나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-11-19 00:04:13

부산 버스 남구2

{{{#!wiki style="margin: -10px 0"<tablebordercolor=#6ebf46>
파일:남구(부산광역시) CI_White.svg
부산광역시
남구 마을버스
}}}
[[틀:부산광역시의 급행버스|
급행
]] [[틀:부산광역시의 좌석버스|
좌석
]] [[틀:부산광역시의 일반버스|
일반
]] [[틀:부산광역시의 마을버스|
마을
]] [[틀:부산광역시의 심야버스|
심야
]] [[틀:부산광역시의 시티투어버스|
투어
]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
1 2 3[A] 5
6 8 9
[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선
}}}}}}}}} ||

파일:bsn2-gc.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사
3.1. 구.2-1번/구.2-2번
4. 특징
4.1. 통합 이전4.2. 통합 이후4.3. 주말 지선노선4.4. 차종4.5. 주의사항
5. 노선6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 마을버스 남구2번
기점 부산광역시 남구 용호동(오륙도선착장) 종점 부산광역시 남구 감만동(동천초등학교)
종점
첫차 05:30 기점
첫차 06:03
막차 23:35 막차 00:15
평일배차 10~17분 주말배차 10~19분
운수사명 대용여객 인가대수 7대(예비 1대)[주말]
노선 오륙도선착장 - 오륙도 SK뷰 - 해군예비군훈련장 - 용호벽산아파트 - 부산성모병원 - 이기대입구 - 분포중학교 - 분포고등학교 - LG메트로시티133동 - LG메트로시티214동 - 자연유치원 - 남부면허시험장 - 부경대대연캠퍼스 - 경성대학교(경성대·부경대역) - 대연동부산은행(대연역) → 부산공업고등학교 → 우암자유아파트 → 동천초등학교 → 부산문화회관 → 대연동부산은행 → 이후 역순

2. 개요

남구 마을버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록

3. 역사

3.1. 구.2-1번/구.2-2번

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

부산 버스 남구2-1 문서로.

4. 특징

4.1. 통합 이전

4.2. 통합 이후

4.3. 주말 지선노선

이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.

2015년 제3차 마을버스 노선조정에서 신설된 노선으로 주말/공휴일에만 '오륙도선착장 - 해파랑길 안내사무소 - 큰고개 쉼터 - 이기대공원 주차장 - 동생말입구' 구간을 하루 6번 운행한다. 관련 게시물

오륙도 스카이워크, 이기대공원, 동생말 등에 방문하는 관광객을 위해서라지만 실제 이용률은 매우 심각하게 저조하다. 1월 마을버스 운송수입 중 최하위를 기록한 건 물론이며 총 교통카드 이용건수인 74건 중 다른 노선에서 이 노선으로 환승한 사람은 단 1명이다(...).

2016년 5월 이후에는 다행히도 계절이 봄인만큼 나들이 수요가 점차적으로 생기고 있다.

2019년도에 들어서 이용객 수가 상당수 늘었다. 심각하게 저조 했던 환승 수요도 점차 늘어가는 중이다. (주로 오륙도sk뷰에서 경성대 방면 24,27,131번으로 환승한다.)

동절기 (12월~2월) 에는 운휴한다.

우천시나 폭염일 시에는 운행하지 않는다.

고정 차량이 고장시 이 노선에 투입되는 예비차량이 남구2번 본선에 투입되어야 하므로 운행하지 않는다.

첫차는 오륙도 sk뷰에서 10시출발 동생말에서 10시30분
막차는 오륙도 sk뷰에서 17시출발 동생말에서 17시30분

이용객 감소 및 적자누적으로 인해 2020년 1월 1일부터 3월 31일까지 운행이 중단되었으며 그뒤에도 계속 잠정 운행하고 있었으나, 이후 오륙도SK뷰정문 정류장 목록에서 남구2번 지선노선을 모조리 지운 점, 그리고 2024년 5월부로 부산광역시 남구청에서 받은 공식 답변을 통해 이 노선이 결국 운행중단되었다고 한다.관련 게시물

주의할 점은 동생말이나 이기대 어울마당에서 시내로 나가기 위해 이 노선을 타면 안 된다. 이 노선은 시내와 반대편인 오륙도로 가기 때문. 이기대입구까지 걸어가면 경성대부경대역으로 가는 버스들이 많다.

4.4. 차종

과거에는 대우BF101 전비형 차량들이 운행되다가 1995년 코스모스(AM818)차량이 운행된적도 있었는데 전부 구.남구2-1번 출신 차량들이다. 로얄미디(BM090)가 구.남구2-1번에 투입되면서 그대로 이 노선으로 넘어온 것. 분명 수요가 존재하는 노선이지만 남구2-1번보다 운송수입금이 떨어진다는 이유하나때문에 낡은 구형차량들 위주로 투입되었다.

