| Маруся Marussia | |
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| 업종 | 자동차 제조업 |
| 창립 연도 | 2007년 |
| 폐업 연도 | 2014년 |
| 설립자 | 니콜라이 포멘코(Nikolai Fomenko) |
| 소재지 | 러시아 모스크바 |
| 직원 수 | 300명 이하 |
| 자회사 | 마러시아 F1 팀 |
| 관련 링크 | |
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1. 개요
러시아의 전 레이싱 드라이버였던 니콜라이 포멘코(Николай Фоменко)가 2007년 모스크바에서 설립한 스포츠카 제조회사이다. 유럽과 아시아, 호주, 미국 시장에도 진출하려 했지만, 경영난으로 인해 2014년에 파산했다. 엠블럼의 색상은 러시아의 국기에서 따왔다.2. 생산 차종
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| <colbgcolor=#DA291C> 스포츠카 | B1 · B2 · B3 | |
| SUV | F1 · F2 | |
| 마러시아의 레이스카 | ||
2.1. B1
2009년에 처음 출시되어 2014년까지 생산된 모델. 차체는 알루미늄으로 이루어진 세미 모노코크이며 영국의 엔진 제조 회사 코스워스 사의 엔진을 이용했다. 엔진 출력은 2.8L 터보차저에 360마력, 3.5L 터보차저 420마력 버전이 있었고, 최고 속도는 305km/h(190mph), 제로백은 3.2초를 기록하였다. 6단 수동, 자동 변속기로 장착되었으며 마러시아에 따르면 2999대만 생산할 계획이었다고 한다.
2.2. B2
B1과 함께 2009년에 출시되어 2014년까지 같은기간 동안 생산되었다. 멋들어진 외관을 제외하면 B1과 차이점은 크게 없어 그냥 이름만 다르다는 게 비판을 받는 원인이다.
자세한 내용은 문서 참조.
2.3. B3
2.4. F1
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이후 완성된 F1은 어떤 이유에서인지 그 많은 국제 모터쇼에 전시되지 않았고 언론에도 공개되지 않았다.[2] 2013년에 마러시아는 파산 직전에 처하게 되었고 포멘코의 지시로 결국 프로토타입은 스크랩 되었다.
2.5. F2
이 차량의 디테일링 영상도 있다. 내외부를 자세히 볼 수 있다.#
3. 대중매체 등장
한낱 라다 따위나 생산하던 러시아에서 이러한 자동차들을 만들었다는 게 서유럽이나 미국 등지에서도 신선한 충격이었던지, 유명한 레이싱 게임에 적지 않게 나온다.- 니드 포 스피드: 월드
- 니드 포 스피드: 모스트 원티드(2012)
- 니드 포 스피드: 라이벌
- 드라이브클럽
- 아스팔트 7: 히트
- 아스팔트 8: 에어본
- F1 2012, 2013, 2014, 2015, 온라인
4. F1 팀
2010 시즌에 버진 레이싱(Virgin Racing)이 마러시아의 타이틀 스폰서로 지원하면서 초기에는 버진 레이싱 팀으로 활동했으나 2011년부터는 스폰 규모가 줄어들어 마러시아 버진 레이싱(Marussia Virgin Racing)으로 이름을 바꿨다가 다음해부터 스폰서 지원이 종료된다. 이후, 2012년에는 다시 마러시아 F1(Marussia F1)이라는 이름으로 활동하나 2014년에 마러시아사가 파산하게 되고 2015년부터는 매노어-마러시아로 변경, 다음해 16 시즌부터는 매노어 레이싱(Manor Racing)으로 완전히 바꾸었다. 하지만 2017년부터는 팀이 해체되면서 역사 속으로 사라지게 되었다.
대표적으로 티모 글록, 쥘 비앙키와 알렉산더 로시, 에스테반 오콘, 파스칼 베를라인이 이 팀 소속이었다.