 | 게시물수 1개, 댓글수 5개, 출석수 2회, 가입 0주 후 |
| 정회원2 | 게시물수 50개, 댓글수 300개, 출석수 100회, 가입 0주 후 |
| 정회원3 | 게시물수 100개, 댓글수 600개, 출석수 300회, 가입 0주 후 |
| 특별등급 | 티카페 서비스/전문제작팀에 계신 회원[5] |
| VIP | 티카페의 특별회원(전직 스탭) |
이 중 정회원1~3은 기준에 따라 자동으로 등업된다.
2. 특징
타 카페에 비해 통제 및 제재 기준이 상대적으로 엄격하다.2.1. 역사
카페 초창기(2008~9년)엔 철도게임카페였기에 나름 종합 철도 동호카페였던 비트로의 멀티 카페 적인 성향이 강했지만, 바이트레인의 분회가 되면서 급속도로 여행/상업 카페로 변해가는 바이트레인에 질려 넘어오는 회원이 엄청나게 유입되면서 2012년에 바이트레인 매니저가 종합 철도동호카페로의 전환을 선언했다.그러나 2013년초에 접어들어 바이트레인의 코레일과의 유착 파문을 비롯한 비리횡령[6] 및 레일피아 강제장악 폭로 등이 줄줄이 폭로되어 바이트레인 측이 사실상 운영을 포기했다. 정확히는 이 사건들이 잇달아 폭로되며 기존 레일피아 운영진들이 모두 바이트레인에 항명하며 떠났고, 회원들도 집단으로 반발하여 카페 전체가 무주공산이 되어버렸기 때문이다. 이후 2013년 6월 17일부로 완전히 독립, 운영진도 매니저를 포함하여 모두 교체되고 2013년 9월 1일부로 카페명이 바뀌게 되었다. 정확한 명칭은 "철도 동호회 - Tcafe" 였고, 2016년 5월 1일에 카페명이 대중교통 커뮤니티 - tcafe로 변경된 후 지금까지 이어오고 있다.
2.1.1. BVE Trainsim 시대
2008년 5월 7일에 "BVE Trainsim 공식카페"라는 이름으로 창설되었다. 초대 매니저는 비트로에서 Bve trainsim 노선 제작을 중심으로 활동하던 청담대교로 설립 당시만 하더라도 철도게임 Bve trainsim을 전문적으로 다루는 카페로 운영되어 오다가, 개인적인 사정으로 2009년 9월에 카페를 바이트레인 측으로 넘겨 바이트레인의 분회로 귀속된 이후 바이트레인 산하의 철도게임카페로 존속했다.2.1.2. 철도게임문화카페 레일피아 시대
이 때부터 철도게임문화카페-레일피아!라는 이름을 달게 되었고, 이와 더불어서 철도동호회 항목에 있던 게임축제들을 하게 되는데, 거의 대부분이 바이트레인과 이 카페가 공동으로 주최한 것이었다.2.1.3. 철도동호회 레일피아 시대
바이트레인이 내일로 여행을 목적으로 가입하는 일반 여행회원이 급증하며 여행전문카페로 되어갈 즈음, 이에 질린 기존 바이트레인의 매니아급 철도 동호인 회원과 비트로 등 타 BVE 카페 회원들이 레일피아로 유입되어 규모가 팽창하면서 2012년 3월 1일, 바이트레인 운영팀이 철도게임문화카페에서 종합철도동호카페로 전환할 것임을 발표하였다. 그러면서 이름도 철도동호회-레일피아!로 변경했다. 이는 본회인 바이트레인의 방향 전환과 상당히 밀접한 관련이 있는데, 바이트레인은 이전부터 이미 기차여행 전문 카페로 전환하였기 때문에 기존 바이트레인의 철도 동호인 회원들과 내일로 등으로 신규 유입된 회원 간에 갭이 크기 때문이었다.철도동호회로 전환한 이후에는 유독 회원들의 몰상식한 행각[7]으로 디시인사이드 철도 갤러리 등의 기성 동호회에서 린치를 당하는 경우가 많았다. 이는 레일피아 회원들 대다수가 초등학생 등의 저연령층이였다는 점도 한몫했다.[8]
그 외에 2013년 2월 23일자 바이트레인에 대한 비난 기사가 나오며 산하에 있던 레일피아까지 악영향을 미칠 것을 우려하여, 매니저를 제외한 모든 레일피아의 스탭들이 바이트레인 산하에서 벗어나기 위해 노력해왔다. 그러나 이를 매니저가 가만둘 리 없었고 결정적으로 2013년 3월 19일, 바이트레인에서 의도적으로 레일피아 내에서 바이트레인에 부정적인 글을 삭제하는, 속칭 레일피아를 지배하려 했다는 사실이 발각되면서 이젠 완전히 되돌아올 수 없는 강을 건너게 되어버렸다. 해당 사건은 카카오스토리 및 철도 갤러리 상에서 엄청난 논란을 낳았다. 한편 매니저는 대답을 회피했으며, 부적절한 어휘 사용으로 엄청난 비난을 받았다.