2010년도 전까지만해도 형제노선 구.남구2-1번에게 밀려 철저히 찬밥신세였다. 당시 구.남구2-1번(당시에는 2-2번이였다)은 AM828(뉴코스모스)과 BM090이 주력차종이였다면, 이 노선은 AM828(뉴 코스모스)도 아닌 구형 AM818(코스모스)차량(...)이 2007년도에도 굴러다녔었다. 다만 차량 관리는 비교적 잘된 편이었다. # 이후에도 남구2-1번에만 신차가 집중적으로 투입되어 이 노선에는 2-1번에서 굴렸던 구형 차량만 계속 투입되었다. 그러나 상태가 정말 심각한 차량이 1대 있었는데, 경기도에서 굴리다 중고로 들여왔었던 에어로타운 좌석차량이다. 해당 차량은 1231호. 참고로 일부 시트가 기울어져있어서 승차감이 대단히 좋지 않았고, 차량상태까지도 좋지 않았다. 다행히 이후 NEW BS090으로 대차된지 오래다.

그런데 2010년도부터 구.남구2-1번과 상황이 역전이 되었다. 2017년 12월 29일까지는 배차간격도 길고 중형노선이던 타업체 노선들은 하나둘씩 소형화되가는 추세였고 차급까지 안좋아서 언젠간 소형화되는게 아닌가 걱정하는 의견들이 많았다. 하지만 이 노선은 오히려 부산 최초 마을버스 신도색 차량인 BS090 로얄미디를 투입하였고(노란봉, 파랑색시트 로얄미디)[19], 그 이후론 뉴BS090이 줄곧 투입되더니 급기야 남구 마을버스 최초로 현대 그린시티까지 투입하는 패기를 선보였다.[20] (중형차가 계속 투입되고 있는 이유는 출/퇴근수요가 상당히 많기 때문.) 최근에 남구8번과 남구9번(!!!), 구.남구10번(!!)이 준중형화되었거나 진행 중인 것을 보면 정말 대단한 일이 아닐 수 없으며, 이런 좋은행보 덕분에 대용여객은 고정승객들과 버스 동호인들로부터 찬사를 듣고 있다. 이후 대용여객과 남구2번 승무원들이 현대 그린시티의 성능에 크게 만족했는지 1483호(부산마을버스 최초 그린시티 개선형 차량)을 기점으로 그린시티를 계속해서 출고하고 있다.

2017년 12월 30일에 구.남구2-1번의 LG메트로시티 수요를 완전히 흡수함에따라 수요가 기하급수적으로 증가했으므로 앞으로도 중형차량만 계속 투입될 것으로 보인다. 구.남구2-1번 출신 차량들도 모두 대우 로얄미디 중형차량이다. 최근 남구9번에 카운티 뉴브리즈, 남구10번에 레스타가 투입된 것을 보면 대용여객의 행보가 참으로 대단하다고 볼 수 있겠다.

가장 오래된 BS090 F/L차량을 기점으로 산성버스에서 운행했던 그린시티 개선형을 1242호에 대차하고, 이후 나머지 차량들도 그린시티 개선형으로 대차되었다. 그래서 마지막으로 남았던 1344호[21]가 유일하게 다녔다가 그린시티 개선형으로 대차되었다.[22] 이후, 마지막 대우차량이었던 예비차량 1232호가 2024년, 결국 관산운수출신 그린시티로 대차되면서 자일대우 차량이 전멸되었다.[23]

2024년 2월, 부산시로부터 저상버스 도입 예외 노선 승인을 받았다. #

현재로서는 이 노선의 미래, 고상형 차의 선택이 매우 심각한데, 현대 그린시티가 2024년에 단종됨에 따라 비상이 걸렸다. 안그래도 이 버스가 2024년에 마지막으로 단종되어 노선들처럼 욕먹을 수 있기 때문에 만약에 현대 카운티를 출고할 경우 안그래도 LG메트로시티 수요가 넘쳐나는데다 지금 그린시티 또한 승객들을 가득 채우고 가는 수준인데다 수요로 부산 마을버스 전체에서 4위를 차지하고 있는 노선인만큼 차급을 낮출 경우에 전술한 노선들보다 ‘더’ 욕 먹을 수 밖에 없다. 당분간은 중고 그린시티를 계속 사들여올 것으로 전망되고 있다.

