나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-08-11 13:48:57

세익여객

파일:기장군 CI.svg 부산광역시 기장군의 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#ffea00><colcolor=#000> 시내버스 대진여객 부산여객 부일여객 세익여객
세진여객[c] 일광여객 해동여객
마을버스 기장교통 삼강버스[a] 용진교통[a] 차성교통
[a]: 주사무소가 기장군 외에 소재
[b]: 주사무소만 기장군에 소재
[c]: 기장군에 영업소를 둔 회사
부산광역시의 시내버스 회사
}}}}}}}}} ||

파일:해운대구 CI.svg 부산광역시 해운대구 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colbgcolor=#009b6b><colcolor=#fff> 시내버스 세익여객[a] 일광여객[a] 일신여객 해동여객[a]
마을버스 삼강버스 센텀여객
[a]: 해운대구에 영업소를 둔 회사
부산광역시의 시내버스 회사
}}}}}}}}} ||
세익여객자동차 주식회사
世益旅客自動車 株式會社
Seik Transportation Co., Ltd.
업종명 운수업
설립일 1971년 8월 21일
대표 이승건, 이상은
본사 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리)
전화번호 본사: 051-743-0071
송정 영업소: 051-743-0075
면허대수 정규 58대, 예비 4대
자본금 9억 4,000만원 (2022.12)
매출액 172억 1,067만 9,351원 (2022)
영업이익 6,269만 994원 (2022)
순이익 518억 2,934만 4,251원 (2022)
자산총액 768억 7,789만 4,156원 (2022.12)
주주 이상은: 75.53%
일광여객자동차주식회사: 14.89%
이민하: 7.02%
정소영: 2.55%
임직원 163명 (2022.12)
1. 개요2. 차고지
2.1. 과거에 사용하였던 차고지
3. 면허 체계
3.1. 타 회사 출신 면허
4. 차량운용대수5. 운행 노선
5.1. 본사 소속5.2. 송정 영업소 소속
6. 폐선·철수한 노선7. 현재 보유차량
7.1. 현대자동차
8. 과거 보유차량
8.1. 자일대우버스8.2. 현대자동차
9. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

부산광역시의 시내버스 운수회사. 본사는 해운대구 중동 세이브존 해운대점(舊 리베라백화점) 옆[1]에 있었다가 기장읍 청강리 동부산공영차고지로 주소를 옮겼으며 구 본사자리는 지금도 해운대영업소가 자리해 있었지만 송정으로 옮김에 따라 없어지고 지금은 주차장이 되었다. 기장군 기장읍에 기장영업소도 있었다.

모회사는 일광여객으로 1972년에 한일여객과 함께 일광여객에서 분리설립된 후 지금까지도 계열관계를 지속하고 있다.

예전에는 차량 대수가 일광여객의 절반 정도였으나 2003년 중순 즈음 같은 계열사였던 구 한일여객을 인수하면서 일광여객에 조금 못 미치는 정도가 되었다. 현재 차량 대수는 62대로 일광여객보다 6대 가량 적다.

구 기장영업소는 구 한일여객 소속이었다. 더 예전에는 동부여객 시내사업부 소속이었다. 현재는 기장영업소가 본사라 본사가 있었던 차고지는 해운대영업소로 변경되었다.

일광여객과 마찬가지로 1990년대까지만 해도 현대 에어로시티가 대부분이었지만 1999년 이후 대우차만 투입하고 있었다. 그러나 2010년식 BS110CN F/L 차량의 A/S 문제로 2010년 후반부터 현대차를 출고하기 시작했고 현대차로 전향하였으며 이때부터 커먼레일 디젤차량도 조기대차시키기 시작해 2012년까지 커먼레일 디젤차량이 06~07년식 일부만 남기고 전멸해 2015년에 완전히 사라졌다.

2019년 11월 마지막으로 남아있던 BS106 차량이 뉴 슈퍼 에어로시티 고상으로 대차됨과 동시에 BS106 차량이 전멸한 후 마지막으로 남아있던 BS110 차량도 2020년 2월 동일 차량으로 대차되어 대우차가 전멸했다.

또한 BC211M을 전국 최초로 도입하기도 했다.[2]

2007년 5월 14일까지 계열사 일광여객과는 31번(31-1번) 외에 63번과 200번도 공동 배차했으나 준공영제 실시와 동시에 노선 운수 회사가 정리되면서 세익여객이 200번을, 일광여객이 63번을 단독 운행하게 되었다.

