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최근 수정 시각 : 2024-10-13 13:34:20

반에츠사이선

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JR 동일본
철도 노선
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[ruby(磐越西線, ruby=ばんえつさいせん)]
Ban'etsu West Line | 반에츠사이선
파일:external/upload.wikimedia.org/JR-East-E721-1000.jpg
E721계 전동차
노선 정보
애칭 숲과 물과 로망의 철도
(森と水とロマンの鉄道)
(아이즈와카마츠~니츠)
분류 간선
기점 코리야마역
종점 니츠역
역 수 43
개업일 1898년 7월 26일
소유자 JR 동일본
운영자 JR 동일본
JR 화물
사용차량 E721계 전동차, 키하 110계 동차
GV-E400계 동차, 키하 E120형 동차
아이즈 철도 AT-700형 동차
차량기지 센다이 차량센터, 니츠 운수구
코리야마 종합 차량센터
노선 제원
노선연장 175.6㎞
궤간 1067㎜
선로구성 단선
사용전류 교류 20000V 50Hz 가공전차선 (코리야마~키타카타)
비전화 (키타카타~니츠)
폐색방식 특수자동폐색식
신호장비 ATS-Ps·Sn
최고속도 95㎞/h
磐越西線 / Ban'etsu West Line
파일:JR_Banetsusai_Line_linemap.png
실측지도 상의 반에츠사이선
하행 전구간 주행영상 (니가타역까지 직통)
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역사3. 운행 형태4. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

JR 동일본의 간선 노선 중 하나로, 후쿠시마현 코리야마시코리야마역에서 아이즈와카마츠역을 거쳐 니가타현 니가타시 아키하구니츠역을 잇는다. 아이즈와카마츠-니츠 구간에는 '숲과 물과 로망의 철도(森と水とロマンの鉄道)'라는 애칭이 붙어 있다.

1.1. 노선 데이터

2. 역사

본래 닛폰 철도가 설립한 '칸에츠 철도'라는 회사가 그 시초로, 1904년 키타카타역까지 개업하였으나, 1906년 철도국유법에 따라 관설철도 칸에츠선이 되었다. 이후 니츠까지 개통되었고 1917년에는 헤이군선이 반에츠토선으로 개칭함에 따라 지금의 노선명인 반에츠사이선으로 개칭하게 되었다. 1987년 국철분할민영화에 따라 JR 동일본에 이관되었다.

2022년 8월 3일~4일 도호쿠 폭우로 키타카타역과 야마토역 사이에 있던 이치노토가와 교각이 유실되어* 일부 구간 불통상태였으나 2023년 4월 1일 복구되었다.

3. 운행 형태

운행 형태는 아이즈와카마츠역을 기준으로 갈리는데, 아이즈와카마츠역이 스위치백을 하는 구조이기 때문이다.

코리야마 ~ 아이즈와카마츠 구간에서는 쾌속 아이즈나 무애칭 쾌속열차가 아이즈와카마츠를 거쳐 키타카타역까지 운행하고 있으며, 아이즈와카마츠-니츠 구간의 열차는 일부 열차가 신에츠 본선을 따라 니가타역까지 운행하고 있다. 주말에는 아이즈 철도의 쾌속 AIZU 마운트 익스프레스가 1왕복 아이즈와카마츠역에서 키타카타역까지 연장운행한다. 한때는 이 구간에서 쾌속운전을 하는 아가노가 1왕복 운행하기도 했으나, 2022년 폐지되었다.

4. 역 목록

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