4.5. 주의사항

5. 노선

파일:부산광역시 휘장_White.svg부산광역시 마을버스 남구2번
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
석포로
산성교회문화관 ▼▲ 동천초등학교
유엔평화로우암로
▲ 우암자유3차아파트
유엔로
▲ 산성교회
유엔평화로
대연동제일은행 ▼▲ 대연동부산은행
수영로
경성대학교입구 ▼▲ 경성대학교
용소로
용소로
조각공원로
도로교통공단 ▼
유엔로
용소로
남부면허시험장 ▼▲ 도로교통공단
용호로
분포중학교 ▼▲ 남부면허시험장
분포로
이기대입구.용호복지회관 ▼▲ 분포중학교
용호로
용호동벽산아파트 ▼▲ 백운포고개
이기대공원로
오륙도초중학교 ▼▲ 해군예비군훈련장
오륙도로
}}}}}}}}} ||

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

파일:부산광역시 휘장_White.svg 오륙도 버스 노선
131경유

파일:부경대학교 엠블럼.svg 국립부경대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colcolor=#fff> 대연캠퍼스
교문 앞 10 20 22 24
27 39 131 155
남구2
경성대부경대역 1001 1003
40 41 42 51
83 83-1 108 남구1
사상6
LG메트로시티, 남부면허시험장 1006 1011
더비치푸르지오써밋, 대연비치아파트 583 남구8
용당캠퍼스
교문 앞 10 68 134 138
138-1 155 583
동명대학교후문 1006 1011
}}}}}}}}} ||


[주말] 토.일요일 5대 / 공휴일 4대 운행[2] 현 오륙도SK 일대, 한센인들이 모여 살던 동네였다.[3] 과거에는 대우 BF101,BF101Q 전비형 운행해왔으나 1995년 중반에 아시아 코스모스로 대차되었다.[4] 아파트 입주가 시작될 쯤에 도로가 철거됐으며 현재까지 흔적이 남아있는 구간은 오륙도SK아파트 110동~108동 옆에 있는 도로다.[5] 뿐만 아니라 131번도 오륙도~용호동~경성대로 이어지니 화신여객에서 민감하게 반응 했을 것이다.[6] 유사한 사례로 좌천원자력의학원 역시 차단기가 존재하나 37번, 182번, 188번, 기장8번 등 모두 차단기를 통과하여 운행중이다.[7] 남구2-1번과 남구8번이 운행 중이지만 남구2-1번은 메트로시티 단지를 투어하고, 남구8번은 용당동으로 돌아가는 문제점이 있다.[8] 한때는 남구8번도 그랬으나 2016년 7월 30일남천역 경유로 변경되었다.[9] 용호동으로도 갈 수 있지만 문제는 메트로시티 단지내로 돌아가므로 최단거리가 아니다. 굴곡구간이 싫다면 남부운전면허시험장 정류장에서 다른 용호동행 노선으로 환승해야한다.[10] 시내버스들은 백운포고개에서 오륙도로로 직행한다.[11] 남구8번도 경유한다.[12] 이로 인해 시내버스보다 백운포고개까지 3분 정도 더 소요된다.[13] 2017년 12월 30일 이전엔 도로교통공단에서 하차해서 조금만 걸어올라가면 나오기때문에 부경대를 간접적으로 경유해주는 효과만 있었다.[14] 남구2번을 타게될 경우, 팔자에도 없는 남광시장과 석포초등학교, LG메트로시티로 돌아가기때문에 남구9번에 비해 소요시간이 상당하다.[15] 그런데 이건 시스템 상의 오류인 듯 하다. 버스도착정보 어플에서 확인해보면 우암뉴서울아파트 정류장에 남구2번은 없어져있고, 남구5번의 기점(회차구간)인 일신보라아파트 정류장에 이 노선이 뜬다.(...)[16] 오륙도에서 면허시험장까지 시내버스에 비해 최소 10분 이상 소요된다.[17] 용호동을 경유하는 다른 버스들을 타면 용문중학교 정류장에서 내려서 LG메트로시티 단지를 통과해서 조금 많이 걸어가야한다.[18] 이보다 더 윗 순위를 기록한 노선들로 사상6번, 부산진6-1번, 금정6번 순이다. 그러고보니 전부 번호가 6번이냐 사상6번과 금정6번은 이미 고수익 노선으로 정평이 나있으며, 부산진6-1번도 주중 일일 평균 승객수가 1만 5천명이다.[19] 1344호. 대차 이전에는 BM090 2001년식이었다.[20] 이전 차종은 로얄미디 디젤차량이었는데 엔진과열로 화재가 일어는 바람에 대차시키게 되었다. 그 차는 현재 그린시티 개선형으로 대차되었다.[21] 부산 유일의 신도색 BS090 F/L이었다.[22] 놀랍게도 디젤차량[23] 중고차로 대차한 이유는 2024년 현대자동차에서 그린시티를 단종시켰기 때문이다. 일단 바로 위에 상술한 1232호는 2018년식 중고 그린시티로 대차하였다.[24] 경성대학교입구 정류장에 하차.