이 와중에 3월, 새 부매니저가 부임했다.
2.1.4. 무정부 사태
2013년 4월 1일 카페에 뜬금없이 충격적인 일이 일어났다. 당시 디자인 스탭 '곰돌이’[9]가 만우절 이벤트로 카페 대문에 호날두의 사진을 걸고 배너상의 제목을 만우절을 기념해 축구동호회 레알피아로 바꿨다. 그런데 부매니저가 실수로 카페명까지 축구동호회 레알피아로 바꾸었다. 사실 만우절에 여타 철도 동호 커뮤니티에서도 만우절 이벤트를 벌였긴 벌였지만 제목을 바꾼 행위는 네이버 카페의 시스템을 온전하게 이해하지 못하여 발생한 사단이었다.사실 네이버 카페에서는 카페명을 바꿀 수 있기는 하지만, 한번 바꾸면 3개월 뒤에서야 다시 카페명을 바꿀 수 있었다. 사실 다른 철도 동호회 커뮤니티들도 메인 타이틀과 대문 정도만 바꾸는 정도였지, 아예 카페 이름까지 바꾸는 행동까지는 안 저질렀다. 결국 그동안 이어왔던 카페를 단 한 번에 말아먹기 좋은 수준에 이르렀다.
카페 이름은 3개월 뒤면 다시 바꿀 수는 있지만, 이미 레일피아라는 이름으로 만든 유사 카페들이 난립한 덕분에 처음 썼던 철도동호회 레일피아는 이미 선점당해 버려 사용할 수 없게 된 것이 큰 문제였다. 결국 취임한 지 얼마 되지 않은 부매니저가 사태 발생 후 사퇴하면서 사태는 진정될 것... 같았지만 게시판을 관리할 수 있는 스탭이 다 그만두고 탈퇴한 상태였다!
그리하여 마지막으로 남아있던 카페 디자인 스탭 '곰돌이' 한 명은 카페 재건을 꾀했지만 게시물을 관리 할 권한이 없었던 것에 낙담하고 레일고 철도커뮤니티 라는 곳을 차리며 사실상 떠났다. 이로서 레일피아는 매니저는 잠수, 부매니저는 사퇴, 카페 스탭마저 모두 떠남으로서 완벽한 무정부 상태에 돌입하여, 끊임없는 잔류 회원간의 반목에 시달리게 된다.
2.1.5. 철도게임카페 버추얼트레인 시대
2013년 4월 29일, 결국 초대 카페 매니저였던 청담대교에게 매니저 권한 이양이 발표되었고, 이 시점을 기해 레일피아는 바이트레인 산하에서 완전히 벗어난다. 네이버 카페의 시스템 정책에 따라 2주간의 유예기간을 거쳐 5월 13일부터 다시 청담대교 매니저 체제로 돌아가게 되었다. 그 사이 일단 시스템상의 이름은 축구동호회 레알피아로, 배너상의 제목은 철도게임카페 버추얼트레인으로 바뀌었고, 철도게임 전문카페의 초기의 성격으로 돌아가게 되었다.2.1.6. 철도동호회 티카페 시대
하지만 2013년 6월, 이런 사상 초유의 병크 덕에 바이트레인 조차도 포기한 모양인지 청담대교가 매니저를 디자인 스탭이자 레일고를 차렸던 곰돌이에게 넘겼다. 그리고 2013년 8월, 매니저 곰돌이는 자신이 운영해 오던 레일고와의 통합을 발표하였고, 카페 스탭을 새로 선출하였다. 그리고 여름 기간 동안 새 카페명 공모전을 거친 후, 9월 1일 철도동호회 - Tcafe로 개칭하고 현재에 이른다.2013년 12월 20일, 네이버 카페 스토리에 티카페가 전격 소개되었고 2014년 1월 5일 첫 정모를 했고, 1월 24일에 동일한 운영진을 주축으로 하여 버스동호회 - Bcafe를 개설하였다.
