수도고속도로 이케부쿠로선

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노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^5'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^5'''}}}`
기점
도쿄도 치요다구 (타케바시JCT)
종점
사이타마현 토다시 (비조기JCT)
연장
21.4 km
최초 개통일
1967. 3. 30.	타케바시JCT - 니시칸다출입구
관리
수도고속도로주식회사
왕복 차로 수
4차로	타케바시JCT - 쿠마노초JCT 이타바시JCT - 비조기JCT
8차로	쿠마노초JCT - 이타바시JCT[1]

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

수도고속도로의 노선으로, 도쿄도 치요다구의 수도고속 도심환상선과 접속되는 타케바시JCT를 기점으로 하여 수도고속 중앙환상선과 교차하고, 도쿄외환자동차도와 만나는 사이타마현 토다시 비조기JCT까지 이어지는 도시고속도로 노선이다. 나카센도 방면, 즉 17번 국도를 향하는 노선으로 해당 국도의 대체우회도로처럼 기능할 목적으로 건설된 노선이다.

다른 고속자동차국도와 만나는 방사형 노선들과는 다르게, 수도고속 하네다선처럼 다른 도도부현으로 넘어가 그 노선에 직결하는 형태를 띈다. 이케부쿠로선의 경우, 수도고속 오미야선과 만나 이어지게 된다.

수도고속도로와 연결되지 않는 칸에츠자동차도와의 관계에 대해 의문이 제기되곤 하지만, 칸에츠도는 254번 국도, 즉 나카센도를 보조하는 노선인 와키오칸(脇往還)에 해당하는 카와고에가도 - 신슈가도 방면을 향하는 노선이기에 이 노선과는 방향이 약간 다르다. 수도고속도로 접속 역시, 칸에츠도는 구상상 10호로 건설될 예정인 고속네리마선의 일부였으며, 따라서 타카사키선 등 17번 국도를 향하는 도로 방면의 혼잡 완화로 추진된 이케부쿠로선과 방향이 다르게 된 것이다. 물론 현재로써는 연결된 도쿄외환자동차도를 따라 해당방면 교통이 유입되고 있으므로, 크게 우회는 하지만 이케부쿠로선도 칸에츠도 방면의 수요를 일정 부분 부담하고 있는 상황이기는 하다.

2. 구성

거의 대부분의 구간이 왕복 4차로이며, 최고제한속도는 대부분의 구간이 60km/h다. 다만 병목 구간인 키타이케부쿠로출입구 - 쿠마노토JCT 간은 50km/h 제한을 받는다.

쿠마노초JCT - 이타바시JCT 구간은 왕복 8차로인데, 수도고속 중앙환상선과의 중첩구간이기 때문이다. 이 구간은 본래 이케부쿠로선으로 먼저 지어진 뒤 중앙환상선과 연결되면서 중첩구간이 된 것인데, 중앙환상선의 첫 개통 당시에는 공간의 협소함으로 이곳을 편도 3차로, 왕복 6차로로 남겨두었다. 야마테터널의 미개통으로 교통량이 그렇게 몰릴 정도는 아니었기에 괜찮았지만, 해당 구간이 개통된 이후에는 차량이 1일 15만대까지 늘어나면서 병목 현상이 발생, 상시 교통체증 구간이 되었다. 이를 해소하기 위한 공사를 거쳐 2018년 3월 18일에 편도 4차로, 왕복 8차로 구조가 확보되면서 다소 숨통이 트이게 되었으나, 합류한 두 도로가 교차하면서 생기는 엇갈림구간으로 위빙현상이 나타나고 있어, 여전히 수시로 지정체가 발생하고 있다.

서류상으로는 타케바시JCT - 타카시마다이라출입구 구간이 도쿄도도 수도고속 5호선이며, 타카시마다이라출입구 - 비조기JCT까지는 도쿄도도 · 사이타마현도 254호 고속 이타바시-토다선으로 지정[2]되어있다. 이정표 상의 접두 표기로는 池를 사용한다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[3] 본선요금소 / JCT Junction[4] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 진입[5] 가능하다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
도쿄도	치요다구	JCT	타케바시JCT 竹橋JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=C,n=1)]		0.0
		27[6]	히토츠바시출입구 一ツ橋出入口 [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	301 ^{하쿠산도리} 402	[사이타마방향]	0.4
		501	니시칸다출입구 西神田出入口	구도^{303호 센다이도리}	[타케바시방향]	0.9
	신주쿠구	502	이다바시출입구 飯田橋出入口 [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	8 ^{메지로도리} 405 ^{소토보리도리}	[사이타마방향]	2.6
	신주쿠구	503	와세다출구 早稲田出口	8 ^{신메지로도리} 319 ^^ 가이엔히가시도리 ^^	[503번]	3.7
	분쿄구	505	고코쿠지출입구 護国寺出入口 [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	435 ^{오토와도리} 435 ^{히노데도리} 437 ^{시노바즈도리}	[타케바시방향]	4.8
	도시마구	PA	미나미이케부쿠로PA 南池袋PA		타케바시방향	5.5
		507 508	히가시이케부쿠로출입구 東池袋出入口	구도^41-450호선 선샤인시티[12]		6.4
		509	키타이케부쿠로출입구 北池袋出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=254)]^{카와고에가도} 317 ^{야마테도리}	[타케바시방향]	7.9
	이타바시구	JCT	쿠마노초JCT 熊野町JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=C,n=2)][14]		8.2
		JCT	이타바시JCT 板橋JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=C,n=2)][14]		9.2
		511 512	이타바시혼초출입구 板橋本町出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=17)]^나카센도 318 ^{환상7호선}		10.3
		<bgcolor=#efe,#030> TB	시무라TB 志村TB		타케바시방향 본선요금소	13.0
		PA	시무라PA 志村PA		타케바시방향	13.1
		513	나카다이출입구 中台出入口	구도^2944호선 311 ^{환상8호선}	[타케바시방향]	13.2
		515	타카시마다이라출입구 高島平出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=17)]^{신오미야BP} 446 ^{타카시마도리}	[타케바시방향]	16.3
사이타마현	토다시	517	토다미나미출입구 戸田南出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=17)]^{신오미야BP}	[타케바시방향]	18.9
		518	토다출입구 戸田出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=17)]^{신오미야BP}	[사이타마방향]	21.1
		JCT	비조기JCT 美女木JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=S,n=5)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=C3)]	교차점 평면교차로[19]	21.4
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=S,n=5)] 수도고속 사이타마-오미야선과 연결됨

[1] 수도고속 중앙환상선 중첩 구간[2] 서류상으로만 지정되어 있고, 실제 안내에서는 사용되지 않는다.[3] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[6] 타케바시JCT 구내에 있기 때문에 도심환상선의 일부처럼 번호가 부여되었다.[사이타마방향] 사이타마방향으로의 하행선 진입 · 사이타마방향부터의 상행선 진출 전용[타케바시방향] 타케바시방향으로의 상행선 진입 · 타케바시방향부터의 하행선 진출 전용[사이타마방향] [503번] 타케바시방향부터의 하행선 진출 전용[타케바시방향] [12] 상업시설로 출입구가 선샤인시티의 주차장과 직결되어 있다.[타케바시방향] [14] 오이방향 ↔ 타케바시방향 접속 없음[타케바시방향] [타케바시방향] [타케바시방향] [사이타마방향] [19] 분기점용 구간만 해당되며, 본선은 고가로 오미야선과 연결되어 있다.

수도고속도로 이케부쿠로선

1. 개요

2. 구성

3. 구간

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