Trans-Canada Air Lines Flight 9
Vol Trans-Canada Air Lines 9
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| 발생일 | 1954년 4월 8일 |
| 유형 | 공중 충돌 |
| 발생 위치 | 캐나다 서스캐처원주 무스 조(Moose Jaw) 상공 |
| 탑승인원 | CF-TFW:승객 31명, 승무원 4명 |
| 캐나다 공군: 1명 | |
| 사망자 | 두 기체 탑승객 36명 전원 사망 지상 인원 1명 사망 |
| 기종 | 캐나디어 C-4 노스 스타# 하버드 마크 II |
| 항공사 및 기관 | 트랜스 캐나다 항공 캐나다 공군 |
| 기체 등록번호 | CF-TFW 불명 |
| 출발지 | 위니펙 국제공항 무스 조 공군기지 |
| 도착지 | 밴쿠버 국제공항 무스 조 공군기지 |
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1. 개요
1954년 4월 8일, 캐나다 서스캐처원 무스 조 상공에서 일어난 공중 충돌 사고.2. 사고 전
1952년, 무스 조 지역의 기상이 비행에 적합하다 판정되어 무스 조에 공군기지를 짓기로 결정됐다. 완공 되고는 당연히 비행기 통행량이 늘었다. 너무 늘어서 곳곳에서 소음 관련 컴플레인이 들어오고, 시에서도 이를 훈련원 측에 항의하기도 했다. 훈련원에선 파일럿들에게 민가를 가능한한 피해서 비행할 것을 당부했으나, 이는 잘 지켜지지 않았다.3. 사고 당시
1954년 4월 8일. 오전 8시 58분 경, 트랜스 캐나다 항공 9편(이하 TCA 9편)이 위니펙 국제공항에서 이륙했다. TCA 9편은 중간에 캘거리 국제공항을 경유 후 밴쿠버 국제공항에 착륙할 예정이었다. 승객은 31명, 승무원 4명이 탑승했고, 기장은 TCA에서만 비행 경력 14년을 자랑하는 이안 H. 벨(Ian H. Bell)이었다.한편, 22살 훈련생 토마스 앤드류 소랫(Thomas Andrew Thorrat)이 무스 조 공군기지에서 이륙했다. 기종은 하버드 마크 2[1]로, 토마스 훈련생의 9번째 솔로 비행이었다.
오전 10시 2분, 하버드 마크 2가 지상 6,000피트(1829m) 지점에 다다를 때, TCA 9편의 우측 후면에서 날아와 충돌했다. 충돌하면서 하버드 마크 2의 프로펠러가 TCA 9편 연료탱크를 찢어 폭발이 일어났다. 두 기체는 불이 붙은 채 추락하며 공중분해 됐다. 시신과 잔해들은 약 4.8km에 걸쳐 민가에 떨어졌는데, 비행기가 추락한 자리엔 엄청난 규모의 화재가 일어났다. 큰 기체 파편 하나가 민가를 덮치면서 지상에서도 사망자가 나왔다. 시신이 떨어진 범위가 너무 커서 소방대원들과 군인들은 물론이고, 민간인 자원봉사자들 까지 나서서 시신을 수습했다.
양측 비행기 탑승자는 전원 사망, 지상에선 1명이 사망하면서 총 37명이 사망했다. 유일한 지상 사망자는 마사 해드윈(Mrs.Martha Hadwen)이었다. 시신은 인근 군대 창고에 임시로 안치됐다. 화재가 너무 심해 시신의 신원을 파악하는데 너무 오랜 시간이 걸렸다.
당시 캐나다에선 가장 많은 사람이 사망한 항공사고로 기록됐다.
4. 사고 이후
4월 11일엔 희생자들을 기리는 공동 장례식이 열렸다.사고 이후 민간 항공기와 군 항공기 모두 무스조 상공을 피해 가도록 경로를 바꾸었다. 둘이 같은 방향으로 바꾸면 여전히 충돌 가능성이 생겨 일반 항공기는 마을 북쪽으로, 군 항공기는 남쪽으로 경로를 바꾸었다.
현재 무스 조에는 희생자들을 기리는 추모비가 있다.#
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| 2020년 1월 8일 | 176 63 | 파일:icon_attack.png |
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[1] 노스 아메리칸 T-6 텍산의 훈련기 버전.