2015년 8월 11일, 기존의 '철도동호회 - Tcafe'와 '버스동호회 - Bcafe'가 통합되었고, 카페 명칭은 이듬해인 2016년 5월 1일에 '대중교통 커뮤니티 - tcafe'로 바뀌었다.
2.1.7. 대중교통 커뮤니티 - tcafe(현재)
2015년 네이버 대표카페로 선정되었다.2016년 3월부터 'Tcafe 회원 웹진' 서비스가 시작되었다.
티카페의 전신이 철도게임 카페였던 만큼, 2017년 3월 초부터 철도게임 활성화 정책을 시작, 2017년 9월에 철도 게임 담당 스탭이 임명되며 철도 게임을 공식적으로 지원하기 시작하였다. 옆동네와 같이 Bve trainsim, Hmmsim은 물론, OpenTTD, TS 2017 또한 다루고 있다. 한 술 더 떠서, 도시경영 게임인 시티즈 스카이라인이나 교통경영게임인 트랜스포트 피버와 트랜스포트 피버 2까지도 지원하고 있다.
또한 철도 게임 활성화 정책의 일환으로 철도 게임 월페이퍼 또한 신설되어, 상기 게임의 스크린샷을 월페이퍼에 공모하면, 운영진이 판단 후 월페이퍼로 선정한다. 물론 교통 사진과 병행해서 업로드된다.
2017년 9월 10일에는 매니저가 한달간 논산에 가야 한다며 활동 중단을 선언하면서 부매니저를 매니저 대행으로 정했다. 왜냐하면 그곳에 컴퓨터가 없어서라고 한다. 현역은 아니고, 사회복무요원으로 복무해서 현재는 활동중.
2022년 7월 20일에 부매니저였던 바나나케이크가 매니저로 취임하였다.
2023년 2월 21일에 매니저 바나나케이크가 일신상의 이유로 사임을 선언하였다. 전 매니저였던 곰돌이가 매니저직을 이어받았고, 개인계정 대신 공동계정을 사용하는 여타 카페 시스템을 본떠 티카페 운영진 공동계정인 tcafeofficial로 2023년 3월 8일 위임 처리 되었다.
2.1.7.1. 만우절 장난
2013년 만우절이 카페 개편의 결정적 계기가 된 만큼 매년 만우절 장난을 빼놓지 않는다. 특히 SBM이 2021년 이후로 만우절 이벤트를 하지 않게 되면서 교통 커뮤니티 중에서는 유일한 사례로 남게 되었다.- 2014년에는 그 당시 사태에 대한 자조적인 의미였는지 카페 타이틀이 일시적으로 축구 동호회 - Scafe가 되었다. 카페 독립에 결정적인 역할을 한 모양인지, 연말에 배포한 2015년 달력에는 4월 1일이 티카페 회원의 날로 표기되어 있는건 덤이었다.
- 2015년에는 iCafe라고 해서 애플을 패러디했다.
- 2016년에는 Acafe라는 항공 커뮤니티로 바꿨다.
- 2017년에는 트와이스 팬 카페로 탈바꿈했다. 대문 곳곳 링크에 에이핑크와 SMTOWN 링크가 숨겨져있다. 하지만 7월 초반 카페 대문에 Red Velvet의 빨간 맛 MV가 달려서 디자인 스탭 중 한 명이 ReVeluv라는 것을 회원들이 알아챘다.
- 2018년에는 Red Velvet 팬카페로 탈바꿈했다.
- 2019년에는 대문과 타이틀에서 디자이너를 괴롭히는 방법의 정석을 보여주었다. 보노보노와 "처음 가입하셨습니까 휴먼?"은 덤이었다. [10]
- 2020년에는 티카페의 전신인 레일피아로 탈바꿈했다.
- 2021년에는 수강신청 홈페이지로 탈바꿈했다.
