수도고속도로 야에스선

수도고속도로 노선 목록
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이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

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노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^Y'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^Y'''}}}`
기점
도쿄도 치요다구 (칸다바시JCT)
종점
예정: 도쿄도 주오구 (신쿄바시연락로)
연장
폐쇄 전 1.7 km
개통일
1964. 8. 2.	시오도메승계소 - 시오도메JCT (폐지)
1973. 2. 15.	칸다바시JCT - 마루노우치출입구 마루노우치출입구 - 니시긴자JCT (폐지)
관리
수도고속도로주식회사
왕복 차로 수
2차로	칸다바시JCT - 야에스출입구
4차로	야에스출입구 - 니시긴자JCT 시오도메승계소 - 시오도메JCT

파일:external/fumi.ninja-x.jp/172_fuukei2.jpg

니시긴자JCT#

파일:external/farm9.staticflickr.com/8303875174_9f7cdbc829_z.jpg

야에스출입구#[1]

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

수도고속도로의 노선으로, 도쿄도 치요다구의 칸다바시JCT를 기점으로 하여 중간에 도쿄고속도로 구간을 끼고 도쿄도 주오구 및 미나토구 경계에 있던 시오도메JCT까지 이어지던 도시고속도로 노선이다. 도쿄고속도로 연결 목적 및 도쿄역 주변 지하 주차장 연결 목적[2]으로 건설된 노선이다.

2025년 도쿄고속도로의 폐쇄 및 재생 사업 진행에 따라 야에스선 역시 통행 중단 조치가 취해지게 되었다. 다만, 완전히 노선을 폐쇄하는 것은 아니고, 2035년을 목표로 기존 도쿄고속도로가 연결하던 구간인 쿄바시JCT(신쿄바시연락로) 쪽으로 노선을 지하로 이설[3]할 예정#이다.

노선 번호는 Y(Yaesu Route)로, 이정표 상의 접두 표기는 八을 사용한다. 서류상으로는 시오도메JCT쪽 구간이 수도고속 2호 메구로선 등과 연결되는 도쿄도도 수도고속 2호선(야에스선 해당 구간은 폐지), 칸다바시JCT쪽 구간이 수도고속 4호 신주쿠선 등과 연결되는 도쿄도도 수도고속 4호선이다.

일반자동차도, 즉 기본적으로 도로법 적용을 받지 않던 사유도로인 도쿄고속도로의 연계를 위한 노선이었기 때문에, 두 구간의 경계에 수도고속도로 측에서 승계소[4](乗継所)를 설치했었다. 이는 연계를 위한 승계권을 발급하여 요금의 이중 지불을 방지하기 위함이었으며, 10분 이내로 승계권이 처리(ETC 처리 포함)된다면 연계하여 계속이용으로 처리하여 운임을 이중 지불하지 않도록 한 것이다.

2012년 7월 8일부터 2013년 12월 15일까지 재가설 공사 때문에 도쿄고속도로 신바시출입구부터 시오도메JCT까지의 구간이 폐쇄된 적이 있었다.

수도고 배틀 0, 완간 미드나이트 MAXIMUM TUNE 시리즈에 이 도로가 등장한다.

