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은(는) 여기로 연결됩니다. | 부전선 釜田線 | Bujeon Line | |
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| <colbgcolor=#0054A6><colcolor=#fff> 소유자 | 대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 31102 |
| 노선명 | 동해선 부전선 (東海線 釜田線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 2.2㎞ |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 가야역 |
| 종점 | 부전역 |
| 급전방식 | 단상 교류 25,000V 60㎐ 가공전차선 |
| 신호방식 | ATS-S2 |
| 선로 수 | 2 |
| 개업일 | 1944년 |
| 운영노선 | 무궁화호 ITX-새마을 화물철도 |
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1. 개요
동해선의 지선철도로, 부전역과 가야역을 연결하는 총연장 2.2km의 노선이다.2. 상세
동해선과 가야선을 잇는 삼각선 역할을 하는 선로이다.부전역에서 착발하는 동해선·중앙선 계열 ITX-마음·무궁화호 열차들의 가야차량사업소 입출고선으로 활용된다. 또한 서울로 가는 신해운대발 경부선 ITX-새마을 열차와 순천·목포 방면으로 가는 경전선 무궁화호 열차는 부전역에서 부전선과 가야선을 경유해 경부선으로 넘어간다.
2003년 12월 28일 복선화되었고 2008년에 전철화까지 완료되었다. 하지만 전철화에도 불구하고 당시에는 이 노선을 운행하는 열차들이 전부 디젤견인차가 견인하는 비전철이었어서 전차선이 쓰이는 일이 없었다. 그러다가 2016년 12월 30일 서울~해운대 무궁화호가 ITX-새마을로 변경되면서 비로소 전차선이 활용되기 시작했다.[1]
부전-마산 복선전철이 완공된다면 경전선에 편입될 가능성이 크다.
3. 역 목록
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| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | 백두대간협곡열차 정차 | |
| N | 남도해양열차 정차 | G | 서해금빛열차 정차 | |
| A | 정선아리랑열차 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
| ㎞ | 역명 | ARS | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 가 야 | 伽 倻 | 476 | ─ | H | ○ | 가야선 | 부산광역시 부산진구 |
| 1.9 | 부 전 | 釜 田 | 190 | iM iS Mt | ─ | ⊙ | 동해선 경부고속선 경전선 | |
[1] 원래 이보다 앞선 11월 12일에 개통할 예정이었지만 철도파업이 터지고 박근혜-최순실 게이트에 휘말린 정부가 이를 중재하지 못하면서 개통이 연기되었다.#