- 2022년에는 테슬라 오너 커뮤니티로 바뀌었다.
- 2023년에는 축구동호회 - 레알피아로 탈바꿈했다. 마침 이날은 그 사건이 일어난지 10년이 되는 날이다.
2.2. 컨텐츠
2.2.1. 운영중인 컨텐츠
2.2.1.1. OpenTTD 공식 서버(중단)
2023년 2월 20일, OTTD 담당 스탭진 전원이 사퇴하며 운영이 중단되었다.======# 개요 #======
- 2017년 3월경부터 운영을 시작한 서버로, JGR Patch Pack으로만 운영되고 있다.[11]
- 접속 주소 등 서버 정보는 관련 공지를 참고하면 된다.
- 서버 관련 안내사항은 '트타 멀티 서버 공지' 게시판에 수시로 올라오고, 규정 개정 등의 큰 이슈가 있을 경우 전체 공지사항으로도 등록된다.
======# 특징 #======
- 비교적 높은 자유도(알박기 가능 등)
- 서버 모니터링 사이트 운영
- 건의사항 반영이 빠른 편. 카페 문의게시판은 물론 카카오톡 오픈채팅방도 운영되어 피드백이 빠르다.
- 서버 플레이 인원 대부분이 대체로 매너 플레이를 한다.
- 접속자 수 세계 1위를 기록(11명)한 적도 있을 정도[12]로 참여도가 매우 높고, 이에 맵 초기에 15개 회사가 가득 차는 일이 비일비재하다.[13] 다만 요즘은 그 정도로 사람들이 붐비지는 않기 때문에 특정 년도 이후로 자회사 생성까지(...) 가능하다.
- 서버에 접속하지 않은 플레이어와의 협의를 위한 전용 오픈채팅방이 존재한다. 관련 공지
- 2018년 5월 18일부터 서버의 과포화 해소를 위해 제 2서버의 시범운영을 개시했고, 며칠 뒤 정식운영을 시작했다. 기존 서버와의 차별화를 위해 비교적 어려운 난이도로 설정되어 있었...... 으나 저조한 수요로 인해 현재 잠정 운영 중단 상태이다.
======# 여담 #======
- 최근에는 좀 늦게 들어가면 바닷가 쪽은 이미 다 대기업(?)들이 차지하고 있는것을 심심찮게 볼수 있다. 그리고 만약 초보자라면 들어가서 다른 분들께 도움을 요청해도 대부분 친절하게 대해주시니 한번 해보자.
2.2.1.2. 티카페 월페이퍼
매달 일반 부분과 게임 부분으로 월페이퍼를 공모해 당선작은 1달 동안 카페 대문에 걸리게 되고, PC와 스마트폰의 배경화면으로도 만들어져 다운로드할 수 있다. 매년 연말에 제작되는 티카페 달력에 실리기도 했으나 2017년 경부터 SBM, 레일플래닛과 합동으로 달력을 만들기 시작하면서 티카페 자체 달력은 더 이상 제작되지 않는다.2.2.1.3. 티카페 회원정모
2012년 1월 18일 정모를 시작으로, 2014년 1월 5일 서울 정모를 끝으로 딱 2회하고 끝나는듯 하였으나 2018년 8월 19일 정모를 시작으로 여름1회, 겨울 1회를 진행하고 있다. 보통 방학기간에 날짜가 잡히며, 중학생 이상부터 참여가 가능하다.고정 코너로는 카페소개, 회원발표, BVE컨트롤러 승무, 물품나눔,대중교통 퀴즈가 있고, 2019년 8월 15일 정모에는 티카페뤠디오 와 전차로GO 승무가 추가적으로 진행되었다. 이 두 코너의 지속적인 운영은 아직 미상.
정모답게 회비가 존재하며, 회원당 10,000원이다.
2019년 8/15일 신도림 정모부터는 사전납부는 10,000원, 현장납부는 12,000원으로 진행이 된다.
2.2.2. 종료된 컨텐츠
2.2.2.1. 티카페 끝장토론
말 그대로 한 회원이 대중교통과 관련된 사안을 가지고 주제를 제안하면 그 주제로 회원들이 토론을 하는 것이었다. 회원이 끝장토론의 주제를 제안할 수 있었으며 (前 부매니저 이로하가 진행한 이후 2017년 9월 5일 기준 하루도 빠짐 없이) 매 주 업로드되고 있었다. 前 부매니저 '이로하' 가 업로드 중이었는데 연재가 종료되었다.2.2.2.2. Weekly tcafe!