2012년 5월 30일부터 동부산공영차고지에 입주하면서 몇몇 노선이 조정되었다.

이 노선에 있던 2005년식 로얄시티 디젤차량 일부가 조기대차되면서 하남 경기상운에 중고로 매각되어 운행하기도 했다.

2022년 상반기 중 해동여객 송정차고지 근처에 일광여객과 공동으로 새로운 차고지 공사에 들어갔으며, 2022년 7월 9일 해운대영업소가 송정영업소로 이전함에 따라 31번도 송정으로 연장되었다. 송정영업소 공사와 동시에 전기충전소를 설치하여 현대 일렉시티를 출고했다.

본사 노선들은 모두 기장군 기장읍 내리[3]를 경유한다.

2. 차고지

영업소 소재지 보유 노선 CNG충전소 전기충전소 비고
본사(동부산공영차고지) 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리) 183번, 200번 시종착 O X
송정영업소 부산광역시 해운대구 해운대로 1109 (송정동) 31번 시종착 X[4] O [일광]
송정차고지 부산광역시 해운대구 송정동 141-2 31번 주박 X X [일광]

2.1. 과거에 사용하였던 차고지

3. 면허 체계

3.1. 타 회사 출신 면허

4. 차량운용대수

5. 운행 노선

5.1. 본사 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
183 청강리공영차고지 내리 - 롯데월드부산 - 내리 - 죽성사거리 - 동해선기장역.기장중학교 - 교리 - 철마삼거리 - 고촌마을 - 윗반송역 - 반송시장 - 반여농산물시장 - 명장정수사업소 - 동래문화회관 - 온천장 부산대학교 14~17
200 내리 - 송정해수욕장입구 - 부흥고.해운대백병원 - 영남아파트 - 장산역 - 미포.문탠로드입구 - 중2동주민센터 - 해운대역 - 동해선벡스코역 - 해운대경찰서 - 동래한전 - 동래시장 - 동래역 - 미남교차로.미남역 - 만덕역 - 덕천주공아파트 - 덕천역 구포시장 9~10
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
183
심야 		청강리공영차고지 죽성사거리 - 동해선기장역.기장중학교 - 교리 - 철마삼거리 - 고촌마을 - 고촌역 - 반송시장 - 반여농산물시장 - 명장정수사업소 - 충렬사역.서원시장 - 동래시장 - 동래역 - 온천장 부산대학교 40

5.2. 송정 영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
31
[공동배차] 		송정 신도시시장.아세안문화원 - 대동상가 - 중동사거리 - 해운대역 - 동해선벡스코역 - 해운대경찰서 - 동래한전 - 동래시장 - 동래역 - 교대역 - 법원검찰청.거제역 - 하마정 - 부전시장 - 서면역.롯데호텔백화점 - 부산진우체국 - 개금역 - 주례역 - 서부시외버스터미널.사상역 - 서부산공업고등학교 모라주공아파트 6~8

6. 폐선·철수한 노선

7. 현재 보유차량

7.1. 현대자동차

8. 과거 보유차량

8.1. 자일대우버스

8.2. 현대자동차

9. 관련 문서

[1] 일광여객도 공동으로 사용했다. 현재는 아파트 재개발로 폐쇄.[2] 잔고장이 심해 4년 남짓 운행하다 예비로 강등된 이후 사실상 방치되다가 구매 6년 만인 2011년에 NSAC F/L로 조기대차되었다가 2020년에 NSAC F/L 개선형으로 대차되었다.[3] 내리, 내리초등학교 정류장 등등[4] 일광여객과 같이 동부산공영차고지에 가서 충전을 한다.[일광] 일광여객과 공유.[일광] 일광여객과 공유.[7] 세이브존 해운대점 바로 옆인 그 곳이다.[공동배차] 일광여객 공동배차[9] 2007년 5월 15일 준 공영제 시행으로 31번과 통합되었다.[10] 2002년 철수. 1대만 다녔다.[11] 2007년 철수. 원래 한일여객 소속 노선이다.[12] 원래 한일여객 소속 노선이다.[13] 원래 금정영업소 노선이었지만 구.202번에 밀려서 해운대로 추방당했었다.(...) 1996~1997년 기준으로 202번에서 굴렸던 구형차만 투입되기도 했었다. 202번에는 당시 에어컨이 달린 에어로시티가 투입되는 반면 200번은 전차량 RB520이었다.(...) 심지어 그보다 더 전에는 202번은 무냉방 에어로시티 신차가 투입되는데 200번에는 FB485(...)가 남아있는 모습도 보였었다.

분류