2. 구성

대부분의 구간이 왕복 4차로(칸다바시JCT 부근만 왕복 2차로)였으며, 칸다바시JCT - 니시긴자JCT 구간은 도쿄역 쪽을 지나가는 지하 구간이었다. 최고제한속도는 40km/h였다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[5] 본선요금소 / JCT Junction[6] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 진입[7] 가능하다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: gray; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^Y'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: gray; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^Y'''}}}` 일시 폐쇄 구간
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=C,n=1)] 수도고속 도심환상선과 연결됨
도쿄도	주오구	JCT	~~칸다바시JCT~~ ~~神田橋JCT~~	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=C,n=1)][8] (연결)		0.0
		42P	야에스출입구 八重洲出入口	~~주차장~~[9]	[칸다바시방향]	1.1
		-		~~야에스 승객 하차장~~ ~~八重洲乗客降り口~~	하차전용 정차대[11]	1.2
		43P		~~주차장~~[12]	[니시긴자방향]	1.3
		44	~~마루노우치출구~~ ~~丸の内出口~~	406 ^{바바사키도리}	[14]	1.4
공사 중
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: gray; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^Y'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: gray; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^Y'''}}}` 폐지 구간
도쿄도	주오구	JCT	~~니시긴자JCT~~ ~~西銀座JCT~~	~~[include(틀:일본 고속도로 번호,n=D8,color=gray)]~~[15]		1.7
	주오구	<bgcolor=#efe,#030> TB	~~니시긴자승계소~~ ~~西銀座乗継所~~		~~요금소(승계소)~~	-[16]
	~~[include(틀:일본 고속도로 번호,n=D8,color=#036ab7)] 도쿄고속도로 경유~~
	미나토구	<bgcolor=#efe,#030> TB	~~시오도메승계소~~ ~~汐留乗継所~~		~~요금소(승계소)~~	-[Y]
	미나토구	JCT	~~시오도메JCT~~ ~~汐留JCT~~	~~[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=C,n=1,color=gray)]~~[18] ~~(연결)~~		-[Y]

[1] 얼핏 보면 그냥 주차장 출입구처럼 보이는데, 주차장 출입구 맞다. 무려 건물 주차장과 고속도로가 연결되어 있는 구조다.[2] 2016년 이전까지는 토키와바시출입구(40P)도 있어 이를 통해 도쿄역 근처에 있던 닛폰파킹센터라는 민간 지하주차장과도 연결된 적이 있다. 해당 주차장이 폐쇄되면서 출입구도 폐지되었다.[3] 수도고속 도심환상선의 니혼바시 지하화 프로젝트와 연계되는 사업의 일환이다.[4] 이 단어는 직역하면 이어타기인데, 대중교통을 이용하는 경우라면 갈아타기, 즉 환승/승환(乗り換え)과 거의 유사한 맥락으로 사용되지만, 운전하는 자동차의 경우 갈아타는 것이 아니므로 환승이라 쓰기에는 부적합하다. 굳이 따지자면 한국에 있는 한국도로공사-민자도로간 경계 요금소 및 원톨링 게이트와 거의 같은 역할인데, 의역이 어려우므로 여기서는 승계(承繼)와 다소 혼동될 여지를 감안하고서라도 그냥 음독하여 승계로 표기한다.[5] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[6] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[7] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[8] 타케바시방향으로만 연결[9] 도쿄역 야에스파킹 주차장[칸다바시방향] 칸다바시방향으로의 상행 진입 · 칸다바시방향부터의 하행 진출 전용[11] 야에스출입구에 같이 설치된 시설로, 차량이 고속도로에서 나가지 않고도 승객이 하차할 수 있도록 정차대가 마련되어 있다. 단, 일시정차만 허용되어 하차하는 것은 가능하지만 대기주정차는 불가능하므로, 승차는 불가능하다. 계단을 이용해 올라가면 야에스 지하상가가 나오며, 조금만 더 걸어가면 도쿄역이 나온다.[12] 도쿄역 야에스파킹 주차장 · 도쿄미드타운 야에스 지하주차장[니시긴자방향] 니시긴자방향으로의 하행 진입 · 니시긴자방향부터의 상행 진출 전용[14] 칸다바시방향부터의 하행 진출 전용[15] 폐지 기준 시오도메JCT 방면으로만 연결[16] 니시긴자승계소의 시설은 수도고속도로도 공동 관리했으나 도로 구간으로는 도쿄고속도로 관리 구간 내에 있었다.[Y] 램프 구간 취급이어서 공식적인 거리는 없고, 약 승계소까지 약 600m, 수도고속도로와 도쿄고속도로 관할 경계까지 약 800m 정도였다.[18] 폐지 기준 하마자키바시JCT 방면으로만 연결[Y]

수도고속도로 야에스선

1. 개요

2. 구성

3. 구간

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