카페 방문수, 게시글 작성수, 좋아요 누른수, 좋아요 받은수, 댓글 작성수, 게시글 현황, 게시글 댓글순위와 부매니저의 한마디가 올라왔던곳이다. 17년 5월 셋째주 부터 한번 지각한 걸 제외하고 꾸준히 올라온 컨텐츠. 19년 4월 1일, 前 부매니저 '이로하'의 운영진 퇴직으로 인해 자연스럽게 종료되었고, 19년 5월 6일에 다시 개장하였으나 결국 2019년 7월 29일 서비스를 중단하였다.2.2.2.3. tcafe 회원 웹진
2016년 3월 부터 서비스를 게시한 개인 웹진 서비스. 카페와 관련된 주제(철도여행, 출사포인트 소개 등)를 연재하였다. 운영진의 심사를 거쳐 선정되며, 약 1주일정도 심사가 이루어진다. 웹진 서비스 담당자는 '특별등급[14]'으로 등업된다. 웹진의 연재가 강제성이 없고, 별도의 규정이 존재하지 않아 연재가 뜸한편이었으나 이것이 문제가 된다고 판단, 6개월 이상 미연재 웹진은 운영진에 의해 강제로 정리되었다. 2020년 1월 12일, SNS서비스와 함께 종료를 선언하였다. [15] 2020년 상반기에 모든 웹진의 서비스가 종료되었다.전성기때는 만우절에 합보철에 트한철이, 트한철에 교사수가, 교사수에 합보철이 올라가는 장난을 치거나 글이 일주일에 두세개씩 올라오는 등 오픈채팅방과 더불어 가장 활발한 서비스였다.2.2.2.4. 티카페 SNS 서비스
페이스북 기준으로 2014년 3월 17일, 트위터는 잠시 쉬긴했지만 무려 2011년 7월 10일부터 운영 된 엄청 오래된 서비스.주로 철도, 버스에 대한 행사이야기나 기타 교통관련 이야기가 주로 올라왔었다. 트위터는 처음에는 레일피아 계정으로 시작했었고, 한참 중단되었다가 아무도 모르게 다시 시작했다 아무도 모르게 사라졌다.
그나마 페이스북 서비스는 중단되지 않고 명목을 이어나가 카페에 페이스북 배너 이미지를 공모하는 등 꽤나 노력을 기울였으나 결국 운영에 제약이 생겨 1월 12일, 웹진 서비스와 함께 종료를 선언하였다. 이가 동시에 SNS부서 신규 스탭 모집도 취소되었다.
2.2.2.5. 공식 오픈 채팅방
2017년 3월부터 오픈 채팅방을 운영 중이다. 오픈 채팅방에서는 아래와 같은 규칙이 있으며 규칙을 안 지키면 강제탈퇴 당할 수도 있으니 반드시 규칙을 지키도록 하자! 다만 일각에서는 친목성이 짙다는 비판도 들려온다.게다가 규정위반이 매우 빈번한 편이서 현재 운영진들이 골머리를 앓는 중이라고 한다.[16] 채팅방에서 짤이 은근 생성되는경우가 많은데, 보통 채팅주제가 겹칠때 시간차로 인해 발생하는 말이되는 글들이다. 보통 시즌이 종료되면 회원들이 짤을 카페에 올리는경우가 많다.2017년 9월 10일 자정쯤 다음 카페로 추정되는 곳에서 트롤이 몰려왔다. 다수의 tcafe 회원이 아닌 사람들이 우후죽순으로 채팅방에 가입하였다. 누군가가 악의적인 목적으로 다음 카페에 여기 가서 노세요 라는 말과 함께 채팅방 비밀번호와 링크를 남겼다는 증언이 확보되었다. 처음에는 모든 채팅방 가입자들에게 이름을 네이버 ID로 바꾸라고 해 카페에 가입되지 않은 iD를 지닌 가입원들을 삭제했지만 무리였다. 결국 오픈채팅방은 폐쇄되었다. 매니저의 입대[17]로 인해 새로운 방을 만든지[18] 하루만에 일어난 사태라 충격이 컸다.
2018년 05월부터 오픈채팅 서비스를 재개하였고, 시험 기간에는 관리 인원 부족으로 휴장한다.[19] 2018년 8월에 재개했다.
2019년 1월 13일 이후 휴식에 들어갔다.
2019년 1월 13일을 기점으로 방장은 부매니저가 맡게 된다고 한다.
2019년 2월부터 채팅방 닉네임이 카페 닉네임과 일치하지 않을시 무통보 강퇴된다.[20]
2019년 5월 1일에 올라온 재개장배너의 표지가 어벤져스: 엔드게임의 내용스포 문구였고, 이후 사과글을 게시함과 함께 해당문구는 블라인드 처리되었다.(사과문 내용)
2019년 5월 22일, 회원들의 심각한 규정위반으로 꾸준히 문제제기가 있었고, 결국 휴식에 들어갔다. 시작한지 19일만에 휴식에 들어간, 17년 9월 사태에 이어 두번째로 빨리 휴식한 사건이다.
2019년 7월 12일, 다시 재개장하였으며, 망언금지법이라는 대규모 규정을 들고왔다. 그리고 9월 15일, 시험기간으로 인한 휴식이 예정되어 있었고, 휴식을 시작했다.
참고로, 비공식 채팅방을 개설하여 본 카페 이름을 달거나, 카페에 홍보가 철저히 금지된다. 연이은 비공식에서의 문제점들이 꾸준히 대두된결과라고 볼수있다.
[오픈채팅방 규칙]
- 닉네임은 반드시 티카페 닉네임과 동일하게 설정(2017년 10월 변경[21])
- 채팅방 내 기본매너 필수 : 도배, 욕설, 광고 금지
- 채팅방 내 시비조 어투 및 분쟁의심 어투 금지
- 이모티콘은 5분에 7개, 사진은 5분에 5개 이상 업로드 금지. 단, 묶어보내기는 최대 16장 이내이며, 이는 일반사진 1장으로 간주한다.
- 과한 회원간 친목성 톡 자제
- 단타채팅 자제
- 준회원, 활동정지 중인 회원은 이용 불가[22][23]
- 운영진 판단에 따라 강제퇴장 가능
- 블로그, 타카페 링크게시 금지
- 삭제기능 사용자제
- 투표기능 사용금지
- 과한 찬양 및 고무행위 금지[24]
- 무기한 입장불가에 대한 사면 일절없음
- 경고감면제 시행중[25]
아래는 코로나 바이러스 기간에만 적용되는 규정이다.
- 공식발표된 자료이외의 신종코로나바이러스에 대한 자료언급 금지
- 국가별 대응방식, 확산저지를 위한 대책 등에 대한 가치판단성 발언 엄금
- 2022년 3월 6일 21시 정각까지만 오픈채팅방 서비스를 이용할 수 있고, 21시 정각에 새봄맞이 오픈채팅방의 종료와 함께 오픈채팅방 서비스를 종료한다는 공지가 올라왔다. 링크
이후 한 카페 회원이 질문하여 운영진이 답한 바로는, 오픈채팅방의 참여율이 저조하고[26] 학업, 병역의무 수행에 따른 운영진 공석 발생에 따른 관리 어려움[27] 등의 사유로 서비스를 종료한다고 밝혔다. 서비스 종료 사유 이전에 다시 재개한 적이 있듯이 재개할 가능성이 없진 않으나, 교통계 전체가 코로나19등의 영향으로 활동이 점점 뜸해져가고, 별다른 계획이 없다는 점을 밝힌 만큼, 몇 년 안에는 서비스 재개가 힘들어 보인다. 오픈채팅방이라는 서비스가 이 카페의 큰 장점이었고, 쏠쏠한 재미를 주던 만큼, 회원들이 아쉬움을 표하고 있다.
- 2022년 8월 6일 17시부로 오픈채팅방 서비스를 재개하였고, 기간 한정이 아닌 상시 운영으로 전환하였다.
[A] 2023년 4월 19일 기준[A] [3] 당시 이름은 'BVE TRAINSIM'이었다.[4] 티카페와 Tea Cafe의 발음이 같은 것을 이용한 일종의 언어유희라고 보면 된다.[5] 회원 웹진등. 다만 서비스가 종료된 현재는 이 등급의 활용성이 매우 낮다. 다만 전직은 그대로 부여된다.[6] 이 카페에서 일어난 사건이 아니라, 윗선에 있었던 카페가 문제를 일으킨 것이 여파를 타고 여기까지 넘어온 것이다.[7] 대표적으로 철싸대 짓, 무개념 발언, 괴악한 수준의 자체 제작 철도모형 등이 있었다. 특히 철도모형은 철갤 등지에서 레일피아 퀄리티라는 멸칭으로 불리며 대대적으로 조롱당하는 등 레일피아를 까내리는 대표적인 소재로 자리잡았다.[8] 이 당시 기성 철도동호회는 2018년 현재에 비해 저연령층의 접근이 상대적으로 까다로운 편이었다. 당연히 이들에게는 저연령층, 특히 초등학생들이 주를 이뤘던 레일피아가 썩 좋게 보일 리가 없었을 것이다.[9] 이후 티카페 매니저를 했다.[10] ![파일:Screenshot_2019-04-01-17-53-06.png]()
[11] 2019년 10월 2일 현재 최신 버전인 0.31.5으로 서비스중이다.[12] 사실 이 기록은 티카페 서버가 열리기 전 모 사설 서버에서도 세운 기록이기는 했다.[13] 심지어 이 기록이 세워질 당시 서버 초기화 45분 만에 회사가 가득 차는 기록도 세웠다.[14] 당연하지만 상위등급은 그대로 유지된다.[15] 다만 완벽한 종료라고 보기에는 어려운데, 기존 2개의 웹진은 정상연재가 가능하다. 다만 신규신청은 받지않으며, 남은 웹진들은 연재 종료후에 재신청을 할수없다. 한마디로 서비스 자체는 중단되고, 게시판만 살려두었다.[16] 사진이 묶어보내기 없이는 5분에 5개로 제한되지만, 실제로는 그런 제한 없이 막 올리고 다닌다! 게다가 요즘따라 채팅방 내에서 눈살이 찌푸려질 정도로 채팅방의 분위기를 저해하는 말들을 마구 올리고 다니기 때문에 이런 것에 대한 제재가 필요한 상황이다. 사태가 어느정도인지 가늠이 안갈수 있는데, 너무 심각한 초보드립으로 망언금지법 제정하라는 이야기까지 나온다.[17] 사회복무요원으로 입대한거라 4주간 활동을 중단했다. 하필 싸지방이 없는 논산에 끌려갔다고 한다.[18] 이때 매니저에서 부매니저로 방장을 변경하느라 방을 새로 팠다. 이때는 방장 위임이 안 됐기 때문이다.[19] 한편, 일각에서는 다른카페 처럼 상시운영을 하자는 말이있다. 지속적인 휴식으로 인한 불편함과 현재 이카페는 오픈 채팅방의 화력이 상당히 좋은편이고, 일이 안에서 크게 나지 않았다는점을 고려하면 상시운영도 가능할것이라고 말한다.[20] 닉네임이 완전히 동일해야 한다. 대소문자 하나라도 틀릴 시 운영진이 강퇴시키니 주의. 최근에는 경고 후 강퇴한다.[21] 초창기 규정으로 롤백했다.[22] 이에 따라서, 정회원1 등급부터 이용할 수 있다.[23] 활동정지 후 자진 퇴장하지 않을 시 강제 퇴장 및 무기한 입장 불가.[24] 회원들이 그렇게 이야기하던, 통칭 망언금지법이다.[25] 이게 무엇인가 하면, 경고를 받고 해당 회원의 언행이나 행동이 개선되었을때 경고를 감면하는 제도이다. 단, 기존유저들의 사면으로는 이용할수없다.[26] 2022년 2월 23일 기준 오픈채팅방 가입 인원은 47명으로 전체 카페 인원의 약 0.28%정도 되는데, 이것도 모자라 실 참여 인원은 47명의 반의 반밖에 되지 않는다.[27] 실제로 2020년 까지만 해도, 운영진의 채팅방 활동이 활발했고, 많은 사람들이 열띤 토론을 벌였지만, 최근에는 몇몇 활동하는 사람들의 채팅만 간간히 올라오고 그 외 인원이나 운영진의 채팅은 매우 보기 힘들다.